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Mientras en Europa todavía no se ha despejado la duda sobre el futuro del Laguna y su posible sustitución por un derivado del Samsung SM5, en México Renault ha lanzado oficialmente el Safrane, fabricado por la filial surcoreana del rombo.

En un principio sólo estará disponible en una única versión equipada con un motor de gasolina de 2,3 litros con 170 CV y asociado a un cambio automático de cinco velocidades. El nivel de equipamiento también es único, contando de serie con elementos como el climatizador automático, las llantas de aleación, múltiples airbags, ESP, ABS + EBD, paquete eléctrico, tapizado en cuero, equipo de audio, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento, techo solar eléctrico, sensor de luces, sensor de lluvia, etc.

El precio recomendado es de 285.000 pesos (15.322 €/19.746 dólares), una tarifa muy competitiva dado el completo equipamiento y el tamaño del modelo.

Hace unos días os habíamos comunicado el listado con las novedades más esperadas del Salón del Automóvil de México, entre las que se encontraban los Renault Koleos y Safrane. Pues bien, ahora que ha comenzado la muestra internacional también nos hemos encontrado con la nueva gama Kangoo que admite hasta siete ocupantes y un vehículo de competición.

Aunque el centro de atención es sin duda para los Koleos y Safrane, otros modelos expuestos también tendrán su público. El Renault Clio Wind, los Kangoo 7 plazas, el Mégane II GT Hatch y otros vehículos acompañan a los más nuevos en su "aventura mexicana".

De momento sabemos que el lanzamiento comercial del Safrane tendrá lugar durante la próxima primavera, sólo con el motor 2.3i V6 de 170 CV mientras que el Koleos llegará a los concesionarios de manera inminente, puesto que a partir del día 1 de Octubre se podrán adquirir.

Durante el Salón Internacional del Automóvil de México, Renault expondrá un buen número de novedades que llegan para reforzar la imagen de marca. Tras el lanzamiento del Euro Clio meses atrás, es hora para introducir el Koleos y el Safrane, el modelo derivado del Samsung SM5.

El Safrane es un sedán de cuatro puertas que pese a su longitud algo superior a la del Laguna estará colocado por precio un peldaño por debajo, completando la oferta de berlinas de la marca. Podrá adquirirse con motor de gasolina, un 2.3i 24v de 170 CV con cambio automático.

En cuanto al Koleos, estará disponible con el motor 2.5i 16v de 170 CV y de las cuatro variantes que podrán adquirirse, sólo una estará dotada de la tracción total. El resto se conforman con la tracción delantera, un detalle no demasiado importante para una gran cantidad de personas que sólo buscan la estética y sensación de seguridad de un todo terreno.

La sorpresa del regreso del Safrane al mundo Renault nos ha pillado a muchos con la guardia baja. Aunque el nuevo modelo sólo será comercializado en el Golfo Pérsico, siempre nos gusta estar informados de las rarezas que se realizan en algunas partes del mundo fruto de las fusiones entre fabricantes.

El Renault Safrane 2009 es en realidad un Nissan Teana de anterior generación, que a su vez sirvió de base para desarrollar la segunda generación del Samsung SM5, que es precisamente calcado al modelo de la firma del rombo, salvo por las insignias de cada marca.

Samsung motor se encarga de fabricar el Safrane en las instalaciones que posee en Busan, Corea del Sur para posteriormente exportarlo a Oriente Medio. Y ya han llegado las primeras unidades a su destino puesto que un lector de www.drivearabia.com ha enviado unas fotos publicadas a su vez en www.nissan-arabia,com del Safrane 2009 y bueno, a la vista está que es de todo menos un auténtico Renault. Aún así, ¿quedaría mal en la gama europea? Con un buen diésel y precios interesantes, seguro que vendería más que el Vel Satis, algo por otro lado, no muy difícil de conseguir.

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Sentimos el infarto. Sabemos que muchos, muchísimos de vosotros lleváis esperando la resurrección del Renault Safrane, pero va a ser difícil que os topéis con uno de estos por la calle. El rombo francés ha decidido recuperar el nombre de su antiguo tope de gama para Oriente Medio, pero en lugar de crear un modelo completamente nuevo, ha optado por hacerle un simple cambio de chapas al Samsung SM5, a su vez emparentado con el Nissan Teana.

El SM5 es fabricado por Renault Samsung Motors en Corea del Sur, y trata de aunar un tamaño medio-grande (4.905x1.787x1.475 mm) con unos acabados mucho más que respetables dentro de lo que es. Por lo poco que sabemos parece que será lanzado en octubre en los países del Golfo con dos motores: un 2.0 de potencia desconocida (143 CV, seguramente) y un 2.3 V6 de 170 CV asociado a un cambio automático de cinco relaciones. Su chasis, compartido con el Renault Laguna III entre otros modelos del grupo, es obviamente de tracción delantera.