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Desde este mismo mes de enero la oferta del Serie 3 Touring se puede adquirir en el mercado español con una oferta de motores más amplia. La gama se ha completado con variantes de coste más reducido que deberían convertirse en las más demandadas.

Entre las nuevas incorporaciones hay que destacar la llegada de los equilibrados 318d de 143 CV, muy razonables en cuanto a prestaciones y consumos (210 km/h de velocidad máxima, 9,2 segundos para el 0 a 100 y un gasto de 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2). Por debajo se introduce el 316d de 116 CV, algo justo para aprovechar al máximo las posibilidades de carga. La oferta de gasolina se mantiene con los 320i y 328i, ambos tanto con cambio manual como con la automática de ocho velocidades.

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Otro de los modelos que se estrena durante este mes en el mercado español de la gama BMW junto al Serie 1 de tres puertas, es el Serie 3 Touring. La versión familiar destaca por su mayor versatilidad, el amplio portón posterior, y un diseño acertado y equlibrado.

A diferencia de la gama sedán, por el momento los Serie 3 Touring sólo podrán adquirirse con tres motores, dos diésel y uno de gasolina. Más adelante se añadirán otros bloques e incluso el sistema de tracción total. Como oferta de lanzamiento, BMW también ha incluido esta variante de carrocería dentro de su serie especial "Essential Edition", con mejor relación calidad-precio-equipamiento.

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Una de las novedades más importantes de BMW para este año es el nuevo Serie 3 Touring, la versión familiar del popular modelo y que tanto éxito ha cosechado en anteriores generaciones en algunos países como Alemania, Italia, Suecia o el Reino Unido.

La nueva carrocería del Serie 3 irá llegando a los concesionarios durante el verano y aunque desconocemos las tarifas para el mercado español, en Alemania ya han sido fijados y son los siguientes:

SERIE 3 TOURING GASOLINA 2012

• 320i 184 CV 34.850 €
• 320i 184 CV Aut. 37.110 €
• 328i 245 CV 39.150 €
• 328i 245 CV Aut. 41.410 €

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Y si con el Serie 1 tres puertas BMW no tenía suficiente atención este fin de semana (y no olvidemos el MINI JCW GP), los alemanes también han decidido lanzar la información oficial sobre la variante familiar de la nueva Serie 3. Con 495 litros de maletero, el nuevo Serie 3 Touring se convierte según BMW en el líder de su categoría por espacio de carga sin abatir asientos.

La luneta del portón trasero además es retractable de serie, por lo que podemos elegir bajarla en lugar de abrir todo el portón para acceder a ciertos elementos. La banqueta posterior es abatible en porciones 40:20:40, y el maletero cuenta con doble fondo.

Viendo el vídeo de hoy casi parece que los técnicos de BMW tengan verdadera prisa para terminar el desarrollo del nuevo Serie 3 Touring antes de su presentación dentro de unos pocos meses. La variante familiar del 3er de BMW ha sido cazada en Nurburgo dándolo todo de sí, con una velocidad y una ligereza inusuales en un vehículo de su carrocería. Hablando precisamente de ella... ¿no te da la impresión de que la parte trasera ha quedado un pelín voluminosa en comparación con su afilado morro de barbo? Tampoco es que estemos ya haciendo juicios; ya habrá tiempo para eso cuando lo veamos en persona durante el Salón de París...

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Las nubes se apartan, el Sol vuelve a calentar tímidamente con sus rayos y los prototipos se empiezan a desprender de su camuflaje. Se acerca la primavera, y aunque BMW sigue probando el Serie 3 Touring en las nevadas carreteras del norte de Europa, está claro que mucho frío no puede tener si se atreve a salir así a la calle.

La carrocería familiar del superventas bávaro ha vuelto a ser capturada en fase de pruebas menos tapada que nunca, casi (y sin casi) como si BMW quisiera ir poniéndonos los dientes largos de cara a su presentación oficial. Taparse, ya solo se tapa lo justo, dejando prácticamente todo su exterior al descubierto salvo por el diseño de las luces traseras. ¿Vemos algo de inspiración Serie 5 en sus pilotos? A juzgar por la falta de ropa, pronto podremos dar respuesta a esa pregunta...

Ahora que ya te has empapado con todos los detalles del nuevo Serie 3 sedán, parece un buen momento para echar un vistazo a su futura carrocería Touring, que ha vuelto a ser sorprendida haciendo de las suyas en Nürburgring. Las imágenes nos las ofrece la revista alemana Auto Motor und Sport, que curiosamente ha decidido montarlas en forma de vídeo para repasar sus detalles principales.

Considerando que la zaga es (lógicamente) su detalle más distintivo, y el hecho de que el F30 ha visto centrados todos los esfuerzos de su rediseño en la parte delantera... ¿nos esperará otro "medio y medio" como ha sucedido con el sedán? ¿O se atreverá BMW a romper moldes con su mitad posterior? A finales de 2012 deberíamos conocer la respuesta...

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Un año, nada menos que un año hemos estado sin noticias del nuevo Serie 3 Touring. La berlina ha robado todo el protagonismo a la carrocería familiar, pero eso acaba aquí y ahora con un nuevo álbum fotográfico del cinco puertas, cubierto ahora con vinilos en lugar del siempre incómodo camuflaje sólido. Así podemos empezar a ver las líneas y nervaduras definitivas de su carrocería, el diseño final del paragolpes, y sólo una mínima parte de los grupos ópticos, que apenas consiguen asomar entre los monocromáticos remolinos de tan desafortunado abrigo antiespías.

Como hasta ahora, seguimos sin tener una fecha de lanzamiento o presentación, de forma que las fotos es todo lo que podemos ofrecerte...

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Tenemos ya tan sumamente visto al Serie 3 F30 que ya empezaba a oler la ausencia de fotos espía del modelo familiar. Bueno, pues no desesperes, porque te las traemos calentitas desde Alemania. Allí ha sido capturada la futura generación del Touring, cubierta de pies a cabeza en ese psicodélico camuflaje monocromo que tanto le gusta a BMW. Como era de esperar, maletero aparte no parece demasiado distinto de la berlina, que tomará nota del nuevo Serie 5 a la hora de dibujar su carrocería.

¿Fecha de presentación? Pues casi que la podemos echar al azar. Supuestamente el nuevo Serie 3 será presentado como modelo 2012, de forma que no lo damos por invitado al Salón de París. Ginebra, como pronto, tiene más posibilidades.



[Fotos: CarPix]