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Saab9-3 posts

Saab regresará al mercado español en verano

Categorías: Saab, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Parece que no queda mucho para que veamos a los concesionarios de Saab reiniciar su actividad comercial en España. Si desde diciembre pueden comprarse en Suecia, será cuestión de meses que también sea posible en nuestro país.

Sin comunicado oficial pero que llegará en más o menos un mes, Saab podría estar de nuevo presente en España este mismo verano. Venderán el conocido 9-3 casi idéntico al que se estaba comercializando hace dos años y medio, pero con la salvedad de que sólo lo habrá con motor de gasolina (lo que no es algo en un mercado como el español). Más adelante si llegará un diésel y un eléctrico.

En estos momentos todavía hay 40 concesionarios y 50 puntos de servicio con contrato en vigor que vendían vehículos Saab y que lógicamente han recibido la noticia con buenos ojos.



[Fuente: La Tribuna de Automoción]

El primer Saab 9-3 de la era NEVS sale de la línea de montaje

Categorías: Saab, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Por ahora es sólo un prototipo, pero la planta de Saab en la localidad sueca de Trollhättan ha iniciado la actividad productiva del 9-3. Esta primera unidad servirá para analizar la calidad de los nuevos componentes empleados, algunos de ellos diferentes a los de la era anterior a NEVS.

La producción en serie de los 9-3 debería comenzar una vez se hayan superado los test de calidad. Estéticamente no hay cambios importantes con la única salvedad del logotipo de la firma que se ha sustituido (se llegó a un acuerdo con Scania y los departamentos de Saab Defensa y Saab Aerospace) y no se usará el logo "griffin".

La motorización de este primer prototipo es "convencional" y no innova en tecnología eléctrica como se había planteado en un principio. Con esta solución se pretenden lograr ventas superiores aunque más adelante casi con seguridad se ofrezca una mecánica de este tipo.

[Más información y fotos del evento en Saabunited]

La producción del Saab 9-3 comenzará en septiembre

Categorías: Saab, Industria, Descapotables, Sedanes, berlinas, segmento D



Ya falta muy poco para que la planta de Tröllhattan inicie de nuevo su actividad. Será durante septiembre cuando los primeros 9-3 salgan de la factoría sueca y para ello 180 trabajadores ya están ultimando los detalles.

Las primeras información indican que el modelo en cuestión será igual al que conocíamos, con muy pocos cambios. Se ofrecerá por el momento con carrocerías sedán y cabriolet, mientras que bajo el capó esconderán motor de combustión en lugar del eléctrico que tardará todavía en llegar.Se ha optado por incluir motores tradicionales para evitar que se demore su lanzamiento. A corto plazo, el 9-3 recibirá un restyling profundo que lo actualizará tanto de aspecto como una vez en su interior.

De momento no hay mucha información pero se sabe que el regreso de Saab se hará con motores turbo. Más adelante llegarán más modelos, pero habrá que esperar por lo menos dos años y esto en el mejor de los casos.

Galería: Saab 9-3 2011



¿Es este el remozado aspecto del Saab 9-3 que prepara NEVS?

Categorías: Saab, Sedanes, berlinas, segmento D



Vaya por delante que no lo tenemos nada claro, pero esto que ves aquí bien podría representar dos alternativas para el lavado de cara del Saab 9-3 que está preparando NEVS para el relanzamiento del sedán en cuestión de meses.

Sabemos que el coche apenas cambiará en sus estampaciones, por razones de coste, pero sí habrá sitio para nuevos grupos ópticos, paragolpes y capós. Estas dos recreaciones están expuestas en la web de Yovinn, una compañía externa a Saab que, según cuentan en Saab United, bien podría ser la encargada de rediseñar el sedán del segmento D.

En ambos bocetos vemos una trasera con los dos pilotos unidos a través de una banda única, recuperando una de las características típicas de la estética de los Saab, y un frontal con una nueva terminación en su parte inferior, así como una calandra con un diseño más cercano a lo visto en el 9-5.

¿Suficiente para atraer nuevos compradores? En China puede, pero en la vieja Europa, si se vuelve a comercializar, lo tendrá complicado.

La historia del Saab 9-3 Phoenix y... ¡las fotos de lo que pudo ser!

Categorías: Saab


Así iba a ser el nuevo 9-3 diseñado por Castriota

Seguro que recuerdas unas imágenes que aparecieron hace unas semanas que se supone permitían ver cómo habría sido el sustituto del Saab 9-3. Pues bien, los chicos de Saabunited han contado cómo fueron ocurriendo cosas hasta que esas fotos vieron la luz.

Al parecer las imágenes que pudimos ver llevaban en manos de los chicos de Saabunited desde marzo del 2011, pero por respeto a la firma y al propio diseñador Jason Castriota, se decidió no mostrarlas al público. Tras la quiebra de la casa sueca y la imposibilidad de que el proyecto pudiese ver la luz, pensaron que ya era hora para mostrarlas al mundo (suma a eso que Castriota y su equipo aún están esperando el salario de los últimos ocho meses de trabajo que realizaron allí).

El 9-3 Phoenix fue un modelo que debería haber llegado en 2012. Su gestación arrancó cuando los chicos de Spyker, con Victor Muller a la cabeza, le encargaron a Jason Castriota (flamante fichaje para Saab) una berlina capaz de sustituir al veterano 9-3, con un diseño tan especial como en los viejos tiempos de la marca y cuyo desarrollo costase un 40% menos que en anteriores ocasiones. Había que conseguirlo en pocos meses y con una estilo capaz de alejarse de los últimos productos ligados a la era GM.

