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Es el tercer hermano de la familia del segmento A de VAG, y este, el tercer contacto que tenemos con ella. El
Skoda Citigo fue presentado ayer en el centro de Madrid para demostrarnos que Skoda quiere entrar con fuerza en un segmento en el que nunca había tenido presencia, y que ahora mismo apenas representa el 3% del mercado nacional.
Pero "con la que está cayendo", la tendencia es que poco a poco nos concienciemos de que tal vez no se necesita un coche de cuatro metros sesenta y 30.000€ para llevar al peque al colegio o ir a hacer la compra al supermercado. El futuro del segmento A debería ser más brillante que el marginal 3% de ahora, aunque tal vez no pueda llegar a las cuotas de Italia.
El hecho es que ahora mismo hay bastante movimiento en la parte más baja de los catálogos. Los coreanos han llegado con fuerza, los franceses han actualizado el Twingo, y buscan una nueva generación para los C1 y 107 lo más pronto posible, y el líder de siempre, el Panda, también se ha lavado la cara de manera profunda, como vimos en la prueba del otro día.
En este panorama irrumpe ahora el Grupo Volkswagen con un trío de modelos mejor preparado que el fracasado Fox, a la última en algunas tecnologías y con una estrategia comercial clara: el modelo con el propio sello de Volkswagen será el hermano caro, mientras Skoda y SEAT luchan por un mercado donde el precio importa, y mucho.
