Renault sabe que la crisis económica mundial repercute y mucho en las ventas de automóviles y por ello está decidida a sacar todo el partido posible a sus modelos más baratos, y comercializarlos en aquellos lugares en los que se espera mayor recesión en las ventas.
El Sandero de Dacia, que llega a España durante Julio, podría empezar a comercializarse en Australia a lo largo del 2009 en su configuración europea -que difiere respecto a la versión fabricada en Brasil-. De momento no se sabe bajo qué marca podría llegar, aunque teniendo en cuenta que el Sandero para Australia será ensamblado en Sudáfrica, podría llegar como Renault.
El precio de partida del Sandero rondará los 10.000 dólares australianos, una tarifa que lo convertiría en uno de los modelos más accesibles del mercado, por debajo del Kia Rio. La gama de motores podría incluir tanto versiones de gasolina como diésel y deberían añadir una variante con cambio automático para lograr el éxito esperado.
Con la moda todo camino aún en plena vigencia, los responsables de marketing de la firma rumana Dacia han tenido claro que sería interesante ofrecer un paquete con algunos elementos estéticos que acercarán al Sandero a este tipo de vehículos.
Bajo la denominación Kit SUV, el Sandero se podrá adquirir desde su lanzamiento en Europa -que dará comienzo oficialmente en Julio- con molduras plásticas, plancha decorativa en la parte baja del paragolpes, rejillas de los antinieblas con moldura en color plata, alerón posterior, etc.
De momento no conocemos el precio del paquete para el mercado español y no es fácil calcularlo, puesto que la marca tiene una política de opciones un tanto extraña, con elementos como el aire acondicionado a precios de acuerdo a la realidad y otros como los equipos de sonido, de sencillo funcionamiento a precios muy elevados. En unos días quizás se pueda ampliar la información.
Renault ha confirmado que comercializará en México y varios países de la región andina el nuevo Sandero. Para ello la fabrica de la marca francesa en Medellín, Colombia, producirá unas 30.000 unidades anuales.
Lo que de momento desconocemos es la denominación y marca con la que llegará al mercado mexicano puesto que en la actualidad el Logan se vende en este país con la marca Nissan y bajo el nombre Aprio. Teniendo los Clio y EuroClio en la gama, quizás Renault apueste de nuevo por la japonesa para vender el nuevo hatchback.
El Sandero también se comercializa en Europa aunque con la marca Dacia y es fabricado exclusivamente en Rumania. En Brasil y Argentina el hatch se vende como Renault y en los primeros meses la aceptación ha sido bastante buena.
Ayer os anunciábamos los precios recomendados y la gama inicial del Dacia Sandero para el mercado francés y hoy la casa madre, Renault, ha publicado las tarifas oficiales para España. Inicialmente sólo se podrán adquirir con motores de gasolina aunque para más adelante están previstas las variantes dCi de 70 y 85 CV.
Desde el pasado día 15 de Mayo ya se encuentran a la venta en Francia los nuevos Dacia Sandero, un polivalente basado en Logan que apuesta por una habitabilidad muy interesante, un precio bajo y una estética más moderna y juvenil.
En el mes de Junio la firma rumana Dacia lanzará en el mercado europeo el Sandero, el nuevo polivalente de bajo coste que tendrá como principales cualidades un habitáculo capaz para acomodar a cinco pasajeros sin estrecheces y un maletero con 320 litros de capacidad.
En Italia los precios serán los siguientes:
1.4 MPi Base 7.350 €
1.4 MPi Ambiance 8.350 €
1.4 MPi Lauréate 9.050 €
1.6 MPi Lauréate 9.550 €
Más adelante llegarán las versiones equipadas con motor diésel 1.5 dCi con potencia de 70 y 85 CV. En gasolina se completará la familia con la mecánica 1.6i 16v de 107 CV. El equipamiento de serie en las variantes Base y Ambiance es muy escaso y tan sólo el ABS, airbag para conductor y paragolpes pintados son destacables (y la dirección asistida en los Ambiance). El aire acondicionado es opcional en todos mientras que el paquete eléctrico sólo es de serie en los Lauréate.
Renault se ha propuesto incrementar significativamente sus ventas en Brasil y gracias a la llegada de nuevos modelos y versiones especiales muy interesantes están llamando la atención del público. El último modelo en incorporarse a la gama es el Sandero Nokia.
Basado en el nivel de acabado Privilége, el Sandero Nokia cuenta con el sistema manos libres bluetooth y un teléfono móvil de última generación con navegador incorporado y soporte para su utilización en el vehículo. Entre los elementos opcionales más importantes destacamos el ABS, el aire acondicionado y el paquete Sport, compuesto de taloneras, alerón posterior y faldones delantero y trasero.
Los precios recomendados parten de los 47.000 reales de las versiones sin accesorios hasta los 55.000 reales del Sandero Nokia más completo -con todos los elementos opcionales incluidos -. A modo de comparación, la versión Privilége tiene un precio de partida de 43.790 reales.
Dacia ha decidido lanzar una página web del Sandero exclusiva para este modelo, en la cual se podrá acceder a numerosa información sobre el pequeño modelo que estará disponible en los concesionarios de los principales países europeos en Junio.
De momento la gama para España no se encuentra definida, aunque se sabe que llegarán los cuatro motores inicialmente previstos:
1.6 MPI 90 CV
1.6 16v 107 CV
1.5 dCi 70 CV
1.5 dCi 86 CV
Es probable que un poco más adelante también estén disponibles los 1.4 MPI de 75 CV como acceso a la gama. Volviendo a la web, en ella se puede encontrar información relativa al modelo, con una amplia galería de imágenes y varios vídeos además de la gama de colores posibles y otros detalles. Para más información, www.dacia-sandero.com.
