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El motor del SSC Tuatara cobra vida con 1350 CV y 1735 Nm

Categorías: Deportivos, SSC



Últimamente SSC no habla mucho de su futuro modelo rival del Bugatti Veyron en términos de prestaciones, el SSC Tuatara; hasta el punto de que muchos consideraban ya el proyecto como abandonado.

Sin embargo, según SSC el proyecto sigue adelante y el programa de desarrollo se va cumpliendo según lo establecido. De hecho, hace poco finalizó la fase de pruebas y validación del motor del Tuatara, un V8 sobrealimentado por dos turbos y de 7.5 litros de cilindrada. En el banco de potencia, el V8 de creación propia alcanzó sin dificultad el objetivo fijado por SSC: 1.350 CV y la friolera de 1.735 Nm. Y todo ello con súper 91 de la gasolinera de la esquina

Galería: SSC Tuatara

Veni, vidi, vici: SSC se va a Dubái en busca de representante y regresa con 13 millones de dólares en ventas

Categorías: Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos, SSC


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Es ya conocido por todos que la crisis económica no ha dejado una gran huella entre los fabricantes premium que han sabido dirigir bien sus esfuerzos. Firmas como Ferrari, Rolls-Royce y Bentley (pero también otras mucho menos divinizadas, como BMW, Audi y Mercedes) están registrando récords de ventas gracias a una clientela que no entiende de recesiones, y más particularmente a la inagotable voracidad de los las élites de los países emergentes. Prueba de ello es que Shelby Supercars tiene más que asegurada la producción del Tuatara gracias a los pedidos en Oriente Medio, y es que durante el Salón de Dubái, el fabricante estadounidense consiguió atraer la atención de nada menos que 10 compradores. Todo un logro, y más aun viendo que Lamborghini vendió 14 Aventadores durante la misma muestra.

Según el fundador del fabricante estadounidense, Jerod Shelby, su única meta en Dubái era encontrar un distribuidor para la región, pero la última creación de Jason Castriota le permitió irse a casa con 13 millones de dólares (9,7 millones de euros al cambio), que casi hacen juego con los 1.350 CV que entregará su motor 7.0 V8. Esta combinación de papel moneda/potencia permitirá a sus diseños acelerar de 0 a 320 en menos de 16 segundos, y alcanzar una velocidad punta de unos 445 km/h según las estimaciones de SSC.

Primeras imágenes virtuales del interior del SSC Tuatara

Categorías: Cupés, Deportivos, SSC



El Tuatara, aunque descaradamente Castriota, es un diseño que nos gusta, más si lo comparamos con el anterior SSC Aero, que no era ninguna maravilla escultural sobre ruedas. El nuevo superdeportivo de SSC, diseñado para romper récords de velocidad, sigue su proceso de desarrollo, y dentro de él parece que ya se trabaja en el habitáculo.

Se han desvelado las primeras imágenes del mismo (tienes otras dos tras el salto y un vídeo como extra) y la verdad es que nos hemos quedado perplejos por lo "curioso" y elaborado que resulta. Lo cierto es que a mí, personalmente, me parece un poco de juguete, y no lo veo compensado con las formas exteriores. ¿Nos das tu opinión?

Galería: SSC Tuatara

Pebble Beach 2011: SSC Tuatara

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Ya lo hemos visto en varias ocasiones, y desgraciadamente no comenzará a venderse hasta 2013, así que no está de más pararse a disfrutar un rato con las curvas Castriota del SSC Tuatara, que se mostró en público por primera vez en los EEUU con motivo de Pebble Beach. Y como nuestros fotógrafos estaban por allí ávidos de tirar instantáneas... aquí tienes otra galería más.

Una cosa te vamos a decir antes de dejarte a solas con el álbum: no esperes fotos del interior. Por algún extraño motivo, SSC sigue sin exhibir públicamente un prototipo finalizado, y a juzgar por los detalles del "coche" de Pebble Beach, nos encontramos ante el mismo modelo a escala que no hace mucho fue presentado a sus clientes chinos en Shanghái.


