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En estos días Suzuki Europa está realizando la presentación internacional del SX4 S-Cross. Ya te habíamos dicho que convivirá durante un tiempo con el anterior SX4, ahora con apellido Classic, y que llegará al mercado español en septiembre.

Tras unos primeros datos algo escasos, por fin podemos comentarte todas las tarifas que tendrá el nuevo SUV compacto en España. Su gama se articulará en dos dos motores (un diésel y un gasolina), tres cajas de cambio (manuales de 5 y 6 velocidades, y CVT), variantes con tracción total o sencilla 2WD, y en cuatro niveles de acabado (GL, GLE, GLX y GLX-EL). Se pondrá a la venta con un descuento de al menos 1.300 €, lo que permitirá situar el precio de entrada por debajo de los 18.000 €.

Durante los dos próximos años, Suzuki estará muy activa. Según han confirmado los responsables de la firma a la revista británica Autocar, llegarán nuevos modelos entre los que destacará un rival directo del Juke, posicionado justo debajo del nuevo SX4 S-Cross.

El futuro B-SUV se desarrollará a partir de la nueva plataforma empleada en el S-Cross, pero acortada. Aunque es pronto para asegurar qué motores se podrán adquirir, parece que compartirá los mismos de 1,6 litros de su hermano mayor, ofreciendo la posibilidad del cambio automático y manual, y los sistemas de tracción 2WD y 4WD. Este modelo será realmente el sucesor del SX4 actual, que por cierto seguirá en producción hasta marzo del año que viene en Hungría.

El año que viene también será la fecha para el lanzamiento de un nuevo urbanita. Será el encargado de sustituir tanto al Splash como al Alto y será un rival directo del Volkswagen Up!. Fabricado en Tailandia, será tan espacioso como el primero el pequeño monovolumen pero más asequible, rondando las tarifas del actual Alto.

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Ya falta menos para que Suzuki comience la comercialización del nuevo SX4 en el mercado europeo. Lo hará compartiendo espacio en los concesionarios con su predecesor, que pasará a denominarse SX4 Classic y se ofrecerá con precios realmente atractivos.

De momento desconocemos la gama y especificación para España, pero la filial alemana ya ha dado todos los detalles. Allí el nuevo modelo podrá comprarse con un motor de gasolina con 120 CV o bien con un diésel de idéntica potencia. En ambos casos emplean un bloque de 1,6 litros y siempre tienen el sistema Stop&Start. En el mejor de los casos (1.6 DDiS 2WD) el consumo medio es de sólo 4,4 L/100, lo que supone una importante reducción frente a su antecesor.

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Mientras que para el buena parte del mundo el Suzuki SX4 será lanzado en su segunda generación, para ciertos países como la India el actual se actualiza para seguir vigente durante unos cuantos ejercicios más. Los cambios son pequeños, pero suficientes y además no llegan acompañados de un incremento en los precios.

El Maruti SX4 estrena un frontal con paragolpes, ópticas y parrilla totalmente rediseñados pero manteniendo el estilo que lo han convertido en un gran éxito. Comercializado sólo en configuración sedán, integra en su interior un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil y una instrumentación renovada. Otra novedad es la llegada de nuevos colores para recubrir los paneles de las puertas y la parte inferior del salpicadero.

Los motores son los mismos de siempre pero han recibido pequeños cambios para mejorar la eficiencia energética en hasta un 6%. En gasolina está disponible con el 1.6i 16v de 103 CV mientras que en diésel se vende con el 1.3 Multijet de origen Fiat y 90 CV. Como opción alternativa se ofrece el 1.6i preparado para usar CNG.

Hay coches que por muy bueno que sea el fotógrafo, no tienen consiguen transmitir la esencia necesaria. El SX4 es uno de ellos que en esta segunda generación nos había dejado un poco fríos, con una estética muy a lo Nissan Qashqai y poco espacio para la imaginación.

