Desde que saliera al mercado la primera generación del SM5 en 1998, Samsung Motors ha vendido más de 860.000 unidades. Es una cantidad muy elevada teniendo en cuenta que la mayor parte de las matriculaciones se han efectuado en Corea del Sur.

Desde que se presentase la última generación sin embargo las cosas no le han ido tan bien. Posiblemente los Hyundai Sonata y Kia Optima hayan sido los causantes de ese descenso en la demanda local junto a un diseño soso y falto de personalidad (aunque los anteriores seguían la misma estela). Para tratar de hacerlo más atractivo, ahora presentan un ligero restyling que posiblemente también afecte en un futuro a nuestro Latitude.

Lo que al principio parecía un gancho publicitario... sigue siéndolo, pero ahora con escuela. Si hace unos meses Hyundai llamó nuestra atención al sustituir el manual de instrucciones del Equus por un iPad cargado de software especial, Renault Samsung Motors ha hecho lo mismo, pero usando (lógicamente) un Samsung Galaxy Pad en lugar del tablet de Apple. El dispositivo, que se ofrecerá en los modelos SM5 y SM7 vendidos en Corea del Sur al público general (nada de flotas) no solo incluirá el manual del vehículo, sino aplicaciones de navegación, recordatorio de servicio técnico y una suscripción digital a la revista de la compañía, junto a una especia de función "caja negra" a juzgar por la pobre traducción que hace Google de la nota de prensa en coreano. Solo hay una pega, y es que se usará el modelo WiFi (léase: sin 3G).

Por ahora no nos consta que Renault piense seguir en otros países los pasos de su filial asiática.

Casi con total seguridad podremos verlo en el Salón del Automóvil de París. Me refiero al nuevo estandarte de Renault, que tendrá la no muy complicada tarea de superar las ventas del Vel Satis y de paso, tomar su relevo. Para lograrlo sin embargo no se recurrirá a un modelo nuevo, sino a un derivado del Samsung SM5 según informa Autobild.

Por ahora la berlina grande de Renault no tiene nombre, pero sabemos que rondará los 4,9 metros y se caracterizará por contar con un amplio interior y un maletero acorde a las dimensiones exteriores. La oferta mecánica partirá de los 140 CV, aunque las versiones más interesantes se moverán gracias a los nuevos motores V6, tanto en diésel como en gasolina. Respecto al SM5 parece que habrá más cambios visuales de los que en un principio pensábamos, lo que nos lleva a pensar que el SM7 también tendrá un digno sucesor.

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En Renault-Samsung pueden estar más que contentos con los resultados obtenidos con el nuevo SM5, basado en el Renault Laguna pero adaptado a los gustos surcoreanos con un tercer volumen añadido. En sólo dos meses se han vendido casi 40.000 unidades, con una media de 700 pedidos diarios.

El SM5 está ya en su tercera generación, con mejoras importantes en cuanto a calidad de acabados y equipamiento disponible. En 2009 el SM5 II consiguió matricular casi 60.000 unidades, una cifra que quedará muy lejana del nuevo si se mantiene el nivel de reservas como en enero y febrero. Hay que destacar que por ahora el SM5 III sólo cuenta con un motor de gasolina de dos litros, aunque ya están previstas nuevas mecánicas dCi y gasolina con seis cilindros.

Por el momento no hay nada confirmado, pero el SM5 podría llegar al viejo continente bajo la marca Renault, completando la oferta de Laguna.

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Renault Samsung Motors presentará el próximo día 22 el nuevo SM5, un sedán bastante talludito rediseñado totalmente por la filial surcoreana del rombo y modificado con un tercer volumen al uso. Hoy, la compañía ha mostrado las primeras imágenes del vehículo con el frontal descubierto... y lo cierto es que se ve bastante anticuado.

En Corea del Sur, el SM5 rivalizará con la nueva generación del Hyundai Sonata, equipando motores de dos litros tanto en gasolina como en diésel. Según el fabricante, sus bazas serán una elevada calidad de realización y un equipamiento bien por encima de la media. En cuanto a su comercialización europea, por el momento Renault no ha aclarado si finalmente el SM5 será vendido en la Unión.

