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Oficial: Ford Shelby GT500 2013 - 650 CV y 320 km/h... de serie

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Cupés, Deportivos


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Las palabras no bastan para describir lo que ha hecho Ford con el nuevo Shelby GT500, pero sus especificaciones técnicas transmiten sin ambages el bestial rendimiento de una máquina que nace para convertirse en la nueva vara de medir el segmento muscle car. Movido por un motor 5.8 de aluminio, según Ford el V8 más potente del mundo en un modelo de producción, el GT500 2013 desarrolla 650 CV de potencia y 813 Nm, para alcanzar una velocidad punta de 320 km/h. Has leído bien: 100 CV más que el modelo disponible hasta ahora.

Estas apabullantes cifras no son fruto únicamente del ampliado cubicaje del bloque motor. El tope de gama de la familia Mustang se merece más, así que Ford ha instalado un compresor más grande y eficiente, así como a una nueva culata y un árbol de levas rediseñado. El árbol de transmisión se ha sustituido por uno nuevo de fibra de carbono, y tanto el embrague como el cambio de marchas (un manual de seis relaciones) han sido revisados por los ingenieros de SVT para adecuarlos al motor.

Vídeo: Motor Trend compara los muscle cars de ayer y de hoy (con bellos y predecibles resultados)

Categorías: Chevrolet, Dodge, Ford, Cupés, Deportivos



Una de las cosas por las que siempre envidiaremos a la prensa estadounidense del motor, es por el inagotable plantel de hierros clásicos en perfecto estado de marcha al que tiene acceso. Eso, y el precio de la gasolina. Son dos cosas que se complementan bastante bien, y más cuando el objetivo es reunir al trío calavera de los muscle cars -Camaro SS, Challenger SRT8 y Mustang GT500- para enfrentarlo con sus abuelos. Eso es lo que ha hecho Motor Trend, que ha decidido averiguar si es cierto que los coches de ahora no tienen nada que ver con los de antes. La respuesta es tan clara como esperada: cualquier muscle car contemporáneo se funde a los yayos de los años 60 y 70 sin piedad ni modales, dejándoles como único consuelo el placer de ofrecer una conducción más directa y un borboteante, crudo sonido de escape que poco tiene que ver con los refinados motores de hoy en día.

El documento es doblemente recomendable por la aparición de toda una joya con matrícula M: un sensacional Shelby GT500 de exportación que en su día fue expuesto en el Salón de Madrid. Cuando Carroll Shelby quiso llevárselo a otra parte, las autoridades le exigieron pagar una tasa del 50%; Shelby fue a juicio, y tras perderlo, el coche fue a recalar mágicamente en el garaje de un "amigo" del juez en cuestión. Muchos años después, fue "repatriado" y restaurado, estando ahora en posesión de uno de los mayores expertos en el preparador estadounidense.

Vídeo: Road and Track pone cara a cara el CTS-V con el Mustang Shelby GT500

Categorías: Cadillac, Ford, Cupés, Deportivos



Músculo contra tecnología. Suspensión independiente contra eje rígido trasero. Diseño retro contra vanguardismo estético. CTS-V Coupe contra Mustang Shelby GT500. Eso es lo que nos ofrece el vídeo que encontrarás tras el salto de Road and Track. Dos cupés americanos enfrentados en aceleración pura y otros muchos aspectos. ¿Quieres salir de dudas sobre cuál es más rápido? No te lo pierdas entonces.

Vídeo: Escucha el bramido de los ocho cilindros del Mustang Shelby GT500 2011

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos



¿Tienes ganas de bajar el café del desayuno con el rugido de un ocho cilindros americanos? No se me ocurre nada mejor que ofrecerte un vídeo del Shelby GT500. No es el primero que te traemos del ponny car de Ford, con su nuevo corazón de aluminio, pero seguro que no te cansas de oírlo una y otra vez, así que disfruta.

Vídeo: El corazón de aluminio del nuevo Mustang GT500 nos toca una sonata

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos



Ayer Alberto te contaba todo lo que se puede contar del nuevo corazón de aluminio del Mustang Shelby GT500. Pero quedaba un gran misterio que ahora te vamos a resolver: el bramido de sus ocho émbolos luchando por desplazarse lo más rápido posible por sus innovadoras camisas de acero.

Déjanos tu opinión en los comentarios tras ver los vídeos que encontrarás si pasas el salto.

