Renault sigue con la politica de promociones que tan buenos resultados le ha dado en los últimos meses. En lo que resta de mes todavía puedes hacerte con un Mégane, Scénic o Koleos a precios muy ajustados que alcanzan los 4.000 € de ahorro.

Del Mégane la oferta más llamativa es la del 1.5 dCi 85 CV Tom Tom, que equipa ESP, TCS, ABS, EBD, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, aire acondicionado, control de velocidad y sistema de navegación Tom Tom Carminat integrado por 15.700 €. El Scénic por su parte cuenta con una promo similar y equipado con el motor 1.5 dCi de 105 CV y un equipo muy completo, cuesta 19.700 €.

Hace un par de semanas el Renault Scénic II fue llamado a los talleres, y hoy es la nueva generación la que ha de hacer una visita al doctor, acompañada por el Mégane III para que no se sienta sola.

El Instituto Nacional del Consumo avisa de que ambos vehículos podría sufrir un accidente debido al "riesgo de rotura de la soldadura de la zapata del pedal de freno", consecuencia de "un mal acoplamiento entre el pedal y la zapata del freno en el proceso de ensamblaje". El obvio resultado sería la pérdida de frenado del automóvil. Tal y como publica el boletín, Renault se pondrá en contacto con los consumidores para proceder con la correspondiente revisión y reparar las zapatas si es necesario.

Después de la masacre de la semana pasada creíamos que no podía quedar ni un sólo coche por llamar a revisión en las carreteras europeas, pero claramente no estábamos contando con las generaciones anteriores. Este es el caso de Renault, que deberá echar un vistazo a los modelos Scénic II y Kangoo II. Adicionalmente, Opel tendrá que hacer lo propio con la Vivaro, en este caso por un defecto compartido con la Nissan Primastar.

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Desde el lanzamiento en 1996, Renault ha comercializado en España nada menos que 400.000 unidades del Scénic a lo largo de sus tres generaciones. Es, de lejos, el monovolumen compacto más vendido en el territorio español.

Según ha informado la compañía, 3,3 millones de unidades circulan por Europa en los 13 años de vida del modelo. En la actualidad los Scénic y Grand Scénic se venden en diferentes puntos del planeta, desde Sudáfrica hasta Australia, pasando por Japón, China, Brasil, Argentina y los Emiratos Árabes. Desde hace sólo unos días ya se pueden adquirir en España las versiones de cinco plazas de la tercera generación, a la venta desde 16.850 €.

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Hace sólo unos días Renault iniciaba la comercialización en España del Scénic corto. Ahora completamos la información con una galería de imágenes que muestra al nuevo MPV compacto desde todos los ángulos. Más acertado en su diseño que la anterior generación, mantiene el nivel de versatilidad esperado.

Junto al Grand Scénic, la variante pequeña pretende robar ventas de su principal rival, el C4 Picasso (y Grand). Para ello han ajustado los precios al máximo y, junto con el descuento promocional, resultan muy competitivos. Aunque ya os los habíamos comunicado, tras el salto te los recordamos...

Tras el lanzamiento en el mercado español del Renault Grand Scénic, a partir de Junio se sumarán además las variantes con carrocería corta y que toman la denominación Scénic "a secas". Los precios, bastante ajustados, seguro que lo alzan al primer puesto del segmento.

PRECIOS CON DESCUENTO ACTUAL DE 1.500 €

• 1.6i 16v 110 CV Authentique 16.700 €
• 1.4 TCe 130 CV Dynamique 20.300 €
• 2.0i 16v 140 CV Privilége CVT 22.600 €
• 1.5 dCi 85 CV Authentique 17.500 €
• 1.5 dCi 105 CV Expression 19.800 €
• 1.5 dCi 105 CV Dynamique 21.200 €
• 1.9 dCi 130 CV Dynamique 22.600 €
• 2.0 dCi 160 CV Privilége 25.400 €
• 2.0 dCi 150 CV Privilége Aut. 26.400 €

De serie en todas las versiones incluye el control de estabilidad ESP, TCS, múltiples airbags, aire acondicionado, paquete eléctrico, dirección asistida, tarjeta Renault, control de velocidad, asiento del conductor regulable y ordenador de viaje.

