El Shelby 85th Commemorative GT40 es lo más cerca que podrás estar del GT40 original sin tener que gastarte una millonada. Ya habíamos babeado el teclado en marzo pasado al ver estas fotos, pero ahora Shelby Distribution actualizó la información y nos envió más imágenes oficiales.
Si bien el GT40 es construido por Superformance, esta versión es oficialmente un modelo de Shelby que celebra el cumpleaños número 85 de Carroll Shelby y el 1-2-3 de logrado por el modelo en las 24 Horas de Le Mans de 1966. Con un chasis y una carrocería fieles a las del vehículo original, el GT40 estará disponible en colores azul arcadia, rojo y negro, al igual que las versiones de carreras que los inspiran. Aún no se han anunciado las especificaciones del motor, pero la trasera está construida para albergar cualquier V8 Shelby.
Hace poco más de una semana el primer GT500KR 2009 salió de la línea de ensamblaje. Si bien esta versión del Mustang había sido pensada como modelo de 2008, la demanda fue suficiente como para que Ford y Shelby se decidieran a construir 746 unidades adicionales del denominado Rey de la Carretera. Para refrescar tu memoria te diremos que este GT tiene un versión de 540 caballos del V8 supercargado del GT500. Más información en nuestra primera noticia.
Para celebrar los 85 años de Carroll Shelby, Shelby Distribution USA en conjunto con Shelby Automobiles Inc. reproducirán 85 unidades de los tres Shelby American GT40 que lograron los tres primeros puestos en las 24 Horas de Le Mans del año 1966. Este es probablemente el hito más importante en la historia del automovilismo deportivo de Estados Unidos.
Los modelos del MKII Shelby GT40 pueden ser ordenados con el mismo trabajo de pintura de los originales, estarán disponibles en versiones de carrera y calle, y sólo se fabricarán 85 unidades de cada uno. Asientos de cuero, opción de volante a la izquierda o derecha; difusores en el capó, emblemas CS GT40 y 85, placa numerada e inscripción en el registro Shelby que los certifica como variantes nuevas de los originales son algunas de sus especiales características.
La semana pasada, Shelby Supercars arrebató el trono al Koenigsegg CCR con su Ultimate Aero TT, oficialmente el modelo de producción más rápido sobre la faz de la tierra. O casi oficialmente, dado que todavía han de remitir todo el papeleo al Libro Guinness de los Récords. El caso es que hasta ahora solo sabíamos que había alcanzado los 411,7 km/h de media en sus dos intentos obligatorios, pero hoy, tenemos una galería fotográfica del deportivo y el vídeo de la hazaña. Hay que decir que las cámaras no son lo que se dice espectaculares, pero merecen la pena solo por el sonido.
Gallery: SSC Ultimate Aero TT
Pincha en este enlace para ver el vídeo, y no te olvides de subir el volumen.
Cuando Ford anunció la primera versión del Shelby GT500, el fabricante señaló que este tendría 475 caballos. Finalmente y para alegría de los fanáticos, la caballeriza del furioso vehículo terminó acogiendo a 500 equinos. Ya en el Salón de Nueva York pudimos ver el Shelby GT500KR "King of the Road", que con un par de notorias tomas de aire en su capó, prometía ser mejor aún a la hora de destrozar neumáticos con su potencia. 540 caballos eran la promesa.
La semana pasada Carroll Shelby visitó las instalaciones de Dearborn, lugar donde el prototipo del GT500KR estaba junto a otros siendo presentado y fotografiado. De acuerdo al sitio StangsUnleashed, fue ahí cuando Ford anunció que el KR recibirá 10 caballos adicionales para completar así 550. Buena noticia: 540 nos parecía un número difícil de recordar.