La firma japonesa ya ha publicado varios vídeos en los que podemos verlo desde otra dimensión y aunque no vamos a negar su parecido con el súper ventas, lo cierto es que parece tener más personalidad. Es una pena que hasta el próximo otoño no lo veamos en los concesionarios dado que esta nueva entrega promete ser mucho más interesante, plural y atractiva que nunca. Te aconsejamos que des el salto y luego nos comentes si el vídeo ha cambiado un poco tu percepción del modelo.

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Fue Kike quien ayer te anticipó las primeras imágenes oficiales del nuevo SX4 de Suzuki, y hoy te traemos ya impresiones y fotos en vivo desde Ginebra. ¿Qué nos parece? Pues la verdad, no esperábamos que la firma nipona sustituyera a su actual SX4, que es claramente más pequeño, con este nuevo modelo de manera directa. De hecho, casi encajaríamos al nuevo SX4 en el segmento C, mientras el anterior era más de segmento B.

De esta manera, como puedes imaginarte, en persona es un coche mucho más grande, mucho más en la línea de un Qashqai, con el que comparte la idea de ser un crossover entre compacto normal y un vehículo algo más campero.

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Ahora sí que están todos los detalles del nuevo Suzuki SX4. La filial española ha comunicado que la nueva generación tiene una longitud de 4,3 metros (1,76 metros de anchura) y entra de lleno en el segmento de los crossover compactos, con un diseño que combina un toque urbano y off-road.

Estéticamente ya lo habías visto hace un rato así que tampoco vamos a repetir los parecidos con unos u otros modelos del segmento. Lo que sí es importante matizar es que esta segunda generación gana en empaque y consigue transmitir sensación de "más coche". Esto mismo también se vive en el habitáculo, con una acertada disposición de todos los mandos y un diseño sencillo pero sin caer en el aburrimiento.

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Ya es casi oficial. La segunda generación del Suzuki SX4 se acaba de mostrar en el Salón del Automóvil de Ginebra y llega dispuesto a robarle un buen número de ventas al exitoso Nissan Qahsqai siguiendo en cierto modo sus pasos hasta incluso recordarnos vagamente a él desde ciertos ángulos.

Suzuki tiene claro que necesita un crossover accesible, amplio y bien terminado para poder alcanzar el éxito en Europa. El nuevo SX4 debería cumplir con ello y lo hace con un diseño moderno, quizás algo raro en su frontal y muy a lo Qashqai en la zaga. Destacan las luces diurnas por LEDs en la parte delantera y las ópticas posteriores angulosas, además de ciertos elementos decorativos que tratan de añadir un aspecto más campero.

Una vez más China Car Times lo ha vuelto a hacer, y ha publicado fotos del restyling de un coche antes de que el fabricante ni tan siquiera lo anuncie.

Se trata del lavado de cara del Suzuki SX4, el crossover del segmento B de la marca nipona, que gana unos grupos ópticos más modernos, una calandra más ancha y horizontal (que nos gusta menos que la de ahora), y algunos retoques en ambos paragolpes para mantenerse actual en un segmento de mercado donde ahora, de golpe, van a aparecer decenas de rivales de todas las marcas.

Teniendo en cuenta que el coche ya anda desnudo por ahí, probablemente lo veamos en Ginebra con este lavado de cara incorporado.

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Otra vez el Suzuki SX4, y otra vez en el mismo punto de España. Pero en esta ocasión, las nuevas fotos espía que hemos conseguido de él nos dejan ver su portón trasero al completo y sin camuflaje, aunque sigue empleado pilotos provisionales.

Bastante más grande que la generación anterior, el nuevo SX4, que no compartirá plataforma con Fiat y se seguirá fabricando en Hungría, buscará recolocarse como crossover compacto justo al mismo nivel de tamaño de un Qashqai, al que también contestará en precio.

Lo veremos en formato conceptual en cuestión de semanas en el Salón de París, desde donde te traeremos fotos en vivo.