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Rumor: Renault descongela el concept Egeus... ¿Sólo para Samsung?

Publicado el 27 de Nov del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Renault, SUV, crossovers y todoterrenos, Renault Samsung Motors

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No te extrañes en absoluto por la progresiva importancia de Renault Samsung Motors dentro de la compañía del rombo. No hace tantos meses, Carlos Ghosn concedió a su filial surcoreana un estudio de diseño propio, y por las trazas que está tomando el asunto, da la impresión de que piensa utilizarla en la misma forma que General Motors hace uso de la antigua Daewoo: labores de ingeniería a precio reducido. Tal vez por eso, el rumor de hoy, no nos parece demasiado descabellado.

La página francesa Caradisiac afirma sin indicar fuentes de ninguna clase que Renault tiene pensado resucitar el concept Egeus como modelo de producción, complementando (o directamente reemplazando) al poco exitoso Koleos. Según explican, el actual crossover, vendido como Samsung QM5 en Corea del Sur, se diseñó de forma paralela al prototipo de 2005, que hubiera llegado ya al mercado de no ser por la pobre aceptación de su hermano pequeño y el mazazo de la crisis. Ahora, el proyecto ha vuelto a tomar velocidad (de nuevo, según Caradisiac), aunque la necesidad de contener las emisiones y la tibia acogida del Koleos podrían limitar su comercialización a Corea del Sur. Su lanzamiento tendría lugar en 2012.

Galería: Renault Egeus (2005)

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Rumor: Renault se suma a los pretendientes de SsangYong

Publicado el 30 de May del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Renault, SsangYong, Renault Samsung Motors

Actualización: Mahindra ya ha confirmado su interés en SsangYong. Suponemos que la respuesta de Renault no tardará mucho más.

¿Y si Mahindra no fuera el único fabricante de coches interesado en rescatar a SsangYong? Como recordarás, la compañía surcoreana y antigua filial del grupo chino SAIC consiguió salvarse in extremis de la liquidación tras comprometerse a encontrar un socio capaz de mantenerla a flote y renovar su gama. Con el fin de mayo, acaba también el plazo para presentar declaraciones de interés, y pese a que SsangYong permanece en silencio, fuentes de la agencia Reuters aseguran que la alianza Renault-Nissan se encuentra en una lista de candidatos formada por siete compañías "extranjeras y surcoreanas".

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Samsung Motors lanzará un SM1 o SM2

Publicado el 23 de Mar del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Utilitarios, Renault Samsung Motors

Últimamente Renault Samsung Motors está dando bastante de qué hablar. No contenta con lanzar el SM3, rebautizado como Fluence para el rombo, la filial surcoreana del Renault cuenta desde hace poco con una versión propia del Laguna, el nuevo SM5, y parece que ahora está dispuesta a completar su gama desde abajo con el lanzamiento de un modelo más pequeño y de corte eminentemente urbano. Será el polo opuesto al también en desarrollo SM7, una berlina de grandes dimensiones familia del Nissan Teana que será lanzada el próximo año.

Por el momento no sabe qué nombre tendrá ni de dónde saldrá su plataforma, aunque la lógica dice que se llamará SM1 o SM2, y tomará la base técnica del Renault Clio. Según la prensa surocoreana saldría a la venta en 2012, y competirá con modelos como el Hyundai Verna, alias Accent. Lo más interesante para nosotros, en cualquier caso, será su estética; Renault está apostando con fuerza por Samsung, y prueba de ello es que ya le ha concedido su propio estudio de diseño. Es posible que no podamos echarle el guante encima, pero tenemos curiosidad por saber qué sale de ahí; tal vez el concept eMX (arriba) sea un pasable anticipo.

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Primeras fotos del Samsung SM5 (un Laguna con implantes de glúteos)

Publicado el 01 de Dec del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Renault Samsung Motors

No hemos tenido que esperar mucho desde el primer dibujo a las fotos oficiales. Renault-Samsung Motors ha descubierto hoy el nuevo SM5 2010, una berlina media-grande derivada del familiar Laguna.

El coche, diseñado íntegramente por la división surcoreana de Renault, tratará de situarse un escalón por encima de la competencia con funciones todavía poco habituales, como un asiento eléctrico con función de masaje para el conductor, un purificador de aire por iones, y un difusor de perfume con seis fragancias distintas. Por supuesto también habrá espacio para las luces de xenón adaptativas y el resto del equipamiento que ya hemos podido ver en el Laguna.

Los motores no deberían sorprender a nadie: un 2,0 a gasolina y un 2,0 diésel, ambos unidos a un cambio automático.

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Renault venderá en Europa dos modelos de lujo fabricados por Samsung Motors

Publicado el 04 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Renault, Sedanes y berlinas, Renault Samsung Motors

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No es ningún secreto que Renault quiere reducir costes al precio que sea, como tampoco, que su filial surcoreana Samsung Motors tiene varios productos tan interesantes como infrautilizados. Esto podría cambiar dentro de muy poco, y es que Patrick Pelata, director general de Renault, ha confirmado el lanzamiento en 2010 de dos modelos de lujo fabricados en Corea del Sur.

Ahora, te estarás preguntando con nosotros cuáles serán los elegidos. Una duda bastante válida y que vamos a resolverte rápidamente: hablamos de los Samsung SM3 y SM5.

