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SUV posts

Prueba: Nissan X-Trail 1.6 dCi 4x4-i

Categorías: Nissan, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Radicalmente diferente de su predecesor, el nuevo X-Trail asume su condición de Qashqai talla XL.

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El Nissan X-Trail gozó de cierto éxito cuando salió, en 2001, en una época donde el aspecto aventurero de un SUV no echaba para atrás a la clientela. De hecho, en total Nissan vendió más de 1,7 millones de unidades en el mundo. Sin embargo, la evolución del mercado (las marcas se dieron cuenta que no era el aspecto todoterreno que atraía a la clientela sino la habitabilidad, la visión alta, el aspecto robusto) y la competencia interna del Qashqai lo llevaron progresivamente a caer en el olvido. Sobre todo a partir de 2007 cuando llegó el Qashqai+2 y se hizo con la única baza que le quedaba al X-Trail: las 7 plazas.

Por lo tanto, no fue una sorpresa, cuando Nissan desveló la nueva generación del X-Trail, ver que éste tenía un aire de familia con el Qashqai. El parecido es tan grande que, de hecho, podría llamarse Qashqai+2. Y es que si bien el nuevo Qashqai no dispone de una variante de 7 plazas, el X-Trail sí.

La idea de Nissan es que con las mayores dimensiones del X-Trail, éste ofrezca las mismas cualidades que el Qashqai pero con una mayor habitabilidad, pudiendo incluso contar con 7 plazas. Sin rodeos, la tercera generación el X-Trail completa la oferta del Qashqai y no está destinado a brillar con luz propia.

Ruta: De Tavertet al pantano de Sau con un Mitsubishi Montero 3.2 DI-D

Categorías: Mitsubishi, SUVs y todoterrenos, Road trips

Recorremos, a los mandos del nuevo Mitsubishi Montero, los pueblos medievales y los bellos parajes de los macizos del Collsacabra y de las Guilleries, en la comarca barcelonesa de Osona.


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Nuestro territorio está repleto de rincones de extraordinaria belleza que vale la pena no perderse, con fantásticos paisajes y un patrimonio monumental e histórico de incalculable valor. En este sentido, os propongo una magnífica ruta de una jornada, apta tanto para todoterrenos como para todocaminos, que os hará olvidaros del reloj para saborear los parajes del Este de la comarca barcelonesa de Osona, a caballo entre los macizos del Collsacabra y de las Guilleries. Para realizarla me he puesto al volante del nuevo Mitsubishi Montero, que como sabéis acaba de recibir un leve lavado de cara. Se ha rediseñado su frontal, con un nuevo paragolpes y una parilla cromada más grande que antes, mientras que en la parte trasera vemos también un portón renovado. No hay cambios a nivel mecánico, pues mantiene el motor diésel 3.2 DI-D de 200 CV que montaba su predecesor, solo disponible junto con cambio automático de cinco velocidades.

El punto de partida de nuestra ruta se encuentra en el coqueto municipio de Tavertet aunque, para llegar hasta él, antes deberéis pasar por la curiosa población de L'Esquirol. Y digo curiosa porque ha cambiado recientemente de nombre y puede ser que no la encontréis en los mapas con esa denominación a no ser que sean bastante recientes. En caso contrario, la encontraréis como Santa María de Corcó. Y es que a mediados de este año 2014 el pueblo recuperó su denominación histórica y vuelve a llamarse L'Esquirol, setenta y cinco años después.

Pues bien, aquí parte una preciosa carretera (BV-5207) de algo más de once kilómetros que nos regala unas espléndidas vistas de los riscos del Collsacabra, unas monumentales formaciones geológicas con acantilados que en ocasiones se acercan a los 400 metros de caída en esta zona. Desde esta carretera, con un pequeño tramo en que atravesamos sucesiones de curvas bastante cerradas, divisamos además magníficas panorámicas del macizo de las Guilleries, un Espacio Natural que se va elevando a orillas del río Ter. Siguiendo estos bellos parajes llegamos al hermoso municipio de Tavertet, nuestro verdadero inicio de ruta.

Volvo hace una desmotración pública de los sistemas de seguridad del XC90 (vídeos)

Categorías: Volvo, Etc.



La seguridad es lo Volvo no es solo una cuestión de marketing para la marca sueca, es una realidad. Y es algo que dominan a la perfección, especialmente en el XC90. El de la anterior generación es toda una referencia en ese sentido y Volvo está dispuesta a que la nueva generación lo sea también.

Uno de los nuevos elementos de seguridad del recién estrenado XC90 de segunda generación es el "Run Off ORad Protection". Este sistema detecta cuando el coche se sale de la carretera y prepara el habitáculo para un posible impacto. Los cinturones de seguridad se tensan al mismo tiempo que la protección para la columna vertebral en los asientos se infla y los airbags saltan cuando hay finalmente un choque la mismo tiempo que el pedalier se hunde en el vano motor para evitar lesiones en los pies del condcutor.

Como Volvo no teme las cámaras, ha hecho una demostración del sistema ante algunos medios, como Motor Trend, donde un XC90 se sale de la carretera a 80 km/h y se acaba estrella en un campo. Demostración tras el salto.

El nuevo SUV del segmento B de SsangYong se llamará Tivoli

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos

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Después de 4 años sin lanzar un modelo totalmente nuevo, SsangYong comercializará a mediados de 2015 en Europa un nuevo SUV, el Tivoli. Inicialmente presentado como concept car bajo el nombre de X100, el nuevo modelo será finalmente bautizado Tivoli.

