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SSC corrige y actualiza los datos de su deportivo eléctrico Ultimate Aero EV

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs, SSC


Haz clic en la foto para saltar a la galería del SSC Ultimate Aero (gasolina)


Si sigues de cerca el panorama eléctrico, seguro que las cifras del SSC Ultimate Aero EV publicadas este jueves te dejaron un poco más que escamados. Te garantizamos que no eres el único con ese problema.

Tras el primer comunicado, publicado antes de tiempo según la propia compañía, Shelby Super Cars a emitido una nueva nota de prensa en la que nos dice que su deportivo eléctrico podrá cargar sus baterías en 10 minutos, sí, pero no desde una toma de 110 voltios, sino utilizando un enchufe de 220 voltios. Que nos sigue pareciendo una locura, aunque al menos, ahora es más ciencia ficción que pura y dura fantasía (ya veremos el amperaje).

SSC afirma que su deportivo eléctrico podrá recargarse en 10 minutos y tendrá una autonomía de 320 km

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs, SSC



Ya nos costaba creer las cifras de algunas compañías como LCC, pero es que Shelby SuperCars, alias SSC, viene dispuesta a romper con todo. Incluyendo al parecer las leyes de la física. Siguiendo los pasos de Tesla, esta compañía de Washington más conocida por sus misiles a gasolina piensa lanzar un auténtico superdeportivo eléctrico, equipado con un sistema de almacenamiento energético y recarga que supera todo lo visto hasta la fecha. ¿Demasiado bonito para ser cierto? Juzga tú mismo.

Según la última nota de prensa de SSC, el Ultimate Aero EV integrará un tal All-Electric Scalable Powertrain o AESP como elemento propulsor, formado un motor de 500 CV (en otros vehículos se ofrecerían configuraciones alternativas) y una batería de iones de litio con una autonomía de 240-320 km capaz de cargarse en 10 minutos utilizando un misérrimo enchufe de 110 voltios. Las cifras teóricas de velocidad y aceleración solo las conocen ellos, pero de entrada, el sistema de almacenamiento es casi de fantasía.

El SSC Ultimate Aero se va ahora hasta los 1.287 CV

Categorías: Cupés, Deportivos/GTs, SSC


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Si te parecían "pocos" los 1.104 CV del Zenvo que te acabamos de presentar, SSC tiene la solución. Tras conseguir con su Ultimate Aero el record Guinness de velocidad máxima para un vehículo de producción, en SSC han decidido que no es suficiente, por lo que han potenciado el motor desde los 1.183 CV hasta los 1.287 CV. Algo más de 100 CV de ganancia, pero que "tan solo" representan un 8,8% sobre el total (a pesar de que en la nota de prensa los chicos de SSC afirman que han ganado un 15%, cosa que da que pensar sobre sus matemáticas).

La mejora de potencia unida a una serie de retoques aerodinámicos permitirán, según las estimaciones de SSC, llegar hasta los 432 km/h (19 km/h por encima de su actual record, un incremento del 4,6%). A todo este despliegue velocístico se unen cambios en el trimado interior, con la incorporación de componentes en fibra de carbono, y algunos retoque estéticos externos en la carrocería. El coche contará a partir de ahora con un ordenador de abordo capaz de chequear la diagnosis del motor y prevenir de posibles problemas. SSC no ha informado si intentarán batir su propio record Guinness, pero si tuviera que apostar mi salario, yo diría que sí que lo harán.

[Artículo en inglés]

SSC quiere producir el superdeportivo eléctrico más rápido del mundo

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos/GTs, SSC


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Los automóviles limpios son la inspiración para pequeños fabricantes como Tesla y Fisker, pero ahora los preparadores de Shelby SuperCars, también pusieron un ojo en los vehículos eléctricos. Según anuncian en su sitio web, el Ultimate Aero EV (que no es el de la foto de arriba), tendrá una "fuente de energía" que podría necesitar ser recargada solo una vez en varios años, además de un motor eléctrico de 500 caballos que según el fabricante lo transformará en un deportivo de tomo y lomo. Pero eso no es todo, ya que estarían estudiando una configuración con dos motores eléctricos, con lo cual 1.000 caballos estarían disponibles para dos o las cuatro ruedas. SSC dice que esta aventura eléctrica mostrará sus resultados durante el último trimestre de 2009.

Suena tan optimista el comunicado de prensa de Shelby SuperCars, que mejor esperamos a ver para creer.

[Artículo en inglés]

Salón de Tokio 2007: Suzuki PIXY + SSC

Categorías: Suzuki, Conceptuales, Salón del Automóvil de Tokio


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Algo deben querer decirnos los japoneses cuando de repente se ponen a crear transportes unipersonales de la noche a la mañana. Tal vez tenga algo que ver con el hecho de que dentro de poco el país tendrá una de las poblaciones más envejecidas del mundo, y las personas de la tercera edad necesitarán un medio de transporte adecuado. Sí, eso parece tener lógica, o al menos lo tendría si no fuera porque Suzuki ve usos más amenos a su último prototipo que ir a jugar a la petanca. ¿Que necesitas volar en la autopista? Introduce tu PIXY en el SSC y listo. ¿Buscas algo de adrenalina en una carretera de montaña? Pues nada, solo tienes que introducirte junto tu capullo motorizado en el SSF. Por haber, hay hasta una lancha motora acoplable (SSJ), aunque no parece que vayas a poder disfrutar de la brisa marina. Ambos el PIXY y el SSC estaban herméticamente cerrados en su puesto de Tokio, prácticamente ardiendo bajo la potente luz de los focos. ¿Serán tal vez un medio de transporte para un mundo post-nuclear?

