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Volkswagen acaba de presentar una edición especial para celebrar el millón de unidades del Scirocco comercializadas desde que fuese presentada la primera generación en 1974. Bajo la denominación "Million", sólo será comercializado en el mercado alemán y, algo raro, también en China.

La nueva edición limitada sólo se podrá adquirir en color negro e incluye algunos elementos específicos como los paragolpes y faldones laterales R-Line, además de las llantas de aleación de 17 pulgadas, ópticas posteriores oscurecidas, cristales tintados y adhesivos laterales con el nombre de la serie. En el interior se incluye el tapizado en piel negra con costuras en naranja, y otros elementos también en este tono que añaden un toque menos frío.

De las dos primeras generaciones del Scirocco comercializadas entre 1974 y 1992 se vendieron nada menos que 795.605 unidades. De la tercera entrega, lanzada en 2008, se han matriculado 204.350 unidades y la cifra sigue en aumento, siendo un modelo de éxito teniendo en cuenta que se es un producto de nicho.

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Finalmente Volkswagen ha decidido comercializar en España la bonita y exclusiva versión GTS del Scirocco. Lo hace en edición limitada y asociado a un único motor de gasolina, pero teniendo en cuenta el precio, la potencia, la dotación y su imagen exclusiva, resulta una de las variantes más apetecibles.

En España el Scirocco GTS se combina en exclusiva al motor 1.4 TSI de 160 CV y con el cambio manual de seis velocidades. Según los datos homologados alcanza los 218 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos. El consumo medio declarado es de 6,6 L/100, con unas emisiones de 154 g/km de CO2.

En lo relativo al estilo, todos los GTS incluyen las llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño "Thunder", dos franjas decorativas en color negro/rojo que se extiende por el capó, techo, spoiler y tapa de maletero, taloneras R-Line, espejos pintados en rojo y pinzas de freno en el mismo tono.

"Tiene que ser completamente diferente... no queremos repetir el estilo de carrocería del actual modelo". Así de claro ha sido Walter de Silva en declaraciones a Car Advice cuando se le preguntó por el cupé de la firma alemana. De Silva agregó que, por el momento, el proyecto está "en estudio", y debería llegar a los concesionarios a mediados de la década.

Eso lo coloca en 2015 según nuestras cuentas, pero ¿cuánto puede cambiar el Scirocco? De Silva es el mismo hombre que nos aseguró en la presentación del Golf que "la moda de hacer coches arriesgados ha tocado a su fin" y que ahora "lo que se va a imponer es crear diseños minimalistas, continuistas, donde se preserve el valor del vehículo usado, aún cuando salen nuevas generaciones al mercado".

Claro que esta máxima es de aplicación directa al Golf, al Passat o al Polo. Pero el Scirocco puede ser la excepción que confirme la regla. La licencia creativa de de Silva y su equipo. Aunque, leyendo entre líneas, cuando Walter habla de cambio en el "estilo de carrocería" tal vez sólo se refiera a un cambio en el formato de dos volúmenes para pasar a uno de tres... ¿Quién sabe? Tenemos dos años largos para imaginar y soñar.

El grupo Volkswagen tiene que llamar a revisión a más de 384.000 vehículos por un defecto en la caja de cambios que los equipa. Esta operación podría costarle la friolera de 600 millones de dólares.

Habría hasta 21 modelos afectados, fabricados entre 2008 y el mes pasado. Entre ellos, el Volkswagen Golf, el VW Scirocco, Bora y Touran, asi como el Skoda Octavia y el Audi A3. Volkswagen no ha querido hacer comentarios acerca del coste financiero para el grupo supone esta operación, pero la consultora LMC Automotive calcula que cada reparación podría costar entre 480 $ y 1.600 $ por coche.

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Desde mediados de marzo la oferta española del Volkswagen Scirocco queda reducida a un único nivel de acabado para las variantes convencionales. Se denomina "By R-Line" y es una mezcla entre el anterior "sin nombre" y el R-Line de aspecto deportivo. Como tope de gama se mantiene sin cambios el "R", situado en un escalón superior.