Una novedad europea (que no mundial) es el Dacia Sandero, un modelo con el que los rumanos pretenden entrar en territorio desconocido. Y viendo el tremendo éxito que ya tiene el Logan, nada nos hace pensar que no pueda triunfar.
En Dacia se han dado cuenta de que no es lo mismo vender un Logan a una familia sin ganas de rascarse el bolsillo que colocar un hatchback, cuyos compradores por lo general suelen ser más jóvenes y demandan más diseño. Bien, Dacia ha respondido.
Actualización: Media tonelada métrica de fotos a alta resolución.
Después de la presentación en Brasil del Sandero de Renault, teníamos claro que el pequeño modelo tendría un hueco en el mercado europeo siempre y cuando mantuviese unos precios recortados y motores gasolina y diésel. Lo que no nos imaginábamos era que el aspecto exterior sería modificado más allá de una nueva parrilla con el logotipo de Dacia.
Ahora que se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Dacia Sandero puede presumir de una imagen mucho más atractiva que la del Logan, modelo del que deriva. El frontal ha cambiado significativamente respecto al modelo comercializado en Brasil, con faros de mayor tamaño y un aspecto más fresco y juvenil.
La zona posterior y el perfil no reciben cambios importantes mientras que el habitáculo se mantiene muy similar aunque a juzgar por las fotos es posible que algunos materiales sean de una calidad ligeramente superior, aunque no podemos confirmar nada. Frente a la competencia más directa destacará por su espacio interior y un maletero de capacidad razonable.
Dacia sigue inmersa en la ampliación de su oferta de vehículos y durante la presentación del Sandero para el mercado europeo, que se podrá contemplar en el Salón del Automóvil de Ginebra, se ha confirmado que lanzarán un todo camino.
La base mecánica del nuevo modelo será tomada del Logan Steppe Concept, según informa la web rumana Automarket.ro. Sin embargo, desde la británica Autocar se rumorea que podría ser un modelo basado en el Sandero, de concepción más moderna.
En cualquier caso, el nuevo todo camino llegará al mercado para competir en la gama baja del segmento, con precio más asequibles y motores todos ellos conocidos de origen Renault o Nissan. La presentación oficial tendrá lugar en 2009, aunque no sabemos en que mes.
Renault poco a poco se va recuperando del pequeño bache sufrido hace un par de años, recuperando las ventas perdidas. Gracias a Dacia es cierto que su participación se ha incrementado notablemente y lo hará más aún cuando estén disponibles en Europa los Sandero, el Logan de cinco puertas.
De momento el Sandero sólo se comercializa en Brasil y dentro de muy poco, también en Argentina. Lo más curioso es que una web no oficial dedicada a los vehículos del Grupo Renault, www.planeterenault.com , ha publicado unas imágenes de un Sandero muy especial, que bautizan como Sport por su paquete deportivo exterior.
Después de ver las imágenes podemos decir que le sienta de maravilla el nuevo maquillaje, dotado con spoilers, taloneras y faldones más unas llantas de aleación de 16 pulgadas. Modifica así mismo el paragolpes posterior mientras que los cristales son ahora tintados. No sabemos si se pondrá a la venta este paquete, pero sí podemos decir que sería una muy buena opción.
Renault podría estar trabajando en una versión de aspecto campero del nuevo Sandero, un polivalente que se ha puesto recientemente a la venta en Brasil y que llegará al mercado español en Junio.
Entre los elementos que podría adoptar la nueva variante "off-road" encontramos una suspensión sobre-elevada, llantas de aleación, barras de techo, molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería, etc. En el interior es de suponer que tanto la decoración de los principales elementos como el tapizado sean específicos.
La mecánica prevista para el mercado brasileño sería el conocido 1.6i 16v Hi-Flex con 112 CV cuando utiliza alcohol y 107 CV con gasolina. La tracción será delantera en cualquier caso mientras que la caja de cambios mantendrá las cinco velocidades. De momento es un rumor, pero podría ser real en unos meses.
Ya sabemos que tras el comienzo de la comercialización del Renault Sandero en Brasil, será Argentina el siguiente país en recibirlo, en Febrero de 2008. De momento la marca francesa ha desvelado algunos datos de las versiones que serán comercializadas en ese país.
A diferencia de Brasil, en Argentina no habrá versiones capaces de alimentarse con alcohol aunque a cambio desde el lanzamiento se podrá optar por un motor diésel 1.5 dCi de 67 CV, capaz de alcanzar los 152 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 16,2 segundos. En gasolina sólo estará disponible el bloque 1.6i 16v de 102 CV de prestaciones muy razonables (172 km/h y 10,8 segundos para el 0 a 100).
En materia de equipamiento, se ofertará en dos acabados que podrán equipar (de serie o de manera opcional), ABS + EBD, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas en las cuatro puertas, cierre centralizado, ordenador de a bordo, llantas de aleación, etc. Los precios recomendados son:
Ahora que quedan menos de dos semanas para el inicio de la comercialización del Renault Sandero en Brasil, la firma del rombo anuncia el desembarco del nuevo polivalente en Argentina para Febrero de 2008.
Desarrollado sobre la base del Logan, el nuevo cinco puertas estará disponible con motores de gasolina y diésel, con potencias de 110 y 70 CV respectivamente y siempre con cambio manual de cinco velocidades.
El equipamiento posible será bastante amplio, con MP3, aire acondicionado, doble airbag, ABS + EBD, cierre centralizado, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ordenador de a bordo, etc. En cuanto a los precios, de momento no podemos adelantar nada.
