Te lo anunciaba hace unas semanas y ahora ya es una realidad. BMW ha introducido por primera vez en el Serie 5 Gran Turismo una motorización de cuatro cilindros que le permite reducir el coste de adquisición y de uso. Bautizado como 520d GT, se sitúa como una opción muy interesante.

Equipado con el conocido motor 2.0 diésel de 184 CV, este Gran Turismo es capaz de alcanzar los 213 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. El consumo medio homologado es de 5,3 L/100, con unas emisiones de 139 g/km de CO2. Esta versión sólo puede pedirse con el cambio automático de ocho velocidades.

El equipo de serie incluye el climatizador dual, faros bi-xenón, llantas de aleación de 18 pulgadas, equipo de audio integrado, paquete visibilidad, etc. El precio recomendado es de 49.900 €, es decir, 11.700 € menos que el 530d GT.

Las ventas del BMW Serie 5 GT son bastante malas en términos generales y sólo en Alemania la demanda puede considerarse "aceptable". El problema principal de esta variante es que además de una estética muy personal sólo está disponible con motores potentes que arrancan como es lógico en precios elevados.

Para tratar de poner remedio a todo esto y amortizar el desarrollo del modelo, BMW pondrá a la venta en el mes de julio una variante con motor de dos litros diésel, cuatro cilindros y 184 CV. Bautizado como 520d GT, seguirá contando con unas prestaciones razonables (de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos) y unos consumos mucho más ajustados como muestran los 5,3 L/100 homologados en ciclo combinado.

De momento no tenemos ni idea del precio final de esta variante en ningún mercado pero debería costar unos 10.000 € menos que el 530d GT, es decir, podría estar disponible desde algo más de 45.000 €.

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Por increíble que parezca, aún no hemos terminado de desglosar todas las novedades que BMW anunció ayer en tropel. La Bayerische es una de esas firmas que realmente disfruta enterrando a los medios en fotografías e incontables líneas de información, así que tampoco nos extraña que entre tanto lanzamiento se nos escapara el kit M Sport del peculiar Serie 5 Gran Turismo.

El paquete deportivo para la crosscosa de BMW, que ya fue objeto de una sesión fotográfica furtiva cuando los espías se dieron cuenta de que circulaba por ahí un Serie 5 GT "con algo más", tratará de aumentar el atractivo de un coche que no está funcionando en el mercado como debería. Sus ventas necesitan una dosis de Viagra, y a falta de una pastillita azul (porque tampoco necesita más potencia DIN; el 550i tira como un campeón), BMW introducirá algunas novedades estéticas por cortesía de un kit compuesto como mínimo por unos paragolpes más agresivos (sólo tenemos una foto del frontal, lamentablemente), taloneras, y una tenebroso habitáculo con abundantes parches de Alcantara y un volante con la insignia de la M tricolor.

BMW no ha querido indicar que otras novedades incorporará el kit, que estará disponible en otoño, pero si quieres echar un vistazo a su habitáculo, tienes la foto oficial tras el salto.

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Suponemos que tu cara de asombro será pequeña si te decimos que el Serie 5 Gran Turismo no ha sido una de las mejores ideas que ha tenido BMW. Su amago entre familiar y todocamino tenía que cubrir el imaginario segmento comprendido entre el Serie 5 y el X6, pero el coche no es que esté volando de los concesionarios, y peor aún, en algunos lugares como Estados Unidos está canibalizando las ventas del superior Serie 7. Hay que aumentar su atractivo dentro del creciente catálogo de la Bayerische, y el primer paso sería... ¿un kit M Sport?

Las fotos de hoy, que nos llegan desde Alemania, muestran un Serie 5 GT camuflado de forma sospechosamente concisa en la parte frontal, dotado de nuevos faldones, y con un paragolpes trasero ligeramente distinto. No hay más novedades a nivel de carrocería, y la escasez de los vinilos prácticamente descarta que nos hallemos ante un posible facelift. Asumiendo que se trate de un coche equipado con el paquete M Sport, damos por hecho que podremos ver la versión definitiva junto al resto de las novedades de BMW en el Salón de Frankfurt.

BMW ha anunciado que a partir del mes de agosto estarán listas las primeras unidades del Serie 5 GT con destino Argentina. Esta particular visión del Serie 5 no ha tenido la aceptación esperada, fruto de una línea a medio camino entre un cinco puertas, un crossover y un familiar.

