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Fue en 2009 cuando nos encontramos por primera vez con un Singer. Se trató en aquel momento para realizar un reportaje fotográfico de una unidad prototipo naranja (y que puedes recordar pinchando aquí). Impresionados e intrigados por aquel deportivo de aspecto retro y técnica meridianamente moderna, también éramos conscientes de la dificultad de que, en pleno "carmagedon" Singer saliera adelante.

Pero la compañía no sólo ha salido adelante, sino que lo ha hecho mejorando todavía más el producto que entonces descubrimos.

Rob Dickinson es el talento creativo tras todo este proyecto, e invitó a Autoblog a sus instalaciones en el sur de California, en el valle de San Fernando, para poder probar desde el asiento de un 911 creado por ellos cuál es la esencia que se esconde tras su trabajo. Desgraciadamente, la limitación era que toda esta experiencia tenía que pasar en el asiento del pasajero, ya que el coche era una unidad "de cliente", por lo que se complicaba poder meterle mano a fondo. Daba igual, la propuesta merecía la pena.

Hace dos años y medio, estando por Reino Unido, descubrí a Singer, un preparador/taller especializado en reconstruir al detalle Porsche 911 de la serie 964, darles el aspecto de los Carrera 2,7, y modificarlos de manera que pudiera pedir cientos de miles de euros a sus clientes. El Singer que os trajimos entonces era una obra de arte. Y tal ha sido el éxito de la casa que, según hemos podido saber hoy, ahora trabajan en un nuevo modelo en el que la carrocería es completamente de composite de fibra de carbono.

Con el amor por el detalle de estos genios del trabajo artesanal, contamos con que tardaremos todavía meses en ver el resultado final, por lo que te dejamos la galería de modelos previos de Singer, mientras esperamos con ganas ver el resultado de esta nueva joya de coleccionista.