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El SEAT León estrena kit carrocería oficial

Categorías: SEAT, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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Cuando se presentó el SEAT Léon Cupra, su diseño nos pareció excesivamente sutil (casi a lo Audi dirían las malas lenguas) para un modelo tan deportivo como el Cupra. Por ello, SEAT propondrá un Pack Performance que a nivel estético le da un poco más de agresividad, con nuevas tomas de aire delanteras, por ejemplo. ¿Y para el cliente de un FR, no hay nada?

Al contrario. Ya con el anterior León, el kit carrocería de la marca tuvo una muy buena aceptación. Con esta nueva generación, la firma de Martorell vuelve a proponer un kit carrocería, aunque de diseño más maduro que el de la generación anterior.

SEAT pone en marcha un tercer turno para fabricar el León

Categorías: SEAT, Industria



No es ningún secreto, el modelo más importante para SEAT con el Ibiza es el León. Con esta tercera generación no podía equivocarse. Desde la primera vez que lo probamos tuvimos claro que era un caballo ganador. Y así debe ser, pues SEAT ha anunciado que desde ayer ha puesto en marcha un tercer turno para la fabricación del León.

El éxito comercial del modelo, así como la introducción de nuevas variantes, como la ST, la ST 4Drive y el recién presentado Cupra hacen que un tercer era imprescindible para poder responder a la demanda. Algo que, junto al éxito del Ibiza, ha propiciado la incorporación a la plantilla de 450 nuevos empleados, aunque son temporales.

Contacto: SEAT León ST (1.4 Style)

Categorías: SEAT, Pruebas, Familiares, Compactos segmento C


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El León es el modelo más importante de la gama para SEAT. El Ibiza siempre lo fue, y lo sigue siendo, pero frente a un Toledo y a un Mii procedentes de Skoda y que se limitan a papeles de figurantes, el León debe poner a SEAT en el mapa de los grandes fabricantes generalistas. Prueba de ello es la primera vez que está disponible en versión break, bautizada ST.

Con una habitabilidad inferior a la de un Skoda Octavia Combi, pero más barato que un Volkswagen Golf Variant, el León ST quiere conservar su clientela que ya ha pasado de los treinta y que suele irse a Skoda o Volkswagen. De ahí que hace mucho que el nuevo lema de la marca sea Enjoyneering (y no el famoso Auto Emoción). Ese vocablo inventado es una contracción de enjoy y engineering, placer e ingeniería. La nueva SEAT es una combinación de placer y eficacia, seducción y satisfacción, porque si bien sus productos quieren seducir a un público menos juvenil, tampoco olvida su lado rebelde en el seno de la familia Volkswagen, como lo demuestra el León Cupra y su récord del Nürburgring.

En un mercado donde los crossovers se multiplican como setas y las clásicas berlinas de tres cuerpos se vuelven tan exóticas como las trufas, el break se ha impuesto como una alternativa a quien no quiere un SUV o un crossover. De hecho, las carrocerías familiares pasaron en una década del estatus de marginadas al de sustitutas de la berlina.

El SEAT León ST acumula 20.000 pedidos en firme

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Familiares


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Para una firma SEAT contar con una demanda adicional de 20.000 unidades puede suponer un importante avance y esto es justo lo que está ocurriendo gracias a la introducción de la carrocería ST en la gama León.

Si hasta ahora el León en sus dos primeras entregas sólo podía adquirirse en versión de cinco puertas, con la llegada de los SC y ST las cifras de ventas están aumentado exponencialmente. En concreto el familiar ST ha conseguido hacerse rápidamente un hueco en su segmento y en breve SEAT tendrá que aumentar la plantilla temporal en Martorell para poder abastecer los pedidos.

El León ST está causando sensación no sólo entre los particulares sino también entre las flotas de empresa que ven en este modelo una interesante opción. Quizás no es el que mayor capacidad de maletero tenga pero en conjunto resulta amplio y presume de una relación precio-equipamiento favorable.

SEAT León Cupra - Ginebra 2014

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Compactos segmento C


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La mayor novedad de SEAT para el Salón del Automóvil de Ginebra es el León Cupra. Llega con la gama más variada jamás vista en el modelo y además con el récord obtenido en Nürburgring hace unos días que lo convierte en el vehículo más rápido con tracción delantera.

El León Cupra se venderá en toda Europa desde este mismo mes de marzo tanto con carrocería de cinco puertas como en su variante con tres, bautizada SC. Los interesados podrán elegir entre dos motores, uno con 265 CV que se sitúa como opción "de acceso", y otro potenciado hasta los 280 CV. En ambos es posible elegir el cambio DSG, siendo de serie el manual con seis velocidades.

