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SUV posts

El dueño alemán de un SCEO, una copia china de BMW X5, hace explotar su coche tras 100.000 km (vídeo)

Categorías: BMW, Etc., SUVs y todoterrenos



Los primeros coches de fabricación china en llegar a Europa eran copias baratas de modelos europeos o japoneses. Una de las más famosas copias fue la de Shuanghuan Automobile con su modelo CEO (conocido también como SCEO) que imitaba de muy mala manera al BMW X5 de primera generación. BMW denunció la compañía ante los tribunales de Munic y obviamente ganó. Pero los tribunales italianos dieron la razón a la marca china en el mismo caso. Finalmente, el coche llegó a venderse en Europa.

Varios centenares de esos SCEO fueron así vendidos en Europa. Uno de los que se dejó "seducir" por el SCEO fue Wolfgang Blaube. Este periodista alemán, colaborador habitual de AutoBild, Motor Klassik, Octane, y un largo etc. es un especialista de los coches clásicos. ¿Qué le llevó a hacerse con un SCEO? Ver cómo iba a aguantar en el tiempo...

El BMW X4 M40i corre por el Nordschleife sin camuflaje

Categorías: BMW, Fotos espía, SUVs y todoterrenos

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Las primeras unidades matriculadas del BMW X4 ya están circulando por las calles de Europa y BMW pone en marcha su maquinaria comercial, pero eso no significa que la gama X4 ya esté completa. De hecho, la firma de Munich está desarrollando la versión prestacional del X4.

Según los chicos de CarPix, que captaron estas instantáneas, se trataría del X4 M40i que vendría completar la gama por encima del xDrive35i de 306 CV. No se trataría de un modelo M propiamente dicho sino que se inscribiría en el mismo linaje que el M235i, es decir un BMW "preparado" por M.

Contacto: SsangYong Korando D20T Premium 4x2

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

La mejor relación prestaciones-equipamiento-precio del mercado, pero ¿es suficiente para que se imponga?


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La segunda generación del SsangYong Korando llegó en 2010 y rompió por completo los vínculos con la anterior. De un clásico todoterreno con chasis de largueros y travesaños se mudó en el típico SUV con chasis monocasco. Incluso el diseño, que antes recordaba el del clásico Jeep Wrangler, se hizo más moderno y elegante gracias al trabajo de Giugiario.

Sin embargo, no fue suficiente para que las ventas en Europa del pequeño SUV despegaran realmente. Y es que se enfrentaba a modelos ya muy asentados en el mercado, como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Honda CR-V. En esas condiciones era complicado que el modelo se hiciese un hueco.

A mitad de vida comercial recibió un destacado restyling y una actualización de la gama. El SsangYong Korando no tiene la pretensión de desbancar al Nissan Qashqai de su posición de líder, pero sí de hacer daño a los demás actores del segmento e imponerse como la alternativa racional al sempiterno Qashqai. ¿Tiene lo que hace falta para ello?

El SEAT Altea dirá adiós en mayo; B-SUV para 2019

Categorías: SEAT, Industria, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Crossovers



El próximo mes de mayo ha sido el elegido por SEAT para cesar la producción de la gama Altea. A partir de ese momento la firma española se quedará sin un representante en el segmento de los MPV compactos y todo indica que no habrá un sucesor en el tiempo.

El Altea es uno de los vehículos más veteranos del segmento. Lanzado en 2004, nació como alternativa de corte dinámica en la categoría, un diseño diferenciado y una modularidad interior bastante limitada. Aunque tuvo una primera etapa comercial de gran éxito, pronto sus ventas tocaron techo en volúmenes inferiores a los previstos y la marca decidió introducir el Altea XL en noviembre del 2006 acompañado de algunas mejoras como la banqueta posterior deslizante. Gracias a esta nueva versión, el monovolumen ha conseguido mantenerse en el tiempo con ventas estables y, en el caso concreto del mercado español, siempre en los primeros puestos de su segmento.

Del Altea se han fabricado muchas versiones y acabados entre los que hay que destacar el Freetrack de aspecto campero, posibilidad de tracción total y motores potentes (hasta 210 CV en gasolina y 170 CV en diésel).

El actualizado Honda CR-V para Europa estrenará nuevo motor diésel

Categorías: Honda, SUVs y todoterrenos

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El Honda CR-V se presentará en el salón de París con una renovada estética y un nuevo motor diésel. En las versiones de tracción integra, el 2.2 i-DTEC deja paso al 1.6 i-DTEC que ya equipa el actual CR-V en sus variantes 2WD.

En el caso de las variantes 4x4 del CR-V, el propulsor diésel de 1.6 litros pasa de 120 CV (en los 2WD) a 160 CV y 350 Nm (+50 Nm con respecto al 1.6 de 120 CV). Honda nos indica que las emisiones de CO2 de este nuevo motor serán inferiores a 130 g/km cuando va asociado a un cambio manual de 6 relaciones.

