Skip to Content

SergioMarchionne posts

Dice Marchionne que Fiat-Chrysler podría llegar a vender 6 o 7 millones de coches al año

Categorías: Fiat, Industria

Ya no tenemos que jugar al juego de la supervivencia... podéis esperar muchas y muy buenas noticias para los próximos tiempos.

Con esa premonitoria frase, Sergio Marchionne trataba de animar a los accionistas de Fiat Chrysler, ahora que la compañía está en proceso legal para convertirse en una única sociedad. Tras haber sufrido y haber hecho sufrir un montón a la red comercial que la soporta, Fiat está preparada, según Marchionne, para pasar página, y comenzar a lanzar nuevos modelos para tratar de crecer en su cuota de mercado.

La primera parada es el relanzamiento de Alfa Romeo, ya lo sabes, pues nos hemos hartado de hablar de él, y estamos a sólo un mes y cinco días de conocer sus detalles. Pero lo que no teníamos eran expectativas reales de crecimiento.

Alfaspidergate: Marchionne ni confirma ni desmiente, sino todo lo contrario...

Categorías: Alfa Romeo, Fiat, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Abarth



Y con la mayor parte de la actualidad de modelos del Salón de Ginebra de 2014 ya cubierta, empezamos con los dimes, diretes y chascarrillos de la industria de la automoción escuchados y disfrutados durante las diversas ruedas de prensa convocadas con los dirigentes de las marcas de automóviles, así como el análisis de los mismos.

Para empezar, vamos a tirar del más polémico de todos los CEO de la industria, el inigualable Sergio Marchionne, que un año más ha vuelto a jugar con la prensa una partida de póquer donde él sabe sus cartas y las del resto de participantes, y el resto de participantes juegan con una venda en los ojos.

La "gran pregunta" a soltarle a Marchionne esta semana en Ginebra estaba clara: Después de todos los rumores de estos días, ¿seguía vivo el proyecto del Alfa Romeo Spider? ¿se transferiría el proyecto a otra marca de Fiat?

¿Adiós Alfa Romeo Spider, hola Abarth Spider?

Categorías: Alfa Romeo, Industria, Abarth



Hace unos meses comía con alguien de Fiat, y este me contaba que Alfa Romeo lanzaría un coche este mismo 2014. Me decía "no será un coche de Alfistas, pero sí algo que necesita la marca desde hace tiempo". Me quedé perplejo. Las sumas mentales no me salían: Alfa tiene programado el lanzamiento del Spider para finales de este año, que será cuando la producción del MX-5, su hermano mellizo, arranque también en Hiroshima.

Tirando más del hilo, hablando con otras fuentes, estas me seguían hablando más de un coche "largamente necesitado en los concesionarios". ¿Un SUV para Alfa Romeo? "Tendrás que esperar al anuncio oficial de novedades que hará Sergio Marchionne en el mes de mayo".

Casi en paralelo Sergio Marchionne concedía el mes de septiembre pasado una entrevista al Financial Times de la que ya nos habíamos hecho eco. Todos, o casi todos, pasamos por alto una afirmación de Marchionne: "todos los nuevos Alfa Romeo se fabricarán en Italia, al menos mientras yo sea presidente de Fiat".

Sergio Marchionne instalaría FIAT-Chrysler en Holanda y Reino Unido para ahorrar en impuestos

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



Definitivamente, Sergio Marchionne sigue su propio camino, aunque muchos no lo entiendan al principio. Desde su negación a usar traje y corbata hasta realizar la mayor apuesta de su carrera, la compra de Chrysler, Marchionne lo hace todo a su manera. Y con la compra del 100% de Chrysler, Marchionne se pregunta ahora donde ubicar la sede social del nuevo grupo. Porque dejarla en Milán o en Detroit no le parece buena idea, demasiado previsible.

En un principio se habló de Nueva York, sobre todo por cuestiones bursátiles y algo políticas. Sin embargo, muchos ejecutivos de la compañía insistían que sería Milán, por cuestiones esencialmente políticas e históricas. Ahora resulta que la sede de la nueva compañía sería en Holanda con una domiciliación fiscal en el Reino Unido.

Sergio Marchionne estará como CEO de Fiat por lo menos hasta 2017

Categorías: Fiat, Industria



Acaba de arrancar 2014, pero ya parece claro que el título de CEO del año en el sector automovilístico va a ser para Sergio Marchionne. Y es que este 2014 va a significar muchas cosas para el señor de los jerseis de lana, con la eutanasia activa y selectiva del Lancia y la fusión entre Fiat y Chrysler, más el anuncio del nuevo plan industrial, el definitivo, con la reactivación de las inversiones, donde Alfa Romeo será la protagonista.

Cerrar bien el acuerdo con Chrysler era lo que iba a marcar si Marchionne se llevaría la matrícula de honor o el suspenso en su carrera al frente de Fiat, y ahora que lo ha logrado, John Elkann ha salido a la palestra durante el Salón de Detroit no sólo para felicitar al visionario Marchionne, sino también para asegurar que estará al frente de Fiat por lo menos otros tres años más.