No hemos tenido que esperar mucho desde el primer dibujo a las fotos oficiales. Renault-Samsung Motors ha descubierto hoy el nuevo SM5 2010, una berlina media-grande derivada del familiar Laguna.

El coche, diseñado íntegramente por la división surcoreana de Renault, tratará de situarse un escalón por encima de la competencia con funciones todavía poco habituales, como un asiento eléctrico con función de masaje para el conductor, un purificador de aire por iones, y un difusor de perfume con seis fragancias distintas. Por supuesto también habrá espacio para las luces de xenón adaptativas y el resto del equipamiento que ya hemos podido ver en el Laguna.

Los motores no deberían sorprender a nadie: un 2,0 a gasolina y un 2,0 diésel, ambos unidos a un cambio automático.

La semana pasada Alberto ya escribía algunas líneas sobre el nuevo Samsung SM5. Por aquel entonces el primer render hacía aparición y dado que llegará a Europa bajo el sello Renault, bien merece cierto protagonismo. Hoy completamos la información con imágenes reales del modelo de producción.

Mientras posaba para una sesión fotográfica, el nuevo SM5 ha sido pillado totalmente al desnudo. Por lo que se puede ver, es un sedán de estilo muy conservador, aunque bien proporcionado y elegante. Las líneas fluidas de su carrocería bien podrían hacernos pensar que se trata de un Fluence/SM3 engordado, pero la realidad dicta puntos bien distintos. Plataforma, motores y por supuesto, aspiraciones, apuntan mucho más alto.

Desconocemos la posible denominación que tendrá en Europa, aunque mirando al pasado podría recuperarse el nombre Safrane, en la actualidad sólo usado en México y Oriente Próximo para, precisamente, un Samsung SM5 con logo Renault.

Renault Samsung Motors, la filial surcoreana del rombo francés, ha mostrado esta primera imagen del nuevo SM5, una berlina que hasta ahora no era otra cosa que un clon del Nissan Teana. Con el dibujo en la mano, es evidente que la tercera generación irá por un camino muy distinto.

El SM5 2010, que podría o no venderse en Europa como remplazo del Vel Satis (el actual ya se comercializa con el nombre Safrane en algunos mercados), será fabricado sobre la base técnica del Renault Laguna, pero con un diseño perfilado en Corea. Sus grandes rivales serán el nuevo Hyundai Sonata y el Kia K7 (alias Cadenza), que a priori se prevén extremadamente competitivos.

No hay mucho más que podamos contarte, así que quédate con el dibujo. Dado que Corea del Sur lo recibirá en la primera mitad de 2010, es de suponer que no tardaremos mucho en ver nuevas imágenes.

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No es ningún secreto que Renault quiere reducir costes al precio que sea, como tampoco, que su filial surcoreana Samsung Motors tiene varios productos tan interesantes como infrautilizados. Esto podría cambiar dentro de muy poco, y es que Patrick Pelata, director general de Renault, ha confirmado el lanzamiento en 2010 de dos modelos de lujo fabricados en Corea del Sur.

Ahora, te estarás preguntando con nosotros cuáles serán los elegidos. Una duda bastante válida y que vamos a resolverte rápidamente: hablamos de los Samsung SM3 y SM5.

La tercera generación del Renault Laguna parece que se convertirá en la más completa en cuanto a carrocerías disponibles. Tras el lanzamiento de los cinco puertas y el familiar, en breve llegarán los coupé y más adelante una carrocería sedán, que ya ha sido "pillada" mientras circulaba por carreteras suizas.

De momento no podemos adelantar mucha información puesto que aunque el modelo que ha sido fotografiado muestra el frontal del Laguna convencional, también podría ser una mula que intente confundir a los medios escondiendo realmente la futura generación del Samsung SM5.

En cualquier caso, se trata de un sedán de tamaño mediano-grande con una zona posterior bien integrada, que en las fotos nos ha dejado ver unas ópticas posteriores similares a las del Nissan Teana de anterior generación (o el actual SM5). En unos meses se acabará el secreto.