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La Serie 5 de BMW estrena motor diésel (150 y 190 CV)

Categorías: BMW, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Poco a poco BMW está actualizando la oferta de motores en toda su gama de modelos. Los últimos en ponerse al día han sido los Serie 5 que en cuestión de unos días estarán disponibles con el nuevo bloque de dos litros diésel. Encontrarás los precios tras el salto.

Intentar reducir los consumos/emisiones y mejorar el agrado de uso ha sido la máxima buscada por los ingenieros de la firma alemana. El nuevo bloque de cuatro cilindros tiene una cilindrada de 1.995cc y pertenece a una nueva familia de motores modulares en la que los diésel y gasolina comparten un buen número de elementos, reduciendo así los costes de producción y facilitando el stock de piezas de repuesto (las partes comunes tendrán un mismo número de referencia dando igual que sea para un diésel o un gasolina).

Por supuesto los nuevos modelos que lo llevan incorporan de serie el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start, y cumplen con la normativa anticontaminación Euro VI (para lo que se ha tenido que recurrir a un convertidor catalítico SCR y al uso del aditivo ADblue).

BMW actualiza los motores de los 518d y 520d

Categorías: BMW, Industria, Segmento E grandes y lujosos



En cuestión de unas semanas estarán disponibles en los principales mercados europeos los renovados 518d y 520d. Estéticamente seguirán como siempre pero BMW ha realizado modificaciones para cumplir con la normativa anticontaminación Euro 6.

Al igual que en el actualizado X3, el motor de acceso que da vida al 518d ganará siete caballos de potencia hasta alcanzar los 150 CV. Este bloque de dos litros desarrolla un par máximo de 360 Nm y el consumo se reduce hasta los 4,3 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2. En el caso del 520d, aumenta su potencia en 6 CV hasta los 190 CV y desarrolla un par máximo de 400 Nm. Mantiene intactos los consumos y emisiones, ya muy buenos en el modelo anterior (4,5 L/100 y 119 g/km de CO2).

El BMW Serie 5 recibe el motor 1,6 turbo

Categorías: BMW, Industria, Segmento E grandes y lujosos



¿Una berlina grande equipada con un motor de 1,6 litros? Pues sí, aunque no para todos los mercados. BMW acaba de lanzar en ciertos países europeos una versión de acceso en gasolina del Serie 5 asociada al motor 1,6 litros TwinPower Turbo.

Dirigida a aquellos países en los que los impuestos que gravan al automóvil van en función de la cilindrada, al menos en Grecia da vida al 520i. Recurre al mismo motor que llevan los 118i con 170 CV y un par máximo 250 Nm. Curiosamente este 520i sólo se vende así con el cambio automático, dejando el conocido dos litros de 184 CV para el manual.

Que nadie piense que este 1,6 litros deja en evidencia al Serie 5. Basta decir que alcanza los 226 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. En cuanto al consumo medio, arranca en los 6,7 L/100, con unas emisiones de 156 g/km de CO2.

Contacto: BMW 520d 184 CV Aut.

Categorías: BMW, Pruebas, Segmento E grandes y lujosos

El BMW 520d demuestra con sus 184 CV que no hace falta más potencia
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Desde hace unos años el segmento E está dominado por las firmas premium. Lejos quedaron aquellos Citroën XM, Opel Omega, Peugeot 605 o Renault Safrane que tan buenos resultados comerciales obtuvieron en su época.

Con las generalistas fuera de juego son el trío alemán Audi, BMW y Mercedes los que verdaderamente se llevan la mayor parte de este nicho del mercado, dejando a Jaguar, Infiniti, Lexus y Volvo una porción bastante más pequeña.

Por modelos el Serie 5 logró alzarse con el primer puesto gracias a las excelentes ventas obtenidas por el 520d, una versión que consigue un interesante equilibrio entre prestaciones y consumos. Pero no creas que BMW lo ha tenido fácil y tras la renovación del Clase E de Mercedes, los chicos de Múnich actualizaron ligeramente la Serie 5 para no quedarse atrás en equipamiento y tecnología (los cambios estéticos son de matiz).

¿Cuál es el secreto del éxito del Serie 5? Para salir de dudas BMW me cedió una unidad del 520d con el que he realizado casi 3.000 km por todo tipo de vías. ¿Quieres conocerlo más en profundidad? Pues sólo tienes que seguir leyendo.

Un vistazo más en profundidad a la renovada gama Serie 5 de BMW

Categorías: BMW, Industria, Etc., Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Desde primeros de julio la gama del renovado Serie 5 se encuentra en los concesionarios de toda Europa. Tras la información inicial relativa a todas las novedades y la completa galería de imágenes, hoy queremos dejarte un vídeo para que lo conozcas un poco más en profundidad.

