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SEAT León ST Cupra 280 - Ginebra 2015

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Compactos segmento C



La familia Cupra se completa con la introducción de la carrocería ST del León. No es una novedad absoluta del Salón del Automóvil de Ginebra pero sí se sitúa como uno de los vehículos más destacables de la firma española.

En nuestro país los interesados en el León ST Cupra sólo podrán acceder a la motorización 2.0 TSI con 280 CV aunque podrán elegir entre la transmisión manual de seis velocidades o la interesante DSG. En otros mercados también se venderá con la versión de 265 CV, descartada en España debido a la cercanía en precio y ninguna ventaja en cuanto a temas fiscales (que sí las hay en ciertos países).

Estéticamente combina la deportividad típica de todo Cupra con la belleza de la carrocería familiar del León, creando un conjunto realmente apetecible. Los paragolpes específicos, las llantas de aleación de 18 pulgadas y el difusor posterior con las salidas de escape son algunos de los detalles de esta nueva versión.

¿Podemos ir de Barcelona a Madrid por 20 euros?

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos

SEAT Leon TGI

En una reciente nota de prensa, SEAT afirmó que se pueden recorrer los 615 kilómetros que separan ambas ciudades con solo un billete azul, el de 20 euros. Vamos a ver si es posible o no. Para empezar, hay que dejar de pensar en gasolina, o gasóleo, si no, eso solo será posible usando Blablacar o un servicio similar. Be gas my friend, esto va de gas natural comprimido.

Se ha utilizado un SEAT León TGI ST para la prueba, con motor 1.4 TSI de 110 CV. Por la descripción del relato, está claro que se ha utilizado la AP-2 hasta Zaragoza, y a partir de ahí, por la A-2 hasta Madrid. Afirman haberlo hecho con un consumo total de 21,53 kg de gas, ya que el GNC se vende por kilos.

Pues bien, nos sale una media de 3,5 kg/100 km de GNC. Casualmente, es el mismo dato de homologación que ofrece SEAT para este modelo con la carrocería de cinco puertas y la familiar (ST). En los tres repostajes (Lleida, Zaragoza y Madrid) se verifica el mismo consumo, +/- 0,01 kg/100 km.

Es oficial: SEAT León ST Cupra

Categorías: SEAT, Deportivos, Familiares, Compactos segmento C



El SEAT Exeo ST Cupra nunca tuvo opción alguna de nacer. Aquellos que querían un familiar espacioso para poder cargar grandes bultos en el maletero de un SEAT no tenían opción de combinar esto con una opción deportiva.

Pero desde hoy, el León ST Cupra les ofrece esa oportunidad hasta ahora perdida. Gracias al imparable crecimiento de los coches de segmento C, este aparato mide ya 4,53 metros, ofreciendo un maletero de 587 litros, lo que, por ejemplo, le hace medir sólo cinco centímetros menos de largo que el Audi A4 Avant B7, al que vence por goleada en cuanto a maletero.

Vamos, que el padre de familia que quiera un familiar deportivo ya puede olvidarse por completo del segmento D, ya que aquel segmento D de hace diez años es ahora cosa de los coches de la parcela compacta.

Pero olvidándonos de cuestiones dimensionales, hablemos de lo que ofrece el León ST Cupra.

Datos oficiales del nuevo SEAT León ST Cupra

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Un pequeño error en la web oficial de SEAT en Luxemburgo ha sido la causante de que conozcamos todos los detalles del nuevo León ST en su versión Cupra, una versión que todavía no ha sido presentada y que no debería ver la luz hasta el próximo mes de febrero.

El León ST en su versión más deportiva destacará por ofertarse en las dos potencias ya conocidas en el hatchback, es decir, con 265 y 280 CV. Este es un punto que no teníamos muy claro dado que en ocasiones se opta por una de las dos variantes mecánicas (y en general la más pequeña). En SEAT ofrecerán el ST Cupra con ambos y con la posibilidad de elegir entre el cambio manual de seis velocidades o el DSG.

Con el de 265 CV las prestaciones ya son sensacionales. Según los datos de SEAT alcanzará los 250 km/h de velocidad máxima y podrá pasar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (6,1 con DSG), con un consumo medio de 6,7 L/100 y unas emisiones de 157 g/km de CO2 (6,5 L/100 y 154 g/km de CO2 para el DSG respectivamente).

Finalmente el SEAT León X-Perience 1.8 TSI se venderá en España

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C, Crossovers



No estaba claro si llegaría al mercado español una versión de gasolina potente para el León X-Perience pero finalmente los chicos de SEAT han decidido añadirla a la oferta de lanzamiento. Si se mantendrá o no en el tiempo dependerá de la demanda, habitualmente muy baja en este tipo de variantes.

La mecánica escogida para mover al X-Perience es el 1.8 TSI de 180 CV en combinación con la tracción total 4Drive y el cambio de doble embrague DSG con siete velocidades. Según los datos homologados, alcanza los 221 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. El consumo medio declarado es de 6,5 L/100, con un nivel de emisiones de 150 g/km de CO2.

