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BMW y Siemens probarán en Berlín cargadores por inducción (sin cables)

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos, Tecnología


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BMW quiere que cargues tu futuro i8 igual que si fuera un teléfono móvil. La hélice blanquiazul ha firmado un acuerdo de colaboración con Siemens para poner a prueba un nuevo sistema de carga por inducción que será presentado en el mes de mayo, cuatro semanas antes de su despliegue oficial en Berlín. Hay que decir que este tipo de sistemas no son completamente nuevos (hay varios prototipos a examen, y de hecho el antiguo GM EV1 ya usaba un cargador por inducción), pero el hecho de que BMW apueste públicamente por la inducción es una noticia destacable.

Como los actuales sistemas de recarga inalámbricos para pequeños dispositivos electrónicos (tipo Powermat, o como los que ya usan las consolas centrales de Audi), este aparato constará de una superficie plana sobre la que dejar el vehículo en cuestión, y puesto que el proceso de carga se realiza mediante campos electromagnéticos en lugar de usando el típico cable, el riesgo de sufrir acciones vandálicas se reduce de forma considerable.

Microsoft y Siemens se unen para desarrollar sistema de entretenimiento

Categorías: Tecnología



Siemens y Microsoft unirán fuerzas para desarrollar la próxima generación de sistemas de entretenimiento y navegación para automóviles. Al igual que el sistema Sync (creado en colaboración con Ford) y el Blue&Me (instalado en los vehículos de Fiat) la idea es permitir a los usuarios integrar teléfonos, reproductores de música y otros aparatos de manera sencilla con el vehículo. Los resultados de esta sociedad los veremos en 2009, asumiendo que todo salga como está planeado.

[Artículo en inglés]

Siemens VDO crea un sistema activación de airbags que "oye" los accidentes

Categorías: Tuning y preparaciones


La gente de Siemens VDO ha desarrollado un nuevo sistema de detección de impactos para airbags bastante creativo; dependiendo del ruido producido durante un choque, el automóvil es capaz de determinar cómo ha de desplegar las bolsas de aire para recibir los cuerpos de sus ocupantes.

El Crash Impact Sound Sensor (CISS) "reacciona" antes que otros sistemas (hasta 15 milisegundos más rápido) y cotejando la velocidad del automóvil junto a la información que recibe desde sus sensores acústicos, puede detectar dónde se produjo el impacto y la gravedad del mismo. A continuación, solo hincha los airbags que deberían proteger a los pasajeros situados en las zonas de riesgo.

El sistema es particularmente importante a la hora de garantizar la seguridad de los más pequeños, cuya baja estatura ha sido la causa de accidentes muy graves al desplegarse sus airbags. Ahora, nos quedamos con la duda sobre cómo se las han ingeniado para evitar un susto al pasar al lado de una obra o una exhibición de fuegos artificiales, por ejemplo.

[Vía Autopia]

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