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No cabe duda de que Shelby American se ha impuesto como el preparador por excelencia cuanto se trata de Ford Mustang, como lo demuestra su nuevo Shelby 1000 de 1.200 CV. Pero el preparador de Las Vegas también se ocupa de otros modelos de Ford, como este F-150 SVT Raptor.

El Raptor no es precisamente un pick-up anémico, más bien todo lo contrario, pues equipa un V8 de 6.2 litros de 411 CV. Shelby añade un compresor volumétrico y un escape Borla para sacar 575 CV del V8. En Shelby debieron pensar que la potencia ya hablaba por si sola porque la estética no se ha modificado. Las únicas diferencias son la presencia del nombre Shelby en la carrocería y las llantas de aleación específicas con neumáticos de 35 pulgadas. La preparación cuesta casi 18.000$ y Shelby prevé equipar unos 100 Raptor al año.

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Muchos ya nos conformaríamos con el Shelby GT500 y sus 662 CV, los más extremistas pudiendo optar por el Shelby Super Snake de 850 CV. Si aún te parece poco, no pasa anda, Shelby presentó en Nueva York una bestia parda, el Shelby 1000. El cual es, sencillamente, el Mustang más potente del mercado.

Utiliza el mismo V8 5.8 litros sobrealimentado por compresor que el GT500, pero en Shelby han logrado casi duplicar la potencia hasta llegar a unos alucinantes 1.200 CV. Y eso es con gasolina "normal", con octanaje de 91 RON... Además del potente motor, Shelby añade a la preparación una suspensión totalmente ajustable y frenos de alto rendimiento. Y todo eso con un eje trasero rígido... Por si alguien está interesado, primero hay que comprar un Shelby GT500 (54.650$) y luego Shelby os fabricará un Shelby 1000 por 154.995$, precio de amigo.

Carroll Shelby ya no está, pero su marca seguirá viva.

El pasado mes de mayo fallecía a los 89 años una de las leyendas del automovilismo, Carroll Shelby. Se comenta que en sus últimas horas, habría dicho a su amigo y socio empresarial, John Luft, "Mantén vivo Shelby American". John Luft fue la cara visible de Shelby American estos últimos tres años y el presidente del fabricante-preparador de Las Vegas, Shelby American.

"Suena un poco melodramático", explica hoy Luft al recordar ese momento. "En realidad, creo que lo que dijo fue '¡Maldita sea! Mantén Shelby American vivo'. Y es exactamente lo que estamos haciendo ahora". En los próximos meses, Shelby presentará un nuevo plan de producto para seguir adelante en la nueva era post Carroll. La primera novedad fruto de ese plan se podrá ver en enero en el salón de Detroit, la siguiente será en la muestra de Chicago (febrero) y la tercera novedad será presentada en el salón de Nueva York, en marzo.

Uno de los primeros cambios es devolver la importancia a la venta de recambios para la preparación de los Mustang. Hoy representan la quinta parte de la facturación de Shelby, pero de aquí a dos años tendrá que ser la mitad de la facturación. Shelby volverá a dar prioridad a la preparación y personalización de los coches, para así no ser tan dependiente de la fabricación de modelos completos cuyas especificaciones están cerradas. Pero esto no es todo.

The Snake and The Stallion es una película que nos viene este año como anillo al dedo. Como bien sabes, Carroll Shelby murió hace unos meses, dejando tras de sí una historia de pasión y éxito en el mundo de las cuatro ruedas. En el concurso de elegancia de Pebble Beach se celebró su obra, ya que la compañía Shelby cumplía 50 años, y allí pudimos disfrutar de un puñado de sus mejores máquinas.

Pero, ¿quién fue Carroll Shelby? La figura del piloto estadounidense es tan grande como su propia leyenda. Spirit Level Film, la productora a la que hoy le estamos dedicando este guiño para celebrar la mañana del sábado, creó una obra maestra para trasladarnos al mundo y la historia de Shelby. Lo hizo primero para emitirlo en la BBC, pero ahora está al alcance de tu mano, si la quieres adquirir en DVD.

Bajo el nombre de The Snake and The Stallion (que podríamos traducir como la serpiente y el pura sangre, refiriéndose a los logotipos de Shelby y Ferrari), se nos presenta la vida de Carroll, desde que se inició en el mundo de las carreras, hasta que transformó su idea y sueño de fabricar un coche de carreras en una realidad.

El objetivo de Shelby era tumbar a Ferrari. Ganarle en su propia casa, en Europa, y hacerlo con un equipo norteamericano. Parte de la culpa de la creación del GT40 viene de la mano de Shelby, y parte de aquellas guerras italo-estadounidenses se catalizaron gracias al éxito del Daytona Cobra en Le Mans en 1963.

Un documental épico, donde podrás escuchar a Carroll Shelby opinar sobre la figura de Enzo Ferrari con apelativos como "era un dictador"

TSTS es una obra de arte en forma de DVD, que nos transporta a una época en la que las carreras eran de otra manera, con coches mucho menos tecnológicos, y un poco (o un mucho de improvisación). Lo hace además con una bonita selección musical, y una exquisita calidad de producción.