El equipamiento de serie de los Scirocco "By R-Line" incluye el climatizador automático bizona, las llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla multifunción "Plus", taloneras "R-Line", sensor de presión de los neumáticos, umbral de puertas con moldura decorativa, paquete exterior "R-Line", volante multifunción, faros antiniebla, asientos deportivos tapizado en tela, etc. En opción están los faros de xenón, el techo solar deslizante, el sistema de navegación, el tapizado en piel, la suspensión adaptativa DCC y el Light Assist entre otros.

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La oferta de los Volkswagen Scirocco y Sharan se enriquece en estos días con la nueva mecánica de dos litros diésel y 177 CV. Este bloque es una evolución del anterior con 170 CV que mejora los consumos y resulta más refinado.

En el Scirocco, el 2.0 TDI CR de 177 CV permite unas prestaciones muy interesantes. Según declara la firma alcanza los 223 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. El consumo medio se ha fijado en 5,1 L/100, con unas emisiones de 131 g/km de CO2. De serie se combina con el cambio manual de seis velocidades, aunque en opción se ofrece el secuencial de doble embrague DSG.

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Desde este mes de noviembre los alemanes podrán adquirir el nuevo Scirocco GTS que Volkswagen acaba de poner a la venta. Dependiendo del éxito que obtenga esta edición limitada, la firma decidirá si comercializarlo también en otros mercados de Europa Occidental.

Exteriormente los GTS se reconocen por la decoración específica (incluye adhesivos inspirados en los vehículos de los años 70 y 80), alerón sobre el portón posterior, difusor posterior rediseñado, llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas y espejos pintados en rojo. En el interior se completa la dotación con un tapizado único para esta versión con costuras en rojo, pomo del cambio "GTS", tapizado en piel, etc.

En estos días Volkswagen inicia la comercialización de una serie especial y limitada del Scirocco en el mercado español. Bajo la denominación "Hurricane", recibe más equipamiento de serie y gracias al descuento de lanzamiento, también un precio de adquisición muy interesante.

Entre otras cosas el Scirocco Hurricane incluye de serie:

• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Radio RCD310
• Alarma antirrobo
• Alfombrillas específicas
• Climatizador automático dual
• Sensores de aparcamiento
• Taloneras diseño "R"
• Paquete visibilidad
• Paquete exterior R-Line
• Paquete interior Premium
• Sistema de acceso sin llave
• Arranque por botón

Además de todo lo citado llevan un logotipo con el nombre de la serie. Se puede elegir con dos motores, el 1.4 TSI de 122 CV y el 2.0 TDI CR de 140 CV, en ambos casos con el cambio manual de seis velocidades de serie. Los precios recomendados, descuento incluido, son de 22.005 € para el gasolina y de 26.780 € para el TDI 140 CV (28.430 € con el DSG de seis relaciones).

El Salón del Automóvil de Leipzig no es especialmente representativo a nivel internacional pero le sirve de base a muchos fabricantes (sobre todo los alemanes) para promocionar sus productos y lanzar algunas series especiales.

Volkswagen por ejemplo ha apostado por la muestra alemana para presentar en sociedad el nuevo Scirocco GTS, una versión especial del conocido coupé que toma como base de partida la versión 2.0 TSI de 210 CV. Lo más llamativo de esta edición es la decoración exterior específica con elementos de estilo de los 70 y 80 (adhesivos en negro y rojo, espejos en rojo, llantas exclusivas de 18 pulgadas, etc.).

Para mejorar la relación calidad-equipamiento-precio de algunos de sus modelos, Volkswagen ha realizado modificaciones en la dotación de serie, incluyendo elementos hasta ahora opcionales y también añadiendo nuevos extras al amplio listado habitual.

En el caso del Golf Cabrio, a partir de ahora podrá pedirse con el equipo de sonido Dynaudio Confidence y el detector de fatiga. En los Eos se podrá equipar el sistema de detección de fatiga, la cámara posterior y la decoración interior "Ebano". Los Jetta por fin podrán tener ópticas bi-xenón con iluminación diurna por LEDs y función AFS, además de la cámara de visión posterior en el acabado Sport.