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Nuevos motores y un aire a lo Macan para el nuevo Porsche Cayenne (incluye gama y precios)

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos


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Porsche no ha esperado al salón de París, en octubre, para desvelar el aspecto del nuevo Porsche Cayenne. No se trata de la cuarta generación del SUV de éxito de la marca si no de un restyling.

En esta actualización del Cayenne, además de unos cambios estéticos en la línea del diseño del Macan, se incorporan a la gama dos nuevas motorizaciones: el Cayenne S E-Hybrid gasolina con los propulsores del Panamera S E-Hybrid y un nuevo V6 biturbo de 3.6 litros para sustituir al V8 del Cayenne S.

Volvo asegura que el nuevo XC90 es uno de los coches más seguros del mundo

Categorías: Volvo, SUVs y todoterrenos, Tecnología


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El próximo mes de agosto, Volvo desvelará el nuevo y esperado Volvo XC90. Pero antes de enseñarnos el coche y desvelar todos sus secretos, Volvo prefiere hablar de los sistemas de seguridad, algunos muy novedosos, que harán del nuevo XC90 "uno de los coches más seguros del mundo", según Volvo.

Habida cuenta de la seguridad que ofrece la generación actual, superior a modelos muchos más recientes de otras marcas, no tenemos razón para dudar de ello, pero antes de hablar de crash tests (ya habrá tiempo para eso) veamos qué sistemas de seguridad equipará el XC90 de segunda generación.

Más detalles del Troller T4, el 4x4 que nos gustaría ver en Europa

Categorías: Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Tengo que reconocer que hasta la presentación del último T4, los vehículos de la brasileña Troller no me llamaban la atención. La nueva generación de este todoterreno sin embargo parece combinar a la perfección lo que se espera de un 4x4 de verdad con las comodidades de hoy en día.

Es cierto que al ser un vehículo desarrollado para el mercado brasileño principalmente carece de las últimas tecnologías como pueden ser el control de velocidad activo, alerta de cambio de carril o lector de señales de tráfico pero en confort no parece que se puedan poner demasiadas pegas; pueden tener climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado con bluetooth, puerto USB y todas esas pequeñas cosas que se utilizan habitualmente en el día a día.

Aston Martin abandona la idea de un SUV y se centrará en los one-off

Categorías: Aston Martin, Industria


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En un momento en el que algunas marcas de lujo, como Bentley y Lamborghini, están desarrollando un SUV, Aston Martin habría abandonado la idea de fabricar un SUV basado en el diseño del Lagonda visto en el salón de Ginebra de 2009. O eso es lo que dejó entender Marek Reichman, director de diseño en la firma inglesa, en una entrevista a Piston Heads.

"Todavía tenemos planes para la marca. Podría haber algunas sorpresas en el reposicionamiento de la marca, sería con la fabricación de modelos únicos. Y probablemente es lo que mejor beneficiaría a la marca".

Lexus estaría desarrollando un crossover más pequeño que el nuevo NX

Categorías: Lexus, Industria


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Lexus podría lanzar un SUV compacto por debajo del nuevo NX, según ha revelado su vice presidente europeo de operaciones, Alain Uyttenhoven. "No es imposible", dijo a Autocar, "y un modelo así tendría sentido para Lexus". Obviamente, se calló antes de confirmar la producción de ese modelo.

Lexus intenta diversificar su oferta en Europa con modelos más adaptados a nuestros gustos y al tamaño de nuestras calles, es decir con modelos más pequeños. De hecho, las marcas premium expanden su oferta con modelos cada vez más pequeños. Uyttenhoven recordó, además, que el 60 % de los modelos premium vendidos en Europa cuestan menos de 40.000 euros y la oferta comienza "con un coche tan pequeño como el Audi A1". Y como los SUV y crossovers son los modelos con más auge actualmente, es lógico que Lexus también quiera su trozo del pastel.

Ya se venden más crossovers que sedanes en Estados Unidos

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos


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Los datos de los mercados son inapelables, las tradicionales berlinas de tres volúmenes ya no se venden como antes. El público prefiere un compacto, un break, un SUV o un crossover antes que la sempiterna berlina. Es el caso en Europa, en Asia y en Norteamérica en general, pero especialmente cierto en Estados Unidos.

Según un estudio de IHS Automotive, los estadounidenses compran ya más SUV y crossovers que sedanes. De enero a mayo de 2014, siempre según IHS Automotive, los SUVs (incluyendo crossovers y todoterrenos de toda clase) coparon el 36,5 % del mercado mientras que las berlinas cubrieron el 35,4 %. Hace cuatro años, los 4 puertas cubrían el 36,3 % del mercado y los SUV el 31,4 %.

