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SEAT Toledo FR Line - Ginebra 2015

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C



Ya te habíamos anunciado hace unas semanas que SEAT llevaría al Salón del Automóvil de Ginebra un nuevo nivel de acabado de corte más dinámico para el Toledo denominado FR Line. Hoy podemos mostrarte las primeras imágenes y los detalles más importantes.

Exteriormente el nuevo FR Line incluye ciertos elementos específicos que dinamizan la imagen del Toledo. Por ejemplo el paragolpes delantero tiene una parte inferior actualizada, con entradas de aire más grande y rejillas con el dibujo "nido de abeja". El logotipo FR Line se deja ver en la calandra delantera y el portón posterior mientras que los cristales sobretintados, los espejos en gris titanio y las llantas de aleación de 17 pulgadas específicas hacen el resto.

¿Esperabas más? Posiblemente sí pero no hay que perder de vista el origen del Toledo y que no es otro que cumplir con las necesidades básicas de las familias, siendo más práctico que aspiracional.

Oficial: Nuevo SEAT 20v20 Concept

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers

Imagen musculosa y muy marcada para el SEAT 20v20 Concept



La gran estrella de SEAT para el Salón del Automóvil de Ginebra ya está. Bautizado con una atípica denominación "20v20", el concepto que adelanta el primer crossover de la firma española seguro que no te defraudará por diseño y prestancia.

Exteriormente lo más llamativo del nuevo 20v20 Concept es su enorme parecido con el resto de productos de la firma pero conservando una identidad única. Por sus marcados trazos consigue transmitir mayor robustez, con una musculatura definida que dibuja los pasos de rueda y añaden sensación de anchura y dinamismo.

En el frontal apreciamos unas ópticas con tecnología Full LED y unos paragolpes agresivos con una toma de aire inferior de generosas proporciones. Visto de perfil destila dinamismo sin perder de lado su lado más campero que queda bien patente observando la generosa distancia al suelo disponible. Lógicamente el concepto incluye molduras plásticas por el contorno para conseguir un mayor efecto off-road.

Saluda al SEAT 20V20, el anticipo conceptual del crossover de Martorell

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Compactos segmento C, Crossovers



En cuestión de minutos, o a lo sumo horas, SEAT liberará todas las fotos y detalles de su concepto 20V20, pero queremos acercarte la primera foto que hemos podido capturar de él.

Se trata, en efecto, del anticipo del crossover de segmento C, diseñado para plantar cara al Qashqai de Nissan y compañía, que se fabricará en la República Checa, y que llegará a los concesionarios en 2016.

Basado en la misma plataforma MQB del León, compartirá con aquel elementos como la oferta mecánica, o los tipos de tracción y los sistemas de infoentretenimiento. SEAT ha prometido que el modelo de producción tendrá mucho que ver con este concepto (y viéndolo, no lo dudamos).

Y ahora, una instantánea del faro trasero del concept de SEAT

Categorías: SEAT, Conceptuales, Compactos segmento C, Crossovers



Esta noche lo veremos en vivo, durante "la noche de las novedades" que el Grupo VAG celebra siempre el día antes de que arranque cualquiera de los Grandes Salones del Automóvil.

Pero como somos seres curiosos, ver el faro trasero del concepto que SEAT mostrará en Ginebra es algo que sabemos que os gustará. Realmente, es un faro "tal cual lo esperábamos", con tecnología LED, un simpático tratamiento tridimensional, y una forma "triangular" que tiene mucho que ver con lo visto ya en el León.

Ya sabes, porque te lo hemos contado, que esperamos un anticipo en forma conceptual del futuro crossover de segmento C de SEAT, mostrado ya casi casi como modelo "de pre-producción". El modelo definitivo de lo que empezó siendo el IBx (y cuyo nombre comercial seguimos desconociendo... ¿Tribu?) llegará a los concesionarios el año que viene, sobre la misma plataforma MQB empleada por el León, y fabricado en la planta checa de Skoda.

Este es el primer teaser del nuevo crossover/SUV de SEAT

Categorías: SEAT, Compactos segmento C, Crossovers



SEAT va a presentar un coche conceptual en el Salón de Ginebra. Es un hecho conocido oficialmente. Y hoy, a falta de escasos días para que la muestra arranque, ha decidido comenzar el "despelote" con un primer teaser donde podemos ver el faro y el retrovisor del coche. No nos solucionan ningún enigma: El faro es de la forma esperada (triangular y con tecnología LED) y el retrovisor es 100% conceptual.

Pero podemos contarte más: El nuevo concepto de la firma de Martorell tendrá como misión mostrarnos el primer anticipo completo y "casi de producción" del crossover de segmento C que cruzará compacto con SUV y se convertirá en la respuesta de SEAT para el Qashqai y compañía.

Como ya sabes, este coche fue prefigurado de manera más general por el IBx años atrás, y debería llegar a los concesionarios a principios del año próximo, fabricado en la República Checa, algo que ya sabemos de manera oficial también.