SSC presenta el Tuatara en... ¿un centro comercial de Shanghái?

Categorías: Cupés, Deportivos, SSC


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Vaya por delante nuestra sorpresa ante la inesperada forma escogida por Shelby Super Cars para presentar a su delirante Tuatara en sociedad. El fabricante estadounidense, con el propio Jerod Shelby y el inefable Jason Castriota haciendo los honores, acudieron la semana pasada a Shanghái con motivo del debut público de su nueva creación, diseñada como ya te hemos contado, con el fin de convertirse en el coche producción más rápido del mundo.

Con esto dicho y a pesar del escenario, no era precisamente la quijada del chino medio la que quería descoyuntar. SSC se plantó en un centro comercial para ofrecer a sus clientes potenciales en China un primer vistazo al futurista sustituto del Ultimate Aero, y si puede ya, suponemos, conseguir ya algún depósito para ir pagando su costoso desarrollo; el más elevado en corta historia de este fabricante estadounidense fundado en 1999.

El coche, por lo que vemos en las fotos oficiales, no tiene un habitáculo real ni su nombre definitivo engastado en el paragolpes, lo que nos hace pensar que realmente lo que ha presentado en Shanghái es la misma maqueta a escala real que exhibió primero a sus clientes en Estados Unidos y poco después a varias revistas especializadas. Esto significa que probablemente ni siquiera tenga un auténtico chasis de fibra de carbono como el modelo de producción, mucho menos el motor 7.0 V8 biturbo de 1.350 CV con el que deberá demostrar su superioridad sobre el titánico W16 del Bugatti Veyron.

Lo que está claro es que hasta ahora no habíamos visto mejores fotos del coche, así que aprovechamos el momento para dejarte con una galería de imágenes en vivo y un corto vídeo del evento a continuación. Con suerte, SSC se llevará la semana que viene un Tuatara "completo" al Concurso de Elegancia de Pebble Beach, donde presentó el prototipo a puerta cerrada hace un año.

Galería: SSC Tuatara

Antes hablamos... SSC pone nombre a su nuevo superdeportivo: Tuatara

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[Actualización 1: ¿Nos lo parece, o la segunda te del nombre se parece un poco al logotipo de Tesla?]

[Actualización 2: SSC ha proporcionado además los detalles técnicos definitivos. Su motor finalmente cubicará 7 litros en ocho cilindros en lugar de 6,8, y desarrollará 1.350 CV de potencia usando un sistema de turboalimentación doble. La transmisión podrá ser una siete marchas manual, o una caja automática (también de siete marchas) con levas en el volante. Estructuralmente, el Tuatara será "todo carbono", incluidos los subchasis y hasta las llantas (SSC fue el primer fabricante del mundo en lanzar una llanta de composite). Sólo las defensas contra impactos estarán realizadas en aluminio.

A espera de conocer las prestaciones, ya podemos decir que el Veyron tiene sucesor en el trono]

Ni semanas, ni días; horas. Eso es lo que hemos tenido que esperar para conocer el nombre de producción del nuevo superdeportivo de SSC, que finalmente ha sido bautizado con la denominación Tuatara. Sí, como el reptil neozelandés. El motivo de tan peculiar nombre hace referencia a las espinas de su espalda (en el caso del coche, sus alerones laterales), así como al hecho de que el animalito posee el ADN de evolución más rápida del planeta. No es una mala referencia, considerando el enorme salto existente entre el Ultimate Aero y la nueva creación de Jason Castriota.

Para acompañar el lanzamiento del Tuatara, SSC ha publicado un corto vídeo promocional del coche con el que piensa destronar al Bugatti Veyron. Lo encontrarás tras el salto. En cuanto al coche, es muy probable que podamos verlo en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, en unas semanas.

Galería: SSC Tuatara

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