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Con la introducción de los Sandero Stepway finalmente Dacia puede dar por completada la renovación de su oferta de turismos en el mercado español. Este polivalente de aspecto campero disfruta de importantes mejoras que afectan a la seguridad, tecnología y equipamiento.

En España sólo podrán adquirirse con motores de 90 CV, tanto en diésel como en gasolina, siendo este último el novedoso 0,9 TCe. En ambos casos el cambio elegido es manual de cinco velocidades y la tracción al eje delantero. Estéticamente reciben molduras plásticas, barras de techo, nuevo difusor posterior, llantas de chapa específicas y cubre-carter. La suspensión que tienen en nuestro mercado aumenta sólo 4 mm la distancia al suelo en relación al normal, si bien para otros países se puede optar por una con hasta 10 mm adicionales.

Al igual que el nuevo Logan, la profunda renovación del Sandero Stepway ya tiene vídeo promocional. Dacia nos muestra los elementos más importantes del polivalente campero de manera desenfada, apostando claramente por un enfoque juvenil y divertido.

El Sandero Stepway llegará a los concesionarios en cuestión de unas semanas acompañando al resto de versiones del polivalente. Sin lugar a dudas la renovación le ha sentado de maravilla y además de una estética mucho más personal y moderna, el interior da un salto adelante en cuanto a posibilidades de equipamiento y presentación. Seguirá siendo barato, pero ya no resulta tan espartano.

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La renovación de los Sandero y Logan también afecta al particular Stepway, la versión campera del primero y que tan buenos resultados comerciales ha cosechado. En París lo vemos con nueva cara, una presentación más cuidada y una estética realmente atractiva.

Si la actualización en los Logan y Sandero les ha venido bien, creo que el Stepway ha sido el que más la ha agradecido. Ahora tiene un aspecto más robusto al mismo tiempo que moderno y juvenil. Las molduras plásticas, una suspensión más elevada, el diseño de los paragolpes, el cubre-bajos, las barras de techo y el difusor posterior son nuevos y los que consiguen un conjunto apetecible, sobre todo teniendo en cuenta su coste contenido.

A los exitosos Dacia Logan y Sandero les queda poco más de un telediario para ser sustituidos. Previstos para su debut oficial en el Salón del Automóvil de París, ya se van dejando ver con camuflaje realizando los últimos test. En concreto este que te traemos hoy es el Sandero Stepway, la versión más importante del polivalente rumano.

Si ya en el actual Sandero las variantes con acabado Stepway suponen un alto porcentaje de las ventas, en la próxima generación la diferenciación estética aún mayor debería mejorar los datos. Por el momento cuesta imaginar su aspecto definitivo, pero está claro que mantiene la altura sobre-elevada de su carrocería, las barras de techo y protector para bajos. Sin pretender ser lo que no es, mejorará la calidad y presentación aunque manteniendo el corte económico del modelo y por fin llegará el ESP, control de velocidad y el sistema de navegación a la gama.

En cuanto a los motores, casi sería arriesgarse mucho adelantar que estará presente el 1.2 TCe, si bien estamos seguros de que los 1.5 dCi no faltarán en diferentes variantes de potencia.

Durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el Sandero Stepway será presentado en su gama 2012. No es que reciba grandes modificaciones, pero al menos se enriquece con un nuevo motor de gasolina y algunas novedades en el equipamiento de confort.

Comenzando con la principal novedad que no es otra cosa que el motor, por primera vez podrá combinarse con el 1.6i 16v de 105 CV. Es un bloque veterano pero que muestra suficiente fuerza para mover con soltura al polivalente. Se asocia a un cambio manual de cinco velocidades y sustituirá al anterior 1.6 MPI de 90 CV. La otra opción mecánica será el renovado 1.5 dCi de 90 CV, también con caja manual de cinco relaciones.

Nada vende mejor un producto como la polémica, y en Alemania, solo hace falta arremeter contra las marcas nacionales para tenerla liada antes de que te quieras dar cuenta. Así como Renault no quiso vender el Latitude en el feudo de Audi, Mercedes y BMW para evitarse un casi inevitable disgusto, Dacia ha visto en el dominio premium germano (con puntilla a los ingleses de regalo) la excusa perfecta para avivar las llamas de la imaginaria guerra de clases de su última campaña promocional.

Mucho dudamos que el comprador potencial de un Q3 esté dispuesto a cancelar su reserva y enfilar al concesionario Dacia más próximo para comprar un Duster en su lugar (y siendo más serios, la temática tampoco es lo que se dice súper original), pero los anuncios no dejan de tener chispa.

[Actualización: Fotos de la versión convencional y del interior aquí.]

Parece que los chicos de Renault Brasil están trabajando a marchas forzadas en el restying del Sandero, quizás por aquello de que la demanda no ha sido la prevista. Por ahora se han filtrado algunas imágenes de la variante Stepway, con ligeras mejoras estéticas pero en cierto modo insuficientes.

La web brasileña Noticias Automotivas ha sido la encargada de publicar las tomas en las que podemos observar la nueva parrilla, los paragolpes con protecciones más marcadas y, ya en la zaga, ópticas renovadas y un nuevo difusor inferior. Es de suponer que todas las mejoras llegarán igualmente a las versiones menos camperas, con la única salvedad del maquillaje necesario para los Step. Puedes ver todas las imágenes haciendo clic en la foto de arriba.

Gracias por el aviso, Javi.

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Renault comenzará en breve la comercialización en Chile del Sandero Stepway. Vendrá acompañado de un motor de gasolina de 1,6 litros y cambio manual de cinco velocidades., Aunque no se ha comunicado el lugar de fabricación, parece lógico pensar que llega desde Brasil Colombia.

Entre lo más característico del Stepway, podemos destacar los elementos plásticos decorativos de su carrocería, las barras de techo, las llantas de aleación específicas, faros antiniebla y cola de escape cromada. Todo ello trata de reforzar su imagen y asemejarla en cierto modo a los vehículos off-road. El equipamiento de serie y los precios recomendados serán publicados a lo largo de la próxima semana.

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Dacia ha comunicado los precios y equipamiento final para el mercado español del nuevo Sandero Stepway. Aunque ya se pueden realizar pedidos, no será hasta el mes de Septiembre cuando comiencen las primeras entregas.

Los precios recomendados son:

• 1.6 MPI 90 CV 10.050 €
• 1.5 dCi 70 CV 12.050 €

El equipamiento de serie incluye las llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión sobre-elevada, faros antiniebla, dirección asistida, barras de techo, protector de bajos, faros delanteros oscurecidos, alerón posterior, tapizado específico, ABS + EBD, doble airbag, cierre centralizado, pintura metalizada, etc.

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Aunque todavía no conocemos los precios recomendados del nuevo Dacia Sandero Stepway (los tendremos en unos días), la firma ha comunicado el equipamiento de serie para el mercado español de las dos versiones que saldrán a la venta en Septiembre.

Como ocurre en otros mercados, el Stepway sólo se venderá con los motores 1.6 MPI de 90 CV y el 1.5 dCi de 70 CV, al menos en un principio. Los datos de prestaciones y consumos son los siguientes:

1.6 MPI 90 CV

• Velocidad máxima: 163 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 12,4 segundos
• Aceleración 0-1.000m: 34,5 segundos
• Consumo medio: 7,6 L/100
• Emisiones CO2: 180 g/km

1.5 dCi 70 CV

• Velocidad máxima: 150 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 16,7 segundos
• Aceleración 0-1.000m: 37,9 segundos
• Consumo medio: 4,8 L/100
• Emisiones CO2: 140 g/km

Después del salto, la dotación de serie...