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Hasta ahora la oferta del Skoda Yeti se limitaba a las versiones con tracción total y los motores más potentes. Desde la semana que viene se completará la gama con la llegada de los motores de acceso y el sistema de tracción 4x2, reduciéndose así el precio de partida.

Con los nuevos integrantes, la gama Yeti queda de la siguiente manera:

• 1.2 TSI 105 CV 4x2 Active 18.790 €
• 1.2 TSI 105 CV 4x2 Ambition 20.280 €
• 1.8 TSI 160 CV 4x4 Experience 27.770 €
• 2.0 TDI 110 CV 4x2 Ambition 24.080 €
• 2.0 TDI 110 CV 4x2 Experience 25.570 €
• 2.0 TDI 110 CV 4x4 Active 22.590 €
• 2.0 TDI 110 CV 4x4 Ambition 27.150 €
• 2.0 TDI 110 CV 4x4 Experience 28.570 €
• 2.0 TDI 140 CV 4x4 Ambition 28.650 €
• 2.0 TDI 140 CV 4x4 Experience 30.070 €
• 2.0 TDI 170 CV 4x4 Experience 31.570 €

En todos los diésel, el motor empleado utiliza el sistema common-rail y no el de bomba inyector.

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Skoda ha iniciado la comercialización en el mercado español del Yeti, su primer todocamino de verdad. En un principio sólo habrá tres opciones disponibles, siempre con tracción total 4x4 y mecánicas potentes. Más adelante se completará la oferta con variantes más sencillas.

La gama inicial del Yeti es:

• 1.8 TSI 160 CV 4x4 Experience 27.780 €
• 2.0 TDI 140 CV 4x4 Ambition 28.650 €
• 2.0 TDI 140 CV 4x4 Experience 30.070 €

El equipamiento de serie en todas las versiones incluye el ESP, TCS, ABS + EBD, climatizador dual (Experience), equipo de audio, llantas de aleación, barras de techo, ordenador de viaje, paquete eléctrico, volante forrado en cuero, etc.

Lluvia de sorbesalientes en la última entrega de EuroNCAP, donde todos los modelos probados, menos el nuevo Citroën C3, han conseguido cinco estrellas. En protección para los ocupantes han destacado los resultados del Yeti (92%) y del Grand Scenic (91%), siendo la peor calificación para el Legacy, con un buen 79%.

Curioso es que en protección a niños haya sido el VW Polo el mejor puntuado, con un 86%, seguido del Sorento, con un 84%. En donde casi todos han fallado ha sido en la protección a peatones, donde sólo el Insight ha conseguido destacar, con nada menos que un 76%. En general, podemos decir que todos los coches examinados cumplen sobradamente con los requermientos actuales del mercado, y parece que aunque el EuroNCAP ha endurecido sus pruebas, los fabricantes siguen logrando marcar muy buenos registros.

¿Te pica la curiosidad? ¿Quieres ver más datos? Pues tras el salto encontrarás la tabla con las puntuaciones y los vídeos de cada modelo. ¡No te los pierdas!

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Skoda ha comunicado algunos detalles de la gama Yeti para el mercado español. Aunque no conocemos todos los precios, sí han publicado el de las versiones de acceso, tanto en gasolina y diésel como con tracción delantera y total.

• 1.2 TSI 2WD 105 CV 5v Active 18.690 €
• 2.0 TDI 2WD 110 CV 5v Active 22.490 €
• 1.8 TSI 4WD 160 CV 6v Experience 27.690 €
• 2.0 TDI 4WD 110 CV 6v Ambition 26.990 €

El resto de la gama es la siguiente:

• 1.2 TSI 2WD 105 CV 5v Ambition
• 1.2 TSI 2WD 105 CV Ambition DSG 7v
• 2.0 TDI 2WD 110 CV 5v Ambition
• 2.0 TDI 4WD 140 CV 6v Ambition
• 2.0 TDI 4WD 140 CV 6v Experience
• 2.0 TDI 4WD 170 CV 6v Experience

Después del salto, el equipamiento de serie...

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Skoda ha anunciado los precios de partida del nuevo Yeti para el mercado alemán y lo cierto es que serán muy competitivos. Para el modelo más accesible se ha fijado una tarifa de 17.990 €, equipado con el motor 1.2 TSI de 105 CV y tracción delantera.