El Salón del Automóvil de Tokio terminó la semana pasada, pero hoy vamos a hacer limpieza con lo que nos faltaba por publicar sobre el mayor evento japonés del motor. Dado el caracter bienal de la cita, el próximo Salón no abrirá sus puertas hasta dentro de dos años.

[Artículo en inglés]

Pre-Salón de Tokio: Llévate tu Suzuki PIXY a la playa

Categorías: Suzuki, Conceptuales, Salón del Automóvil de Tokio



En el futuro, cuando caminar sea innecesario (al menos en Japón) y cambiemos nuestras Nikes por transportes unipersonales como el Suzuki PIXY, seguiremos disfrutando de actividades como la conducción de deportivos y los paseos en barca. Solo que deberemos realizarlas desde el interior de esta especie de capullo acristalado y con tres ruedas. Además del SSC, Suzuki se ha sacado de la manga para el Salón de Tokio los SSD y SSJ; respectivamente, un deportivo monoplaza con espacio para un PIXY y una especie de lancha compatible con el transporte conceptual.

¿Que sigues sin verle el sentido por ninguna parte? No te preocupes, te aseguramos que no estás solo.

[Artículo en inglés]

Pre-Salón de Tokio: Más fotos del PIXY + SSC de Suzuki

Categorías: Suzuki, Conceptuales


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Los detalles sobre el prototipo de movilidad sostenible de Suzuki siguen siendo escasos. Como os contamos la semana pasada, este intrigante conjunto está compuesto por dos transportes unipersonales PIXY y el SSC (Suzuki Sharing Coach), una tostadora un monovolumen que hace las veces de nave nodriza. A falta de una descripción detallada sobre su funcionamiento, tenemos nuevas fotos de las cápsulas de trasporte y su garaje con ruedas, que no hacen sino intrigarnos todavía más.

Nos encantaría que alguien nos explicara qué función tienen las puertas laterales del SSC, dado que están claramente demasiado elevadas como para ser accesibles desde la acera. Y no hablemos ya de cómo se puede beneficiar el medio ambiente usando tres vehículos en lugar de uno solo; ¿puntos móviles de alquiler, tal vez? Tendremos que esperar al Salón de Tokio para que Suzuki nos ilumine.

[Artículo en inglés]

Pre-Salón de Tokio: Suzuki PIXY + SSC

Categorías: Suzuki, Conceptuales, Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, Salón del Automóvil de Tokio


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Y porque el Salón de Tokio no sería lo que es sin la típica rareza marciana, Suzuki nos presenta ahora su PIXY + SSC, un vehículo nodriza omnidireccional con un par transportes unipersonales en su interior que parece haber salido de una película de ciencia ficción sesentera. Dentro del SSC (Suzuki Sharing Coach) caben hasta dos PIXYs, supuestamente la solución que necesitamos para cumplir con los criterios de movilidad sostenible impulsados por el gobierno japonés. Cómo se consigue eso usando tres vehículos en lugar de uno es algo que nos deja rascándonos la cabeza, pero suponemos que Suzuki aclarará nuestras dudas en los próximos días.

[Artículo en inglés]

Vídeo: el SSC Ultimate Aero TT conquista el récord de velocidad

Categorías: Etc., Deportivos/GTs



La semana pasada, Shelby Supercars arrebató el trono al Koenigsegg CCR con su Ultimate Aero TT, oficialmente el modelo de producción más rápido sobre la faz de la tierra. O casi oficialmente, dado que todavía han de remitir todo el papeleo al Libro Guinness de los Récords. El caso es que hasta ahora solo sabíamos que había alcanzado los 411,7 km/h de media en sus dos intentos obligatorios, pero hoy, tenemos una galería fotográfica del deportivo y el vídeo de la hazaña. Hay que decir que las cámaras no son lo que se dice espectaculares, pero merecen la pena solo por el sonido.

Pincha en este enlace para ver el vídeo, y no te olvides de subir el volumen.

El SSC Ultimate Aero Twin Turbo se corona rey de la velocidad con 411,76 km/h

Categorías: Etc., Deportivos/GTs, SSC



Y el título de "automóvil de producción más rápido del mundo" es para... Shelby Supercars, por su Ultimate Aero Twin Turbo. El escenario de la hazaña ha sido una carretera pública de Washington, en Estados Unidos, donde el SSC UATT escribió una nueva página en el libro de los récords Guinness realizando los dos intentos reglamentarios, uno en cada dirección. En la primera carrera consiguió alcanzar 413,83 km/h, mientras que en el segundo intento, se quedó en 409,71 km/h. La media fue por tanto de 411,76 km/h, venciendo al Koenigsegg CCR (y sí, incluso al Veyron) por 5 km/h justitos.

A modo de rápida comparación, el motor V8 del SSC entrega 1.183 caballos y 1.483 Nm, frente a los 16 cilindros del Veyron, responsables de sus 1.001 caballos (oficiales, tiene unos pocos más) y 1.250 Nm. Pero la potencia bruta no es la única responsable de este nuevo récord, dado que el SSC pesa 1.225 kg, mientras que el Veyron marca 1.890 kg en la báscula. Buena parte del peso del Veyron es sin duda atribuible a su elegante interior, que es sin duda un lugar espléndido para relajarse cuando uno no está rozando los 400 km/h. SSC necesita ahora enviar todo el papelamen y recibir la certificación de Guinness antes de poder dejar su firma en el libro, pero el resultado no se lo va a quitar nadie.

[Artículo en inglés]

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