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Chrysler llama a revisión a varios de sus modelos por problemas con los airbags

Categorías: Ram, SRT



Dos problemas no relacionados entre sí, pero con un mismo protagonista: El airbag. Chrysler ha tenido que realizar una llamada a revisión para los propietarios por un lado de las RAM C/V Tradesman y por otro del SRT Viper por problemas con las bolsas de aire.

En el caso de la RAM, conduciendo el vehículo sobre superficies bacheadas, los airbags de cortina y los laterales pueden dispararse sin venir al caso, algo que ha sucedido hasta en 25 casos reconocidos. No ha habido accidentes derivados de dichos casos, señala Chrysler.

En el caso del Viper, el sensor que determina la posición del asiento para calcular la aceleración necesaria en el hinchado del airbag frontal de conductor y pasajero falla, con lo que infla más lento la bolsa de aire de lo que debería, aunque nuevamente no hay heridos ni muertos derivados de este defecto.

La bajada de precio del Viper consigue hacerle doblar las ventas

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En deportivos caros de prácticamente seis cifras, como es el caso del SRT Viper, el precio no suele ser el factor determinante en las ventas. Sus clientes suelen ser personas de economía saneada, que no suelen obsesionarse tanto con la tarifa como con lo que reciben a cambio de ella.

Pero parece que en Estados Unidos las cosas pueden funcionar de manera distinta. Y es que tras la anunciada rebaja de 15.000 dólares en el precio del Viper (ahora arranca en 85.000 dólares la versión básica y 100.000 la versión GTS), las ventas se han duplicado en un solo mes, pasando a ser de 108 unidades. El ritmo de ventas de la actual generación siempre estaba por debajo de las 50 unidades mensuales.

Si esta tendencia se mantiene, ¿habrá dado Ralph Gilles con la tecla para solucionar el problema de demanda del deportivo V10 americano?

[Vía Yahoo Autos]

Sobrealimentación para el Viper

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El Viper es "lo más de lo más" dentro de Chrysler. Pero ahora tiene un pequeño problema de identidad en la familia. Acostumbrado a ser el coche más potente de la compañía, la llegada a la escena de los Hellcat en forma de Charger y Challenger le han desplazado. Y es que el V10 atmosférico del Dodge se queda en 650 caballos, por los 707 de los modelos equipados con el nuevo V8 sobrealimentado.

Según la gente de allpar.com, aficionados y bien informados de todo lo que tiene que ver con Chrysler, la compañía ya tiene en marcha la solución a la problemática.

Es un hecho que el Viper no va a perder su característico V10, primero porque sería muy caro adoptar el V8 de sus hermanos menores, y segundo, porque iría en contra de su identidad. Pero al parecer, hay una vía para solucionar la situación.

Quitále el techo a tu Dodge Viper por 35.000 $

Categorías: Dodge, Tuning y preparaciones, SRT


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Este pasado fin de semana, durante un evento del Viper Owners Association, se presentó en Detroit una versión roadster del actual Viper. Sólo sabíamos que se trataba de una versión realizada por Prefix, un empresa dedicada a la fabricación de prototipos para clientes particulares y la industria de la automoción.

Finalmente no hubo que esperar mucho para conocer los detalles de esta versión. Y si eres fan del Viper, tenemos una buena y una mala noticia. La mala noticia es que no es oficial, Dodge no tuvo nada que ver con la fabricación de este prototipo. La buena noticia es que, Prefix que participó en el desarrollo de la carrocería del actual Viper, reconoce que Dodge creó el Viper pensando en una versión cabrio. Por lo que todavía hay esperanzas que la marca produzca un Viper Roadster.

¿Eres tú el Dodge SRT Viper Roadster?

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El SRT Dodge Viper no se vende con el éxito que sus creadores esperaban. Tras una pausa de varios meses, la producción del mítico deportivo estadounidense se ha reanudado. Al mismo tiempo, los dirigentes de la marca daban a entender que para finales de año debería recibir una actualización, pero nunca hablaron de una versión roadster.

En realidad sí hablaron de un posible roadster, pero hace más de una año y la idea parecía haber sido abandonada tras las pésimas ventas del coche. Sin embargo, en un evento de la Viper Owners Association celebrada esta semana en Detroit, un Viper roadster se ha dejado ver.

Se reanuda la producción del Viper tras varios meses de parón

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Debido a una ventas decepcionantes, el grupo FCA se vio obligado a suspender temporalmente la fabricación del Viper, entonces SRT Viper y que ahora vuelve a ser un Dodge Viper. Según indica la compañía, los 91 empleados de la línea de montaje del Viper han vuelto este mes de julio al trabajo, reanudando la producción.

Recordemos que el pasado mes de marzo, el fabricante disponía de un stock de 752 Viper, equivalentes a más de 400 días de ventas. Entonces, los dirigentes de la compañía explicaron que la clientela esperaba a que pasara el invierno para comprar un nuevo deportivo.

Contacto: SRT Viper GTS

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Prueba por Michael Harley

Cuando era pequeño te puedes imaginar que estaba obsesionado con jugar con modelos a escala de coches. Pasaba horas imaginando carreras y jugueteando con todo tipo de modelos a escala. Pero mis favoritos estaban claros: Concept cars de ruedas enormes y motores sobredimensionados, capaces de hacer soñar a cualquiera.

Cuando hace un par de semanas me dejaron en la puerta del garaje éste SRT Viper GTS (recuerda, la versión normal ya la probamos aquí, y la TA aquí), con sus grandes llantas y su enorme y épico motor, podríamos decir que mi sueño infantil se transformó en realidad, con un coche de juguete a escala real.

El Viper se viste de verde para el Salón de Detroit

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



Sin mucho más que presentar en Detroit, SRT ha optado por lanzar un nuevo color para su siempre impresionante Viper, bajo el nombre de Stryker Green. Un color profundo que se aplica en tres capas, y que extiende el proceso de pintado del deportivo nortamericano a un periodo de cuatro horas.

Vamos, que muy barata no será esta opción precisamente. Y ciertamente, costes al margen, quedarle bien le queda, como todos los colores chillones a este V10 de chasis tubular.

El SRT Viper no tiene el éxito comercial esperado

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"Limitaremos la producción a dos mil unidades anuales", seguido de "Europa no recibirá por el momento el coche, porque no nos queda capacidad de producción para satisfacer más mercados". Leyendo y recordando palabras de los responsables de SRT, parecía muy claro cuando lanzaron el Viper que el deportivo V10 nortemaericano iba a contar con una demanda muy superior a la oferta. Pero la realidad ha resultado ser la contraria.

426 Viper han encontrado hogar desde que se puso a la venta a principios de este año. Pero el problema son las 565 unidades que, habiendo sido fabricadas, siguen esperando dueño ahora mismo en los concesionarios.

Galería: SRT Viper TA

Edmuns enfrenta cara a cara al SRT Viper y el Corvette Stingray

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos, SRT



Con unidades de prensa disponibles ya de los dos últimos superdeportivos estadounidenses, las publicaciones del motor del otro lado del charco se apresuran a comprar a ambos biplazas, cronómetro en mano, en circuito, en la pista de drag, frente a los cronos, en el banco de potencia...

Toda prueba es poca para ver qué es más rápido. Los chicos de Edmuns, sin mojarse con una elección final, hicieron un intenso cuerpo a cuerpo, en el que la mayor parte de las pruebas fueron para el casillero del Corvette de séptima generación. Pero qué queréis que os diga, yo, por estética, me sigo quedando con el Viper si tengo que elegir entre los dos...
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