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Contacto: BMW Serie 2 Active Tourer

Categorías: BMW, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El Serie 2 Active Tourer es radicalmente distinto a todo lo conocido en BMW. En su punto de mira, el Mercedes Clase B



La antítesis de BMW ya está en el mercado español. Cualquier idea preconcebida sobre la marca alemana deberás borrarla de tu cabeza y adaptarte a los nuevos tiempos tal y cómo han hecho los propios ingenieros de Múnich.

Hasta hace no mucho pensar en un bimmer sin propulsión posterior o total, motor transversal delantero o con tres cilindros y un claro enfoque familiar era una utopía... que ahora se hace realidad con la introducción de su primer monovolumen, el Serie 2 Active Tourer. La idea es atacar directamente al Clase B de Mercedes, robar algunas ventas al Volkswagen Golf Sportsvan y, si se puede, también a ciertos compactos de gama alta.

Está previsto que BMW llegue al corazón de nada menos que un 75% de nuevos clientes que anteriormente no se habrían planteado un coche de la marca debido a que no tenían el producto adecuado. ¿Y qué tipo de cliente es? Pues principalmente familias jóvenes con uno o dos hijos por un lado y pre-jubilados con nietos por otro.

¿Querrá decir esto que BMW ha perdido su identidad y sólo buscar vender? La respuesta es no. Se han adaptado en este caso a un nicho de mercado que mueve muchas unidades al año en Europa, sin olvidar el carácter dinámico del que todo BMW tiene que presumir. Podrá no gustarte la idea de abandonar la propulsión posterior pero había que hacerlo para garantizar la máxima habitabilidad.

Durante la presentación en Madrid del Serie 2 Active Tourer la firma daba la posibilidad a la prensa de elegir entre versiones de gasolina (218i) y diesel (218d). Yo me decidí por el primero al ser justo la opción más alejada de lo que hasta ahora ha estado comercializando BMW. Si quieres conocerlo más a fondo te aconsejo que sigas leyendo.

El nuevo BMW Serie 2 Cabrio ahora en movimiento

Categorías: BMW, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C, Videos



Ayer por la noche BMW presentaba las primeras imágenes y datos oficiales del Serie 2 Cabrio, un modelo que estará a la venta el próximo mes de febrero en España y que tratará de conseguir mejorar las ventas del exitoso Serie 1 Cabrio.

Tras la información inicial seguro que algunos os habíais quedado con ganas de verlo más en detalle. Es cierto que su diseño es muy predecible pero aunque muchos lo ven como algo negativo, otros piensan justo lo contrario. En cualquier caso, dejando a un lado las impresiones personales lo que está claro es que el descapotable más asequible de BMW mejora en todo a su antecesor tanto por espacio disponible en su interior como en capacidad de maletero, calidad percibida, posibilidades de equipamiento y, por supuesto, la frugalidad de sus motores.

Todavía faltan unos meses para que podamos ponernos a los mandos de una unidad y analizar su nueva capota "confort" con mayor aislamiento y, esto es interesante, la posibilidad de accionarla en movimiento hasta 50 km/h. Aunque la espera se hará un poco larga, lo mejor es que des el salto y eches un vistazo a los tres vídeos promocionales y luego nos dejes un comentario con tus impresiones. ¿Mejor en vídeo que en foto?, ¿esperabas algo más?

Oficial: Nuevo BMW Serie 2 Cabrio

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de París, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C

El Serie 2 Cabrio enamora con sus mejoradas soluciones



El 2014 debería ser considerado como el año de BMW. Desde que diera comienzo el actual ejercicio la firma alemana no ha parado de presentar nuevos modelos y mejoras en los ya existentes, actualizando por completo su oferta y ampliándola aún más.

Tras los Coupé y Active Tourer, ahora la Serie 2 recibe una interesante opción descapotable que conserva las características principales de su predecesor el Serie 1 Cabrio como son la capota de lona con accionamiento eléctrico y un habitáculo apto para cuatro pasajeros. Será la opción convertible más barata de BMW y tendrá como principales rivales a los Audi A3 Cabrio y Opel Cabrio.

Es probable que a estas alturas no te sorprenda en absoluto el aspecto del Serie 2 Cabrio dado que los elementos principales son idénticos a los vistos en la versión cerrada. Sin embargo como todo descapotable, con la capota quitada ganan elegancia y empaque sin perder los rasgos dinámicos.

El 75% de los compradores del Serie 2 Active Tourer serán primerizos en BMW

Categorías: BMW, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Nada menos que el 75% de los clientes que opten por el nuevo Serie 2 Active Tourer serán primerizos en su experiencia con la marca... o al menos, así lo cree BMW. Según ha comunicado, la entrada en este segmento le permitirá llegar a un tipo de usuario que antes no se planteaba un prodcuto de la marca.

