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Última hora: Penske abandona la compra de Saturn, GM comienza a desmantelar la marca

Categorías: Industria, Saturn



Actualización 1: GM explica en un comunicado paralelo que a consecuencia de la decisión de Penske Automotive, el número de concesionarios de Saturn comenzará a ser "reducido" siguiendo los acuerdos alcanzados con la red de distribución. El grupo comunicará todos los detalles próximamente, pero no nos gusta cómo suena esto.

Actualización 2: Nos lo temíamos. La CNN y varias agencias de noticias informan que la reducción significa exáctamente lo que pensábamos: Saturn ha muerto. Durante los próximos meses General Motors procederá con la clausura de su filial, actualmente apoyada en unos 350 concesionarios repartidos a lo largo y ancho de Estados Unidos. Las fábricas que hasta ahora montaban sus vehículos serán asignadas con otros modelos del grupo, por lo que el impacto del cierre sobre la fuerza laboral de GM será mínimo.

Si nadie lo remedia, Saturn será la segunda marca de General Motors que desaparecerá a corto plazo. Cuando ya todos esperábamos que Roger Penske anunciara el acuerdo definitivo para hacerse con la filial del grupo estadounidense, el empresario nos ha sorprendido con un comunicado en el que expresa su renuncia a Saturn. El motivo aducido no es otro que la dificultad "directamente relacionada con el suministro de vehículos más allá del periodo negociado con General Motors".

En otras palabras, Penske no ha podido encontrar un tercer fabricante dispuesto a venderle los automóviles que posteriormente él remarcaría para Estados Unidos, el único mercado donde Saturn tiene distribución.

Saturn se marcha de Canadá

Categorías: Industria, Saturn



Estaba cantado. Cuando Roger Penske dijo que pondría toda su atención en levantar a Saturn en Estados Unidos, el cierre de la firma en Canadá se daba por sentado. Y ahora, se puede considerar oficial. Un portavoz de General Motors ha confirmado que "tras un cuidadoso y concienzudo análisis, se determinó que el plan de negocio no podía contemplar la distribución de vehículos Saturn en Canadá".

La decisión fue tomada de forma conjunta entre Penske, futuro nuevo propietario de Saturn, y la propia General Motors, que remitió una carta a la red de ventas en el país (formada por 46 establecimientos) para informarles del cese de las operaciones "el 31 de diciembre de este año o antes".

Así las cosas, la todavía filial de General Motors pasará a convertirse en una marca exclusivamente estadounidense, al menos, hasta que Penske consiga sacarla a flote. Para ello el empresario y ex-piloto de carreras deberá primero pactar la compra de vehículos a un fabricante extranjero, posiblemente de origen francés y con rombo como logotipo. De confirmarse el acuerdo con Renault, el nuevo Fluence tendría todas las papeletas para ser exportado a Estados Unidos.

Penske y GM cerrarán la compra de Saturn en septiembre

Categorías: Industria, Saturn



De todas las ventas en marcha que se conocen, la de Saturn posiblemente sea una de las menos dramáticas y complicadas. En parte porque se trata de una marca de alcance muy limitado, en parte, porque Penske Automotive ya firmó en junio un pre-acuerdo con GM para hacerse la firma y sus concesionarios. Desde entonces no hemos tenido que oír ningún rumor sobre disputas relacionadas con la propiedad intelectual ni injerencias de gobiernos extranjeros. Todo parece ir sobre ruedas, y de hecho, Roger Penske, dueño del segundo mayor grupo de concesionarios del mundo, mencionó el miércoles en una conferencia que espera cerrar la compra al terminar el mes de septiembre

Vive rápido, muere joven, y deja un bonito cadáver - La plataforma Kappa ya es historia

Categorías: Opel, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac, Saturn


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Pontiac Solstice Coupé

Pontiac camino de reunirse con Oldsmobile, Saturn en venta... Estaba claro que con la defenestración de los modelos Kappa, su moderna plataforma de tracción trasera iba a correr la misma suerte. General Motors ha cerrado finalmente su fábrica de Boxwood Road, en Delaware, EEUU, donde desde 2006 y hasta ahora se montaban los preciosos Pontiac Solstice, Saturn Sky, Opel GT y Daewoo G2X. La última unidad en salir de su línea ha sido un Solstice plateado.

Estos pequeños deportivos eran montados hasta ahora sobre un chasis de aluminio hidroformado poco rentable, y en sus versiones más potentes, equipaban un explosivo motor turboalimentado con inyección directa, que pese a sus 2,0 litros de cilindrada, era capaz de extraer nada más y nada menos que 264 CV (esta es la única opción disponible en el Opel GT). Rápidos como pocos, no pudieron sin embargo superar a rivales como el Mazda MX-5, menos potentes, pero mucho mejor acabados. Los echaremos en falta, por más que sea raro encontrarse con uno de ellos por la calle.

Oficial: Penske acuerda con General Motors la compra de Saturn

Categorías: Industria



Así es. A Saturn le acaban de poner un nuevo anillo, y su nueva pareja no es otra que Penske Automotive Group. El bueno de Roger Penske se ha llevado finalmente el gato al agua, al menos por el momento. Y es que si finalmente fracasa su oferta, son muchos los tiburones nadando en esta bañera.

General Motors ha emitido un comunicado oficial para confirmar el establecimiento de un "propuesta de transacción" mediante la cual Saturn pasará a manos del empresario de Ohio.