El Tivoli se enfrentará al duro segmento de los crossoovers compactos donde se mueven los Nissan Juke , Opel Mokka/Buick Encore/Chevy Traxx o Renault Captur/Samsung QM3, por ejemplo. En un principio, el Tivoli contará con un motor gasolina de 1.6 litros, pero pronto se verá ayudado por el 2.0 litros turbodiésel que equipa actualmente el Korando.

Opel da luz verde a su SUV tope de gama, made in Germany

Categorías: Opel, SUVs y todoterrenos

El nuevo SUV beberá del ADN estético del Monza conceptual

El mundo está SUVcambiando. Tú y yo lo sabemos. La caída de ventas de los sedanes pone en riesgo los intereses de muchas marcas, y entre ellas está Opel, que renovará con una nueva generación al Insignia cuando le toque el relevo, pero que también tratará de buscar otro pilar para hacer las veces de coche "tope de gama" para su marca.

Y claro, para tener éxito, la jugada tendrá que ir por otros derroteros distintos a los de un sedán de lujo. Puede que la idea de un sucesor indirecto de los Omega, Senator o Monza sonara atractiva, pero sus opciones en el mercado son tan reducidas que el proyecto va a tener forma de SUV.

No se toca lo que funciona: el rediseñado Mazda CX-5 - Los Ángeles 2014

Categorías: Mazda, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos

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Hay que fijarse mucho, pero muy mucho para ver que Mazda cambió algo en el diseño de su exitoso CX-5. Un rediseño que debuta en este salón de Los Angeles. Los cambios cambios estéticos más destacables son unas nuevas luces diurnas de LEDs y un hueco rediseñado para los faros antiniebla.

Bajo el capó, más de lo mismo. Mazda no cambia un equipo que gana. Los motores SkyActiv de 2.0 litros (155) y 2.5 litros (184 V) se mantienen. En el caso del 2.5 litros de tracción delantera una ligera modificación de la gestión electrónica permite bajar un poco los consumos, una mejora de la que se benefician también los CX-5 de cambio automático.

Mitsubishi ya prepara el restyling del Outlander

Categorías: Mitsubishi, Fotos espía

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Mitsubishi sigue su camino de forma indepediente, lejos de las joint -ventures e integraciones en grandes grupos automovilísticos. Una de las piedras angulares de ese camino es el Outlander, es uno de los modelos más importantes en la estrategia de la marca y uno que debe permitirle volver a tener buenos resultados en Estados Unidos.

El último rediseño del Outlander data de finales de 2013 por lo que parece un poco prematuro que Mitsubishi ya trabaje en el restyling del Outlander. Aunque si tomamos en cuenta algunas críticas hechas al actual Outlander, casi parece lógico que Mitsubishi se plantee un cambio rápidamente.

Contacto: Subaru Forester 2.0 XT

Categorías: Subaru, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

En un segmento donde la mayoría de los SUVs son 4x2, el Forester tiene mucho más para ofrecer que su tracción integral.


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Posicionarse como una alternativa los Volkswagen Tiguan o Volvo XC60. Seducir el automovilista cansado de su Toyota RAV4 o Land Rover Freelander. Esa es la impertinente ambición del Subaru Forester. Y es que Subaru se le conoce esencialmente por el Impreza; el de los rallyes, es decir el STI, pero evidentemente, el fabricante nipón tiene más modelos en su gama, como este Forester. Un SUV con falsos aires de break todocamino y rival directo de los Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 y Nissan Qashqai.

En el segmento actual es bastante raro como para recalcarlo: el Forester no está disponible en versión 4x2. Aquí, es tracción integral simétrica para todos. Ya sea en diésel o en gasolina, los motores son de cilindros opuestos y sólo puedes escoger entre tracción integral y...tracción integral. Así es Subaru. Esta vez probamos el Forester XT, la versión más potente de la gama (240 CV) y que, curiosamente, va exclusivamente asociada a un cambio automático de variación continua (CVT).

BMW presenta los nuevos X5 M y X6 M (vídeo)

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos



¿El BMW X5 xDrive50i con pack M te parecía soso? Tranquilo, que la firma bávara acaba de desvelar antes de su debut en el salón de Los Angeles el nuevo BMW X5 M, junto con su primo hermano el X6 M.

Los nuevos modelos conservan su V8 4.4 litros turbo pero la potencia pasa de 555 CV a 575 CV. Para un coche como el X5 es un incremento de potencia modesto, pero con el par motor los ingenieros han sido más generosos. El V8 entrega ahora 750 Nm (+70 Nm con respecto a la anterior generación de X5 M) disponibles de 2.500 hasta 5.000 rpm. Para BMW, es el motor más potente que hayan fabricado jamás para un modelo de tracción integral.

SEAT planea tener hasta 3 SUVs en su gama

Categorías: SEAT, Industria, SUVs y todoterrenos

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Si no te gustan los SUV, los crossovers y demás engendros actuales supuestamente todoterreno de los fabricantes, lo llevas claro. Todos sabemos que SEAT tendrá su SUV compacto a corto plazo. Ya solo casi nos falta saber el nombre y poco más. Lo que es más sorprendente es que SEAT tendrá hasta tres SUV en su gama.

El primer SUV de la gama llegará en 2016 para rivalizar con el Nissan Qashqai. Tomará como base el SEAT León y una estética derivada del concept car IBX de 2011. Hasta ahí nada nuevo. Pero resulta que el propio CEO de SEAT, Jürgen Stackmann, declaró a Autocar que estaban planeando otros dos SUVs.
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