El Subaru Forester STI tS Concept se deja ver como quien no quiere la cosa

Categorías: Subaru, Conceptuales

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Reconozco que tengo cierta debilidad por el Subaru Forester. Bajo una apariencia sobria se esconde una de los mejores SUV del mercado. Y equipado con el propulsor del WRX, un 2.0 litros turbo de 241 CV, es un auténtico "sleeper" que dejaría a más de uno boquiabierto y perplejo cuando llegan curvas. Este 2.0 XT Lineartronic es el tope de gama en España, pero en Japón la cosa cambia.

Desde que el Forester existe, en Subaru no se pueden resistir y a cada generación de Forester llega una versión STi. Es decir, la bestia que nos hace babear y preguntar por qué no traen unas pocas unidades, aunque sea a modo de serie limitada y exclusiva. Esta última generación de Forester no es ninguna excepción.

Contacto: Porsche Cayenne S 2015

Categorías: Porsche, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

El Cayenne S 2015 sigue destilando cierto placer de conducción, con mayor eficiencia y estilo, sin embargo el más interesante de todos no es el que uno piensa.

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En 1998, la direcciónd de Porsche daba luz verde al desarrollo de un tercer Porsche para completar la renovada gama, que cuenta con el Boxster y el inmortal 911. El desarrollo duró 4 años, de los cuales consiguieron que circulara más o menos oculto durante 3 años por 4 continentes en toda clase de pruebas. Finalmente, en 2002, se presentó ese tercer Porsche, el Cayenne.

Hace poco más de 12 años, algunos pensaron que el Cayenne sería el coche que mataría a Porsche cuando en realidad resultó ser el coche que salvó la marca y que ha permitido a la marca financiarse casi sola. Desde 2002, sigue siendo el modelo más vendido de la marca. Es más, las ventas del Cayenne superan a las del resto de toda la gama combinada (con la segunda generación, ya iban más de 300.000 unidades fabricadas).

Desde su lanzamiento, Porsche no ha cesado de evolucionar de manera continua el coche (como hace con todos sus modelos, por cierto) hasta llegar al restyling de esta segunda generación, que en el caso de los Cayenne S resulta ser un restyling mucho más profunda de lo que parece. Y con esa evolución, el Cayenne (y en especial los S) se convierten en el verdadero Porsche para todo; una auténtica navaja suiza de la automoción.

Skoda confirma la inversión para adecuar su factoría para el SUV de SEAT

Categorías: SEAT, Industria



Como ya sabréis el futuro SUV de SEAT saldrá de las instalaciones de Kvasiny que Skoda tiene en la república checa. Y el lanzamiento de este SUV está cada vez más cerca ya que hoy hemos sabido que Skoda invertirá 450 millones de euros en el desarrollo de esta factoría.

Actualmente produce los Skoda Superb, en carrocerías berlina y station wagon, el Roomster y el Yeti. Y tal como y lo había confirmado Jurgen Stackmann, CEO de SEAT, en junio, también fabricarán el SUV de la marca española.

Chery lanza en Chile el Grand Tiggo

Categorías: SUVs y todoterrenos, Chery, Compactos segmento C, Crossovers



SK Bergé ha comenzado hace unos días la comercialización en Chile del nuevo Grand Tiggo, un todocamino de diseño moderno que debería conseguir mejorar la imagen de Chery al ser el primer modelo en ser fabricado en las nuevas instalaciones de Dalián, en China.

Conocido en otros países como Chery Tiggo 5, el SUV compacto destaca por ofrecer una buena relación precio-producto. Se ofrecerá inicialmente con un único motor de gasolina de dos litros capaz de superar la normativa Euro V y en combinación con una transmisión manual de cinco velocidades o, en opción, una automática con cuatro (algo más adelante). El bloque desarrolla una potencia de 138 CV y un par máximo de 182 Nm mientras que las prestaciones pueden considerarse correctas, con una velocidad máxima de 175 km/h.

Al menos de momento sólo podrán pedirse con tracción delantera y no se ha confirmado que puedan llegar las unidades 4WD que sí se venden en otras regiones. Para Chery el nuevo Grand Tiggo es el vehículo de su clase con la mejor relación precio-equipamiento, algo que debería hacerle brillar frente a la competencia.

Los 1927 Volvo XC90 First Edition se vendieron en menos de 48 horas

Categorías: Volvo, SUVs y todoterrenos


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A estas alturas ya no es necesario recordar el tremendo éxito que supuso para Volvo el XC90. Un modelo que a pesar de una concepción que se remonta a más de una década es todavía capaz de superar a muchos rivales más modernos en campos tan dispares como la seguridad o el comportamiento dinámico.

La llegada de la nueva generación del Volvo XC90 ha sido y es todo un acontecimiento en nuestro mundo del motor. Conscientes de ello, se han apuntado a la moda de la serie limitada de lanzamiento, con el XC90 First Edition, disponible únicamente a través de la web de la marca. Limitado a 1.927 unidades (como el año de fundación de Volvo), se han agotado en 47 horas.

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