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Sema2011 posts

Ford Mustang Boss del 69, por Bodie Stroud

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Deportivos, Clásicos



Preparaciones de Mustang en Estados Unidos hay miles... Pero pocas con el nivel de detalle y acabado de la que te espera tras el salto en forma de vídeo. La firma Bodie Stroud, que a partir de un Ford Mustang del 69. La carrocería ha sido ensanchada y su altura rebajada, y se ha montado sobre un chasis independiente hecho a medida (recuerda, el Mustang original es monocasco).

Pero lo más impresionante del coche es el motor que se encuentra bajo el capó delantero. Es un V8 creado para la Can Am por Mario Andretti (sólo existen diez unidades), y ofrece nada menos que 777 caballos a unos neumáticos traseros que... parecen de dragster por su anchura.

Probablemente sólo sirva para correr en recta (esas gomas tan anchas y tan juntas detrás ponen difícil pensar en curvas y agilidad), pero el documental que te espera "al otro lado" merece la pena.

Un bonito vídeo del trabajo de ID Agency en su Focus del SEMA

Categorías: Ford, SEMA



Vimos este vídeo hará ya prácticamente una semana, pero se nos pasó publicarlo. Dice una máxima que más vale tarde que nunca, y en esta ocasión la voy a tomar al dedillo, porque realmente merece la pena ver la producción en forma de vídeo del Focus que preparó ID Agency para acompañar a Michael Chacon, ciclista profesional, en el SEMA.

El resultado final es simplemente estupendo, e incluso da que pensar sobre el aspecto del Focus ST "oficial", ¿no crees?

Un Civic Si con más de mil caballos en el SEMA 2011

Categorías: Honda, SEMA



El SEMA 2011, como ya te habrás dado cuenta por la ausencia de noticias tuneras, cerró sus puertas hace unos días, pero siempre hay tiempo para revisitar algunos de sus más destacados participantes. Con motivo de la célebre feria del tuning de Las Vegas, Bisimoto se montó un espectacular Civic pensado en cuartos de milla con ayuda de Honda EEUU, y le "calzó" un enorme turbocompresor para llevar a su motor hasta los más de 1.000 caballos de inaprovechable potencia (inaprovechable fuera de las rectas de aceleración, quiero decir).

¿Quieres verlo al completo? Tras el salto tienes un vídeo donde su creador nos cuenta, en perfecto inglés, de qué va este monstruo.

SEMA 2011: Ring Brothers Camaro '70

Categorías: Chevrolet, SEMA, Tuning y preparaciones


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La magia del "tuning" bien entendido en el SEMA es más veces que no la mezcla perfecta de lo clásico con lo moderno. Ya lo sabes. Un modelo clásico norteamericano al que se le aplica la dosis justa y exacta de modernidad para volverte loco. Si algunos del viejo continente aprendieran y dejaran de colocar tablas de planchar a los pobres Kadett GSI...

Esto que ves aquí es un Camaro de 1970, apodado Diversion, y creado por los Ring Brothers, con un gusto exquisito. Tal vez los 650 caballos que dicen que tiene sean exagerados para su suspensión de eje rígido trasero y capacidad de absorción nula, pero... me gustaría tener uno en el garaje. ¿Tu opinión?

SEMA 2011: Corvette ZR59

Categorías: Chevrolet, SEMA, Industria


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Coche viejo con motor enorme y moderno. Típica fórmula del SEMA, de éxito conocido, y resultado esperable: un atractivo coche que entra sólo por los ojos. Se trata de un Corvette de 1959 reconstruido con un chasis Art Morrison totalmente nuevo, al que se le ha aplicado un motor del Corvette ZR1 (un LS9), potenciado hasta 750 caballos para asustar a los neumáticos traseros.

Cierto es que el trabajo de pintura y las enormes llantas, así como el capó con "ventanita" no terminan de ser de nuestro completo gusto, pero su capacidad de moverse sí que nos da ganas de probarlo...


SEMA 2011: Ford F-350 Super Duty Matchbox por Superlift, todo un juguete para niños grandes

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups


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Cuando seamos mayores, queremos ser bomberos para conducir un F-350 como el de Superlift. Los productos del fabricante estadounidense de suspensiones son omnipresentes estos días en el centro de convenciones de Las Vegas, donde multitud de preparaciones con base SUV hacen uso de sus kits de elevación para darse un aire más rudo y amenazante. Aunque como siempre, los mejores coches son los oficiales, y este es el caso del camión de bomberos Matchbox creado por la propia Superlift con motivo del SEMA, que calza unos enormes neumáticos Interko IROK al gran pickup de Ford y aumenta su despeje nada menos que 25 cm.

Para evitar peligrosos accidentes por culpa de árboles desprendidos o postes dañados, la carrocería ha sido protegida con una resistente jaula exterior anti-aplastamiento, y naturalmente, tampoco falta toda la cacharrería con la que el cuerpo de bomberos nos dejó prendados cuando siendo unos renacuajos nos visitaron en el colegio, con un cañón de agua a presión, sirenas, altavoces y su propia motobomba. Queremos uno.

