Haz click para el boceto en alta.

Steve Saleen, fundador de la marca que lleva su nombre, vuelve a estar al frente de la empresa que creó. La vendió en 2007 a un grupo de inversores y desde abril de este año ha recuperado el control de la compañía. Y con el fundador a los mandos vuelven a resurgir modelos de altos vuelos, como el nuevo Saleen 351.

Basado en el Ford Mustang, el 351 es un rival directo del Shelby GT500. Bajo el capó se esconde un V8 de 351 ci (pulgadas cúbicas), es decir, 5,8 litros que desarrolla 700 CV gracias a un sobrealimentación por compresor. El par máximo disponible es un impresionante 888 Nm. El motor cuenta además con una admisión forzada cuya mariposa de apertura es visible en rojo en el capó; una seña de identidad de los Saleen. Una caja de cambios manual de 6 relaciones se encarga de transmitir toda esa caballería al eje trasero (con una relación final de 3.73). Los discos de frenos son ahora del tamaño de una llanta de Smart con 15 pulgadas de diámetro.

A nivel estético, el Saleen 351 exhibe un kit carrocería, con spoiler delantero y trasero, así como un difusor posterior en fibra de carbono. Éste alberga una luz de freno "a lo F1", según explican en la nota de prensa. De momento, sólo disponemos de un boceto, pero en cuanto sepamos algo más sobre este nuevo caballo salvaje os informaremos.

El S5S Raptor fue un sueño fugaz en nuestras cabezas. Nacido como sucesor del genial y victorio S7, el S5S prometía alimentarse con bioetanol para ser ecológico, contando con 650 caballos para convencer a los más incrédulos. Pero el proyecto, como muchas otras cosas de Saleen, cayeron en el olvido con los nuevos propietarios.

Pero ahora que la marca Saleen vuelve a estar en manos de Steve Saleen (que renombrará sus actividades actuales de SMS como Saleen de nuevo), parece que todo vuelve a lucir de buen color.

En una entrevista con la publicación americana Autoweek, Steve aseguró que tendremos un anuncio "importante" por parte de su marca en los próximos 90 días, y que este anuncio tendrá algo que ver con un superdeportivo propio, pero "en una línea diferente". ¿Un deportivo eléctrico tal vez? Ni idea, habrá que armarse de paciencia.

Un Mustang retocado por SMS

El novelón de Saleen parece que toca a su fin. Si haces un poco de memoria, recordarás que el bueno de Steve Saleen vendió su marca a un grupo de inversores llamado MJ Acquisitions. Aquello ocurrió en 2007, y luego, tras problemas financieros de todo tipo, los chicos de MJ y otros asociados fueron despedazando la marca poco a poco.

Llegó un momento en el que MJ sólo tenía los derechos sobre el nombre comercial, pero se negaba a dar cobertura de las garantías de los productos comercializados bajo dicho nombre previamente (algo que de acuerdo con la legislación estadounidense, es ilegal).

Pues bien, Steve, dispuesto a cubrir su nombre y a los clientes a los que en su día vendió productos, demandó a MJ, y ha salido ganando del proceso judicial, recuperando gratuitamente el nombre, que automáticamente comenzará a utilizar de nuevo en su nueva compañía SMS. Así que a partir de ahora, Saleen vuelve a ser de Steve Saleen. Ahora que nos vuelvan a enamorar, por favor, con otros coche de motor central, y que no se limiten a preparaciones.

Pincha la imagen para ver la galería

Hace unos meses realmente parecía que la historia de Saleen pintaba del todo negra. Pero contra viento y marea, los nuevos propietarios del legado creado por Steve Saleen han conseguido llegar al SEMA con un interesante producto, el S281 Mustang.

Montado sobre una variante GT, un nuevo compresor se encarga de apretar las tuercas del V8 de 4,6 litros para llevarlo hasta los 485 CV de potencia. La suspensión es sustituida por una marca Racecraft, y el coche descansa sobre unas enormes llantas cromadas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos P-Zero Rosso.

Sobrio, elegante y deportivo, todo el conjunto, coche incluído, cuesta 60.000 dólares, o lo que es más o menos lo mismo, 41.000€. ¿Será este el primero de una serie de nuevos éxitos para Saleen? ¿O terminará apoderándosele SMS?

Pincha la imagen para ver la galería

Finalmente, la nueva Saleen (o la vieja, según se mire...) ha presentado su nuevo Mustang, llamado S281. La verdad es que para el gusto están los colores, aunque he de decir que me parece de exquisito gusto la sobriedad con la que el nuevo equipo de diseñadores ha afrontado las modificaciones del caballo de Ford.

