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Ferrari saldrá a bolsa entre el segundo y el tercer trimestre de 2015

Categorías: Ferrari



Es oficial desde hace semanas, pero no teníamos datos sobre fechas, hasta que Sergio Marchionne ha querido darnos más detalles. Ferrari saldrá a bolsa entre el segundo y el tercer trimestre de 2015 con la venta del 10% de su accionariado, justo tras la spin-off de Fiat.

Hasta entonces todos aquellos que quieran jugar en bolsa pueden comprar acciones de FCA y esperar a ver cuántas acciones de Ferrari le corresponderán cuando ambas compañías se separen dentro de algo así como medio año.

La jugada es arriesgada, pues FCA también hará una emisión de bonos durante estos meses, lo que puede afectar al valor de las acciones. En todo caso, seguimos pensando que poner 10 euros en FCA ahora mismo puede dar rédito a final del año que viene, cuando esos 10 euros en acciones de FCA se conviertan en acciones de FCA y acciones de Ferrari al mismo tiempo.

Las implicaciones y todo lo que podemos contar de la spin-off de Ferrari

Categorías: Ferrari, Fiat, Industria

Una completa explicación sobre todo lo que implica la spin-off de Ferrari



Mucho se ha hablado sobre el movimiento de la spin-off de Ferrari en las últimas horas. Aquí te lo contamos a los pocos minutos de suceder, pero nos quedó en el tintero un análisis más profundo para explicar todo lo que va a significar este movimiento estratégico. Y es que hay gente que ha querido emplear el sensacionalismo para impactar en prensa generalista con gritos apoteósicos, "Fiat vende Ferrari", y cosas similares, dando a entender cosas que no son exactamente así.

¿Qué va a suceder? ¿quién controlará Ferrari a partir de ahora? ¿quién sale ganando? ¿qué sucederá a partir de ahora con Ferrari? Son preguntas a las que te vamos a contestar.

Marchionne pone su dinero donde pone su boca

Categorías: Fiat, Industria



Una cosa es prometer viajar a Marte, y otra es apostar dinero porque lo conseguirás. Lo mismo se podría aplicar a Marchionne, que ha prometido a los accionistas de FCA "el cielo", la resurrección de Alfa Romeo, el incremento de ventas en casi todos los mercados, y también de la rentabilidad... Pero se ha dado con mucho escéptico.

Pero, ¿sabes qué? Al final, el patrón del barco es el que más seguro tiene que estar de su rumbo y de su idea. Y Marchionne ha querido predicar con el ejemplo, y se acaba de gastar 2,6 millones de euros en adquirir un total de 335.475 acciones de FCA para sí. Este movimiento se suma al millón de acciones que ya había adquirido el pasado mes de mayo, justo cuando presentó su plan estratégico hasta 2018, con otro gesto que demostró la confianza que tiene en la compañía.

Actualmente Marchionne acumula ya el 0,42% del total de acciones de FCA, con 6,8 millones de títulos en su poder. Pero no deja de ser reseñable que se gaste dinero de su propio bolsillo en adquirir acciones cuando ya de por sí se le dan como parte de sus primas salariales.

Está claro que, salga como salga el plan, Marchionne pobre no se quedará a pesar de esta inversión, a fin de cuentas gana más de siete millones de euros al año. Pero conociéndole, si da con la tecla, su paquete accionarial valdrá suficiente dinero como para garantizar una vida a dos o tres generaciones de descendientes, si no son más.

[Fuente: Automotive News]

FCA es, desde hoy, FCA

Categorías: Fiat, Industria




Llevamos semanas y meses hablando de Fiat Chrysler Automobiles. Pero es hoy el día "D" para la nueva compañía dirigida por Sergio Marchionne, fruto de la fusión completa entre las operaciones del Grupo Fiat y Chrysler.

En cuestión de unas pocas horas, cuando Wall Street de la campanada del inicio de la jornada bursátil estadounidense, FCA saldrá al parqué neoyorquino, con un precio por acción idéntico al que tuvo FGA (Fiat) en Milán al cierre de la bolsa el viernes pasado.

Marchionne se pone fecha de caducidad: Finales de 2018

Categorías: Fiat, Industria



Le vamos a echar de menos, pero ya tiene 62 años, y es el CEO que más tiempo lleva al frente ahora mismo de un fabricante de coches. Sergio Marchionne no pierde la capacidad de sorprendernos y ser una estrella en cada rueda de prensa y evento. Pero tiene fecha de caducidad.

Originalmente esa estaba situada en 2016, pero Marchionne presentó el plan industrial con la recuperación de Alfa Romeo, y no quiere abandonar FCA hasta que ese plan sea un éxito.