Según los términos del preacuerdo, Penske Automotive se haría con los derechos sobre la marca y varios activos relacionados con la misma, mientras que General Motors seguiría fabricando temporalmente y bajo contrato los modelos Aura, Vue y Outlook, evitando de esta forma el desabastecimiento de su pronto ex-filial. Por su ausencia, deducimos que el Astra y el Sky pasarán a mejor vida.

El CEO de PSA no vería con malos ojos asociarse o comprar alguna otra marca

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



El nuevo CEO de PSA, Philippe Varin, estuvo charlando el miércoles pasado con la agencia Reuters, y comentó algunas cosas interesantes. A buen seguro recordarás los rumores que hubo sobre la mesa de una posible asociación o fusión entre Fiat y PSA, que parece que se quedó en agua de borrajas una vez que los italianos se hicieron con Chrysler y le pusieron el ojo encima a Opel (sin resultado final).

También se ha especulado mucho con que PSA podría tener los ojos encima de Saturn, para poder acceder a nuevos mercados y ampliar su cuota a nivel global. Y es que según Sergio Marchionne (CEO de Fiat) los fabricantes generalistas que quieran ser rentables tendrán que acercarse a los 5 ó 6 millones de coches vendidos al año para mantenerse en el juego.

GM dice tener 16 compradores potenciales para Saturn

Categorías: Industria



Con la bancarrota declarada, General Motors ha puesto su reloj en tiempo de descuento para vender todas las propiedades que no quiere o no puede mantener. Y una de ellas, por supuesto, es Saturn. La marca "antijaponesa" del grupo se ha convertido recientemente en objeto de todas las miradas, y eso que hasta ahora sólo se vende en Estados Unidos. El motivo es que podría suponer una perita en dulce para más de un fabricante extranjero dispuesto a asaltar el mercado norteamericano, especialmente ahora que General Motors y Chrysler se encuentran en un momento de gran debilidad y podrían dejar las cosas mucho más fáciles de aquí a unos años, cuando finalmente se recupere la economía.

Bueno, dejándonos de cháchara, la noticia de hoy es que Ray Young, jefe de finanzas de General Motors, ha ofrecido una conferencia de prensa en la que ha explicado que existen tres empresas interesadas en Saab (nada nuevo) y nada menos que 16 en Saturn. Lo de los suecos es normal, porque su venta se encuentra en el último tramo y ya se han eliminado casi todos los candidatos iniciales, pero no esperábamos que Saturn fuera a recibir tanta atención.

Magna quiere fabricar modelos de Opel en Canadá

Categorías: Opel, Industria



Los sueños de algunos aficionados canadienses podrían convertirse en realidad si Frank Stronach se sale con la suya. El fundador y presidente de Magna International quiere que Opel fabrique en Canadá, pero lo que es más, opina que ya va siendo hora de que el país tenga su propia industria de la automoción, sin depender de compañías extranjeras como hasta ahora. Cierto es que Opel nació en Alemania, pero ahora que se encuentra bajo la tutela de Magna... ¿qué más da lo que ponga en su partida de nacimiento?

Con esto dicho, hay que pensar que la primera y principal preocupación de Magna es generar beneficios. El mercado de Opel por excelencia se encuentra en la Unión Europea, y salvo que hablemos de modelos de elevada exclusividad y precios abultados, Magna no se puede permitir el lujo de fabricar en Canadá para exportar a España, Francia o Alemania. ¿Qué opción le queda entonces? La respuesta podría ser Saturn.

Penske vendería modelos de Samsung a través de Saturn

Categorías: Industria



Esto ya va tomando forma. Roger Penske, propietario de Penske Automotive y futurible dueño de Saturn, se reunió el pasado 11 de mayo con Carlos Ghosn para hablar del futuro de la hasta ahora filial de General Motors. El motivo ya te lo puedes imaginar: adquirir vehículos nuevos para venderlos bajo la marca Saturn una vez esta se independice de la general. ¿Y la división encargada de proporcionarlos? Pues ni más ni menos que Samsung Motors.

La filial surcoreana de Renault tiene hasta el momento cuatro modelos de pasajeros, todos ellos derivados de plataformas utilizadas tanto por el rombo como por Nissan. El último en añadirse al catálogo es la nueva generación del SM3, que posiblemente recuerdes por su reciente debut en Seúl.

Mitsubishi podría estar interesada en suministrar coches a la red Saturn

Categorías: Industria, Saturn



Solo se nos ocurre una manera para que el nuevo propietario de Saturn no tenga que buscar un acuerdo con alguna marca extranjera, y es que el comprador de Opel también se haga cargo de la marca americana de GM. Hasta ahora, como bien sabrás, gran parte del catálogo de Saturn se ha abastecido de modelos Opel remarcados y ligeramente retocados para el mercado del Nuevo Continente, así que si se pudiera mantener esta línea, probablemente los concesionarios quedarían bastante satisfechos, a pesar de que hasta ahora se ha demostrado que no funciona.

Según publica Detroit News, parece ser que Mitsubishi estaría interesada, en llegar a un acuerdo con el nuevo propietario de Saturn (Penske, Telesto Ventures o Magna, que tendría la posibilidad de seguir vendiendo Opel en EEUU) para suministrar sus productos a través de la enorme red de concesionarios de la marca en los Estados Unidos. La misma fuente indica que Nissan también estaría buscando un acuerdo similar.

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