Esta es una historia de amor confeso: nos encanta el Singer 911 y, afortunadamente, somos unos de los pocos medios que han tenido la oportunidad de ponerse tras el volante de esta recreación retro-moderna del 911 clásico, a partir de un 964.

Pero no somos los únicos. Chris Harris, el más famoso de los protagonistas del canal del motor de YouTube, DRIVE, también ha tenido oportunidad de sentarse a los mandos del Singer, y grabar un tremendo, y largo, vídeo de media hora de este genial restomod californiano con ADN de Stuttgart y mecánica afinada por los británicos de Cosworth.

El sonido de este 911 y las sensaciones que genera son casi imposibles de transmitir en palabras. Pero para eso está el vídeo de Harris. No te lo pierdas tras el salto, ya que, además, incluye un repaso por la factoría junto con sus creadores.

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Fue en 2009 cuando nos encontramos por primera vez con un Singer. Se trató en aquel momento para realizar un reportaje fotográfico de una unidad prototipo naranja (y que puedes recordar pinchando aquí). Impresionados e intrigados por aquel deportivo de aspecto retro y técnica meridianamente moderna, también éramos conscientes de la dificultad de que, en pleno "carmagedon" Singer saliera adelante.

Pero la compañía no sólo ha salido adelante, sino que lo ha hecho mejorando todavía más el producto que entonces descubrimos.

Rob Dickinson es el talento creativo tras todo este proyecto, e invitó a Autoblog a sus instalaciones en el sur de California, en el valle de San Fernando, para poder probar desde el asiento de un 911 creado por ellos cuál es la esencia que se esconde tras su trabajo. Desgraciadamente, la limitación era que toda esta experiencia tenía que pasar en el asiento del pasajero, ya que el coche era una unidad "de cliente", por lo que se complicaba poder meterle mano a fondo. Daba igual, la propuesta merecía la pena.

Hace dos años y medio, estando por Reino Unido, descubrí a Singer, un preparador/taller especializado en reconstruir al detalle Porsche 911 de la serie 964, darles el aspecto de los Carrera 2,7, y modificarlos de manera que pudiera pedir cientos de miles de euros a sus clientes. El Singer que os trajimos entonces era una obra de arte. Y tal ha sido el éxito de la casa que, según hemos podido saber hoy, ahora trabajan en un nuevo modelo en el que la carrocería es completamente de composite de fibra de carbono.

Con el amor por el detalle de estos genios del trabajo artesanal, contamos con que tardaremos todavía meses en ver el resultado final, por lo que te dejamos la galería de modelos previos de Singer, mientras esperamos con ganas ver el resultado de esta nueva joya de coleccionista.

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Cuando el pasado verano estuve de visita por Londres, me quedé enamorado de un PS Autoart tras depositar mi mirada sobre su increíble trabajo de pintura. No pude resistirme, y contacté con ellos para ofrecerte un artículo sobre sus creaciones. Pero es que parece que la moda de retocar Porsches 911-964 para darles la estética del 911 de los años 70 pega fuerte.

Así que los chicos de Singer Vehicle Design han copiado la idea de PS Autoart, y se plantaron en Pebble Beach con su Singer Porsche 911, montado, como te decimos, sobre un 964. La verdad es que, a mi modo de ver, el Singer no es tan retro como el PS Autoart, pues detalles como los paragolpes, o las gigantescas llantas posteriores huyen del concepto original, pero en todo caso no deja de ser bello cual escultura, con esas caderas extra anchas.