Durante algo más de tres minutos la firma bávara pretende conquistar a esos indecisos que buscan un segmento E mostrando todas las cualidades de su gama. Aquí aparecen tanto la versión berlina como la versátil Touring (familiar) y el peculiar GT (Gran Turismo). Como siempre te recomendamos que des el salto, eches un vistazo al vídeo y luego nos dejes un comentario con tus impresiones.

China podría ser el primer mercado de BMW este mismo año

Categorías: BMW, Industria



Cuando se combinan 1.300 millones de ciudadanos, 100 ciudades de más de un millón de habitantes y una economía en pleno crecimiento, que China se convierta este año en su primer mercado no debería ser una sorpresa. Audi, por ejemplo, ya tiene al país "comunista" como su primer mercado.

Según informan Reuters y Automotive News, BMW se prepara para que este mismo año, el mercado chino supere en ventas al mercado estadounidense, hasta ahora su primer mercado.

BMW ya trabaja en el próximo Serie 5

Categorías: BMW, Fotos espía



La industria automovilística no conoce tiempos de pausa o tranquilidad para los equipos de desarrollo, menos si eres como BMW, con una gama de modelos en constante expansión en busca de cubrir nichos. Así que con el Serie 2 y el Serie 4 a punto de llegar a los concesionarios, el MPV ya desarrollado, y alguna sorpresa más en camino, los bávaros se han puesto ya manos a la obra con la próxima generación del Serie 5, que debería arrancar ventas en... 2016 ó 2017.

Sí, queda todavía un montón, pero las primeras decisiones tecnológicas ya comienzan a tomar forma sobre mulas de desarrollo que han sido cazadas por nuestros fotógrafos espía. Obviamente poco o nada podemos hablar de ellas, pues entre el camuflaje y el hecho de tratarse de puras mulas, apenas nos desvelan detalle alguno más allá del hecho de que los de "bimmer" ya trabajan en el proyecto.

El renovado Serie 5 de BMW ya a la venta

Categorías: BMW, Industria, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


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BMW ha comunicado todos los precios del renovado Serie 5 para el mercado español. Su comercialización se inicia en julio tanto con en carrocería sedán como en las variantes Touring (familiar) y GT (Gran Turismo).

Los cambios estéticos que ha recibido toda la gama son pequeños, pero consiguen darle un toque de modernidad al conjunto. Se han introducido nuevos sistemas de sonido/navegación con acceso a internet y aplicaciones, apertura remota del maletero con sensor bajo el paragolpes (si pones el pie se abre) y, algo más adelante, llegarán el Asistente en Retenciones de Tráfico y el control de velocidad con sistema Stop&Go, capaz de parar el vehículo.

BMW ya trabaja en el restyling de la Serie 5

Categorías: BMW, Fotos espía, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos

La verdad es que no lo esperábamos tan pronto, pero BMW ya trabaja con prototipos con el nuevo restyling preparado para la Serie 5. Eso hemos podido deducir tras dar con unas fotos espía en AutoWeek (pincha en el recorte de la derecha para verlas al completo), donde se puede ver un M5 con nuevos grupos ópticos más en la línea de las últimas tendencias de la casa.

También vemos una parrilla más ancha y más baja, estilizada, que muy probablemente encontrará la manera de enlazarse con los grupos ópticos delanteros, estando además más inclinada "a lo Serie 3".

La trasera parece recibir menos cambios, con unos pilotos que parecen prácticamente idénticos a los actuales, y un paragolpes que lleva algo de camuflaje, pero que no nos deja descubrir debajo de él si tiene algún cambio.

Lo que, seguro, no esperamos que cambie para nada es el V8 biturbo ni la caja de cambios de doble embrague, garantías de unas prestaciones balísticas. El lavado de cara podría llegar en 2014, sólo dos años después del nacimiento del M5.

Galería: BMW M5 2012


Fotos espía: El facelift del BMW Serie 5, cazado en China

Categorías: BMW, Fotos espía, Segmento E grandes y lujosos



La Serie 5 de BMW está casi lista para recibir su primer restyling, al menos en el mercado chino. Se presentará dentro de poco y lo hará acompañado de una nueva carrocería de batalla alargada que permitirá contar con mucho espacio para las piernas en las plazas posteriores.

Exteriormente en las imágenes espía podemos ver cómo el frontal ha recibido pequeños cambios que afectan a las ópticas, paragolpes de nuevo diseño con antinieblas integrados de mayor tamaño, doble salida de escape con tubos sobredimensionados y, para el interior, se espera que se introduzcan nuevos y mejorados equipos de sonido/navegación. El resto de elementos deberían seguir como hasta ahora, lo que no es algo malo dada la buena calidad de realización.

Lo que no sabemos es qué cambios habrá en la oferta mecánica. Para el mercado chino seguirá estando disponible con bloques de cuatro y seis cilindros, pero siempre en gasolina. Si este restyling llegará a Europa sólo lo sabremos un poco más adelante.

[Fuente: Auto.163.com vía Indianautosblog.com]


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