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El 75% de los compradores del Serie 2 Active Tourer serán primerizos en BMW

Categorías: BMW, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Nada menos que el 75% de los clientes que opten por el nuevo Serie 2 Active Tourer serán primerizos en su experiencia con la marca... o al menos, así lo cree BMW. Según ha comunicado, la entrada en este segmento le permitirá llegar a un tipo de usuario que antes no se planteaba un prodcuto de la marca.

El nuevo Active Tourer es un monovolumen compacto de corte "dinámico". Aunque resulta más práctico que cualquier Serie 1, no presume de una modularidad tan bien pensada como en un Renault Scénic o Citroën C4 Picasso, asemejando el concepto más hacía los Volkswagen Golf Sportsvan o Mercedes Clase B. Un detalle que también podría atraer a nuevos clientes es la introducción por primera vez de la tracción delantera (a pesar de que la propulsión ha suavizado mucho sus maneras y ya no son complicados de conducir).

Contacto: BMW 220d 184 CV

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Divertido, ágil y frugal, el coupé más pequeño de BMW ahora también es bonito



Hace unos días Guille se bajaba del M235i con una sonrisa en la boca afirmando que es uno de los compactos deportivos más interesantes del mercado. Es rápido, preciso, divertido y ágil. Sin embargo la mayor parte de las ventas del Serie 2 en el mercado español llevarán una "d" en su denominación.

De toda la gama diésel ofertada en la Serie 2, el 220d es el que consigue la relación prestaciones-consumos más favorable. No quiero menospreciar al interesante 218d pero, en un coupé de tacto dinámico, podría quedarse algo corto cuando de disfrutar a sus mandos se trata.

Si es acertada o no la combinación de una mecánica diésel con una carrocería coupé es algo que inevitablemente siempre sale a la luz. Si en un Serie 6 puede ser una opción muy cuestionada, según se va bajando de precio y categoría la idea va tomando otro color, más racional y entendible. Los más puristas desde luego seguirán sin aceptarlo pero, viendo la importante cuota de mercado que mueven estas variantes, está claro que los usuarios "tipo" no le dan tanta importancia.

Durante una semana he tenido la oportunidad de rodar casi 2.000 km con un 220d y, siendo sincero, pocas pegas relacionadas con su motor se le pueden poner. En otros apartados tiene defectos lógicamente pero en general mantiene el tipo. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Todos los precios del BMW Serie 2 Active Tourer para España

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de septiembre se podrán adquirir en España los nuevos Serie 2 Active Tourer, el primer monovolumen de BMW que también destaca por ser el primer vehículo con tracción delantera que ofrecen.

La oferta inicial estará formada por tres únicas versiones pero en una segunda fase de lanzamiento se unirán más opciones mecánicas, tanto en gasolina como en diésel. El escalón de acceso será el 218i con 136 CV y caja de cambios manual de seis velocidades (tiene el motor 1.5i del MINI Cooper). Según los datos homologados alcanza los 205 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. El consumo medio que declara es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2.

La otra opción en gasolina se denomina 225iA y quedará como la variante más dinámica de todos los Active Tourer. Tiene un bloque de cuatro cilindros, turbo y dos litros de cilindrada que desarolla 231 CV de potencia. Se venderá en un inicio sólo con caja automática. Alcanza los 230 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y declara un gasto de 5,8 L/100 (135 g/km de CO2).

Prueba: BMW M235i

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Bueno en todo, el coche perfecto si no fuera porque estamos esperando un M2



Dice mi mujer que soy "imposible de contentar". Las labores de cocina en casa caen repartidas al cincuenta por ciento buena parte de las veces, y un servidor, entre sus dos profesiones frustradas tiene la de cocinero, más por pasión que por capacidades. Y como todo cocinero que intente preciarse, también escondo un espléndido gurmet de "paladar fino" en el seno de mi alma.

Así, cocinar para mí es un suplicio, pues por muy bien que esté la comida, tengo ese horrible y deleznable hábito de sacar algún pero. Que si un pelín de orégano no le habría ido mal. Que si habría que probar a echarle aguacate. Que si crudo, que si frio... Sí, siempre digo "está muy bueno" por delante, pero...

