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¿Cómo va el Scirocco R? Autocar lo ha probado

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Cupés, Deportivos/GTs

Es típico y normal que tardemos en catar algunos coches más de lo que nos gustaría, pero no por ello vamos a dejar de informarte de ellos... Es el caso del Scirocco R. Desde antes incluso de que se oficilizara su producción algunos ya hemos tenido sueños de pasión conduciendo esta máquina. Pero mientras seguimos frotándonos las manos para ver qué día nos toca, te traemos las impresiones de la publicación británica Autocar, que ha sido de las primeras en poderlo probar.

Para la revista, el gran rival del Scirocco es el Focus RS, que se ha establecido como la referencia para cualquier super-GTI de dos ruedas motrices por derecho propio (y no seremos nosotros quien se lo discuta). Como bien sabes, el Scirocco R lleva sólo las ruedas delanteras como motrices, ayudadas por el ya famoso XDS, mientras que el coche de Ford cuenta con un autoblocante similar a un sistema TORSEN.

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Alemania: Precios de los VW Golf y Scirocco "R"

Publicado el 16 de Oct del 2009 por Enrique García

Categorías: Volkswagen, Cupés, Deportivos/GTs, Compactos

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Las versiones más deportivas de los Golf y Scirocco ya tienen precio en el mercado alemán. Bautizados bajo la denominación "R", Volkswagen propone dos de las opciones más deportivas del segmento, pero sin olvidar cierto grado de exclusividad.

Tanto el Golf R como el Scirocco recurren a un motor de gasolina de cuatro cilindros, dos litros y sobrealimentación que desarrolla 270 CV de potencia (265 CV el Scirocco). La velocidad máxima limitada a 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos ya nos adelantan el potencial de estos vehículos. Se podrá adquirir con cambio manual o el estupendo DSG.

Galería: Volkswagen Golf R

Galería: Volkswagen Scirocco R

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Vídeo: Golf y Scirocco R-evolucionan en el circuito

Publicado el 20 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Volkswagen, Deportivos/GTs, Compactos

Si antes nos quejábamos de que Audi no nos quería dar el gustazo de escuchar los 10 cilindros del R8 Spyder (que tampoco son novedad, todo hay que decirlo), ahora podemos dibujarte una sonrisa en la cara con el vídeo promocional de la nueva familia R de Volkswagen. En él, Golf y Scirocco compiten en una carrera amistosa sin mordazas ni bozales, dejándonos oír con claridad el alegre coceo de sus 2.0 TSI supervitaminados. Como siempre, encontrarás el vídeo tras el salto.

Galería: Volkswagen Scirocco R

Galería: Volkswagen Golf R

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Vídeo espía: ¿A qué suena el Scirocco R?

Publicado el 13 de Sep del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Cupés, Deportivos/GTs

Con el mismo motor que el Audi S3 parece que la pregunta tiene fácil respuesta, pero ver al deportivo de Volkswagen pegando un par de pequeños acelerones tiene su morbo, ¿verdad? Además, con ese verde tan característico del Scirocco. Tienes un pequeño vídeo de una unidad montando en un camión de transporte de VW para que le des un homenaje a tus oídos.

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Vídeo: El Scirocco R se da un paseo por el Nordschleife

Publicado el 04 de Jun del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Cupés, Deportivos/GTs

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El Scirocco R de Volkswagen se presentó oficialmente en las pasadas 24 Horas de Nürburgring, y aprovechó para darse un paseo por el célebre circuito alemán. La cadena DSF, encargada de retransmitir el evento, le dedicó unos minutos, que te ofrecemos en vídeo tras el salto.

Eso sí, todo está en perfecto alemán, y no se aprecia apenas el sonido del 2.0 TSI de 265 CV; una lástima, tendremos que seguir esperando para eso a un vídeo oficial de VW. No te lo pierdas.

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¡Aquí está! Aparecen las primeras fotos del Scirocco R (Actualizada otra vez)

Publicado el 20 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Cupés, Deportivos/GTs

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Actualización: Ya tienes ahora la galería oficial de fotos
Actualización dos: algunos nuevos datos técnicos y de prestaciones tras el salto

El Scirocco R (anteriormente también conocido como R20T) Ya llevaba varias semanas a punto de caramelo y ahora los chicos de la web británica iMotorMag han conseguido las primeras fotografías en alta resolución del tope de gama del cupé alemán, gracias a una sesión fotográfica en exclusiva (¿Qué les habrán dado a cambio a los de Volkswagen?).