Gallery: Carroll Shelby con el prototipo del GT500KR
Y el título de "automóvil de producción más rápido del mundo" es para... Shelby Supercars, por su Ultimate Aero Twin Turbo. El escenario de la hazaña ha sido una carretera pública de Washington, en Estados Unidos, donde el SSC UATT escribió una nueva página en el libro de los récords Guinness realizando los dos intentos reglamentarios, uno en cada dirección. En la primera carrera consiguió alcanzar 413,83 km/h, mientras que en el segundo intento, se quedó en 409,71 km/h. La media fue por tanto de 411,76 km/h, venciendo al Koenigsegg CCR (y sí, incluso al Veyron) por 5 km/h justitos.
A modo de rápida comparación, el motor V8 del SSC entrega 1.183 caballos y 1.483 Nm, frente a los 16 cilindros del Veyron, responsables de sus 1.001 caballos (oficiales, tiene unos pocos más) y 1.250 Nm. Pero la potencia bruta no es la única responsable de este nuevo récord, dado que el SSC pesa 1.225 kg, mientras que el Veyron marca 1.890 kg en la báscula. Buena parte del peso del Veyron es sin duda atribuible a su elegante interior, que es sin duda un lugar espléndido para relajarse cuando uno no está rozando los 400 km/h. SSC necesita ahora enviar todo el papelamen y recibir la certificación de Guinness antes de poder dejar su firma en el libro, pero el resultado no se lo va a quitar nadie.
Amy Boylan, Presidente de Shelby Automobiles, Inc., dio a conocer los detalles oficiales del último modelo de la compañía: el Super Snake GT500. El ingrediente básico de este nuevo producto es un Shelby GT 500, cuyo precio base es de 40.930 dólares según Ford, aunque para convertirlo a Super Snake, vas a necesitar otros 28.000 dólares.
Sí, la vida es injusta, porque por ese dinero adicional bien podrías comprarte un segundo Mustang, pero eso no te dará la satisfacción de conducir un modelo de 600 caballos bajo el capó o incluso, si eres goloso, optar por un Super Snake con un ejercito equino de 725 caballos. Todo esto tiene un punto negativo de todas formas, y es que pierdes la garantía de fábrica. Además del Shelby Supercharger, el cual es responsable de los caballos extra, también se incluye una toma de aire, frenos Shelby/Baer de seis pistones, una palanca de cambios corta Shelby, suspensión con resortes Shelby/Eibach, barra estabilizadora Shelby/Eibach y un sistema de escape Borla. Desafortunadamente, el Super Snake no corrige el problema de peso del Mustang, en lugar de eso trata de hacerlo más llevadero con la mejorada suspensión, una mayor potencia y mejores frenos.
En el exterior, además del capó Shelby Super Snake, se puede apreciar una buena dosis de fibra de carbono en la delantera, las cubiertas de los espejos y en los panales laterales. Emblemas Super Snake se hacen presentes en la parrilla delantera y en los guardabarros delanteros. Placas numeradas se pueden encontrar en el salpicadero, el compartimiento del motor y en las molduras metálicas de las puertas. El calzado de este pony esta compuesto por llantas de 20 pulgadas Shelby Alcoa (20X9 adelante y 20X10 en la trasera) y neumáticos Pirelli P-Zero Nero 255/35ZR20 delante y 275/35ZR20 en la retaguardia.
Sigue saliendo versiones especiales del Mustang, algo que no nos cansa lo más mínimo, al igual que al resto del mundo. La última versión no es el recién anunciado Shelby GT500KR que impresionó en el Salón de Nueva York a comienzos de este mes. Vía StangsUnleashed.com nos enteramos que Shelby Automobiles y FoMoCo unirán fuerzas -otra vez- para producir una edición limitada del GT500 Super Snake a finales de 2007.
