Haz clic en la foto para saltar a la galería

Los alemanes de JE Design nos han sorprendido en el pasado con algunas preparaciones bastantes conseguidas para los vehículos de Martorell, pero el Ibiza de hoy resulta un tanto... flojo. Y eso siendo amables. Si por el contrario crees que su kit deportivo mejora el dinamismo visual del nuevo polivalente de SEAT, lo mismo te interesa saber que todo el conjunto, formado por un spoiler delantero, faldones y un paragolpes trasero (de imitación de fibra de carbono o pintado del color de la carrocería), sale por la módica suma de 877 euros.

Por 149 euros más puedes añadir unos muelles que rebajan la altura del Ibi en 35 mm, y también tienes tres nuevos juegos de llantas disponibles en tamaños de 17 y 18 pulgadas (215/40 - 215/35). El resultado final queda un poco de barrio, pero oye, para gustos están los colores.

PD: Ojeando el sitio parece que también están trabajando en nuevas puertas y un kit de potenciación que dejaría el 1.9 TDI en 130 CV. Esto ya nos suena mejor.

[Vía Caradisiac]

Haz clic en la foto para ampliarla

Te descuidas un momento, y SEAT se saca algo nuevo de la manga. El esperado Ibiza tres puertas acaba de ser anunciado oficialmente por los chicos de Martorell, que esperan marcar un punto y aparte con este modelo que en realidad es mucho más que una simple carrocería.

Bajo la denominación SportCoupe, SEAT quiere ofrecer el Ibiza más dinámico hasta la fecha, meta para la cual ha decidido dotarlo de un cambio DSG de siete velocidades, todo un hito en su segmento. A esta transmisión, al parecer sólo disponible en el modelo 1.6 de 105 CV, se suman dos pequeños motores TDI, que con unas cilindradas de 1,4 y 1,9 litros (80 y 90 CV respectivamente), tratarán de alcanzar a esos consumidores que quieran un vehículo reducido y bien acabado, pero también frugal.

Cierto es, aún no estamos frente al Bocanegra, pero su achatado diseño (1,8 cm más corto que el 5p y 1,7 cm más bajo) debería bastar para acallar las voces más críticas hasta la llegada de las variantes FR y Cupra. Antes de eso, sin embargo, SEAT lanzará un Ibiza Ecomotive que se espera extraordinariamente económico de mantener.

El festival de chops comienza en 3, 2...

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Y aquí está la estrella del Salón de Madrid. Cierto es que si nos ponemos a sacar nombres nos encontraremos con otras novedades de mayor alcurnia y pretensiones superiores, aunque por evento y potencial, sin duda el SEAT Ibiza 2008 brilla con luz propia.

Podríamos entrar otra vez a saco con las especificaciones técnicas del modelo, pero ya sería reiterativo después de todos estos días desglosando la gama. Lo que de verdad nos interesa, además, es saber cómo da la talla, si responde a las expectativas creadas por las altas esferas de Volkswagen. En su día se había prometido calidad Audi a precio de SEAT, y eso son palabras mayores.

Estéticamente, de entrada, le encuentro casi tanto de Audi que de SEAT. Recuerdo cuando vimos las primeras fotos que le comentaba a Kike lo sosete que me parecía, incluso. La anterior generación del Ibiza, aunque excesivamente entrada en años, se caracterizaba por una estética joven y dinámica. En comparación, el nuevo Ibiza parecía una especie de A3 hibridado en los laboratorios de SEAT con el despampanante Bocanegra, pero sin la garra o el impacto visual de este último. Bien, ahora que he podido pasar un rato con él, cualquier temor al adormilamiento externo del modelo se ha disipado.

Ahora que ya has digerido el diseño del nuevo SEAT Ibiza y te has hecho a la idea de que el Bocanegra no lo verás en la calle hasta que lleguen los FR/Cupra, tenemos un nuevo vídeo del subcompacto para que sigas salivando (o despotricando). El clip que te dejamos más abajo no revela mucho más que el anterior, aunque al menos puedes ver sus luces parpadeando y el habitáculo (bastante logrado) se muestra con cierto detalle al ritmo de un ambient bastante sugerente.

La verdad es que la respuesta en los foros y los comentarios de esta misma página no han sido muy halagüeños (si fuera uno de sus diseñadores ya me habría colgado de un pino), pero estos berrinches ya son casi una tradición cuando hablamos de SEAT. Estamos seguros de que en persona ganará varios puntos.

Después del empacho informativo y la mini avalancha de fotos (a 1600x1200, para que no te quejes) está claro que el nuevo SEAT Ibiza representa un salto cuantitativo en calidad y diseño para la marca española. Aún tendremos que esperar unos cuantos meses para ver la encarnación definitiva del Bocanegra en las versiones Cupra y FR, pero con los datos en la mano parece que el modelo base tiene todo lo necesario para desenvolverse con soltura en el mercado. Mientras esperamos a verlo en persona para certificar nuestra opinión, te dejamos con el primer vídeo promocional del Ibi 2008. Un modelo que por fin, ahora sí, marca el inicio de la Nueva SEAT.