Así que dice mi mujer que llevo en mi forma de ser ese afán de criticón infatigable. Y cuando toca hablar de coches, ya ni te cuento. Sabes bien, si eres un asiduo de estas páginas, que siempre estoy lamentándome de algo. No hay coche al que no le saque pero, y aunque mucha gente se lo toma francamente a pecho, hasta el punto de insultarme por ello, creo que, a la postre, no me queda otra. A fin de cuentas mi trabajo es ese: contaros lo bueno, pero también lo malo y lo mejorable, de cada coche que pasa por mis manos. Y créeme, hoy por hoy no es tan fácil criticar coches, porque prácticamente todas las marcas fabrican electrodomésticos de transporte de calidad. Pero cuando el que escribe, comenta y prueba es un apasionado de esto de los volantes, no es tan complicado encontrar peros y peguitas, especialmente cuando uno se emplea a fondo en las carreteras, para contaros cómo "éste no es tan bueno como aquel, pero aquel falla en aquello otro".

Así que cuando me toca pensar "qué coche me compraría", podrías pensar que probando tantos y tantos aparatos, tendría que tener claramente una respuesta. Pero no suele ser así. Por H o por B suele suceder que los coches más perfectos que uno toca, los que más me han convencido, caen fuera del círculo económico de poderío personal. Y los que están dentro del "poder económico común de los mortales", suelen tener fallitos por igual. El que destaca en algo, la fastidia en otro algo que, para mi, también es importante. Resultado en parte de esa obsesión de los fabricantes de vender más cuento que sustancia mientras nos facturan el mismo producto vestido con diferentes atuendos una y otra y otra vez, y nos hablan de infoentretenimiento mientras desesperamos por poder disfrutar de tacto al volante.

Pero ahora tengo un problema. Un problema grave. Se llama M235i y, tras todo este tocho de introducción, te cuento que es el coche del que me toca hoy hablarte. Vale, decir que es "barato" es ser poco franco, pero entre pitos y flautas, los "humanos comunes" que no pueden comprarlo nuevo, pronto podrían hacerse con uno usado semi-nuevo a precios "meridianamente alcanzables", aunque con algo de esfuerzo, claro.

Y tengo un problema porque, tras pasar casi una semana con él, ahora lo quiero. Casi casi desesperadamente. Porque cumple con casi todo lo que uno espera de un coche pasional, al tiempo que también cumple como coche lógico. Sí, tiene sus pegas, y sí, te las voy a contar. Pero es la primera vez, en bastante tiempo, que un coche me convence tanto con un recetario tan... ¿lógico? Y sin hacer casi ruido. ¿Te cuento por qué? Vamos a ello.

Todos los precios del BMW Serie 2 Active Tourer (en Alemania)

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



El próximo 27 de septiembre se iniciará oficialmente la comercialización en Alemania del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Será un modelo muy importante para la marca por ser tracción delantera y entrar de lleno en el segmento de los MPV.

Rival directo de los Mercedes Clase B y Volkswagen Golf Sportsvan, el nuevo Serie 2 Active Tourer será propuesto en nada menos que en cinco niveles de acabado (estándar, Advantage, Sport Line, Luxury Line y M Sport) y cinco motores, dos de gasolina y tres diésel con potencias entre los 116 y 192 CV. Además podrán tener sistema de tracción total xDrive, y cambio manual o automático de ocho velocidades. Más adelante se sumarán mecánicas más potentes en diésel y gasolina.

Llegan nuevas versiones a las Serie 2 y 4 de BMW

Categorías: BMW, Industria



La oferta coupé de BMW se completa en estos días en el mercado español con la introducción de nuevas versiones. En el Serie 2 la novedad más importante está en el rápido M235i que ahora puede tener el sistema de tracción total xDrive.

El M235i es de momento el Serie 2 más rápido y deportivo hasta que el M2 tome el relevo. Para garantizar una motricidad ejemplar en todo tipo de circunstancias, desde este semana se ofrece con el sistema de tracción total xDrive. Otra novedad de esta familia es la llegada de los 228i que están propulsados por el motor de dos litros TwinPower Turbo con 245 CV de potencia y 350 Nm de par máximo. Homologa un consumo medio de 6,6 L/100.