Adiós Lancia. Crónica de una muerte anunciada

Categorías: Lancia, Industria


Haz click para ir a la galería.

Lancia, con todo su peso histórico en el mundo del automóvil, está condenada a desaparecer en breve. No lo decimos nosotros, ni los fans de la marca, sino el propio Sergio Marchionne que lo soltó con toda naturalidad en una rueda de prensa.

A raíz de la compra definitiva y completa de Chrysler, el CEO del jersey de lana, dio una rueda de prensa en la que explicó qué iba a pasar a continuación. Por ejemplo, muchos se preocupaban de saber donde el nuevo grupo Fiat-Chrysler entraría en bolsa. ¿Milán o Nueva York? "Iremos donde esté el dinero", respondió Marchionne. Léase Nueva York, pero Marchionne reconoció que también está pensando en Hong-Kong.

Fiat podría emitir bonos para incrementar su liquidez, mientras reactiva Mirafiori

Categorías: Alfa Romeo, Fiat, Industria


Alfa es la gran apuesta para Fiat ahora mismo

Dos noticias concentradas en una. Primero vamos con el tema del dinero. Cuando Fiat anunció el acuerdo con Chrysler, confirmó que no incrementaría su liquidez a través de una ampliación de capital para absorber la compañía del pentágono estrellado.

Sobre el papel, viendo la situación de liquidez de Fiat, no lo necesitaba. Pero en la esfera económica, a ojos de las compañías de calificación de riesgo, Fiat empeoraba así su posición global, al pasar a contar con menos liquidez, manteniendo su posición en cuando a endeudamiento, y teniendo que refinanciar ciertas líneas de crédito ya asignadas.

Última hora: Fiat compra el 41,5% de Chrysler que todavía no controlaba

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



3.650 millones de dólares (2.650 millones de euros) le costará a Fiat quedarse con el 41,5% de Chrysler que todavía no controlaba hasta ahora. La compañía turinesa acaba de hacer oficial el acuerdo con el sindicato UAW, que tenía ese paquete accionarial bajo su agrupación VEBA de empleados retirados de la compañía del pentágono estrellado.

Fiat pagará 1.700 millones de dólares en efectivo por la operación, mientras que los 1.800 millones restantes serán pagados en forma de dividendo obtenido de las cuentas de la propia Chrysler.

De esta manera Fiat se acaba haciendo con el control del 100% de Chrysler por una cifra claramente inferior a la que el VEBA pretendía (5.100 millones de dólares) e incluso superior a las ofertas que, hasta ahora, había sobre la mesa desde la propia Fiat para quedarse con Chrysler, de las que se hablaba de unos 4.100 millones de dólares.

Marchionne promete un nuevo plan para Alfa Romeo (y van...)

Categorías: Alfa Romeo, Industria


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Si haces memoria, recordarás que hace unos días te publicaba un artículo bajo el título de "No sin Chrysler", donde te explicaba que la suerte de Alfa Romeo pasaba porque el proyecto de fusión Fiat-Chrysler siguiera adelante.

Marchionne lo sabe mejor que nadie, y al final ha tenido que reconocer que su último plan de relanzamiento de Alfa Romeo va a tener que ser ampliamente modificado. El retraso de la fusión ha hecho que los plazos que se había dado no se puedan llevar a cabo, y por eso Sergio ha prometido un nuevo plan para el próximo mes de abril, cuando descubrirá las nuevas fechas-objetivo para el relanzamiento de la marca del biscione, cuya suerte pasa, y mucho, por la venta de coches en concesionarios Chrysler en Estados Unidos y el reparto de costes de desarrollo.

Chrysler entrega los papeles para una oferta pública de acciones

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



El pasado mes de enero el VEBA (fondo voluntario de pensiones) del sindicato automovilístico UAW decidió vender una pequeña parte de sus acciones de Chrysler en el mercado bursátil. La idea del VEBA con esa medida es la de obtener un "precio de mercado" para el paquete total que controla, del 41,5% de Chrysler, de cara a negociar con Fiat.

Sergio Marchionne ya aseguró hace unos pocos días que estaba interesado en esta oferta pública de acciones como solución rápida al atolladero en el que se encuentra la negociación entre el VEBA y Fiat sobre la compra del total de Chrysler que Fiat todavía no controla.

Con pocas ganas de esperar a la resolución judicial, que podría tomar dos años, esta pequeña oferta de acciones pública (de 100 millones de dólares, según tasación de la propia Chrysler, que todavía no ha indicado el precio de salida por acción o el número de acciones que se venderán), dará una idea clara de cuánto vale el 41,5% de la marca del pentágono estrellado.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca1998
2Guillermo Alfonsin14065
3Daniel Murias866