Y es que se ha huido de contar con enormes spoilers, gráficos salvajes, etc... Y se han centrado los esfuerzos en dar más músculo al ponny car más famoso de todos los tiempos. Otro más que queda en la lista de pendientes para visitar en vivo en Las Vegas.

Pincha la imagen para ver la galería

Apenas acabamos de salir del Salón de Frankfurt, y las novedades de Tokio ya nos están rellenando el blog, mientras que las del SEMA se empiezan también a agolpar, pero así es este mundillo, nunca se para. En esta ocasión te hablamos de uno de los protagonistas del citado SEMA, que será el Saleen S281, montado sobre el nuevo Mustang.

Tras la marcha de Steve Saleen y los cambios de manos de la propia marca Saleen, parece difícil que el prestigio que tenía antes vuelva a alcanzarse, pero viendo el trabajo sobre el Mustang, la verdad es que la cosa no pinta mal. De momento solo tenemos tres imágenes que no nos descubren demasiado, pero seguro que nos sirven para ir haciendo boca de lo que nos encontraremos en la feria norteamericana del tuning por excelencia.


[Artículo en inglés]

Haz clic en la foto para saltar a la galería

MJ Acquisitions, la compañía que se hizo con los derechos de la mítica Saleen tras la marcha de su fundador en 2007 (y que ahora se enfrenta a una denuncia del propio Steve Saleen en relación a la utilización de su nombre), ha presentado su primer deportivo original 2010 basado en el Mustang.

El Racecraft 435S busca ofrecer el máximo de potencia por el mínimo precio, así que partiendo de la ya asequible base del pony americano, añade un sobrealimentador Saleen Series VI gracias al cual es posible extraer 435 caballos y 576 Nm de su bloque V8 de 4,6 litros. A pesar de semejante cuadra, Saleen ha optado por espolear al Mustang original con un robusto cambio de marchas manual de sólo cinco velocidades, dejando las bridas a cargo de unos frenos (opcionales) con discos de 14 pulgadas y pinzas de cuatro pistones.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Dodge Viper SRT10 2008

Muchas son las dudas que penden sobre el futuro del hasta ahora Dodge Viper, pero es que Saleen no anda mucho mejor. Primero, su fundador dejó la compañía, y después, esta fue vendida a un grupo de inversores que ha seguido fabricando sistemas de sobrealimentación y componentes varios bajo la propia marca, mientras que sus antiguos propietarios retenían (y retienen) la construcción de superdeportivos. Todo un lío.

El caso es que Chrysler lleva desde hace tiempo buscando un nuevo terrario una nueva casa para su Viper, y Saleen, a pesar de las dudas sobre su viabilidad, podría ser uno de los fabricantes interesados. Aunque las noticias de las últimas semanas no hacían sino arrojar nubarrones entre ambas empresas, los nuevos propietarios de Saleen afirman que han "han considerado" la adquisición del Viper, sin decir ni pío sobre si todavía siguen en ello.

Este silencio, unido al de Chrysler, hace pensar que Saleen podría convertirse en la nueva casa de la serpiente. Porque después de todo, si hubieran desechado la idea... ¿qué sentido tendría seguir adheridos al "sin comentarios"?

[Artículo en inglés]

Ya hace varios meses que oíamos rumores de la venta de Saleen. Hancock Park Associates, propietarios de la mayor parte de la compañía desde que se la compraron a Steve Saleen, han mantenido la empresa en marcha con tan solo 12 empleados mientras buscaban salida a los activos de la compañía.

Y ayer se anunciaba que MJ Acquisitions se ha hecho con la mayoría de los activos de Saleen, incluyendo las ramas de producción de coches de calle y de accesorios, con la salvedad de la división de los S5 Raptor, S7 y las instalaciones de pintado, que quedan bajo el ala de Saleen Inc. al menos por el momento (justo lo más atractivo es lo que no compran).

Zhongxing es la afortunada marcha china con la que parece ser que colaborará Steve Saleen. Según las últimas noticias relacionadas con el afamado preparador norteamericano, Saleen habría llegado a un acuerdo con Zhongxing para que esta última creara un sedán, un CUV, un SAV, un deportivo y un MPV a partir de una plataforma desarrollada por Steve y su equipo.

Los productos mencionados contarían de esta manera con un coste contenido, gracias a su producción china, pero con elevada calidad técnica. No hay que olvidar mencionar que Steve Saleen es el encargado de importar Zhongxing a los EEUU, y que por otro lado, este apoyo podría servirle a la marca china para dar un importante golpe mediático con el que atraer a nuevos consumidores.

[Artículo en inglés]