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Renault iniciará la comercialización del nuevo Grand Scénic en el mercado español a lo largo de este mes de Abril. El descuento incluido en las tarifas es de 1.500 €, aunque es más que probable que en los próximos meses sean superiores

El Grand Scénic estará disponible con motores gasolina y diésel y con dos configuraciones, cinco y siete plazas. Desde su lanzamiento el Scénic más largo ha tenido unas ventas bastante elevadas e incluso ha robado posibles clientes de vehículos más grandes, como el Renault Espace.

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Renault ha comunicado las tarifas oficiales del renovado Scénic III para el mercado suizo. En un principio estarán disponibles los Grand Scénic y poco después llegarán a los concesionarios los Scénic III convencionales.

Las tarifas recomendadas son (en francos suizos):

SCÉNIC

• 1.6i 16v Expression 27.900 (18.106 €)
• 1.4TCe 130 Expression 30.500 (19.793 €)
• 1.4TCe 130 Dynamique 32.500 (21.091 €)
• 1.4TCe 130 Privilege 35.400 (22.973 €)
• 2.0i 16v 140 CVT Expression 32.500 (21.091 €)
• 2.0i 16v 140 CVT Dynamique 34.500 € (22.386 €)
• 2.0i 16v 140 CVT Privilege 37.400 (24.267 €)
• 1.5 dCi 110 Expression 31.600 (20.504 €)
• 1.9 dCi 130 Expression 34.000 (22.061 €)
• 1.9 dCi 130 Dynamique 36.000 (23.360 €)
• 2.0 dCi 160 Dynamique 38.200 (24.787 €)
• 2.0 dCi 160 Privilege 41.100 (26.669 €)
• 2.0 dCi 150 Aut. Dynamique 40.200 (26.085 €)
• 2.0 dCi 150 Aut. Privilege 43.100 (27.967 €)

Después del salto, el Grand Scénic...

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Como decíamos en el artículo dedicado a la presentación del Renault Mégane Grand Tour, este Salón de Ginebra es el de las propuestas racionales. Una de las más interesantes para el gran público es la tercera generación Scénic, un monovolumen compacto que para el año 2009 actualiza ya de por si atractivo exterior con dos carrocerías más próximas al resto de la gama del rombo y un apartado técnico correspondientemente renovado.

El nuevo Scénic III no se separa demasiado de las pautas estéticas del modelo anterior, limitándose a ajustar el diseño exterior de la carrocería a los rasgos ya introducidos en las gamas Laguna y Mégane. Capós, marcos de las ventanas y proporciones generales son prácticamente idénticas (atención a la subida de la cintura), pero el resultado tiene una identidad tan propia como fácilmente identificable. Además Renault se ha cuidado mucho de diferenciar los modelos estándar (5 plazas) y Grand (5 ó 7), introduciendo paragolpes específicos y unos pilotos traseros rematados en el Scénic corto con unos graciosos colmillos mordiendo el portón trasero.

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Ayer os comunicábamos todos los detalles de la nueva generación de los Renault Scénic y Grand Scénic, pero no teníamos las imágenes oficiales. Ahora ya podemos completar la información dada con cuatro nuevas fotos del modelo compacto.

Respecto al Grand Scénic, el modelo pequeño posee una aspecto más dinámico y en la línea con el SEAT Altea. Con esta versión se pretende conquistar a un público más joven y dinámico. Por ello tiene detalles similares a los vistos en el Mégane III Coupé, como los colmillos delanteros en color plata, muy llamativos y que nos adelantan que estamos ante el Scénic convencional.