El Shelby GT500 Super Snake saldrá de fábrica con un supercargador Ford Racing en su motor V8 de 5,4 litros, con el cual el afamado vehículo podrá alcanzar 600 caballos. Este motor vendrá con garantía total de parte del fabricante, pero según se dice, también existirá la opción de dotar al modelo con un motor de 725 caballos, este ya sin garantía. Otras modificaciones incluirán un paquete de Ford Racing, con amortiguadores ajustables, muelles más bajos y barras estabilizadoras más grandes entre otros detalles. Los frenos son obviamente más grandes y van colocados tras un juego de llantas Alcoa de 20 pulgadas.
En la subasta Barrett-Jackson, realizada en Palm Beach, Florida, Ford presentó el nuevo Shelby GT-H Convertible. En el evento que contó con la presencia del mismísimo Carroll Shelby, se subastó la unidad número 1 de un total de 500 que se producirán. Los descapotables sólo estarán disponibles al público como parte de la Hertz Fun Collection, pudiendo alquilarse en algunos selectos aeropuertos de Estados Unidos. La unidad subastada alcanzó un precio de 250.000 dólares y el dinero estará destinado a la fundación para niños de Carroll Shelby.
El Shelby GT-H Convertible es similar en su mecánica al GT-H cupé, obteniendo la potencia de un motor V8 de 4,6 litros que produce 319 caballos, los cuales son administrados por una caja automática de cinco velocidades. Siendo un vehículo de altas prestaciones obra de Ford Racing, este ha sido equipado con amortiguadores y resortes ajustados especialmente, barras estabilizadoras y barra tensora. Por fuera podemos ver el esquema de colores negro y dorado del GT-H cupé, el logo de Hertz en los guardabarros delanteros, una parrilla delantera de aluminio y llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro enfundadas en neumáticos P235/55ZR18. Cada vehículo llevará una placa numerada con la firma de Carroll Shelby en el interior. Una vez que los vehículos cumplan su ciclo de vida en Hertz serán subastados al público.
Ford ha anunciado esta mañana que el Shelby GT500KR "King of the Road" volverá a castigar el asfalto de Estados Unidos en la primavera de 2008, justo a tiempo para celebrar el 40 aniversario del modelo original. Solo 1.000 de estos Mustangs serán construidos, y serán con diferencia, los más rápidos de serie hasta el momento. El equipo de técnicos de SVT ya está ajustando su motor 5.4 V8 sobrealimentado y metiéndole un sistema de inducción entre otras modificaciones para que rinda 540 caballos y 691 Nm.
Naturalmente las mejoras no se pueden ceñir únicamente al motor, y así, la suspensión ha sido recalibrada para ofrecer mejorar su manejo en curvas. Por su parte, el chasis también se ve reforzada su rigidez, gracias una barra delantera. Los cambios visuales incluyen un nuevo capó de fibra de carbono con unas salidas imitando el aspecto de las del primer King of the Road y cuatro nuevas llantas diseñadas por Shelby. El modelo de exposición estará equipado con unas de 20 pulgadas, si bien el que se pondrá a la venta se quedará con unas más mesuradas (18 pulgadas) aunque idénticas en forma. Las entradas de aire inferiores, además de estéticas, son plenamente funcionales, ayudando a respirar al motor y conduciendo aire fresco a los frenos delanteros.
Según Car and Driver, Ford presentará en el Salón de Nueva York el Ford Mustang Shelby KR 2008. El modelo original del KR nació en 1968, cuando una edición especial del GT500 1968 fue vendida bajo el título de "King of the Road" e incluía un par de notorias tomas de aire en el capó. El nuevo modelo desgraciadamente no incluirá una versión del esperado motor V8 "Boss", el cual es candidato a convertirse en un serio competidor del HEMI. No mucho más se sabe sobre el Mustang Shelby KR, excepto que probablemente tendrá también un par de entradas en el capó, las cuales esperamos que sean de alguna utilidad y no meramente decorativas.
Aunque este Mustang no era algo tan esperado como el Shelby GT Convertible, es un buen anuncio. De todos modos seguiremos esperando la edición Bullit.
