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El Porsche 911 GTS multiplica las combinaciones posibles en la gama 911 - Los Angeles 2014

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Deportivos

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Con 15 versiones del Porsche 911 en catálogo, podría parecer suficiente para constituir una gama. Pues no, con las cuatro variantes del 911 GTS que debutaba en Los Ángeles esta semana, la gama cuenta ya con 19 versiones. Y seguramente aún quedan unas cuantas por llegar.

Los clientes podrán elegir entre la tracción integral y la tracción trasera, así como entre las carrocerías cupé y cabrio. En cualquier caso, el motor será el flat 6 de 3.8 litros atmosférico que desarrolla 430 CV. La caja de cambios puede ser la PDK o la manual de 7 relaciones. Si contamos las cajas de cambios, ya son 8 las combinaciones posibles de 911 GTS...

El Chevrolet Colorado ZR2 anuncia una versión más extrema del pequeño pick-up Chevy - Los Ángeles 2014

Categorías: Chevrolet, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

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El Chevrolet Colorado ZR2 no deja de ser un concept, pero su diseño y su concepto anuncian una posible versión para off-road más extrema que la actual. El sello ZR2 ya se utilizaba en las versiones todoterrenos de los S10 y Blazer.

Recordemos que el Colorado es 10 cm más ancho un Colorado Z71 (hasta ahora el más extremo de la gama). Cuenta con un nuevo frontal y una zaga rediseñada que incorporan ganchos escamoteables, esquís de protección y un cabrestante integrado.

El Jaguar F-Type aparca en Los Ángeles con su nuevo cambio manual y tracción integral - Los Ángeles 2014

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Deportivos

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El Jaguar F-Type se ha convertido en un "clásico instantáneo". Tanto por su diseño, por sus potentes y sonoros motores, como por su excelente comportamiento dinámico es el digno heredero del E-Type (han tardado en tener uno, por fin...). Pero Jaguar no se limita a hacer caja con la gama ya asentada. En Los Ángeles presentó dos novedades en la gama F-Type, una más llamativa que la otra.

La primera es el F-Type R con tracción integral. Una tracción integral (añade unos 80 kg al conjunto del coche, por cierto), que estará disponible también en el F-Type S de 380 CV. En condiciones normales, el par es enviado al eje posterior, mientras que con baja adherencia el sistema lo reparte en una proporción del 50/50. Las versiones AWD cuentan con un nuevo capó y faldones pintados en color carrocería para diferenciarlos del resto de la gama.

El Cayenne GTS completa la renovación de la gama - Los Ángeles 2014

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos

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El Cayenne Turbo es el modelo más potente de la gama Porsche Cayenne, pero el Cayenne GTS es el que elegirán los clientes que les gusta conducir, los entusiastas. En la recientemente renovada gama Cayenne, sólo el GTS se había quedado sin las actualizaciones que sí recibieron los otros modelos. El Cayenne GTS debutó así en el salón de Los Angeles, junto con el 911 GTS.

Al igual que el Cayenne S, el nuevo GTS abandona el V8 atmosférico en favor del V6 biturbo de 3.6 litros, pero ve su potencia culminar en 440 CV y entrega un par máximo de 603 Nm. Suficiente para llevarlo de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. Además del incremento de potencia, el GTS cuenta con un altura libre reducida con respecto a los otros Cayenne, una línea de escapa más exuberante a nivel sonoro y un kit carrocería específico.

El Chrysler 300 recupera su orgullo patrio (vídeo) - Los Ángeles 2014

Categorías: Chrysler, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Segmento E grandes y lujosos


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El Chrysler 300 fue un modelo de éxito para Chrysler (ahora, quizá ya no lo sea tanto). Sobre una vieja plataforma de Mercedes Clase E, apostaron por un diseño que rompía con lo establecido: genuinamente norteamericano con un cierto toque de agresividad. Con el restyling de 2011, pareció perder un poco de esa agresividad, pero está de vuelta con esta actualización para 2015.

La calandra es más ancha, los parachoques son nuevos, así como los faros. No parece gran cosa, pero en su conjunto le dan un aire más dinámico, o agresivo, según se mire. El salpicadero también cuenta con novedades: una nueva pantalla de 7 pulgadas para el infoentretenimiento y nuevos materiales. También incorpora ahora nuevos sistemas de seguridad activa.