Galería: Renault Safrane 2009 (MÃ©xico y Oriente Medio)

Galería: Samsung SM3 2010

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Samsung SM3 2010, primera foto del interior (efectivamente, es un Mégane)

Publicado el 13 de Jun del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Compactos, Renault Samsung Motors

Con calma, casi como si no fuera con ellos. Así se está tomando Samsung Motors la presentación del nuevo SM3, una berlina compacta cuya base será compartida con el próximo Renault Mégane Sedán. Bueno, de hecho, es un Mégane Sedán, aunque con algunos cambios estéticos aquí y allí para acercarlo al diseño de la filial surcoreana del rombo.

Su debut oficial tuvo lugar en abril durante el Salón de Seúl, pero extrañamente, entonces no se mostró ni una sola imagen del habitáculo. Ahora, con el interior ya descubierto podemos corroborar el parentesco con el modelo francés, del que por cierto todavía no sabemos nada.

Si quieres echar una ojeada al exterior, sólo has de hacer clic en nuestra galería.

Galería: Samsung SM3 2010

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Penske vendería modelos de Samsung a través de Saturn

Publicado el 25 de May del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria, Renault Samsung Motors

Esto ya va tomando forma. Roger Penske, propietario de Penske Automotive y futurible dueño de Saturn, se reunió el pasado 11 de mayo con Carlos Ghosn para hablar del futuro de la hasta ahora filial de General Motors. El motivo ya te lo puedes imaginar: adquirir vehículos nuevos para venderlos bajo la marca Saturn una vez esta se independice de la general. ¿Y la división encargada de proporcionarlos? Pues ni más ni menos que Samsung Motors.

La filial surcoreana de Renault tiene hasta el momento cuatro modelos de pasajeros, todos ellos derivados de plataformas utilizadas tanto por el rombo como por Nissan. El último en añadirse al catálogo es la nueva generación del SM3, que posiblemente recuerdes por su reciente debut en Seúl.

Tags: Penske, Samsung, Samsung Motors, SamsungMotors, Saturn

Cóctel de rumores: Renault fabricaría los nuevos Saturn, Geely sigue detrás de Saab

Publicado el 06 de May del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Renault, Industria, Geely, Renault Samsung Motors

¿Listo para la siguiente ronda de rumores? Según una noticia publicada en el Wall Street Journal, General Motors se encuentra negociando con Penske Automotive la venta de Saturn. Hasta aquí todo bien, salvo por el detalle de que Penske no fabrica turismos. ¿Quién proporcionaría pues los coches? Pues ni más ni menos que Renault.

Las fuentes del periódico indican que un pacto con GM permitiría a Renault (y a su filial Samsung Motors) vender sus automóviles a través de la actual red de concesionarios de Saturn, que pasaría a manos de Penske. Lo más sorprendente del asunto es que Penske ni siquiera tendría que pagar un dólar por la marca: bastaría con que se comprometiera a cumplir las obligaciones contraídas por Saturn y a financiar la producción de sus próximos vehículos (algo que incluso podría realizar en EEUU si utilizara plantas de GM con exceso de capacidad). Por lo visto General Motors todavía sigue valorando seriamente la disolución de Saturn, así que poco perdería si en vez de cerrar sus puertas decidiera traspasarla con todas sus responsabilidades a otra empresa.

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Seúl 2009: Renault-Samsung eMX

Publicado el 02 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Conceptuales, Renault Samsung Motors

Cuando se filtraron los primeros bocetos del nuevo SM3, creíamos que iba a ser un prototipo de nombre eMX, pero la realidad es bien distinta. Porque el eMX es un modelo conceptual, sí, pero muy lejos de la berlina compacta que se ha presentado en Seúl.

Al lado mismo de la adaptación surcoreana del futuro Mégane Sedán, Renault-Samsung está exponiendo este bonito a la par que curioso compacto; por lo que comentan, el primer concept en la historia de una compañía que hasta ahora sólo había presentado modelos de producción. No sabemos absolutamente nada de él, salvo que utiliza algún imaginario motor verde, y tiene unas dimensiones muy urbanas: 4.040 mm de largo, 1.818 mm de ancho, 1.468 mm de alto y 2.535 mm entre ejes.

No creemos que jamás llegue a fabricarse como tal (a lo sumo podría inspirar un futuro compacto), aunque si Renault tomara prestado su diseño para ese polivalente eléctrico que está preparando, no nos molestaría lo más mínimo.

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Seúl 2009: Nuevo Renault-Samsung SM3 (hola, Mégane Sedán)

Publicado el 02 de Apr del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Renault Samsung Motors

Ni concept ni nada: modelo de producción. Renault-Samsung Motors, la filial surcoreana del rombo francés, ha presentado en Seúl su nueva berlina compacta, que tal y como sospechábamos, no es otra cosa que la versión sedán del Mégane III sutilmente camuflada. El nuevo SM3 abandona por tanto sus raíces Nissan (la primera generación era un Sylphy I con algunos cambios), tomando un aspecto más afilado y dinámico.

Por el momento desconocemos la mayor parte de sus detalles, aunque podemos contarte que el modelo exhibido en Seúl mide 4,62 metros de largo, 1,81 m de ancho, 1,48 m de alto y 2,7 m entre eje y eje.

Tienes una foto más tras el salto.

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