El Dart GTS 210 Tribute conceptual que vimos en Chicago adelanta algunas ideas del SRT Dart

Marchionne es el CEO más "bocazas" de la industria. Cada vez que habla en un evento nos desvela nuevos detalles de los planes futuros de las marcas que maneja, así que por activa o por pasiva se pasa media vida en la portada de Autoblog. En el mismo evento en el que confirmó la alianza con Mazda para fabricar el nuevo Alfa Spider, el carismático italocanadiense confirmó que SRT ya tenía las manos encima del Dart. Lo mejor fue la frase con la que catalogó el estado de desarrollo:

Solo nos queda por pelear cómo de grande será el motor que metamos dentro del Dart para crear la versión SRT.

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El SRT Viper ya está presentado, así que los chicos de la división más deportiva del Grupo Chrysler ya no tienen por qué preocuparse de tapar con gruesos camuflajes sus unidades de pruebas y desarrollo. Esto que ves aquí no es otra cosa que un Viper en amarillo "pato".

Como puedes ver por los huecos entre los paneles, el ajuste es todavía lejano al de un coche de producción final, por lo que está claro que estamos todavía ante coches que están buscando el ajuste definitivo.

Seguimos además con las dudas de su precio, y cómo se importará a Europa (marca, concesionarios y precios). Pero podemos sacarnos algo de la curiosidad pegando un ojo a la galería, ¿no te parece?

Tras el salto te espera una colección de vídeos elaborados por la gente de SRT, comentando todo tipo de detalles informativos sobre el nuevo Viper (en perfecto inglés de Estados Unidos). Repasan desde la suspensión hasta el motor, pasando por la estética y todo lo que puedas imaginar.

Desgraciadamente, no esperes vídeos del coche en plena acción cruzado "a lo desmelenado", porque no los hay. En todo caso, es una buena manera de profundizar en el nuevo músculo de Detroit.

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En la presentación del SRT Viper, y la posterior reunión improvisada con periodistas, Ralph Gilles, jefe de SRT, confesó algunos detalles interesantes del desarrollo del nuevo deportivo americano. Como bien recordarás, con los problemas de Chrysler, su caída en bancarrota "controlada", y el cambio de propiedad en favor de Fiat, se especuló largo y tendido sobre el cambio de manos de Viper, para venderla al mejor postor (Saleen fue uno de los interesados).

Pero Marchionne decidió que el SRT Viper era un activo estratégico de la compañía, para generar valor e imagen de marca, y devolver el prestigio al tercer mayor fabricante de coches de Estados Unidos. Así que SRT se convirtió en una marca por derecho propio, que actualmente (sin el Viper) coloca 20.000 coches al año, y que ahora crecerá "sí o sí".

Qué mejor manera de alegrarte la mañana festiva que despacharte a gusto con los vídeos del SRT Viper que te esperan tras el salto. No se me ocurre otra, la verdad. Desde que ayer descubrimos al nuevo deportivo V10 del Grupo Chrysler, que mezcla acertadamente la esencia de la estética de los Viper originales con la tecnología actual y un interior a la altura del precio que se le presupone, no hemos podido sacárnoslo de la cabeza.

Además, indagando un poco más sobre los planes que SRT tiene para el coche, tenemos claro que va a ser un rival para el Corvette en todos los sitios donde el coche de GM esté. Y es que en su versión comercial, el Viper parece contar con mejores argumentos estéticos y de habitáculo que su paisano. En el circuito le plantará también cara, de la mano de Riley Engineering, que ha preparado un coche según normas GTE para las American Le Mans Series. Pero es que en caso de que todo esto fuera poco, según nuestras propias informaciones parece que el coche tiene planes para llegar a las 24 Horas de Nurburgring y las 24 Horas de Le Mans en 2013.

Pero antes de emocionarnos más, disfruta de los vídeos.

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Lo has visto. Lo quieres. Lo deseas. El nuevo Dodge SRT Viper llega dispuesto a poner orden en casa con una nueva generación tan bestia como siempre y al mismo tiempo más abierto que nunca, poniendo en sus miras al Chevrolet Corvette y lanzando una seria advertencia al resto del mundo desde el Salón del Automóvil de Nueva York. Allí han sido tomadas estas fotos en vivo con las que ahora te dejamos, para que complementes su copioso álbum oficial y sigas regocijándote mientras leas la noticia que le hemos dedicado hace unos instantes con todos sus detalles iniciales. Que aprovechen.

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[Actualización: Más fotos oficiales.]

