El concept más coqueto de Saab ahora tiene vídeo. Mark Adams, vicepresidente de diseño de GM Europa, se ha subido al 9-X Air para ofrecernos un avance de este singular prototipo que será presentado el 2 de octubre en el Salón de París, donde sin duda alguna se convertirá en uno de los exitazos de la feria. Por desgracia el clip sigue sin aclararnos el mecanismo de activación de la boina capota, pero suponemos que ya habrá ocasión de verlo en movimiento durante la muestra.

Vídeo a continuación.

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Y aquí tenemos de una vez por todas al Saab 9-X Air en toda su gloria, tal y como acaba de ser publicado por la filial de General Motors. Este coqueto descapotable es la versión a cielo abierto del 9-X BioHybrid de Ginebra, un compacto que antiguamente iba a convertirse en el rival sueco del Serie 1 y que finalmente se alejará de los planes iniciales para llegar a los concesionarios en un envoltorio todavía más pequeño.

El diseño del 9-X Air ha corrido a cargo de Anthony Lo, creador del galardonado Aero X, y a pesar de sus orígenes, se distingue inmediatamente del compacto mediante un perfil que desciende generosamente sobre la zaga, creando una forma de una doble carlinga gracias a sus aerodinámicas aletas traseras. Sobre ellas, se puede desplegar un techo de lona de tres piezas con una luneta de cristal, que se guarda sobre un maletero muy poco corriente, formado por un cajón motorizado en el que caben dos bolsas de golf (unidad internacional de medida). Cabe señalar que a diferencia de otros techos plegables, el del 9-x Air ha sido diseñado por la propia Saab, y no por un carrocero especializado como suele ser habitual. De hecho, la firma ya ha solicitado la patente.

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Y por fin es oficial. Rodeado por lo más florido de General Motors y un buen número de periodistas, Saab ha presentado el nuevo 9-X; un vehículo que aun siendo puramente conceptual, nos avanza no sólo el aspecto del futuro compacto de la marca, sino también algunas de las tecnologías que puede (o no) incorporar.

Exteriormente, el Saab 9-X destaca por un perfil recortado, con una zaga que trunca de forma abrupta el dinámico diseño de la parte delantera. El resultado es relativamente inusual, y sin duda servirá para diferenciar a su vástago de producción tan pronto como quiera llegar al mercado. Saab siempre ha sido considerada una marca con carácter, pero es evidente que esa personalidad ha de percibirse no sólo al volante. En ese sentido, el 9-X cumple de sobras. La parte frontal se muestra claramente inspirada por el aclamado Aero X, luciendo la clástica parrilla triple de la casa y detalles algo más agresivos de lo común, como puedan ser unas entradas de aire "enmascaradas". Lo más interesante, sin embargo, se encuentra detrás.