895.000 Dodge y Jeep a revisión a nivel mundial por riesgo de incendio

Categorías: Dodge, Jeep, Mantenimiento, SUVs y todoterrenos


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Dodge y Jeep anuncia una llamada a revisión que afectará a 895.000 Durango y Grand Cherokee a nivel mundial. El fallo está en el cableado del parasol que podría provocar un cortocircuito derivando en un incendio. La llamada a revisión afecta a vehículos fabricados entre el 5 de enero de 2010 y el 11 de diciembre de 2013.

Visto así parece un chiste que un fallo en el parasol pueda provocar un incendio, pero al parecer, los tornillos que lo sujetan podrían haber sido apretados de más en alguna operación de mantenimiento y perforar los cables que pasan justo por ahí.

El último Volvo XC90 sale de la línea de producción

Categorías: Volvo, SUVs y todoterrenos


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Fue en 1998 cuando Volvo puso en marcha el desarrollo de su primer SUV. La idea era fabricar un coche de 7 plazas que no fuese demasiado grande y de los proposiciones presentadas se eligió la vía del SUV, un segmento al alza. Tres años y medio después, la marca sueca presentó el XC90 en el salón de Detroit de 2002.

Las estimaciones iniciales de Volvo apostaban por una producción de 50.000 unidades al año. Los primeros años alcanzaron esa cifra y entre 2004 y 2007 estuvieron incluso en las 85.000 unidades al año. 12 años después de su lanzamiento y 636.143 unidades vendidas en todo el mundo (el año pasado aún vendieron 11.000 unidades), el último Volvo XC90 salió de la línea de montaje de Gothenburgo.

Contacto: BMW X5 xDrive50i

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos


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Los amantes de los coches con carácter, es decir los que son algo más que un electrodoméstico, suelen estar en dos bandos enfrentados. Por una parte están los ortodoxos que no conciben que un mastodonte pueda ser calificado de deportivo. Y por otra parte estarían los progresistas que aplauden cuando aparece algo atrevido, como un BMW X6. De ahí el éxito tan espectacular como inesperado de ese modelo. Éstos aceptan que una imponente mole como el X6, cruce de X5 con una apisonadora, es más que suficiente para divertirse en nuestras vigiladísimas carreteras.

Claro que el X6 cumple con lo que promete. Su motricidad, adherencia y agilidad seguirán inexploradas para la gran mayoría de sus clientes. El instinto les habrá incitado a levantar el pie al entrar en la primera curva cerrada, antes tan siquiera de llegar a vislumbrar los límites de sus enormes rodillos controlados por la electrónica; la cual lo monitoriza todo, desde la marcha engranada hasta la repartición del par entres los ejes y las ruedas traseras pasando por la fuerza de la frenada.

Uno se acostumbra pronto a ese sentimiento de potencia que le rodea cuando circula en una cómoda butaca de cuero a medio metro del suelo, por encima de la plebe. Sin embargo llega un momento donde uno quiere un poquito más de comodidad y suavidad, es decir ese punto de serenidad que hace que en un momento dado te plantees un Serie 5, incluso puede que un Serie 5 Gran Turismo.

Y ese es el deseo que expresó la clientela del X5 cuando BMW empezó su encuesta para saber hacia donde tirar con la tercera generación del X5, el F15. Globalmente, la clientela le pedía a BMW que lo hiciese igual. Todos apreciaban la silueta del X5, su posición de conducción elevada y el sentimiento de seguridad que otorga, la modularidad de su interior (de 5 o 7 plazas) y el portón de maletero de doble hoja. Todos alababan sus cualidades dinámicas, pero sí que muchos reclamaban un poco más de confort. Y así lo hizo BMW.

El próximo Tiguan podría tener version siete plazas

Categorías: Volkswagen, SUVs y todoterrenos



La segunda generación de Volkswagen Tiguan, que se presentará en el salón de Fráncfort en septiembre de 2015, estará disponible con dos batallas. Habrá una versión cuya distancia entre ejes estará en línea con al modelo actual (2.605 mm) y una clásica configuración de 5 plazas, mientras que la segunda variante tendrá una batalla más larga y una tercera fila de asientos. Esta última versión de 7 plazas no se vería hasta el salón de Detroit de 2016.

La variante de 7 plazas ha sido desarrollada principalmente para el mercado estadounidense, el de Oriente Medio y China, pero también se venderá en Europa. La idea de Volkswagen es de seguir posicionando sus productos un poco más alto en gama para ganar en rentabilidad, y este Tiguan de 7 plazas sería una piedra más de ese edificio.

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