Es oficial. Semanas de avances oficiales, filtraciones de diverso tamaño y especulación rampante han concluido hace unos minutos con la presentación en Nueva York de la quinta generación del Viper, un icono de la industria estadounidense del motor que abandona el sello de Dodge para ser distribuido como un producto propio de Street and Racing Technology, la división deportiva del Grupo Chrysler. Su desarrollo se ha encontrado con numerosos obstáculos desde que comenzara en la etapa pre-Fiat del pentágono estrellado, pero por fin el nuevo Viper es una realidad. Y nos ha dejado anonadados.

Esta bestia fabricada a mano en sus propias instalaciones de Detroit renace tras un paréntesis de dos años como un vehículo con toda la deportividad de sus predecesores y sin embargo un enfoque ligeramente menos brutal. El voluptuoso diseño de su carrocería, todo un tratado en aluminio y fibra de carbono sobre la belleza de la curva en la figura automovilística. Es un homenaje rodante a los curvilíneos Viper de generaciones anteriores, especialmente a los MkI y MkII. con su techo en doble burbuja con perfil de lágrima, sus turgentes aletas delanteras y un alerón en cola de pato que parece transmitir el par motor de su motor 8.4 V10. Ralph Gilles no mentía cuando dijo que su sensual (casi carnal) diseño estaba inspirado en el cuerpo de una mujer desnuda.

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Era demasiado pedir a la serpiente más escurridiza de la industria automovilística que esperara pacientemente bajo su roca a que el Salón de Nueva York abriera sus puertas. Lo sabíamos, porque ya se ha filtrado en varias ocasiones, así que no nos sorprende ver que el SRT Viper ha vuelto a hacer acto de presencia, ahora, según parece por el escenario, en forma de contenido descargable para Forza 4.

Las imágenes que ilustran esta noticia fueron tomadas de un vídeo, lo que explica su pobre calidad. Lo importante en cualquier caso es que por fin podemos ver de forma totalmente nítida a la quinta generación del deportivo, que como hace unos días comentábamos en petit comité, más que un coche totalmente nuevo parece una revisión en clave moderna de ese primer "doble burbuja", cuya musculosa turgencia sigue siendo igual de cautivadora que el primer día.

Tendremos más fotos y todos sus detalles mañana mismo. No te despistes.


[Fuente: Inside Line]

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Dos días; eso es todo lo que queda para que podamos conocer en persona al nuevo Viper, y pese a que no es mucho tiempo, la gente de SRT sabe que sus fieles no puede esperar más, así que han decidido darnos un nuevo anticipo del crótalo V10. El mejor hasta la fecha, dicho sea de paso.

La imagen central del deportivo anteriormente comercializado con el sello de Dodge nos deja algo confusos, dado que parece mostrar unas dimensiones algo distintas a las del Viper filtrado hace unos días en el catálogo de Hot Wheels. Ya dábamos por hecho que una miniatura de juguete no podía ser una reproducción especialmente fidedigna del coche real, pero nos encontramos algo sorprendidos por la cantidad de músculo que tenemos ante nuestros ojos. Sea como sea, dentro de nada se encenderán las luces y podremos conocerlo en persona, así que no te nos vayas...

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Vamos a rayar el terrazo como la gente de SRT se empeñe en seguir poniéndonos los dientes largos de aquí al Salón de Nueva York. Tras varias semanas sin saber nada del nuevo Viper, la división deportiva de Chrysler (que como sabes se ha agenciado el deportivo V10 para convertirse en marca por derecho propio) ha publicado en su Facebook la primera imagen del interior del crótalo más famoso de la industria automovilística.

Poco podemos ver dada la pobre iluminación del render (la palanca de cambios es casi lo más nítido), pero algunos detalles resultan interesante. Por lo pronto, el diseño de los aireadores y las formas generales de la parte central del tablero parecen bastante sencillas, como si quisiera mantener la naturaleza espartana del Viper clásico, pero al mismo tiempo sus bordados y los detalles de aspecto metálico encajan con la idea de mejorar su presencia del coche para acercarlo más al Chevrolet Corvette. Sabemos que además el nuevo Viper incluirá una cúpula de instrumentos con una gran pantalla central LCD, así como un equipamiento que marcará un punto y aparte en la historia del Viper.

Desconocemos si SRT tiene pensado liberar más avances en los próximos días. Independientemente de lo que haga, el día 4 de abril podremos dejar a un lado las filtraciones del catálogo de Hot Wheels y mostrarte todas sus imágenes oficiales.