Ya que no hemos tenido oportunidad de meterle mano por el momento al Serie 5 GT, no nos queda otra que fiarnos de lo que cuentan los pocos que han podido pasar un buen rato con él. En esta ocasión hablamos de los chicos de Autocar, que tuvieron la suerte de disfrutar de un 530d GT durante unos días.

Y la verdad es que el crossover de BMW no salió ni victorioso ni vencido. Según apunta la revista el intento de conjugar tantas cosas en un mismo vehículo ha dado lugar a unos compromisos que a la postre no convencen a nadie. Ejemplifiquemos el asunto: La caída del techo a lo cupé compromete el espacio de carga respecto a un Wagon de toda la vida. Las plazas traseras son cómodas y confortables, espaciosas, pero sólo hay lugar para dos pasajeros, lo que anula su potencial como monovolumen para familias numerosas.

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En la actualidad las firmas de automóviles tratan de conquistar nuevos segmentos para atraer al público y sobresalir respecto a marcas rivales. BMW mostró hace unos meses las primeras imágenes oficiales del Serie 5 GT, una apuesta arriesgada para el segmento E.

En Frankfurt la nueva variante del Serie 5 contará con gran protagonismo dentro del stand. Entre las particularidades del nuevo GT hay que destacar su portón posterior con doble apertura (parcial o total), habitáculo apto para cuatro pasajeros y una estética en general muy personal que podría pasarle factura en relación a las ventas.

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El nuevo integrante de la Serie 5 de BMW, el GT, llega para quedarse por muchos años en Estados Unidos. De momento ya sabemos que la próxima generación del popular modelo no tendrá una carrocería familiar, y será el GT el que cubra su hueco.

Según parece las ventas del Serie 5 Touring son muy escasas en aquel país y sólo en los seis primeros del 2009 se han vendido 400 unidades, una cifra demasiado baja para justificar su continuidad. Por otro lado, BMW pretende comercializar anualmente unas 8.000 unidades del GT en todo el mundo, lo que puede resultar escaso dada la buena acogida recibida en Alemania (ya hay muchos pedidos en firme).

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BMW ha comunicado los precios recomendados del nuevo Serie 5 Gran Turismo para el mercado español. Aunque ya se puede realizar pedidos, las primeras entregas no comenzarán hasta el mes de Septiembre.

En un inicio, la oferta queda compuesta por tres versiones:

• 535i Gran Turismo 55.700 €
• 550i Gran Turismo 75.300 €
• 535d Gran Turismo 55.200 €

El equipamiento de serie en todas las versiones incluye el ESP, ABS + EBD, TCS, múltiples airbags, paquete eléctrico, climatizador automático, equipo de audio, control de velocidad, paquete visibilidad, freno de mano eléctrico, ordenador, caja de cambios automática de ocho velocidades, luces diurnas, etc. En opción habrá elementos muy avanzados como el sistema de visión nocturna e incluso cámaras perimetrales que permiten ver en la pantalla interior el contorno del vehículo.

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El primer vídeo que tuvimos a nuestro alcance del Serie 5 GT, que el otro día publicó Alberto, nos dejó a muchos algo fríos. Esperábamos ver al coche en movimiento en chapa y plástico, y resultó que la compañía alemana nos intentaba cortejar con una animación tridimensional.

Pero tras unos días de espera, ahora tenemos una nueva entrega del polémico crossover de BMW, siendo en esta ocasión un modelo de verdad, discurriendo por una carretera de curvas. Puede que no sea ágil como muchos otros BMW, pero parece que no le cuesta moverse demasiado.

Hace un rato Guille te ha contado todos los detalles del inclasificable BMW Serie 5 GT, pero el vídeo oficial nos permite apreciarlo mejor que cualquier foto de nuestra galería.

Tras el salto encontrarás un clip que nos muestra la modularidad de sus asientos, el funcionamiento de su doble portón trasero, y las medidas del coche frente al BMW X6 y el Serie 5 convencional. No dejes de echarle una ojeada; merece la pena.

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Actualización: Ta tenemos las fotos en alta resolución. Añadir a lo ya expuesto que la banqueta trasera de los asientos se desplaza 100 milímetros hacia adelante o hacia atrás para modular el espacio del maletero, a lo Renault Twingo original (salvando las diferencias, claro está).