Ford presenta el nuevo Shelby GT500 2011, ahora con motor de aluminio

Categorías: Ford, Descapotables, Cupés, Deportivos


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Potencia a raudales, un par motor desmesurado y peso de tocinete son los atributos más característicos de todo buen mucle car. Por lo general, lo primero y lo segundo compensa por lo último siempre que no les pidas mucho contoneo, pero cuando toca hacer modelos de altas prestaciones, en ocasiones esa propensión congénita a la obesidad puede resultar en un comportamiento decepcionante. Eso fue lo que pasó con el exagerado Shelby GT500 "de hierro colado", que ha sido puesto al día para alejar a los críticos con una pérdida de 54 kg por cortesía (principalmente) de un nuevo motor de aluminio. Si nuestros cálculos son correctos, el nuevo modelo marcaría 1.719kg en la báscula.

La criaturita, parida en los laboratorios de la división de vehículos especiales de Ford o SVT por sus siglas en inglés, adopta un bloque totalmente nuevo de 5,4 litros y ocho cilindros. Estamos hablando de 550 caballos y 691 Nm, con casi toda la fuerza del motor (el 80%) disponible entre las 1.750 y las 6.250 vueltas para mover una elegante carrocería 100% Mustang, fruto de macerar la nueva generación del modelo en una marmita como la de Panoramix, pero salpimentada con anabolizantes y mucha mala leche.


El jefe de ingeniería de Ford aclara que no habrá biturbo V8 para el Shelby GT500

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos



Como bien sabes, el acutal Shelby GT500 equipa un V8 con doble compresor volumétrico, pero últimamente, tras la aparición del nuevo bloque de doble árbol de levas en cabeza y cinco litros en el Mustang GT, mucho se había rumoreado con que Ford se pasara a los turbos para el GT500, utilizando como base este último propulsor.

Mike Harrison, jefe de ingeniería de la marca, ha dado por descartado este aspecto, pues parece ser que el motor ocupa tanto que no hay lugar donde montar los sobrealimentadores. En cambio, todo indica a que el GT500 se conformará con usar un bloque más ligero, en aleación, manteniendo la estructura actual de compresores Roots. Nosotros no le haremos ascos...

Detroit 2009: Ford Mustang GT500 en vivo y en vídeo

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos


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Bautizado como "el mejor Mustang de la historia" por la propia Ford, hizo su aparición en Detroit el Shelby GT500, la antepenúltima encarnación del concepto pony car de muchos caballos, mucho consumo y eje rígido trasero. Un coche que, siendo objetivos, no pinta mucho en un salón repleto de novedades ecológicas, y motores de alto rendimiento, pero que nos tiene (por lo menos a mí) robado el corazón. Puede que haya coches más eficientes, o con mejor chasis, pero el GT500 creo que se merece por derecho histórico propio tener un puesto en el Salón de Detroit. El otro día ya os descubrí todos sus datos, y ahora tras el salto tenéis el vídeo de la presentación del musculoso 'stang.


Pre-Salón de Detroit: Ford Mustang GT500

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos


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¿Qué mejor manera de empezar el año que con una novedad recién salida del horno? La primera noticia del 2009 va dirigida a la versión más rabiosa del pony car de Ford, el Mustang GT500, del cual hemos ido conociendo poco a poco estas semanas varios detalles a través de filtraciones y capturas espía, y que por fin podemos conocer en toda su magnitud.

El nuevo GT500 hará su aparición en el Salón de Detroit que comienza este mes de enero. Esta nueva variante es una evolución realizada sobre el GT500 KR de la generación anterior, con 540 CV de potencia saliendo de su V8 sobrealimentado de 5,4 litros de cubicaje, y que además otorga nada menos que 691 Nm de par. Descubre todos sus detalles tras el salto.

Fotos espía: Ford Mutang GT500, cazado una vez más (y se filtran datos oficiales)

Categorías: Ford, Fotos espía, Descapotables, Cupés, Deportivos


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Ford parece un coladero en cuanto a la información sobre el nuevo Mustang Shelby GT500. A la primera captura espía del coche prácticamente sin camuflaje que os acercamos el otro día, se añaden ahora otra serie de instantáneas que os adjuntamos a esta noticia, donde se puede ver la variante descapotable del pony car de la casa del óvalo azul en todo su esplendor.

Y como no solo se vive de fotos, también se ha filtrado lo que parece ser la guía de venta del nuevo Shelby GT500, que podéis consultar aquí (en perfecto inglés). En corto os podemos comentar que el nuevo GT500, que en principio se debería presentar el mes que viene en el Salón de Detroit, contará con un V8 de 5,4 litros sobrealimentado, del que no sabemos las cifras de prestaciones, puesto que han sido eliminadas del catálogo. Las pinzas de freno delanteras serán unas Brembo, las llantas de 18" o 19" en opción (con acabado metálico oscuro), y existirá la posibilidad de montar un diferencial autoblocante en el eje trasero. La caja de cambios será una manual de 6 velocidades Tremec. Mas información y datos concretos, el mes que viene desde Detroit.

[Artículo en inglés]

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