Además es un documental muy formativo, y es que a través de la voz de los propios protagonistas, entre los que se incluye una entrevista con el propio Carroll Shelby, podrás aprender y descubrir un poco más sobre cómo surgió el interés de Ford por hacerse con Ferrari, y ante la negativa de Enzo a venderles la compañía a ellos, acabar creando el GT40.

¿Una pega? Está en perfecto inglés, donde además se mezclan los acentos yanquis con los británicos, dando por resultado un desafío lingüístico si no dominas el idioma de Shakespeare. Pero si el inglés no es un problema para ti, o estás dispuesto a practicarlo con la filmación, no se me ocurre una mejor manera de conmemorar los logros del desaparecido Carroll.

The Snake and the Stallion Trailer from Spirit Level Film on Vimeo.

Por cierto, si todavía no leíste nuestra prueba del Shelby Cobra 289, pincha esta imagen

Galería: Homenaje a Shelby en Monterey 2012

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Shelby era la marca "especial" de este año en Pebble Beach, conmemorando el cincuenta aniversario del nacimiento del Cobra. Y claro, como no podía ser de otra manera, y tal y como viste en el resto de eventos de Monterey 2012, el Cobra recibió toda clase de atenciones, con una fortísima presencia en el concurso de elegancia.

Para completar nuestro homenaje fotográfico (por cierto, ¿has leído ya la prueba del Cobra 289 FIA?) cerramos la fiesta del cincuenta aniversario este mismo año que perdimos a Carroll Shelby con una galería donde aparecen todos los Cobra presentes en el Concurso de Elegancia más famoso del planeta que, por cierto, no pudieron ganar.

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Como te hemos contado hace un ratito, este año se celebra el 50 aniversario de Shelby como marca automovilística, y en Monterey no querían dejar pasar la ocasión de homenajear a la marca de la serpiente, que también llora en 2012 la pérdida de su patrón, Carroll.

Para festejar el medio centenar de años, Shelby ha montado una exposición de unidades de lo más variopinta, contemplando toda suerte de modelos Cobra de todas las épocas y variantes posibles, donde podemos ver la primera unidad fabricada (que te hemos mostrado ya en fotos en el Tour d'Elegance y en el primer evento de Monterey 2012), acompañado por otras 11 unidades diferentes (el primero con motor V8 de "bloque grande", el primero de parabrisas rebajado, un Daytona, uno de los modelos actuales...).

No te pierdas este repaso en forma de galería a la historia de este mito norteamericano.

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Como compañía, Shelby llega a su 50 aniversario este año. A esta efeméride se suma la desaparición de su fundador, Carroll Shelby. Con ambos hechos unidos este 2012, Ford, Ford Racing y Shelby han unido fuerzas para crear una unidad especial del Mustang, bajo el nombre de Shelby GT500 Cobra 2013.

Montado sobre un Mustang GT500, el coche recibe una serie de modificaciones que afectan desde las llantas (13 pulgadas de ancho detrás, calzadas con increíbles neumáticos de sección 345), pasos de rueda ensanchados, una toma de aire algo extraña sobre el capó, y un motor V8 sobrealimentado y potenciado hasta los ¡850 caballos!

Este Shelby pasará a la historia como una creación única, pues sólo existirá esta unidad, que se paseará por los Estados Unidos, visitando muestras y eventos diversos antes de acabar siendo subastado, donando el dinero que se saque por él a caridad.

Especializados como están los estadounidenses en las pruebas de aceleración en línea recta, y más concretamente en el manido cuarto de milla, es lógico que los fabricantes de deportivos del otro lado del charco se centren en ofrecer dispositivos para mejorar el rendimiento en esta medida.

Tras el salto te espera un vídeo realizado por Ford, donde vemos al Mustang Shelby GT500 demostrando su saber hacer, gracias a la incorporación de un sistema de control de arrancada, que le permite acelerar mejor, sin pérdida de tracción. Obviamente se puede conectar y desconectar a voluntad, para permitir a los estadounidenses calmar sus ansias de convertir en humo las gomas traseras del Mustang.

Carroll Shelby, leyenda del automovilismo estadounidense y mundial, ex piloto en carreras míticas como Le Mans, emprendedor nato y empresario de éxito, nos dejó ayer a los 89 años de edad. Su nombre pervivirá sin duda alguna más allá de su muerte, asociado a los productos de Ford como el Mustang, que a buen seguro seguirán usando el apellido mítico en las variantes GT500, al tiempo que el negocio de preparaciones seguirá también en marcha.

Shelby deja este mundo con unos últimos años algo turbios, en los que ha quedado una demanda de una empleada por acoso sexual sin resolver, pero más allá del ruido de esto, nos quedamos con lo bueno de Carroll, que fueron, sin duda alguna, sus coches. El Cobra, sus incontables Mustang... una gran herencia la que nos deja este piloto texano metido a diseñador de automóviles. Descanse en paz.

De acuerdo con TMZ.com, el mítico piloto y fabricante de coches preparados Carroll Shelby, habría sido denunciado a las autoridades por Angelica Smith, que trabajaba como recepcionista para Shelby desde 2004.

En las alegaciones, Angelica relata los hechos de la siguiente manera: Entró a trabajar, pero Carroll Shelby la trataba como una sirvienta personal, y no como recepcionista del negocio. Carroll la obligaba a comprar comestibles, bebidas alcohólicas y pornografía para el jefe.