Una hora con Sergio Marchionne

Categorías: Ferrari, Fiat, Industria



Normalmente la figura del CEO en las compañías automovilísticas suele recaer en un hombre metódico, educado y al que no se le suelen dar bien los grandes discursos para las masas. Es algo que a nadie debería preocupar. A fin de cuentas, los CEO están al cargo del timón de las firmas en la toma de decisiones estratégicas clave, pero no por ello tienen que ser grandes oradores con carisma.

Pero en Fiat las cosas son distintas desde que Sergio Marchionne accedió a su cargo. El italocanadiense se ha labrado fama de "estrella del rock" en la industria por mostrarse siempre directo, sin pelos en la lengua, y hasta entretenido en sus encuentros con la prensa. No da puntada sin hilo Sergio cuando tiene que contestarte, y lo hace de una manera tan natural y espontánea que uno se pregunta por qué los demás CEO no son así.

Así que con ese panorama, siempre que podemos, nos acercamos a escucharle y preguntarle cosas. Personalmente ya he tenido ocasión de ver este espectáculo en varias ocasiones, en presentaciones de producto y ruedas de prensa, pero en el Salón de París pudimos asistir a la conferencia de prácticamente una hora, donde el toma y daca fue constante e ilustrativo.

¿Te lo contamos?

El giro que podemos esperar en Ferrari

Categorías: Ferrari, Industria

Con Marchionne al mando, se va a intentar mantener la exclusividad respondiendo al incremento de demanda



Con 27 millones de euros bajo el brazo, el equivalente a cinco años de salario, Luca Cordero di Montezemolo dirá adiós el próximo 13 de octubre a la dirección de Ferrari. Ya te hemos hablado esta semana de las versiones oficiales y las declaraciones tanto de Luca como de Marchionne, pero ¿qué podemos esperar ahora diferente en Ferrari? ¿qué cambios tiene en mente Marchionne a nivel de estrategia para que Montezemolo haya decidido dejar de comandar la nave del cavallino?

Dos productos serán los que sirvan de despedida a Montezemolo. El primero se presentará en el Salón de París el dos de octubre, y probablemente sea el 458 Speciale Spider. El sucesor del 458 (¿el 388T?) debería esperar al Salón de Ginebra, porque si se cambia el orden de los factores, el 458 Speciale Spider perdería vigencia. El segundo producto es el modelo de serie limitada a 10 unidades destinadas a EEUU, que servirá para celebrar el sesenta aniversario de la presencia de la marca en aquel país, pintado con el típico "azul NART", y del que sabemos bien poco. De hecho, no sabemos si será una edición limitada y modificada de LaFerrari, del F12berlinetta o del 458... Especulen, señores.

Pero, como te digo líneas más arriba, lo que ahora hay que rumiar es qué cambios veremos en la firma de Maranello a medio y largo plazo.

Todas las perlas de la rueda de prensa conjunta Marchionne-Montezemolo

Categorías: Ferrari, Industria

Marchionne se une a Montezemolo para tranquilizar y calmar los ánimos tras una mañana de especulaciones



Cuando hemos leído esta mañana la nota de prensa independiente de Ferrari, escrita por Luca Cordero di Montezemolo, sin una sola referencia a Marchionne, y tras las duras palabras oídas y vividas en los últimos días, lo último que pensábamos es que esta tarde fuéramos a ver a los dos protagonistas de la jornada compartiendo risas en una rueda de prensa en Maranello. Pero así ha sido.

Los dos capos, el que se va y el que se queda, se han reunido por última vez ante la prensa, para aclarar todas las dudas que han surgido a lo largo de la mañana y calmar ánimos. Vamos a repasar lo que ha contado Marchionne y lo que ha dicho Montezemolo.

Por qué Marchionne necesita a Montezemolo

Categorías: Ferrari, Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Hacerle la cama a Luca no es una sabia decisión

© FOTO STUDIO COLOMBO

Luca Montezemolo salió al paso de los rumores de su despedida inminente de la presidencia de Ferrari en su visita a Monza el sábado pasado, durante el GP de Italia: "Cuando me marche, seré yo quien lo diga".

Al día siguiente, el consejero delegado de Fiat Sergio Marchionne afirmó que "nadie es indispensable", una pulla dirigida sin disimulo al aristócrata boloñés.

La amenaza (apenas) velada de Marchionne a Montezemolo

Categorías: Ferrari, Industria



Hace tiempo que circulan rumores acerca de la marcha de Luca Cordero di Montezemolo de la dirección de Ferrari. De manera insistente se le sitúa al frente de la compañía aérea Alitalia, que ha sido comprada recientemente por inversores de Oriente Medio.

Una y otra vez, el propio Montezemolo y Sergio Marchionne han desmentido que fuese a dejar Ferrari. Sin embargo, las declaraciones del jefe de FCA al diario Il Messaggero, hacen pensar que después de 23 años en Ferrari, a Montezemolo le están indicando donde está la salida.
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