El Serie 5 GT en Argentina será comercializado con un único motor de alta potencia y prestaciones destacables. Su denominación 535i ya indica que no es una variante sencilla. Combina un motor de gasolina con 306 CV y un cambio automático secuencial de ocho velocidades. Equipamiento y acabado están a la altura, al igual que el precio, muy elevado y que ha sido fijado en 106.900 dólares.

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"Aunque la mona se vista de seda, mona se queda"... Vale, no me empecéis a tirar piedras todavía. El Serie 5 GT no es el BMW más bonito, en eso estaremos de acuerdo ¿verdad? Por eso, por más que los chicos de Hamann se dejen el espinazo en retocarlo con tremendas llantas y detalles de carrocería, seguirá sin parecerse al 135i.

Sea como fuere, Hamann ha trabajado de lo lindo, y la verdad es que el resultado es bastante positivo, teniendo en cuenta los ingredientes por separado. Además de las modificaciones estéticas visibles, los preparadores alemanes ofrecen kits de suspensión más dura y rebajada en altura, así como potenciaciones para las mecánicas de toda la gama. De precios de momento no hablamos, pero te vamos a dejar la galería para que opines libremente con conocimiento de causa.

Ya que no hemos tenido oportunidad de meterle mano por el momento al Serie 5 GT, no nos queda otra que fiarnos de lo que cuentan los pocos que han podido pasar un buen rato con él. En esta ocasión hablamos de los chicos de Autocar, que tuvieron la suerte de disfrutar de un 530d GT durante unos días.

Y la verdad es que el crossover de BMW no salió ni victorioso ni vencido. Según apunta la revista el intento de conjugar tantas cosas en un mismo vehículo ha dado lugar a unos compromisos que a la postre no convencen a nadie. Ejemplifiquemos el asunto: La caída del techo a lo cupé compromete el espacio de carga respecto a un Wagon de toda la vida. Las plazas traseras son cómodas y confortables, espaciosas, pero sólo hay lugar para dos pasajeros, lo que anula su potencial como monovolumen para familias numerosas.

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En la actualidad las firmas de automóviles tratan de conquistar nuevos segmentos para atraer al público y sobresalir respecto a marcas rivales. BMW mostró hace unos meses las primeras imágenes oficiales del Serie 5 GT, una apuesta arriesgada para el segmento E.

En Frankfurt la nueva variante del Serie 5 contará con gran protagonismo dentro del stand. Entre las particularidades del nuevo GT hay que destacar su portón posterior con doble apertura (parcial o total), habitáculo apto para cuatro pasajeros y una estética en general muy personal que podría pasarle factura en relación a las ventas.

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El nuevo integrante de la Serie 5 de BMW, el GT, llega para quedarse por muchos años en Estados Unidos. De momento ya sabemos que la próxima generación del popular modelo no tendrá una carrocería familiar, y será el GT el que cubra su hueco.

Según parece las ventas del Serie 5 Touring son muy escasas en aquel país y sólo en los seis primeros del 2009 se han vendido 400 unidades, una cifra demasiado baja para justificar su continuidad. Por otro lado, BMW pretende comercializar anualmente unas 8.000 unidades del GT en todo el mundo, lo que puede resultar escaso dada la buena acogida recibida en Alemania (ya hay muchos pedidos en firme).

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BMW ha comunicado los precios recomendados del nuevo Serie 5 Gran Turismo para el mercado español. Aunque ya se puede realizar pedidos, las primeras entregas no comenzarán hasta el mes de Septiembre.

En un inicio, la oferta queda compuesta por tres versiones:

• 535i Gran Turismo 55.700 €
• 550i Gran Turismo 75.300 €
• 535d Gran Turismo 55.200 €

El equipamiento de serie en todas las versiones incluye el ESP, ABS + EBD, TCS, múltiples airbags, paquete eléctrico, climatizador automático, equipo de audio, control de velocidad, paquete visibilidad, freno de mano eléctrico, ordenador, caja de cambios automática de ocho velocidades, luces diurnas, etc. En opción habrá elementos muy avanzados como el sistema de visión nocturna e incluso cámaras perimetrales que permiten ver en la pantalla interior el contorno del vehículo.