SEMA 2011: Camión de bomberos Mack del 44 con motor Viper

Categorías: SEMA, Tuning y preparaciones


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Si hace un par de días no eras capaz de echar a volar tu imaginación para imaginar algo con el "motor en cajón" del Viper, este camión de bomberos de 1944 marca Mack, que tiene el citado corazón, te servirá para hacerlo. Se ha podido ver en el SEMA, y aunque conserva gran parte de la carrocería original y su decoración de época, ha cambiado su antiguo corazón por una bestia de 800 caballos. De la misma forma, su eje trasero ha sido aportado por el de una camioneta RAM.

No sabemos si será muy efectivo apagando incendios, pero seguro que es el primer camión en llegar al siniestro...


SEMA 2011: Ford Mustang 2011 con carrocería de 1968

Categorías: Ford, SEMA, Cupés, Deportivos, Clásicos


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Viejo y nuevo son palabras que casen de significado real en los pasillos del SEMA. Si hace un rato te hablábamos del impresionante Chevrolet Business Coupe de Icon, reconstruido sobre un chasis nuevo y el motor de un Corvette, ahora nos toca hablar de este singular Mustang GT 2011 con sabor añejo. Su creador, un joven de 23 años llamado Johnny "Sparks", no veía las suficientes notas retro en la ya de por sí muy respetuosa carrocería de su coche, así que radial en mano, se dispuesto a convertirlo en un modelo del 68 trasplantándole los paneles exteriores de un Mustang de época.

Como era de esperar, los ajustes son un poco "pa allá" y algunas tuvieron que ser totalmente fabricadas desde cero para evitar un desastre, pero el resultado final no deja de ser sorprendente. ¿Obra de arte o desperdicio de dos Mustang? Que cada uno piense lo que quiera...

SEMA 2011: El Chevrolet Business Coupe de Icon demuestra que no conviene juzgar un libro por su portada

Categorías: Chevrolet, SEMA, Tuning y preparaciones, Clásicos


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Mira la foto de arriba y dinos qué ves. ¿Tal vez otro herrumbroso cacharro pidiendo a gritos una restauración? Si esa es tu respuesta, estás muy equivocado. En tu descargo, podemos decir que esa es precisamente la reacción que buscan los chicos de Icon, que han utilizado el SEMA para presentar su último proyecto Delerict. No contento con desencajar quijadas con su reproducción del Bronco, este pequeño fabricante estadounidense centrado en la producción de clásicos todoterreno ha querido llamar la atención con un Chevrolet Business Coupe de 1952 renovado al estilo desguace, montando su oxidada carrocería sobre unas entrañas completamente renovadas, e incluso capaces de dar un susto a más de algún desprevenido conductor que jamás imaginaría que un cacharro con más de medio siglo de historia pudiera mojarle la oreja a su GTI.

Partiendo de un nuevo chasis Art Morrison totalmente nuevo y con una suspensión rediseñada, Icon ha decidido acercar al siglo XXI a todo un clásico de la época dorada de la automoción estadounidense. En lugar de conservar sus apolilladas entrañas, la compañía arrancó prácticamente todos los componentes no insustituibles del coche original, introduciendo un motor 6.2 V8 LS3 con sus 430 CV y un cambio de marchas automático 4L65E, ambos tomados del inagotable catálogo de piezas de General Motors. Deteniendo sus ruedas, nuevos frenos de seis pistones con ABS, y cubriendo sus discos, unas preciosas llantas retro que en realidad nada tienen que ver con las que tenía el clásico rescatado del desguace, dado que han sido mecanizadas desde cero en el taller (no queremos ni imaginar el precio).

SEMA 2011: Focus de todos los colores y sabores

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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El SEMA siempre ha sido una feria de gran importancia para Ford, y es que el Centro de Convenciones de Las Vegas se convierte todos los años en lugar de peregrinación de aficionados al tuning en todas sus vertientes, desde el más discreto y oficial, al extremo e irreconocible. El óvalo azul aprovecha su cita en este evento (que nació como pasarela para los fabricantes de accesorios estadounidenses), con el fin de llamar la atención sobre el extenso catálogo de componentes oficiales ofrecido en EEUU, y con la ayuda de algunos de los preparadores más reconocidos del país, muestra a los visitantes lo que puede dar de sí el Focus con un poco de mano y buen gusto.

Este año el nivel estaba bien algo, en parte gracias a coches como el espectacular Focus Sedán "a la europea" de Capaldi Racing, con su splitter deportivo, su suspensión AST y su diferencial Torsen Ford, aunque tampoco podemos perder de vista al compacto preparador por las expertas manos de Roush, cuyo Focus es uno de los más discretos del pelotón, y sin embargo, también uno de los más prestaciones gracias al uso de numerosos complementos y piezas de remplazo de altas prestaciones. Puedes encontrar sus descripciones técnicas completas en nuestra galería.



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