Fotos espía: BMW Serie 2 Cabrio

Categorías: BMW, Fotos espía, Descapotables, Compactos segmento C

A finales de este año BMW debería presentar el nuevo Serie 2 con carrocería descapotable. Sucesor natural del Serie 1 convertible, mantendrá intacto el concepto optando por una capota de lona de accionamiento eléctrico.

Pese al camuflaje incluido en las unidades fotografiadas por los paparazzi, la silueta del Serie 2 Cabrio es fácilmente reconocible y no se aprecian grandes modificaciones estéticas respecto a su antecesor, con una vista de perfil muy parecida. Los cambios más importantes estarán en el habitáculo, con un interior más atractivo y de superior calidad, y por compartir con la versión cerrada el diseño del frontal y la zaga.

De momento no hay confirmación alguna sobre las variantes que se pondrán a la venta pero BMW suele plantear sus descapotables con las mismas motorizaciones que los coupé de los que derivan, de manera que todos los bloques vistos en el Serie 2 cerrado podrían estar bajo el capó del nuevo integrante.

[Fuente: WCF]

Primeras imágenes del BMW Serie 2 Active Tourer con Pack M

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



El primer modelo de tracción delantera con el logotipo BMW ya está casi listo para llegar a los concesionarios. Bajo la denominación Serie 2 Active Tourer será un rival importante para los Mercedes Clase B y Volkswagen Golf Sportsvan.

Asociado al nuevo paquete M que podemos mostrarte hoy, el monovolumen de la marca luce una imagen más atractiva y sobre todo dinámica. Para ello cuenta con paragolpes específicos de diseño deportivo, llantas de aleación exclusivas, suspensión rebajada, doble salida de escape cromada, difusor posterior en negro, alerón trasero y barras de techo en negro.

Presentación y contacto: BMW Serie 2

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C

Estética, prestaciones y comportamiento son virtudes del nuevo BMW Serie 2

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El Serie 2 de BMW ya está aquí. La firma alemana inicia la comercialización de su coupé compacto en el mercado español en estos días con una interesante oferta inicial tanto en gasolina como en diesel, y con cajas manual y automática.

Como bien sabes, desde hace un tiempo BMW está modificando las denominaciones de sus gamas, dejando los números impares a los turismos de carácter más familiar y los pares a los que tienen carácter dinámico y estilo deportivo. La excepción será el Serie 2 Active Tourer, el primer monovolumen de la marca.

Durante la presentación en Madrid he podido conducir dos unidades del Serie 2, un gasolina y un diesel. El primero era un 220i con Pack M y cambio manual de seis velocidades, y el segundo un 220d con el acabado Sport y la estupenda caja automática de ocho velocidades.

El nuevo integrante llega para cubrir el hueco de los Serie 1 Coupé y aunque todavía no se ha anunciado, más adelante debería completarse la oferta con la introducción de la carrocería descapotable. En cualquier caso, de momento podemos hablarte del coupé así que si quieres conocerlo en profundidad, te aconsejo que sigas leyendo.

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El Serie 2 de BMW recibe dos nuevos motores diésel

Categorías: BMW, Cupés, Compactos segmento C


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Hasta ahora los interesados en el Serie 2 de BMW sólo podían realizar sus pedidos en base a tres versiones: 220d, 220i y el más exclusivo M235i. A partir de ahora ya aceptan reservas de los nuevos 218d y 225d.

Comenzando con el más pequeño y barato, el 218d, será posiblemente el que mayor demanda tenga en el mercado español. Con 143 CV de potencia y un par máximo de 320 Nm, disfruta de una buena relación prestaciones-consumos. Basta decir que homologa un consumo medio de 4,3 L/100 con cambio manual y de 4,5 L/100 con la automática de ocho velocidades.

En cuanto al 225d, desarrolla 218 CV de potencia y un par máximo de 450 Nm. Según los datos declarados por BMW, gasta sólo 4,7 L/100 y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 6,3 segundos.

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