El Saab 9-3 que pudo ser

Categorías: Saab, Fotos espía, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Saab tal y como la conocíamos no volverá. Hoy se han filtrado, a modo de treaser de un historia que se publicará más adelante en Saabunited, las imágenes. de lo que habría sido el próximo Saab 9-3. Diseñado por Jason Castriota, las formas generales recuerdan al clásico Saab 900, con alerón negro incluido. Las imágenes son de mala calidad de manera deliberada del autor para no enseñar los detalles. Éstos se revelaran en un futuro, así como todo el proceso de diseño hasta el día en que la marca se declaró en bancarrota. Nunca sabremso si la idea de recurir a una forma clásica era acertada. Para algunas marcas, ha sido todo un éxito (MINI, Fiat 500, Ford Mustang, Dodge Challenger), pero también un fracaso (Ford Thunderbird) o un medio éxito (Volkswagen Beetle). Esperemos poder tener más detalles en unos días.

[Fuente: Saabsunited]

Trollhattan suspira por el inminente retorno a la vida de Saab

Categorías: Saab, Industria



Trollhattan es la ciudad donde Saab nació como fabricante de automóviles, y ahora, con la compañía parada tras su bancarrota, liquidación y cambio de manos, acumula una tasa de paro del 16%. Obviamente, desde España miramos esa tasa con cierta envidia, pero la realidad en Suecia es que un 16% es "una exageración", ya que la media nacional está en sólo el 8%.

El 7% de la población de la ciudad, 3.500 personas, trabajaban para Saab antes de que esta entrara en bancarrota, lo que explica el aumento repentino de gente desempleada, algo que afecta a su vez de manera directa al resto de negocios de la zona.

Pero parece que las cosas poco a poco van cambiando de color. Hace unos días te contábamos las intenciones de NEVS, los nuevos propietarios de Saab, con los que hace meses tuvimos una entrevista en exclusiva (publicada aquí), por reactivar la producción de coches con motores convencionales, mientras recibían una inyección de 220 millones de euros de una ciudad china. Los rumores del traslado íntegro de la producción de Saab al país asiático se disparaban, pero una carta puesta en circulación por NEVS a los proveedores de componentes ha revelado los planes reales del proyecto.

Galería: Saab 9-3X 2010

Los últimos Saab producidos salen a subasta

Categorías: Saab, Industria



Todavía te queda una última oportunidad para hacerte con un Saab totalmente nuevo. La empresa sueca de subastas KVD Kvarndammen ha puesto hoy y hasta el próximo día 16 de diciembre una selección de modelos que deberían venderse sin problemas entre los seguidores de la marca.

Entre las muchas unidades que puedes encontrar en el listado encontramos dos unidades del Saab 9-3 Cabriolet Independence Edition, perteneciente a la serie especial que conmemoraba el primer año de Saab fuera del control de GM. Se iban a fabricar 360 unidades pero la quiebra sólo permitió que salieran 38.

NEVS podría acelerar la resurrección de Saab con un 9-3 de combustión interna

Categorías: Saab, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Llevábamos días escuchándolo como rumor, pero ahora viene de fuente oficial. Ayer por la mañana Automotive News hablaba con un responsable de NEVS, la compañía propietaria de Saab, y confirmaba que la intención de la empresa podría pasar por comercializar este mismo verano el 9-3 con motor de combustión interna convencional.

La idea pasaría por poner de nuevo en marcha la factoría, y reanudar los procesos industriales para preparar el mercado para la llegada posterior del vehículo eléctrico derivado del citado 9-3, al que se le espera en 2014.

Recordarás que mantuvimos una entrevista con la gente de NEVS hace unos meses en exclusiva en Autoblog (puedes leerla aquí) en la que se nos aseguró que el nuevo 9-3 contaría con un rediseño completo de carrocería e interiores. ¿Veremos por tanto un nuevo Saab este año que arranca en menos de mes y medio?

NEVS podría reanudar la producción del 9-3 Cabrio

Categorías: Saab, Industria, Descapotables, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D



Parece que el Grupo NEVS podría tener un futuro distinto al previsto para la firma Saab. Hace unos meses cuando se realizó la compra se anunciaba a bombo y platillo que la sueca renacería con vehículos eléctricos, si bien ahora parece que el rumbo podría cambiar.

El desarrollo de una variante puramente eléctrica conlleva unos costes muy elevados, además de mayor tiempo en investigación para obtener un resultado que se ajuste a lo que los posibles clientes podrían demandar. De todos modos la electrificación de los 9-3 seguirá entre las alternativas posibles para un futuro en las que se contemplan las tres carrocerías conocidas, incluyendo por supuesto el bonito cabrio.

Lo más lógico y probable es que en una primera fase de relanzamiento de la marca, el 9-3 tenga motores de combustión convencionales. Lo que no está definido es el fabricante de los mismos, pues los responsables del Grupo NEVS dicen no cerrar ninguna puerta aunque desearían poder recurrir a los que venían usando siempre y cuando General Motors lo permitiera, algo realmente complicado. Lo que está totalmente descartado es la posible producción de los nuevos vehículos en las instalaciones de Trollhattan.


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