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Serie1 posts

Estas son las primeras imágenes del M135i remozado de BMW

Categorías: BMW, Compactos segmento C



Tenemos desde hace tiempo pendiente meterle mano al M135i en Autoblog. Lo cierto es que íbamos a solucionar el tema estos meses de invierno, pero el restyling que ha llegado al modelo ha hecho que paralicemos todas nuestras tentativas hasta que el nuevo modelo esté disponible en el parque de prensa de nuestros amigos de BMW.

Y es que este coche, en versión cinco puertas, promete mucho. El M235i nos enamoró, y si el M135i es capaz de llevar el mismo nivel de dinamismo a una carrocería algo más apta para la vida familiar, tal vez se convierta en una de las mejores alternativas del mercado para el que busca un coche para todo con espíritu deportivo.

El caso es que ayer se dejaron ver las primeras instantáneas del modelo en cuestión, con el lavado de cara incorporado. Y sí, le sienta mejor el nuevo conjunto de faros, aunque personalmente ni el paragolpes, ni la trasera, ni las proporciones en vista lateral me siguen sin funcionar del todo. Afortunadamente para BMW, lo que el Serie 1 no ha tenido de bello, lo ha tenido de bueno en carretera las veces que lo hemos probado. ¿Será capaz el M135i de mantener la tradición y enamorarnos por maneras?

Oficial: Así es el renovado BMW Serie 1

Categorías: BMW, Compactos segmento C

Más atractivo visualmente, además ha ganado nuevas mecánicas más eficientes y equipamiento tecnológico



Lo prometido es deuda. Hace unas horas te adelantábamos una posible filtración que mostraba el aspecto definitivo del BMW Serie 1 y finalmente podemos darla por válida. El compacto alemán ha ganado en empaque y elegancia, además de recibir mejoras en equipamiento y mecánicas más frugales.

Exteriormente el Serie 1 nunca fue un bonito. Con la actualización han conseguido armonizar sus formas hasta lograr un conjunto más dinámico, atrevido y personal. El frontal no es idéntico al del Serie 2 y con ello se consiguen marcar distancias entre ambos, si bien es justo decir que sigue muchas pautas de estilo. Como en la edición anterior se podrán elegir diversos paquetes que alteran la estética hacía un lado más deportivo o elegante, siendo los Pack M y Advantage los máximos representantes en esos estilos respectivamente.

En la zaga los cambios también han sido muy importantes, introduciendo unas ópticas de mayor tamaño que ahora ocupan buena parte del portón. La tecnología LED está presente tanto en los faros delanteros como en los pilotos posteriores, algo ya habitual en los últimos productos de la firma.

¿Es este el nuevo BMW Serie 1?

Categorías: BMW, Fotos espía, Compactos segmento C



Todo parece indicar que mañana conoceremos definitivamente el aspecto del renovado Serie 1. Será una actualización profunda que tomará los rasgos de estilo ya vistos en el Serie 2 pero sin copiar en todo detalle al coupé.

Por el momento un vídeo teaser ha adelantado el diseño de las ópticas frontales mientras que una imagen adjunta en la revista Autobild (que saldrá a la venta mañana y hoy se ha filtrado aunque ya ha desaparecido el enlace) permite ver cómo serán los cambios. Tenemos todavía ciertas dudas sobre su posible veracidad por más que diversas fuentes hayan comunicado que es una realidad. Dado que mañana saldremos de dudas lo mejor es dejarlo en aire.

Lo que sí te podemos adelantar ya es que la renovación del Serie 1 vendrá acompañada de nuevos motores más eficientes, más equipamiento de seguridad y confort, y mejoras en la calidad de terminación.

El Serie 1 sedán nos deja ver su interior - Fotos espía

Categorías: BMW, Fotos espía, Compactos segmento C



El crecimiento de los sedanes de segmento D hizo que quedara espacio para el resurgimiento del apetito por los coches de segmento C con cuerpo de tres volúmenes y cuatro puertas. Los éxitos de los A3 sedán, CLA han acabado por animar a BMW a meterse en esta carrera con un Serie 1 sedán que debería funcionar en los tres mercados principales de la firma: Europa, Estados Unidos y China.

La gran cuestión que tenemos sobre la mesa es saber si, definitivamente, el coche se montará sobre la plataforma UKL1 (tracción delantera), o si hay un rayo de esperanza para que todavía emplee la de tracción trasera del Serie 1 actual.

A tenor de lo que podemos ver en estas fotos espía (voladizo delantero, ausencia de diferencial trasero visible) puede parecer que estamos ante un tracción delantera, pero de momento no apostaremos dinero por ello, aunque sea lo que dicta la lógica. La instantánea donde se ve el interior parcialmente cubierto nos deja adivinar un salpicadero prácticamente clavado a los ya empleados en los Serie 1 y Serie 2 actuales... Vamos, lo esperado.

Fotos espía: BMW Serie 2 Cabrio

Categorías: BMW, Fotos espía, Descapotables, Compactos segmento C

A finales de este año BMW debería presentar el nuevo Serie 2 con carrocería descapotable. Sucesor natural del Serie 1 convertible, mantendrá intacto el concepto optando por una capota de lona de accionamiento eléctrico.

Pese al camuflaje incluido en las unidades fotografiadas por los paparazzi, la silueta del Serie 2 Cabrio es fácilmente reconocible y no se aprecian grandes modificaciones estéticas respecto a su antecesor, con una vista de perfil muy parecida. Los cambios más importantes estarán en el habitáculo, con un interior más atractivo y de superior calidad, y por compartir con la versión cerrada el diseño del frontal y la zaga.