De la técnica ya sabes casi todo: 2.0 TSI, 270 caballos, 350 Nm de par y cambio DSG. Pero lo que no esperábamos es que fuera tracción delantera únicamente. Hace un tiempo se nos contó una historia que decía que SEAT no montaba el TSI de más de 240 CV en el León Cupra porque no era capaz de tragarse toda la potencia en sus ruedas delanteras, pero parece que el Scirocco, con la inestimable ayuda del XDS (emulación de la acción de un autoblocante por medio del sistema de control de estabilidad y tracción), es capaz de repartir toda la potencia entre las dos gomas anteriores.

Galería: Volkswagen Scirocco R

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Una vez más, pillan al Scirocco R20T de pruebas

Publicado el 13 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Fotos espía

La última vez que vimos imágenes espía de este prototipo del Scirocco R20T (o R a secas), llevaba unos paragolpes convencionales, pero parece que Volkswagen ya está terminando la puesta a punto de la versión más deportiva de su cupé. Y decimos esto porque ahora ya se puede observar el kit de carrocería prácticamente completo que llevará cuando llegue a los concesionarios, con unas tomas de aire laterales especialmente más grandes que en el resto de sus hermanos de gama.

Como ya sabes más que de sobras, se espera que este Scirocco cuente con el mismo 2.0 TSI de 270 CV que el Audi S3, y con tracción total con embrague central (diferencial central) de tipo Haldex. La transmisión debería ser una DSG de 7 velocidades, y las prestaciones, aunque por el momento las desconocemos, seguro que dejarán a más de uno con la boca abierta. El precio se espera que vaya algo por debajo de su primo-hermano TT-S.

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Nuevas fotos espía del Sirocco R20T (o como quiera llamarse)

Publicado el 05 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Volkswagen, Fotos espía, Cupés, Deportivos/GTs

El próximo mes de septiembre, en el Salón de Frankfurt tendremos dos protagonistas de primer nivel: las variantes más deportivas del Golf y del Scirocco, ambas equipadas con una evolución del 2.0 TSI con 270 CV a repartir entre las cuatro ruedas a través de un cambio DSG de doble embrague. Se trata del mismo propulsor del Audi S3.

Los fotógrafos espía de AutoWeek han cazado a uno de los prototipos de pruebas del Scirocco desde varios ángulos, y salvo por las llantas sería difícil identificarlo como una versión diferente a la del 200 CV. Cuando llegue a la producción se espera que cuente con un body-kit diferenciado del resto de sus hermanos de gama, más agresivo si cabe. La publicación holandesa comenta que el nombre definitivo del modelo todavía no ha sido seleccionado, pues aunque al parecer la opción de R20T pisaba con mucha fuerza, algunas fuentes internas comentan que tal vez VW se quede con Scirocco R "a secas". Pincha en el recorte superior si quieres ver el resto de capturas espía en la web de AW.

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Volkswagen Scirocco R - Actualizada: Chop

Publicado el 30 de Jun del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Volkswagen, Cupés, Deportivos/GTs

Actualización: Chop brutal. Todo el mundo puede irse a casa.

Y basta con ver su mirada para sentir un escalofrío de terror. Es el "gemelo malvado" del Scirocco, y promete arrasar con todo lo que encuentre a su paso. Aunque Volkswagen no ha publicado nada más que la foto de arriba de su nuevo compacto deportivo, podemos entrever que al menos en la calandra beberá sin reparos del Scirocco GT24. De hecho, hasta da la impresión de que Volkswagen ha utilizado una de sus fotos.

La gran duda, naturalmente, es el motor. ¿R32 o R36? La opción natural en el Scirocco sería calzarle el tremendo 3.2 V6 de 250 CV utilizado en el Golf R32, pero tal vez en Volkswagen quieran diferenciarlo con algo todavía más picante considerando el dinamismo adicional del modelo. Los 300 CV del Passat R36 podrían resultar una opción a considerar para este compacto con tracción a las cuatro ruedas, aunque tampoco conviene olvidar que hace unos días Audi presentó un 3.0 TFSI capaz de entregar 290 CV con la ayuda de su compresor Roots. Cualquiera de las tres posibilidades sería más que adecuada, si bien las últimas mecánicas se antojan un tanto desbordantes en un vehículo de su tamaño.

Apunte a salto de mata: Alex bien señala en los comentarios un motor 2.0 TFSI como el del TT-S. El GT24 utilizaba una mecánica de dos litros y tracción delantera, así que esta podría ser la combinación ganadora.

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