Aunque de momento no aparece ni en el configurador de la marca, es más que probable que en los próximos días se sume a la oferta ya anunciada con los bloques diésel. Desconocemos si esta variante sólo se servirá bajo pedido (suponemos que no).

¿Un SEAT León sedán? No está totalmente descartado

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C



A SEAT las cosas le están yendo bastante bien en los últimos meses. La llegada del León ha permitido a la firma española aumentar sus ventas en los principales mercados europeos y de cara a los próximos meses deberían seguir al alza.

La tercera generación del León se ha convertido en el segundo pilar de la marca por volumen y, en algunos países incluso supera la demanda del popular Ibiza. La introducción de la carrocería familiar ST ha sido clave para tal éxito y en estos días se suma el X-Perience -en la imagen superior-, la opción de aspecto campero que debería tener un buen recibimiento en los mercados del centro y norte de Europa.

Pensábamos que con el lanzamiento del León X-Perience la gama quedaría al completo pero durante el Salón del Automóvil de París algunos medios pudieron entrevistar a Alejando Mesoneros el cual dejó caer que todavía no se ha cerrado la familia del compacto.

Todos los precios del SEAT León ST X-Perience

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C, Crossovers



A partir del próximo mes de noviembre estarán disponibles en el mercado español los SEAT León ST X-Perience. Equipados siempre con tracción total y con un diseño diferenciado, aquellos que tengan interés en el nuevo modelo podrán reservarlo desde esta misma semana.

Al menos en una primera fase sólo podrán adquirirse con motores diésel. El más pequeño es el 1.6 TDI de 110 CV con el que homologa un consumo medio de 4,7 L/100 y unas emisiones de 122 g/km de CO2. Tiene seis velocidades, Stop&Start y sistema de regeneración de energía de la frenada. Por encima queda el 2.0 TDI de 150 CV con idéntica caja, y que declara un gasto medio de 4,9 L/100 y unas emisiones de 129 g/km de CO2.

La versión tope de gama irá ligada al bloque 2.0 TDI de 184 CV y a la caja secuencial de doble embrague DSG. Declara un consumo medio de 4,9 L/100 y unas emisiones de 129 g/km de CO2. Como los dos anteriores también cuenta con sistema Stop&Start. Es probable que unos meses se sume el 1.8 TSI de 180 CV con caja DSG.

SEAT León X-Perience 4Drive - París 2014

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de París, Familiares, Compactos segmento C, Crossovers



La firma española SEAT ha acudido al Salón del Automóvil de París con el León X-Perience como máxima novedad. El lanzamiento comercial del compacto más campero de la firma tendrá lugar en las próximas semanas y con él pretenden conquistar a muchos usuarios de este tipo de variantes en el Centro y Norte de Europa.

Exteriormente el León X-Perience recibe cambios importantes en relación ST 4Drive convencional. Específicos son los paragolpes delantero y trasero, las molduras plásticas que recorren todo el contorno y de paso añaden anchura a los pasos de rueda, los cubre-bajos en símil aluminio, las barras de techo y las suspensiones sobre-elevadas que dejan una altura libre al suelo de 27 mm, es decir, más que muchos todocaminos disponibles en el mercado.

Para el habitáculo en SEAT no han realizado grandes cambios, empleando únicamente nuevos tapizados para los asientos y puertas, y dejándole el privilegio de estrenar el nuevo sistema de infoentretenimiento con navegador y pantalla táctil de 6,5 pulgadas (hasta ahora lo máximo eran 5,8 pulgadas).

El SEAT León ST se pasa al gas natural

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares, Compactos segmento C



Hasta ahora los interesados en los combustibles alternativos tenían en el SEAT León TGI una interesante propuesta. Exclusivamente con carrocería de cinco puertas, destaca por su buena relación entre prestaciones y consumos. Tras haber tenido una demanda más que aceptable, ahora la firma española introduce está mecánica también en los ST.

El León ST 1.4 TGI recurre al mismo bloque que su hermano pequeño con 110 CV de potencia y un par máximo de 200 Nm. Se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y al sistema Stop&Start, logrando reducir así el nivel de emisiones hasta los 96 g/km de CO2. Como en los León TGI 5p, el ST incluye tres depósitos para almacenar los combustibles, alcanzando un total de 15 kilos de gas y 50 litros de gasolina. Aprovechando todos, la autonomía es de más de 1.300 km. El consumo de gas es de 3,5 kg/100.

El SEAT León ST X-Perience arrancará en los 28.750 € en Alemania

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



La última carrocería del SEAT León será presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre. Bajo la denominación X-Perience, toma la base del ST familiar pero recibe maquillaje para acercarlo al mundo SUV.

De momento desconocemos las tarifas que tendrá el nuevo integrante para el mercado español pero en Alemania los precios arrancarán en los 28.750 € de la versión equipada con el motor 1.6 TDI CR de 110 CV. Todos los X-Perience tienen sistema de tracción total 4Drive, sistema Stop&Start y cambio manual de seis velocidades (o DSG). Respecto al ST convencional los X-Perience tienen una suspensión sobre-elevada en 15mm, molduras plásticas por el contorno de la carrocería, paragolpes específicos, detalles exclusivos para el habitáculo, etc.

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