El nuevo Active Tourer es un monovolumen compacto de corte "dinámico". Aunque resulta más práctico que cualquier Serie 1, no presume de una modularidad tan bien pensada como en un Renault Scénic o Citroën C4 Picasso, asemejando el concepto más hacía los Volkswagen Golf Sportsvan o Mercedes Clase B. Un detalle que también podría atraer a nuevos clientes es la introducción por primera vez de la tracción delantera (a pesar de que la propulsión ha suavizado mucho sus maneras y ya no son complicados de conducir).

Contacto: BMW 220d 184 CV

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Divertido, ágil y frugal, el coupé más pequeño de BMW ahora también es bonito



Hace unos días Guille se bajaba del M235i con una sonrisa en la boca afirmando que es uno de los compactos deportivos más interesantes del mercado. Es rápido, preciso, divertido y ágil. Sin embargo la mayor parte de las ventas del Serie 2 en el mercado español llevarán una "d" en su denominación.

De toda la gama diésel ofertada en la Serie 2, el 220d es el que consigue la relación prestaciones-consumos más favorable. No quiero menospreciar al interesante 218d pero, en un coupé de tacto dinámico, podría quedarse algo corto cuando de disfrutar a sus mandos se trata.

Si es acertada o no la combinación de una mecánica diésel con una carrocería coupé es algo que inevitablemente siempre sale a la luz. Si en un Serie 6 puede ser una opción muy cuestionada, según se va bajando de precio y categoría la idea va tomando otro color, más racional y entendible. Los más puristas desde luego seguirán sin aceptarlo pero, viendo la importante cuota de mercado que mueven estas variantes, está claro que los usuarios "tipo" no le dan tanta importancia.

Durante una semana he tenido la oportunidad de rodar casi 2.000 km con un 220d y, siendo sincero, pocas pegas relacionadas con su motor se le pueden poner. En otros apartados tiene defectos lógicamente pero en general mantiene el tipo. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Todos los precios del BMW Serie 2 Active Tourer para España

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



A partir del próximo mes de septiembre se podrán adquirir en España los nuevos Serie 2 Active Tourer, el primer monovolumen de BMW que también destaca por ser el primer vehículo con tracción delantera que ofrecen.

La oferta inicial estará formada por tres únicas versiones pero en una segunda fase de lanzamiento se unirán más opciones mecánicas, tanto en gasolina como en diésel. El escalón de acceso será el 218i con 136 CV y caja de cambios manual de seis velocidades (tiene el motor 1.5i del MINI Cooper). Según los datos homologados alcanza los 205 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. El consumo medio que declara es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2.

La otra opción en gasolina se denomina 225iA y quedará como la variante más dinámica de todos los Active Tourer. Tiene un bloque de cuatro cilindros, turbo y dos litros de cilindrada que desarolla 231 CV de potencia. Se venderá en un inicio sólo con caja automática. Alcanza los 230 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y declara un gasto de 5,8 L/100 (135 g/km de CO2).

Prueba: BMW M235i

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Bueno en todo, el coche perfecto si no fuera porque estamos esperando un M2



Dice mi mujer que soy "imposible de contentar". Las labores de cocina en casa caen repartidas al cincuenta por ciento buena parte de las veces, y un servidor, entre sus dos profesiones frustradas tiene la de cocinero, más por pasión que por capacidades. Y como todo cocinero que intente preciarse, también escondo un espléndido gurmet de "paladar fino" en el seno de mi alma.

Así, cocinar para mí es un suplicio, pues por muy bien que esté la comida, tengo ese horrible y deleznable hábito de sacar algún pero. Que si un pelín de orégano no le habría ido mal. Que si habría que probar a echarle aguacate. Que si crudo, que si frio... Sí, siempre digo "está muy bueno" por delante, pero...

Así que dice mi mujer que llevo en mi forma de ser ese afán de criticón infatigable. Y cuando toca hablar de coches, ya ni te cuento. Sabes bien, si eres un asiduo de estas páginas, que siempre estoy lamentándome de algo. No hay coche al que no le saque pero, y aunque mucha gente se lo toma francamente a pecho, hasta el punto de insultarme por ello, creo que, a la postre, no me queda otra. A fin de cuentas mi trabajo es ese: contaros lo bueno, pero también lo malo y lo mejorable, de cada coche que pasa por mis manos. Y créeme, hoy por hoy no es tan fácil criticar coches, porque prácticamente todas las marcas fabrican electrodomésticos de transporte de calidad. Pero cuando el que escribe, comenta y prueba es un apasionado de esto de los volantes, no es tan complicado encontrar peros y peguitas, especialmente cuando uno se emplea a fondo en las carreteras, para contaros cómo "éste no es tan bueno como aquel, pero aquel falla en aquello otro".

