Skip to Content

SegmentoC posts

El Ford Focus RS se estira las patas en el Nürburgring (vídeo)

Categorías: Ford, Fotos espía, Compactos segmento C



No sé cómo será la cosecha 2015 de los viñedos de nuestro país, pero la cosecha de compactos deportivos en Europa debería ser espectacular. Además del Honda Civic Type R, Opel Astra OPC Extrem, Audi RS3 y del Golf R400, entre otros, debería llegar al mercado el Ford Focus RS.

Hace algo más de un mes uno de los prototipos de desarrollo del nuevo modelo se dejó ver por tierras estadounidenses. Pero esta semana, uno de los prototipos del Focus RS estaba de pruebas por el Nordschleife y los chicos de Touriclips pudieron grabarlo.

The Stig al volante del Focus ST en Goodwood vs Gran Turismo 6 (vídeo)

Categorías: Ford, Etc., Compactos segmento C, Videojuegos



La importancia del Festival of Speed de Goodwood es un hecho. Muchas son las marcas que presentan allí sus modelos deportivos. Ford, por ejemplo, presentó en vivo allí la versión actualizada del Focus ST.

Pero como simplemente enviar al nuevo Focus ST en el tramo cronometrado sería hacer lo mismo que todos los otros, Ford puso a Ben Collins, uno de los Stig, al volante del coche, mientras otra persona pilotaba en Gran Turismo 6 otro Focus ST en la subida de Goodwood. Realidad vs ficción... pero con un resultado muy ajustado.

Con todos ustedes, el Renault Mégane RS 275 Trophy

Categorías: Renault, Compactos segmento C


Haz click para ir a la galería.

Ya está aquí. Se acabaron los teasers. Renault acaba de desvelar el Mégane RS 275 Trophy. Como ya se venía comentando, esta serie limitada del compacto de Renault ofrece una potencia de 275 CV y 360 Nm disponibles desde 3.000 hasta 5.000 rpm. Son tan sólo 10 CV más con respecto al Mégane RS de serie, pero los ingenieros de Renault Sport han aportado otras modificaciones que deberían convertirlo en todavía más deportivo, si cabe.

El 275 Trophy toma por base el Mégane RS de serie con chasis Cup, es decir que ya incluye de serie el diferencial autoblocante delantero. La línea de escape, con su embellecedor de cola en fibra de carbono, es obra de Akrapovic y está realizada en titanio. Así, además de ser más ligera, ofrece una sonoridad mucho más grave y sugerente. Pero todavía hay más modificaciones.

Contacto: SEAT León Cupra 280

Categorías: SEAT, Pruebas, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Sin estridencias estéticas, como alguien seguro de si mismo, el León Cupra se muestra tremendamente eficaz a la vez que divertido y comunicativo.


Haz click para ir a la galería.

Sleeper. Dormilón, sería una adaptación acertada al castellano de ese término inglés que en automoción, especialmente en los círculos de coches preparados, hace referencia a un modelo que esconde todo su potencial bajo una apariencia anodinada. En el mundillo VAG, lo más típico es un Golf II GL aparentemente hecho polvo pero equipado con un motor de Audi S3, transmisión y cadena cinemática acorde. No parece gran cosa, pero cuando abre gas...

A consciencia o no, un sleeper, es exactamente lo que han hecho SEAT con el nuevo León Cupra. Bajo una apariencia que para la inmensa mayoría del público podría ser la de un 1.4 TSI bien equipado, el compacto de Martorell esconde bajo su capó un 2.0 litros turbo de 280 CV (hay una versión de 265 CV cuyas diferencias en prestaciones son mínimas: +0,2 s en el 0 a 100 km/h) que puede ir asociado a un cambio manual de 6 relaciones o un DSG de 6 marchas.

Por si fuera poco, SEAT ha llevado el concepto de sleeper al extremo. No solamente, el León Cupra es muy discreto, también es tremendamente eficaz . Ya sabes que posee el récord de vuelta al Nordschleife para un tracción delantera (¿Hasta cuándo?). Jordi Gené completó la vuelta en 7'58''4 con un León SC con cambio manual que entonces todavía lucía el camuflaje de los prototipos de desarrollo.

Por eso sabemos que es eficaz en circuito. ¿Y en la vida real? ¿Es una idea acertada la de proponer un compacto tan eficaz y a la vez tan versátil y discreto? Es lo que vamos a intentar averiguar.

Akrapovic nos enseña el escape del Mégane RS Under8 (vídeo)

Categorías: Renault, Compactos segmento C

Mientras Renault y SEAT se vacilan mutuamente por Twitter, Akrapovic nos enseña el escape del Mégane RS Under8.



Seguimos con los teasers del Renault Mégane RS "Under8" o 275R, pues aún no sabemos cual será el nombre completo. No hay datos nuevos, salvo este vídeo donde vemos cómo Akrapovic ha desarrollado la línea de escape completa para este Mégane, cuyo objetivo es recuperar el récord de vuelta al 'Ring para un tracción delantera.

Se habla de una potencia de 275 CV, pero podrían ser más, quién sabe. Lo que sí está claro es que Renault tiene plena confianza en que batirá el récord, pues vía Twitter, Renault ya dio cita a SEAT el 16 de junio. Y si eso no es confianza en si mismo es que ya han batido el récord... Esto se está convirtiendo en un pequeño culebrón. ¡Qué lo suelten ya!

