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El SEMA es desde siempre la gran fiesta de Scion. La marca joven de Toyota para Estados Unidos se ha caracterizado desde su lanzamiento por una ingente cantidad de opciones de personalización para sus coches, convertidos en ocasiones en lienzos sobre los que sus dueños reflejan gustos e intereses. Equipos de audio de gran potencia, faldones, alerones, splitters, llantas de mil y un diseños distintos... pocas marcas hay que representen mejor la expresión "tuning de fábrica". No es de extrañar por tanto que Scion piense soltarse la melena en la feria de Las Vegas, donde piensa exhibir nada menos que siete coches oficiales, de los cuales, cuatro son preparaciones del iQ.

El pequeño utilitario de Toyota, que en EEUU es distribuido por Scion, ha pasado por las manos Cartel, Michael Chang, Jon Sibal y Tatsu, saliendo de sus talleres con una personalidad marcadamente distinta. El Pit Boss de Cartel aspira a ser minúsculo taller itinerante, con espacio para ruedas de repuesto, una caja de herramientas y un impresionante equipo de música para celebrar los éxitos del equipo; mientras que el iQ de Michael Chang (arriba) quiere convertirse precisamente en el coche de la victoria, con una estética racing apoyada en un propulsor perfeccionado con numerosas piezas de alto rendimiento. Precisamente hablando de motores, el iQ-MR de Tatsu migra el suyo hacia el maletero, y convierte al iQ de un plumazo en un minúsculo tracción trasera de espíritu racing. El cuarto iQ ha sido diseñado por Jon Sibal como una pieza de tuning clásico, con su televisor Samsung de 32 pulgadas, una Xbox 360, una amplificación de aúpa y nitros por doquier para salir zumbando cuando los vecinos te manden a la policía con el sonómetro.

Podríamos pegarnos toda la noche con el repaso, así que mejor será si directamente los inspeccionas en sus respectivas galerías. Mención especial para el impresionante tC de Dynamic; no será tan macarra como el ejemplar bermellón que presentó el año pasado Five Axis, pero no veas cómo tira la erótica del uniforme...

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No deja de ser curioso que la filial más joven y pequeña de Toyota sea uno de los fabricantes con la mayor representación el SEMA. Pero es que Scion siempre ha ido por libre. Esta marca creada hace menos de una década en Estados Unidos con la misión de seducir a la Generación Y ha hecho de sus ingentes posibilidades de personalización una de sus señas, y ahora que se avecina el mayor acontecimiento tunero de Norteamérica, viene dispuesta a poner toda la carne en el asador con la ayuda de algunas de las firmas más reputadas de EEUU, tal es el caso de GReddy o la revista 0-60. De todas formas, el más cantón de todos es el Scion xB limusina de Cartel Customs; una idea tan estrafalaria como sorprendentemente bien ejecutada, con su techo iluminado, su mueble bar y su tele panorámica.

Anunciados oficialmente hay nada menos que 10 vehículos (incluyendo tres preparados por el ejercito, la armada y el cuerpo de marines de los Estados Unidos), pero Scion promete nuevas sorpresas el mes que viene en Las Vegas. Ahora, lo que puedes hacer mientras llega el 2 de noviembre es echar un vistazo a nuestras galerías, incluyendo el álbum en vivo tomado durante el evento previo a la feria en Culver City, California.



Fotos en vivo copyright ©2010 Jeff Glucker/AOL

Toyota Chile iniciará la comercialización antes de que finalice el año del Scion tC, bautizado para este mercado como Zelas. Antes de su lanzamiento será mostrado en el Salón del Automóvil de Santiago, donde se conocerán los precios y todos los detalles.

El Zelas Coupé estará equipado con un motor de gasolina con distribución variable, culata multiválvulas y 180 CV, extraídos de un bloque de 2,5 litros. Podrá asociarse tanto a un cambio manual de seis velocidades como a uno automático también con seis relaciones, aunque de momento no están confirmadas las dos versiones para Chile. El equipamiento de serie todavía no se ha definido, pero entre los elementos disponibles deberían estar el ESP, TCS, aire acondicionado, paquete eléctrico, equipo de sonido, llantas de aleación, faros antiniebla y el ordenador de viaje. El precio se calcula oscilará entre los 13 y 15 millones de pesos (unos 19.271/22.233 € al cambio actual).

La sequera de noticias importantes acaba llevando a la gente a imaginar cosas extrañas, pero no por ello menos interesantes. Los chicos de Inside Line han tirado de PhotoShop para imaginar cómo sería un Scion tC descapotable con techo de lona en el remoto caso de que Toyota decidiera dar este regalo a su marca económica de los Estados Unidos.

Según IL, este tipo de coche está en los planes de la casa nipona, pero la verdad es que no hemos podido darle veracidad a estos rumores, pues sólo hacen referencia a "fuentes bien informadas", y ya sabemos que en la mayor parte de estas situaciuones, esto quiere decir que todo es poco más que un bulo que va tomando proporciones desorbitadas gracias a los medios de Internet (¿tiro piedras contra nuestro propio tejado?).