Así que cuando me toca pensar "qué coche me compraría", podrías pensar que probando tantos y tantos aparatos, tendría que tener claramente una respuesta. Pero no suele ser así. Por H o por B suele suceder que los coches más perfectos que uno toca, los que más me han convencido, caen fuera del círculo económico de poderío personal. Y los que están dentro del "poder económico común de los mortales", suelen tener fallitos por igual. El que destaca en algo, la fastidia en otro algo que, para mi, también es importante. Resultado en parte de esa obsesión de los fabricantes de vender más cuento que sustancia mientras nos facturan el mismo producto vestido con diferentes atuendos una y otra y otra vez, y nos hablan de infoentretenimiento mientras desesperamos por poder disfrutar de tacto al volante.

Pero ahora tengo un problema. Un problema grave. Se llama M235i y, tras todo este tocho de introducción, te cuento que es el coche del que me toca hoy hablarte. Vale, decir que es "barato" es ser poco franco, pero entre pitos y flautas, los "humanos comunes" que no pueden comprarlo nuevo, pronto podrían hacerse con uno usado semi-nuevo a precios "meridianamente alcanzables", aunque con algo de esfuerzo, claro.

Y tengo un problema porque, tras pasar casi una semana con él, ahora lo quiero. Casi casi desesperadamente. Porque cumple con casi todo lo que uno espera de un coche pasional, al tiempo que también cumple como coche lógico. Sí, tiene sus pegas, y sí, te las voy a contar. Pero es la primera vez, en bastante tiempo, que un coche me convence tanto con un recetario tan... ¿lógico? Y sin hacer casi ruido. ¿Te cuento por qué? Vamos a ello.

Todos los precios del BMW Serie 2 Active Tourer (en Alemania)

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



El próximo 27 de septiembre se iniciará oficialmente la comercialización en Alemania del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Será un modelo muy importante para la marca por ser tracción delantera y entrar de lleno en el segmento de los MPV.

Rival directo de los Mercedes Clase B y Volkswagen Golf Sportsvan, el nuevo Serie 2 Active Tourer será propuesto en nada menos que en cinco niveles de acabado (estándar, Advantage, Sport Line, Luxury Line y M Sport) y cinco motores, dos de gasolina y tres diésel con potencias entre los 116 y 192 CV. Además podrán tener sistema de tracción total xDrive, y cambio manual o automático de ocho velocidades. Más adelante se sumarán mecánicas más potentes en diésel y gasolina.

Llegan nuevas versiones a las Serie 2 y 4 de BMW

Categorías: BMW, Industria



La oferta coupé de BMW se completa en estos días en el mercado español con la introducción de nuevas versiones. En el Serie 2 la novedad más importante está en el rápido M235i que ahora puede tener el sistema de tracción total xDrive.

El M235i es de momento el Serie 2 más rápido y deportivo hasta que el M2 tome el relevo. Para garantizar una motricidad ejemplar en todo tipo de circunstancias, desde este semana se ofrece con el sistema de tracción total xDrive. Otra novedad de esta familia es la llegada de los 228i que están propulsados por el motor de dos litros TwinPower Turbo con 245 CV de potencia y 350 Nm de par máximo. Homologa un consumo medio de 6,6 L/100.

Fotos espía: BMW Serie 2 Cabrio

Categorías: BMW, Fotos espía, Descapotables, Compactos segmento C

A finales de este año BMW debería presentar el nuevo Serie 2 con carrocería descapotable. Sucesor natural del Serie 1 convertible, mantendrá intacto el concepto optando por una capota de lona de accionamiento eléctrico.

Pese al camuflaje incluido en las unidades fotografiadas por los paparazzi, la silueta del Serie 2 Cabrio es fácilmente reconocible y no se aprecian grandes modificaciones estéticas respecto a su antecesor, con una vista de perfil muy parecida. Los cambios más importantes estarán en el habitáculo, con un interior más atractivo y de superior calidad, y por compartir con la versión cerrada el diseño del frontal y la zaga.

De momento no hay confirmación alguna sobre las variantes que se pondrán a la venta pero BMW suele plantear sus descapotables con las mismas motorizaciones que los coupé de los que derivan, de manera que todos los bloques vistos en el Serie 2 cerrado podrían estar bajo el capó del nuevo integrante.

[Fuente: WCF]

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