Volvo recupera su pasado reciente con el nuevo V60 Cross Country - Los Ánegles 2014

Categorías: Volvo, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Crossovers


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Antes de que Volvo se lanzase a producir todoterrenos civiles como el XC90 y el XC60, ya había hecho sus pinitos convirtiendo los V70 en coches todocamino. Quién no se acuerda de esos XC70 Cross Country... Pues la marca sueca vuelve a sus orígenes con el nuevo V60 Cross Country que debuta en el salón de Los Angeles.

La nueva interpretación del Volvo Cross Country se basa en el aclamado V60. los cambios se centran en una mayor altura libre, aletas reforzadas con protección de plástico y esquís de protección (más o menos decorativos). El motor es un auténtico caramelo, pues es el 5 cilindros en línea de 2.5 litros que entrega 250 CV y 360 Nm a las cuatro ruedas. A destacar que dispone de control de descenso. Y es que los Cross Country de Volvo, sin ser puros todoterrenos nunca hicieron el ridículo fuera del asfalto, al contrario.

No se toca lo que funciona: el rediseñado Mazda CX-5 - Los Ángeles 2014

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos

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Hay que fijarse mucho, pero muy mucho para ver que Mazda cambió algo en el diseño de su exitoso CX-5. Un rediseño que debuta en este salón de Los Angeles. Los cambios cambios estéticos más destacables son unas nuevas luces diurnas de LEDs y un hueco rediseñado para los faros antiniebla.

Bajo el capó, más de lo mismo. Mazda no cambia un equipo que gana. Los motores SkyActiv de 2.0 litros (155) y 2.5 litros (184 V) se mantienen. En el caso del 2.5 litros de tracción delantera una ligera modificación de la gestión electrónica permite bajar un poco los consumos, una mejora de la que se benefician también los CX-5 de cambio automático.

El Lexus LF-C2 Concept confirma el sorprendente y nuevo diseño de los Lexus - Los Ángeles 2014

Categorías: Lexus, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Conceptuales, Descapotables

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Cuando Lexus desveló los primeros teasers del LF-C2 Concept pensamos que podría ser un cabrio basado en el LF-LC Concept o una versión cabrio del RC-F apenas disfrazada de cabrio. Resulta que es un poco de los dos.

El diseño se nutre de los dos modelos citados y mantiene esa alocada superposición de formas y pliegues que no dejan a nadie indiferente: o te gustan o los odias. Según Lexus, el LF-C2 Concept es una muestra de hacia donde van los futuros diseños de la marca. A los que se quejaban que los Lexus no tenían pasión ni personalidad, esta es la respuesta de la marca.

Volkswagen Golf Variant y Passat HyMotion, los otros fuel cell de Los Ángeles 2014

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Conceptuales

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Toyota se está llevando toda la atención, o casi, con su nuevo Mirai de pila de comsbustible, pero no es el único fabricante en el salón de Los Ángeles en presentar un coche de pila de combustible. Volkswagen presenta en California el Golf Variant HyMotion y el Passat HyMotion, ambos equipados con el sistema HyMotion de hidrógeno.

Lo que nos llama la atención en el caso de los coches de Volkswagen es la aparente facilidad con la que la tecnología HyMotion parece integrarse en los dos modelos ya existentes. El motor eléctrico y la transmisión vienen directamente del e-Golf, pero el motor desarrolla aquí 134 CV en lugar de los 113 CV del e-Golf. Volkswagen calcula que el Golf HyMotion acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos. Pero donde este Golf de hidrógeno se distancia de su hermano eléctrico es en la autonomía. Gracias a la pila de combustible, la autonomía del Golf HyMotion es de casi 500 km.

El Bentley Grand Convertible es... grande y es cabrio - Los Ángeles 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Bentley

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El Bentley Mulsanne no es precisamente pequeño. Cómo iba a serlo siendo el buque insignia de la histórica marca inglesa. Así que su versión descapotable, basada en el Mulsanne Speed, que sustituiría así al Bentley Azure, se llama en toda lógica Bentley Grand Convertible. [¿Han contratado a Cpt. Obvious, como en Ferrari, para los nombres?] Bromas aparte, todo el mundo daba por sentado que el coche estaba listo para la producción, pero no es el caso.

"Esperamos ansiosos la respuesta de nuestros clientes a esta propuesta. Si el coche llega a comercializarse, sería altamente exclusivo y en edición limitada para coleccionistas", explicó el CEO de Bentley, Wolfgang Dürheimer, en el salón de Los Angeles. ¿Y que hace de este cabrio un Grand Convertible, aparte de sus dimensiones?
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