Contacto: SEAT León SC 1.2 TSI 105 CV Reference Plus

Categorías: SEAT, Pruebas, Compactos segmento C

La sencillez de su acabado y el pequeño motor no le restan virtudes al compacto español
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El SEAT León en su tercera generación parece reunir los requisitos necesarios para convertirse en un modelo de elevado éxito y no sólo en el territorio nacional. Basta echar un vistazo a las cifras de ventas para comprobar que el nuevo compacto gusta mucho en el viejo continente.

Hasta la fecha por la redacción de Autoblog habían pasado varias unidades pero siempre muy equipadas y con motores de potencia media-alta. Para esta ocasión he optado por realizar un análisis completo a una de las propuestas posiblemente más equilibradas de la gama gracias a su buena relación prestaciones-consumos-precio.

Con un bloque de cuatro cilindros y sólo 1,2 litros de cilindrada, el León SC aprovecha al máximo los 105 CV para que en el día a día cundan sobradamente y, circulando a ritmos normales, no gaste mucho. También es interesante que puedas ver cómo son las versiones menos refinadas de la gama, pues lo habitual es que todas las unidades de prensa estén equipadas "hasta el techo".

Si quieres conocer a fondo el León SC 1.2 TSI 105 CV Reference Plus sólo tienes que seguir leyendo. Te aseguro qué tras haberlo probado una semana al 1.6 TDI de 105 CV le van quedando menos argumentos de peso pues aunque también es estupendo, no compensa el coste adicional.

Porra: ¿Qué crono logrará el León Cupra en Nürburgring?

Categorías: SEAT, Compactos segmento C



SEAT lleva calentando el horno del "súper crono" en el Nordschleife de Nürburgring de su nuevo León Cupra desde el día que nos mostró las primeras imágenes de su compacto más deportivo. Pero no será hasta el mes que viene en Ginebra cuando veamos el dato concreto.

Que hagan tanto ruido con él, mezclado con la hoja de especificaciones que tenemos sobre la mesa (diferencial autoblocante electrónico, 280 caballos, plataforma MQB con buenos mimbres en momento polar de inercia y peso) nos hace pensar que el León puede haber logrado un hito para SEAT: Convertirse en el compacto de tracción delantera más rápido en el Nordschleife, un título que arrebataría al Megane RS, a la espera de que "el abusón" Honda Civic Type R llegue al mercado el año que viene y despelleje a todos sus rivales.

Así que nosotros, con ánimo de porra, te dejamos el vídeo recordatorio que nos cita en Ginebra a descubrir el crono tras el salto, acompañado de una encuesta-porra, para sondear vuestra opinión sobre las opciones del León Cupra.

Todos los precios del nuevo SEAT León Cupra

Categorías: SEAT, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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Seguro que tenías ganas de conocer los precios del nuevo León Cupra para el mercado español. Pues bien, SEAT ha comunicado hoy todos los detalles de las nuevas variantes, tanto con 265 CV como con 280 CV, y con carrocería de cinco puertas o SC.

El equipamiento de serie en todos los Cupra será muy completo, especialmente en seguridad. Incluido en el precio están el ABS, EBD, TCS, diferencial autoblocante VAQ, suspensión pilotada DCC, dirección progresiva, sistema de frenada multicolisión, múltiples airbags, sensor de presión de los neumáticos, control de velocidad de crucero Tempomat, anclajes ISOFIX, faros Full LED con ópticas traseras LED, etc.

Nuevas imágenes del SEAT León Cupra 280

Categorías: SEAT, Tuning y preparaciones, Compactos segmento C


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El León Cupra ya está a punto de llegar a los concesionarios de toda Europa así que SEAT ha mostrado nuevas imágenes para ir haciendo boca. Sin duda alguna el coche es más llamativo en estas fotos, haciendo gala de una imagen dinámica pero elegante.

De momento SEAT se ha centrado en ofrecer material exclusivamente de la versión con 280 CV de potencia, si bien ya sabes que también habrá una opción con 265 CV. Esta última llegará con menor equipamiento para reducir el precio, de modo que perderá las bonitas llantas de aleación de 19 pulgadas, el paquete "Black" que adorna algunos elementos, el alerón sobre el portón del maletero y las pinzas de freno en rojo. De todos modos, seguirá siendo una opción de enfoque claramente dinámico como dicta la saga Cupra.

Todos los precios del SEAT León TGI

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C


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Pese a que en España los vehículos alimentados con gas natural no tienen una demanda especialmente elevada, en SEAT no han querido perder la oportunidad de ofrecer una variante sobre la carrocería de su León con cinco puertas.

Con una mecánica similar a la del nuevo Golf, el León TGI recurre a un bloque de 1,4 litros con 110 CV y un par máximo de 200 Nm. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades, alcanza los 194 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. El consumo medio homologado es de 5,3 m³/100, con unas emisiones de 94 g/km de CO2. Para almacenar el gas se ha incluido un depósito adicional con 15 kg de capacidad, manteniendo intacto el de gasolina con otros 50 litros.

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