SEAT llevará el Toledo FR Line a Ginebra

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, Compactos segmento C



Ya te habíamos avanzado hace unos días que el stand de SEAT en Ginebra contará con un vehículo conceptual,y los León ST Cupra y X-Perience como principales reclamos. Sin embargo hoy hemos podido saber que también se presentará una interesante versión del Toledo.

Bajo la denominación FR Line, SEAT tratará de añadir un toque más dinámico a su berlina pequeña. No hay imágenes por ahora y tampoco tenemos datos exactos de los cambios estéticos que tendrá pero casi podríamos asegurar que entre las modificaciones estarán los paragolpes (más agresivos en sus formas), una suspensión algo más firme y rebajada, llantas de aleación de al menos 17 pulgadas, un difusor posterior en negro con doble salida de escape cromada y, quizás, un pequeño alerón sobre el portón del maletero.

Para el interior el acabado FR Line podría recibir un volante de tres radios con apliques metálicos y el logo "FR", asientos deportivos con tapizado específico, molduras decorativas exclusivas, pomo del cambio "FR", etc.

Se confirma un concepto de SEAT para Ginebra

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, SUVs y todoterrenos



¿Será un SUV o tal vez un turismo convencional? Por ahora no tenemos ni idea del prototipo que SEAT mostrará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra pero la filial suiza ya ha adelantado que habrá un nuevo vehículo en su stand como principal reclamo.

Si somos un poco coherentes con el plan de lanzamientos de la firma española en la muestra helvética deberíamos ver un todocamino de tamaño compacto realizado sobre la base del León y con un aspecto muy próximo a la serie. Debería contar con ciertos elementos estéticos típicos de los vehículos mostrados en este tipo de eventos pero, salvando esos cuatro detalles, tendría que ser el modelo que llegará a los concesionarios dentro de un año.

Además del concept-car, SEAT tendrá como principal reclamo los nuevos León ST Cupra y la gama León X-Perience que tan buena acogida está teniendo en ese país. Para conocer el restyling del Ibiza habrá que esperar hasta el Salón del Automóvil de Barcelona (salvo sorpresas de última hora).

¿Podemos ir de Barcelona a Madrid por 20 euros?

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos

SEAT Leon TGI

En una reciente nota de prensa, SEAT afirmó que se pueden recorrer los 615 kilómetros que separan ambas ciudades con solo un billete azul, el de 20 euros. Vamos a ver si es posible o no. Para empezar, hay que dejar de pensar en gasolina, o gasóleo, si no, eso solo será posible usando Blablacar o un servicio similar. Be gas my friend, esto va de gas natural comprimido.

Se ha utilizado un SEAT León TGI ST para la prueba, con motor 1.4 TSI de 110 CV. Por la descripción del relato, está claro que se ha utilizado la AP-2 hasta Zaragoza, y a partir de ahí, por la A-2 hasta Madrid. Afirman haberlo hecho con un consumo total de 21,53 kg de gas, ya que el GNC se vende por kilos.

Pues bien, nos sale una media de 3,5 kg/100 km de GNC. Casualmente, es el mismo dato de homologación que ofrece SEAT para este modelo con la carrocería de cinco puertas y la familiar (ST). En los tres repostajes (Lleida, Zaragoza y Madrid) se verifica el mismo consumo, +/- 0,01 kg/100 km.

El SEAT León ST Cupra llegará sólo con 280 CV

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



En unas semanas iniciará la comercialización en el mercado español del nuevo León ST Cupra, una variante de corte dinámico pero también muy familiar. Por ahora no conocemos los precios recomendados pero posiblemente aumentarán en unos 750-900 € respecto al cinco puertas.

Hasta hoy no sabíamos qué motorizaciones llegarían al mercado español y SEAT ya se ha pronunciado en la nota de prensa oficial: sólo estará disponible con el 2.0 TSI de 280 CV, tanto con cambio manual como con el secuencial de doble embrague DSG. Desconocemos los motivos por los que han dejado fuera la opción con 265 CV.

Lo que sí está claro es que el León ST Cupra es un automóvil muy rápido. Según los datos homologados es capaz de alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos con cambio manual y en 6,0 segundos con el DSG. En cuanto al consumo, declara un gasto medio de 6,7 L/100 (6,6 L/100 con DSG) y unas emisiones de 157/154 g/km de CO2.

Nuevo SEAT Altea Last Edition, excelente precio y equipo para decir adiós

Categorías: SEAT, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Ya sabes que el próximo mes de mayo SEAT cesará la producción del Altea sin un sucesor a la vista. Debido a los muchos años que lleva en el mercado, la firma española quiere despedirlo por todo lo alto lanzando una versión especial muy completa a un precio tentador.

La nueva serie especial Last Edition llega por ahora a los Altea "cortos" y para verlo en los XL habrá que esperar todavía un par de semanas. Un detalle importante es que sólo podrá adquirirse con el motor 1.6 TDI de 105 CV de potencia y sistema Stop&Start. Es un bloque probado con el que el monovolumen alcanza los 183 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos. El consumo medio es de 4,5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.

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