Es corto, alto y estrecho. Posiblemente tendrías más posibilidades de salir con vida de un circuito de drifting si te subieras en un frigorífico con ruedas, pero precisamente eso hace tan atractivo al Smart que te traemos hoy.

Wrecked Magazine nos ofrece un increíble vídeo protagonizado por un ForTwo japonés nada convencional, actualizado a simple vista con un nuevo motor, un tubo de escape totalmente ajeno, y un cambio completo del tren de rodaje. No es el Impreza de Ken Block, pero sólo por ver las llamaradas que suelta cuando le dan gas, merece la pena.

Smart sigue completando la oferta del ForTwo con series limitadas atractivas por su completa dotación de serie. En Frankfurt veremos el Edition Highstyle que viene a ser una versión alta de gama con todo tipo de detalles, especialmente de confort.

Entre lo más destacable podemos mencionar:

• Tapizado mixto tela/cuero
• Volante forrado en piel
• Inserciones de aluminio
• Aire acondicionado
• Techo de cristal
• Elevalunas eléctricos
• Cierre centralizado
• Llantas de aleación
• Faros antiniebla

Las opciones mecánicas quedan reducidas al 1.0 MHD de 71 CV y sistema Stop&Start y al 1.0i turbo de 84 CV. Los precios para el mercado español los desconocemos, pero en Alemania parten de los 15.695 € del MHD.

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Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

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La versión eléctrica del Smart ForTwo tendrá un lugar especial en el stand de la marca en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El ED será el primer modelo de la marca totalmente eléctrico y su fabricación comenzará durante Noviembre, lo que indica que llegará a los concesionarios en 2010.

El ForTwo ED dispone de un motor eléctrico que desarrolla una potencia de 31 kW, es decir, unos 41 CV. La batería de iones de litio (desarrollada por Tesla) le proporciona una autonomía de hasta 115 km. En lo relativo a las prestaciones, acelera de 0 a 60 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 100 km/h.

Lo más interesante del nuevo Smart es que se podrá recargar en cualquier toma de corriente convencional, lo que facilitará a su propietario tener siempre a punto su eléctrico.

Hace unos días te contábamos las últimas novedades recibidas en el Smart ForTwo de cara a la nueva temporada. Ahora completamos los datos con los precios recomendados para el mercado español de la nueva versión CDI de 54 CV, que sustituye al anterior.

Las tarifas son:

• Coupé Pure 11.400 €
• Coupé Pulse 12.769 €
• Coupé Passion 13.178 €
• Cabrio Pure 14.100 €
• Cabrio Pulse 15.369 €
• Cabrio Passion 15.978 €

En todos los casos es de serie el ESP, TCS, ABS + EBD y los airbags frontales y laterales. El motor de 54 CV consume de media 3,4 L/100, es decir, 0,1 L/100 más que el anterior. En cambio las prestaciones son mejores, con una velocidad máxima limitada a 130 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en16,8 segundos.

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La gama 2010 del Smart ForTwo presentará algunas novedades interesantes en el equipamiento opcional y una mecánica de diésel que sube su potencia un 21%, pasando de los 44 CV actuales hasta los 54. Con este incremento las prestaciones mejoran notablemente.

El Smart ForTwo CDI 54 CV mantendrá la velocidad limitada a 130 km/h (145 km/h en el resto de la gama), aunque reducirá el tiempo empleado para alcanzar los 100 km/h desde parado, que debería ser inferior a los 17 segundos (todavía no hay datos oficiales). El consumo medio será de 3,4 L/100, con unas emisiones de CO2 de 88 g/km.

En lo relativo al equipamiento, podrá contar con un nuevo apoyabrazos central, un sistema de manos libres integrado en el equipo de audio y un sistema multimedia con pantalla a color.

Mercedes Benz ha lanzado una serie especial del Smart ForTwo denominada Fun en el mercado español. Lo más interesante es su muy buena relación calidad-precio, que ahora se ve acompañada de un equipamiento completo.

Tomando la base del ForTwo 71 CV Pure MHD, el Fun añade el aire acondicionado, la dirección asistida, el radio CD MP3 y las llantas de aleación. Mantiene como en el resto de la gama el ESP, ABS + EBD, célula de seguridad Tridion, etc. El precio recomendado, con el Plan 2000E incluido es de 8.900 € y estarán disponibles sólo 150 unidades hasta el 30 de Septiembre.

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Cuando no tienes nada que presentar, lanza una edición especial. Nuevamente la máxima del pequeño fabricante se vuelve a aplicar, y en este caso de la mano de Smart, que presentará en Ginebra el ForTwo edition limited three. Sobre el modelo convencional, esta edición limitada (que se ofrecerá en variantes cabrio y cerrada) aporta un interior en color "melon" con ciertos toques "efecto cuero".

El exterior cuenta con una pintura específica, así como unas llantas distinguidas de las del resto de hermanos de gama. Se ofrecerá sobre el equipamiento Passion, y contará con el denominado sistema Micro-híbrido (o lo que es lo mismo, Start&Stop y algún que otro detalle de ahorro de combustible). Poca cosa más para buscar algún cliente nuevo que busque un pequeño y coqueto vehículo urbano.

[Artículo en inglés]

Desde este mismo mes de Enero todos los Smart ForTwo con motor atmosférico incorporan la tecnología Stop&Start de serie. Desaparecen por tanto las variantes convencionales comercializadas hasta la fecha.

Bajo las siglas MHD (Micro Hybrid Drive), el ForTwo añade de serie el mecanismo que apaga y enciende el motor cuando el vehículo se para. Es muy útil en atascos y semáforos, puesto que nos permite ahorrar combustible sin esfuerzos. Aunque en un principio sólo se asociaba de manera opcional a las versiones de 71 CV, desde hace unos días también se hace obligatorio, tanto en este motor como en el de 61 CV. Los de 84 CV y el Brabus se mantienen sin cambios.

Ya habíamos escuchado hace tiempo que Daimler iba a necesitar algo más que un rápido periodo de pruebas para traer el fortwo eléctrico al mercado, y hoy volvemos a recibir el mismo aviso, esta vez con fecha incluida: 2012. Fuentes relacionadas con la compañía aseguran que Mercedes no lanzará la versión eléctrica del urbano hasta dentro de tres años, y cuando lo haga, costará como mínimo el doble que el modelo más básico. En Gran Bretaña, desde donde nos llega la noticia, el importe rozaría las 16.000 libras (19.350 euros al cambio).

Actualmente tanto Mercedes como BMW se encuentran ultimando sus respectivos ensayos eléctricos. Smart, de entrada, probará a partir del año que viene la variante eléctrica del fortwo en Berlín, al igual que hará MINI con su E, (cuyas pruebas principales, en cualquier caso, serán realizadas en California).