De momento no hay confirmación alguna sobre las variantes que se pondrán a la venta pero BMW suele plantear sus descapotables con las mismas motorizaciones que los coupé de los que derivan, de manera que todos los bloques vistos en el Serie 2 cerrado podrían estar bajo el capó del nuevo integrante.

[Fuente: WCF]

BMW completa la oferta Essential Edition en el Serie 1 con los Plus y Plus M-Sport

Categorías: BMW, Compactos segmento C



La filial española de BMW ha diversificado la oferta de su serie especial Essential Edition para hacerlo más atractivo en la Serie 1. Además de las variantes conocidas, los usuarios encontrarán también las versiones Plus y Plus M-Sport.

El equipamiento habitual del Serie 1 incluye el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, ordenador de viaje, climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, sistema de arranque por botón, reposabrazos delantero, volante en piel, etc. Los Essential Edition añaden además el bluetooth, puerto USB, volante deportivo y el sistema de sonido Radio BMW Professional.

Los Essential Edition Plus añaden además los faros bi-xenón con lavafaros y luces diurnas por LEDS, control de velocidad y sensor de aparcamiento posterior.

Encuesta: ¿Debe BMW aplicar el morro del Serie 2 al Serie 1?

Categorías: BMW



De cajón de madera de pino era que íbamos a realizar esta encuesta, ¿no crees? Con el Serie 2 "descubierto y re-descubierto" esta misma mañana, la gran cuestión ahora es si BMW debería o no aplicar el morro del cupé al Serie 1.

Y es que el frontal del modelo original no ha gustado a nadie o a casi nadie, y los nuevos faros le dan al coche una cara mucho más atractiva.

Pero por otro lado, dar el mismo morro, con los mismos faros, a ambos modelos quitaría algo de ese halo de "especialidad" al Serie 2... Así que te preguntamos:

¿Debería BMW poner el morro del Serie 2 al Serie 1?
Sí, al completo913 (50.1%)
Sólo los faros, con otro paragolpes, para mantener diferencias534 (29.3%)
No, mejor que lo reserve al Serie 2312 (17.1%)
No lo sé64 (3.5%)

Contacto: BMW 116d

Categorías: BMW, Pruebas, Compactos segmento C



Viaja un momento a tu pasado, seguro que encuentras una historia en tu memoria como esta: Un buen amigo te dice que su novia tiene una amiga a la que tienes que conocer. Te la está intentando vender. Te dice que es una chica genial, que tiene la cabeza bien amueblada, que compartes gustos con ella... Y entonces le tiras esa pregunta materialista y... en cierto modo inadecuada. ¿Y de carrocería qué tal?

Tu amigo te contesta que "de cuerpo es normalita, pero... es mejor que la conozcas en persona antes de que opines". Le pides una foto, pero no te la enseña, te dice que mejor no contarte nada más antes de presentártela.

Sí, no estás leyendo una novela de misterio, ni el último novelón romántico de tu chica, que se lo ha dejado abierto en tu tableta. No, estás todavía en Autoblog, y este es el contacto del BMW 116d. Pero esta historia puede reflejar perfectamente un paralelismo perfecto con el Serie 1 diésel que, durante una semana, ha servido para llevarnos, traernos y descubrirnos sus cualidades y defectos.

Ya nos hacíamos a la idea: BMW tendrá un Serie 1 sedán tracción delantera

Categorías: BMW, Industria, Compactos segmento C


El nuevo Serie 1 sedán tendría mucho que ver con los originales Serie 3 E30

Audi tiene ya su A3 sedán, y Mercedes su CLA. Era cuestión de tiempo que BMW lanzara su Serie 1 en carrocería de tres volúmenes. Y es que el crecimiento desmesurado del tamaño de los coches de segmento D ha abierto un hueco para que los fabricantes creen modelos de segmento C con las medidas de los primeros en los años noventa.

Según una fuente interna de la compañía, citada por Automotive News, BMW lanzará un sedán para su gama compacta en 2017, es decir, dentro de unos tres años y medio, sobre la nueva plataforma de tracción delantera del grupo, que ya sabemos que servirá de base para toda la nueva Serie 1.

Cirugía estética para el frontal del BMW Serie 1

Categorías: BMW, Fotos espía, Compactos segmento C



El BMW Serie 1 es feo, sobre todo de frente. No lo digo yo, lo decís vosotros mismos.

¿Es feo el nuevo Serie 1 de BMW
1410 (72.1%)
No más que el anterior228 (11.7%)
A mi me gusta318 (16.3%)


Tras ver fotos espía de la nueva Serie 2 de BMW casi sin camuflaje, nos quedamos con la esperanza e ilusión de que faros y frontal en general acabaran siendo transferidos al compacto, ya que estos tenían mucha mejor pinta.

Pero en vista de las fotos espía que nos han llegado al buzón de Autoblog, parece que BMW no hará eso, limitando las variaciones del Serie 1 en su lavado de cara a un rediseño de la calandra y el paragolpes. Queda un hueco para la esperanza, y es que puede que BMW esté probando ahora mismo sólo las funciones de refrigeración, y nos sorprenda con nuevos faros "menos estrábicos" cuando presente el lavado de cara (que debería mostrarse el año que viene). Recemos por ello, porque es un buen coche, y necesita una buena mirada.

Autoblog Español

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