En cuanto a las variantes con tracción total, la versión más barata estará equipada con el motor 2.0 TDI de 110 CV, con common-rail. Su coste será de 22.690 €. Tanto el equipamiento de serie como el resto de precios serán comunicados en las próximas semanas. Por lo pronto sabemos que todos los Yeti tendrán ESP, dirección asistida, múltiples airbags, ABS + EBD, equipo de sonido y paquete eléctrico.

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Skoda ha iniciado la producción en su factoría de Kvasiny (República Checa) del nuevo Yeti, el primer todocamino de la firma. Al mercado español llegará durante el mes de Septiembre y según prometen, tendrá un precio ajustado y un equipamiento completo.

Como curiosidad, la primera unidad ensamblada corresponde con un Yeti 1.8 TSI de 160 CV equipado con el sistema de tracción total y terminado en color Azul (Aqua Blue). Este modelo podrá elegirse con tracción delantera o total, cambio manual o automático y motores gasolina y diésel con potencias comprendidas entre los 105 CV del 1.2 TSI y los 170 CV del 2.0 TDI CR.

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¿Cómo quiere Skoda que nos echemos a temblar con el Yeti? Su primer todocamino se muestra así de bien acompañado en el Salón de Ginebra, donde esperábamos conocer más detalles sobre este coche que desde luego, no hace justicia a su nombre. Para bien. Con el Yeti, el fabricante checo sigue desarrollando su identidad de forma clara, mezclando formas contundentes con un carácter sosegado, marcadamente familiar y directo al corazón de su cliente base.

Nos han convencido el uso de pilares oscurecidos para simular el efecto envolvente del parabrisas, así como la calidad de los materiales empleados en el interior: plástico blando en la parte superior del salpicadero, guarnecidos de tacto blando en los reposabrazos de las puertas delanteras, y varias inserciones en símil aluminio de tacto convincente.

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¿Cómo puedes llamarse Yeti un coche tan inofensivo? Míralo, pero si hasta parece simpático y todo. Tras cuatro años de incubación desde la presentación del modelo conceptual, Skoda ha presentado su no muy abominable hombre de las nieves, un tímido todocamino de 4,2 metros de largo con más aires de hombre de familia que de monstruo del Himalaya.

Poco sabemos por el momento sobre este nuevo modelo fiel reflejo del concept original, salvo que ofrecerá nada menos que 1.760 litros de maletero con los asientos traseros desmontados. Estéticamente la evolución es pequeña; las molduras de plástico negro son ahora más discretas, las puertas traseras incluyen tiradores horizontales al uso (en lugar de integrados en el marco) y las luces traseras han perdido la verticalidad. Cambios hay, pero los justos.

Te dejamos tras el salto la lista de motores y un par de fotos del concept para que compares.

Sólo quedan unos días para que Skoda presente por todo lo alto en el Salón del Automóvil de Ginebra su primer 4x4, el Yeti. De momento los chicos de Autobild.de han publicado unas imágenes del nuevo modelo totalmente desnudo, sin camuflaje alguno.

Gracias a las fotos podemos observar el buen resultado estético del Yeti, con una línea más tradicional que la vista en el Roomster. Resulta bastante cuadrado, pero derrocha robustez y dureza, algo que será bien recibido especialmente en las zonas centro y este de Europa.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del modelo conceptual

Bueno, finalmente ya tenemos una fecha fija que marcar en el calendario. Skoda, tras una larga espera, ha confirmado oficialmente que presentará la versión definitiva del Yeti en el Salón de Ginebra.

Presentado en la edición de 2005, el Skoda Yeti es un pequeño todocamino de enfoque recreativo apto para desplazamientos urbanos y pequeñas escapadas al campo. El modelo conceptual equipaba un techo desmontable, que posiblemente no llegará al Yeti de producción. Desde mayo de 2007 se sabía de su lanzamiento este año, pero hasta ahora nos había estado evitando con la misma timidez demostrada por el abominable hombre de las nieves.

Por el momento no hay más datos, salvo la noticia de su presentación y el hecho de que tendrá "la más alta tecnología, asegurando un excelente comportamiento en carretera y unas buenas características off-road". Nos quedamos con eso.