Actualización 2: Vídeo.

Los chicos de CarScoop no han sabido mantener en secreto las fotos del Serie 5 GT hasta que venciera el embargo, así que aquí tienes la versión de producción del último crossover de BMW. Te avisamos que las imágenes son de baja resolución por el momento, aunque a lo largo del día esperamos poder ofrecértelas en todo su esplendor.

Centrándonos en las novedades de la versión de concesionario del Serie 5 GT respecto al prototipo presentado en Ginebra, nos ha llamado la atención la cantidad de detalles que ha conservado sin modificación aparente.

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Era de esperar, y ciertamente, si conoces la trayectoria de BMW y sus prototipos, seguro que lo que viene ahora no te coge por sorpresa.

La hélice blanquiazul ha descubierto en internet la versión definitiva del BMW Serie 5 GT, prácticamente un calco del concept que ya pudimos ver este mes en Ginebra. Como tal, exteriormente sólo cambian minúsculos detalles imposibles de detectar si no juegas a buscar las diferencias, siendo la más notable de ellas la forma de los retrovisores. De puertas para adentro, sin embargo, nos esperan novedades muy evidentes, encontrándonos con un habitáculo mucho más teutón y menos animado, con materiales menos coloristas que en el prototipo. El diseño, eso sí, se respeta fielmente, y si te gustó el diseño modular del modelo de pre-producción, seguro que el Serie 5 GT final no te decepciona.

Si quieres conocer a este curioso híbrido que no sabe dónde encontrarse, tienes un vídeo tras el salto protagonizado por Hans-Jurgen Branz, director del último proyecto de BMW.

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Actualización: Nuevas fotos en alta resolución y nuevos datos tras el salto

Si ayer Alberto os anticipaba las fotos realizadas en vivo del Serie 5 GT y conseguidas por los chicos de Canal Motor, ahora AutoBild se ha encargado de filtrar una serie de imágenes oficiales del nuevo modelo de BMW.

La mezcla entre X6 y Serie 5 que da lugar al estilo de este coche queda, a nuestro parecer, algo desgarbada, aunque el uso de unas buenas proporciones de altura libre al suelo y tamaño de llanta salvan el conjunto. La duda es cómo se transformará este coche en un modelo de producción. Porque si nos imaginamos un Serie 5 GT con llantas de chapa de 16 pulgadas, el resultado puede ser nefasto. Por el momento esperaremos a tener datos oficiales de motorizaciones, dimensiones, precios y demás a partir del Salón de Ginebra del mes que viene. Lo que está claro es que, en cierto modo, este prototipo también nos avanza las formas del frontal de la futura Serie 5, y lo que vemos por ahí sí que nos gusta. ¿Tu opinión?

Galería: BMW Concept Serie 5 GT

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Actualización: Galería añadida.

Nueva actualización: La fuente original de las fotos no es BMWBlog (que se las apropió por las bravas), sino Canal Motor. Puedes hacer clic aquí para conocer algún que otro detalle y ver un pequeño vídeo del interior.

Y por fin terminó la espera. BMWBlog ha publicado las primeras fotografías del BMW Serie 5 GT en su versión conceptual, un crossover también conocido por las siglas PAS (de Progressive Activity Sedan) y que viene dispuesto a convertirse en la comidilla de la semana. El frontal está al menos parcialmente inspirado en el Concept CS, las ópticas traseras han sido levantadas del nuevo Serie 7, y la caída del techo recuerda inequívocamente al X6. Está claro que el BMW Concept Serie 5 GT no va a dejar a nadie indiferente; realmente, se trata de un puzzle en sí mismo.

Si los rumores de los últimos meses son ciertos, el Serie 5 GT se pondrá a la venta durante el último trimestre del año o comienzos del siguiente, poco después de presentarse la versión definitiva en el Salón de Frankfurt (septiembre). También es cierto que BMW nos tiene acostumbrados a lanzar prototipos de aspecto extraordinariamente fiel a los modelos de producción, así que lo que tienes en pantalla llegará casi sin cambios a los concesionarios. Hazte a la idea de que te encuentras ante un modelo de pre-serie.