MotorTrend pone a prueba en vídeo el Subaru WRX STI

Categorías: Subaru, Etc., Compactos segmento C



Subaru ya no está presente en WRC y aunque esté participando en el campeonato estadounidense de rally (sí, existe) con Travis Pastrana como piloto oficial, ya no es lo mismo. El nuevo WRX STI sigue teniendo esa imagen de coche de rally, algo que en Subaru han buscado, pero a cambio las expectativas creadas por el nuevo modelo son enormes.

Así es como Carlos Lago, de Motor Trend, recibió la misión de poner a prueba el nuevo Subaru WRX STi en toda clase de situaciones, tanto en Laguna Seca como en carretera. ¿Qué tal le ha parecido al equipo de Motor Trend? Respuesta, tras el salto.

Así es el nuevo Ford Focus tras su restyling (filtraciones)

Categorías: Ford, Compactos segmento C


Haz click para ir a la galería.

En el salón de Ginebra Ford presentará el restyling del Ford Focus, es decir justo cuatro años después de la presentación del modelo actual en el mismo salón helvético. El trabajo de los diseñadores se ha centrado sobre todo en el frontal. El Focus de tercera generación fase 2 pierde ese extraño morro y faros que le daban una mirada, bajo ciertos ángulos, de batracio.

El nuevo modelo, que vemos en estas fotos oficiales (aunque filtradas antes de tiempo), recupera una calandra más en fase con el resto de la gama, como el B-Max, el Fiesta y el próximo Mondeo. Y sí, en el Focus como en el Fiesta la calandra tiene un aire a lo Aston Martin. Hay peores referencias para buscar inspiración...

Ya es oficial: Citroën C4 Cactus

Categorías: Citroën, Compactos segmento C

El C4 Cactus responde con original a las necesidades del mercado


Haz click para ir a la galería.

Citroën tiene en su Historia una de serie de innovaciones de toda clase que durante mucho tiempo fueron la envidia de sus rivales. Citroën fue sencillamente un pionero. Fue el primero en atreverse a vender un coche de tracción delantera (el Citroën 11 CV), las suspensiones del DS no tuvieron rivales durante años y el 2 CV se mantuvo una eternidad en producción debido a su sencillo concepto.

Justamente, el 2 CV respondía a una demanda, era una respuesta a una necesidad. La demanda crea la oferta y no a la inversa como es muchas veces el caso en la actualidad. El nuevo C4 Cactus se plantea como el heredero de esa respuesta a una necesidad. No solamente el nuevo modelo de la marca gala se presenta con un concepto nuevo, también la manera de consumir el coche (su compra) será diferente.

Contacto: Audi A3 Sedan (2.0 TDI 150)

Categorías: Audi, Pruebas, Compactos segmento C


Haz click para ir a la galería.

El corazón del mercado en Europa está en el segmento de los compactos. Ya sean de 3 o 5 puertas, pero sobre todo 5 puertas, éstos dominan las ventas. Cada fabricante que pretenda tener una ventas honorables en el viejo continente debe tener un compacto en su gama. No es una tarea fácil y la competencia no solamente es dura sino que es además numerosa.

A las tradicionales carrocerías hatchback, de 3 y 5 puertas, los fabricantes multiplican las variantes, siendo el break y la berlina las declinaciones más habituales. En el pasado, muchos de los fabricantes generalistas proponían una carrocería tres volúmenes y 4 puertas de sus compactos. Renault Mégane, Mazda 3, Peugeot 306, muchos lo han intentado, algunos con más éxito que otros. Sin embargo, ante la desafección de la clientela por esas carrocerías y el aplastante intereses que suscitan los crossovers y SUV compactos, los fabricantes ya no se interesan por ese tipo de carrocerías.

Aún así, Audi ha decidido proponer una carrocería 4 puertas y tres cuerpos en el A3. Si quieres ser el número 1, como lo desea el grupo VAG, hay que aplicar el método de BMW y Mercedes: estar presente en todos los segmentos del mercado, aunque esa porción del mercado sea diminuta.

Así es como después del A3 3 puertas, el Sportback de 5 puertas y a la espera del A3 descapotable, nos llega el A3 Sedan. Un modelo que se plantea como una alternativa al A4 y como rival al Mercedes CLA.

Contacto: Audi S3

Categorías: Audi, Pruebas, Compactos segmento C

Potencia y eficacia bajo una apariencia discreta
Haz click para ir a la galería.

Ya van tres generaciones de Audi S3 y en las tres Audi ha utilizado la misma receta: un 4 cilindros turbo cada vez más potente asociado a una tracción integral, muy eficaz y tranquilizadora.

La primera generación llegó al mercado en 1999 y aquel S3 fue el primero en un segmento prácticamente inventado por Audi, el de los compactos premium y deportivos. Su propulsor de 1.8 litros de cilindrada erogaba inicialmente 210 CV, para luego pasar a 225 CV dos años más tarde. En 2006, el S3 de segunda generación se impone como un coche premium y casi halo con su 2.0 litros de 265 CV y su versión de 5 puertas Sportback.

Sin embargo, con el lanzamiento del RS3, hace un par de años, el papel de modelo deportivo de la gama ya no recae sobre el S3. Y viendo la ficha técnica, podría uno pensar que no es así, pues el 2.0 litros turbo desarrolla 300 CV. Así que habrá que comprobarlo conduciendo el que es, hoy por hoy, el modelo más potente de la gama A3.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca18017
2Daniel Murias1212
3Guillermo Alfonsin4832
4Valent Fradera281
5Antonio R. Vaquerizo160
6Nacho Villarin120