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Ya hemos declarado en ocasiones anteriores nuestro, no amor, pero sí interés, por el curioso Scion tC. Este económico coupé para la juventud estadounidense recicla numerosos componentes técnicos de Toyota para crear un coche totalmente nuevo y de identidad propia, a un precio competitivo (el modelo saliente cuesta 17.770 dólares bien cargado de equipamiento de serie) y con una estética de los más resultona. En el Salón de Nueva York Scion ha presentado la segunda generación del modelo, y como ya es costumbre, también se llevó una unidad totalmente personalizada con la ayuda de Five Axis, un preparador que en ocasiones colabora con la filial de Toyota para lanzar concepts y accesorios comerciales.

En el caso del tC 2011, Five Axis ha cubierto la carrocería del coupé con una llamativa capa de color rojo que sólo hace resaltar aún más la bestial parrilla inferior confeccionada para la ocasión, así como sus ensanchados pasos de rueda. También ayuda a marcar los pilares delanteros, que como en el modelo comercial, se muestran en metal desnudo (o al menos con alguna clase de aplique para simular la ausencia de pintura). Nada que ver con el sencillo modelo de producción que te mostrábamos hace un par de días.



Fotos en vivo por Drew Phillips/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

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Aunque siempre ha sido una división con un buen potencial de ventas, Scion lleva una temporada de capa caída. Parece que los consumidores más jóvenes le han dado la espalda, y sin el favor de su clientela target, poco futuro veíamos a esta marca creada específicamente para Estados Unidos. Toyota, sin embargo, ha querido dar una nueva oportunidad a su filial con el lanzamiento del nuevo tC.

Durante su presentación de Nueva York, Scion ha utilizado expresiones como "agresividad redefinida" para describir a este bonito a la par que sencillo coupé. Ciertamente, se ve considerablemente más viril que el modelo saliente, pero es que además también debería arrojar un poco más de testosterona sobre el asfalto, dado que su motor 2.4 ha sido sustituido por un nuevo 2.5 de 180 CV asociado a un cambio automático-secuencial o un manual, ambos de seis velocidades (adiós por tanto al prehistórico AT 4 marchas, que ya daba pena de ver a estas alturas). Por si esto fuera poco, Scion también lo ha dotado de suspensión independiente en los dos ejes (esperable, la plataforma es nueva), la suspensión se ha endurecido, y el control del volante depende ahora de un sistema electrónico.



Fotos en vivo por Drew Phillips/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

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La marca juvenil de Toyota para el mercado estadounidense, Scion, no está atravesando su mejor momento. La demanda ha caído notablemente y la gama parece no conquistar a los estudiantes. Para tratar de cambiar esta tendencia, presentan en Chicago una versión más interesante del tC, denominada Release Series 6.0.

Sucesor natural del Release Series 5.0 visto el año pasado, el nuevo integrante presume de una estética más llamativa, fruto de combinar el color azul "Speedway Blue" con un adhesivo en gris que cubre la vista lateral. Sólo saldrán a la venta 1.100 unidades, que contarán con llantas de aleación pintadas en negro y un sistema de audio con 200w y navegador GPS firmado por Alpine. El motor sin embargo se conforma con los 161 CV del modelo estándar. Eso sí, por 18.620 dólares (13.549 €), no está nada mal.

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Un baño de pintura, cuatro vinilos, un equipamiento diferenciado, y presto, ya tienes un nuevo Scion edición Release Series. El bonito tC alcanza con la de hoy la número "6.0", que se pondrá a la venta en Estados Unidos a partir de marzo. Antes de eso, hará acto de presencia esta semana en el Salón del Automóvil Chicago.

Como sus antecesores, el tC Release Series 6.0 será ofrecido en forma de serie limitada. Sus 1.100 unidades saldrán por 18.260 dólares o 19.420 dependiendo de si quieres el cambio manual de cinco marchas o el automático de cuatro, aunque te pongas como te pongas, deberás conformarte con los 161 CV del motor 2.4 de la casa. Por más que alguno se quede a cuadros cuando lea eso de "RS 6.0" encima de los pilotos.

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La semana pasada nos enteramos de que los ejecutivos de Toyota siguen dándole vueltas a si el Scion tC merece tener un hermano mayor; una incógnita que se despejaría tan fácilmente como preguntando a los fieles de la marca. El caso es que todavía quedan unos cuantos años hasta que la filial americana de Toyota pueda renovar su gama con un nuevo cupé, así que mientras tanto, no le queda otra que ceñirse a las ediciones limitadas del tC.

El nuevo Scion tC Release Series 5.0, del que sólo se fabricarán 2.000 unidades, mejora lo visto en el sucesor añadiendo algo más que una simple capa de pintura y el correspondiente juego de llantas. Que por otra parte, también las tiene, y de 18 pulgadas. El equipamiento, básicamente medio catálogo de componentes TRD volcado sobre el coche, contempla muelles más bajos, una barra trasera de refuerzo, un silenciador deportivo para el tubo de escape y un spoiler delantero (opcional) modificando el aspecto de la carrocería.

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Mientras parece que los planes de un cupé Surbaru/Toyota (también conocido como Tobaru) sufren retrasos relacionados directamente con la crisis del sector, el público norteamericano puede disfrutar de un deportivo de origen Toyota en la forma del Scion tC. Se trata de un coche de tracción delantera (mal empezamos) que está teniendo un éxito bastante aceptable entre los jóvenes.

Para mantener el interés por el coche, Scion se está dedicando a sacar versiones especiales, y te acercamos concretamente esta, la Release Series 5.0, que se presentarán en el próximo Salón de Chicago (como el año pasado), para que puedas descubrir algunos detallitos más de este coche.