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Si los rumores son ciertos, Mercedes-Benz estaría planeando un SLS AMG E-Cell eléctrico. El diario holandés De Telegraaf publicó hace unos días que Mercedes-Benz considera seriamente tal variante.

Según el diario, tras la comercialización del SLS E-Cell, Mercedes vería cómo se comporta el coche a nivel comercial. "Podremos cuantificar, entonces la demanda", comentó una fuente de Mercedes, "no tenemos ni idea de cuantas personas pueden estar interesadas [en el SLS eléctrico]". Una variante roadster podría entonces ayudar a potenciar las ventas.

Recordemos que el SLS E-Cell utiliza cuatro motores eléctricos que combinados erogan una potencia de 526 CV y 879 Nm de par motor. Con tanto par motor desde 0 rpm, no cabe duda que el 0 a 100 km/h se hará en torno a los 4 segundos.

Obviamente, el E-Cell carece del genial V8 de 6.2 litros. Sus motores eléctricos y las baterías necesarias implican un tren delantero totalmente diferente del SLS V8, así como una aerodinámica bastante modificada con respecto al SLS de motor térmico. También, dispondrá de un sistema de recuperación de energía cinética.

[Fuente: De Telegraaf]

Al DBS Volante le quedan dos telediarios de vida, con la inminente llegada a los concesionarios de su sucesor, bajo el nombre de Vanquish, pero esto no quita interés a la comparativa en circuito que el bueno de Tiff Needell, que ahora trabaja para EVO, nos trae tras el salto en forma de vídeo.

En ella el modelo británico planta cara al más moderno y musculoso SLS AMG Roadster alemán. ¿Cuál ganará en la lucha contra el crono? Hagan sus apuestas por el poder V12 británico o el músculo V8 alemán.

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Complicadas y encontradas son nuestras sensaciones al plantarnos delante del Hamann Hawk Roadster. No entendemos, para empezar, por qué los chicos de Hamann eliminan el nombre original de Mercedes (SLS AMG Roadster), cuando es de tan noble origen. Estéticamente, como el SLS AMG Roadster nos encanta, no vemos mucho sentido a pintarlo de estos colores tan chillones, o instalar ese aparatoso y tunero capó delantero.

Las llantas son más que aceptables, y ganar ancho de vías nunca está de más para mejorar el comportamiento, como también son bienvenidos los 636 caballos que tiene ahora el V8 de cárter seco. Pero, señores, por lo que cuesta este aparato, podrán comprarse en breve un SLS AMG Black Series, más elegante y menos "excéntrico". El Hamann es para gustos árabes, me da a mi en la nariz.

Aunque sólo sea para escuchar el sonido V8, te merece la pena seguir leyendo esta publicación, pues tras el salto te espera el SLS Roadster, la versión abierta del maravilloso deportivo de Mercedes Benz, que nos sigue cautivando una vez más. Los chicos de Autocar han tenido la oportunidad de probarlo y ponerle la mano encima, y te cuentan sus impresiones, positivas y en inglés, tras el salto.

Cuando Mercedes anunció el SLS AMG Roadster, leímos sin particular interés que la gaviota de alas recortadas podrá equipar un nuevo sistema de telemetría llamado AMG Performance Media, que integrado en el centro de información Command, muestra al conductor datos interesantes de cara a su uso en el circuito como los tiempos de vuelta. Bien, pues ahora tenemos un vídeo del sistema en funcionamiento, y merece que le eches un buen vistazo.

Básicamente, este conjunto de hardware y software refleja gracias a los sensores del coche la dirección y la cuantía de las fuerzas G, el desarrollo del par motor, las temperaturas de los líquidos (refrigerante, aceite y fluido de la transmisión), la fuerza con la que pisas el pedal acelerador, la presión concreta de cada neumático, y naturalmente, tus cronos en el circuito, almacenando además los datos mencionados anteriormente para construir una tabla con la que podrás mejorar tu técnica de conducción comparando las gráficas elaboradas en cada recorrido. ¿Te parece poco? Pues en el futuro será posible añadir nuevas aplicaciones desde un simple pendrive.

Los juegos de simulación siempre han querido imitar el comportamiento de los coches de verdad, y ahora los coches de verdad quieren parecerse a los videojuegos.

Mercedes ofrece el AMG Performance Media como parte del equipamiento opcional de los SLS y SLS Roadster, pero próximamente lo añadirá a otros modelos de la gama AMG.

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En esta densa tarde de sábado post-salón las noticias más que llegar, reptan hasta nuestros navegadores y clientes de correo, así que... ¿qué te parece si entretienes tus ansiosos ojos con las últimas fotos del SLS AMG Roadster? Mercedes ha publicado en enorme paquete fotográfico que eleva nuestra galería oficial por encima de las 150 fotos, y de regalo, te dejamos tras el salto tres vídeos b-roll para los informativos sin más banda sonora que el gutural ronroneo de sus 571 CV y el ruido aerodinámico. Que los disfrutes.

Aunque es cierto 73 fotografías deberían bastar para asimilar sobradamente el diseño de un coche con la prolongada cobertura mediática del SLS AMG Roadster, no lo es menos que hoy por hoy no hay motivo ni excusa posible para presentar un descapotable sin un vídeo mostrándonos el funcionamiento de su techo, así que aquí lo tienes. Lamentablemente no tenemos un plano quirúrgico de su mecanismo, pero seguro que tenemos ocasión de verlo mucho más de cerca de aquí a su puesta de largo en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

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Mercedes ha querido alegrarnos esta mañana de domingo con una sorpresa tan placentera como adecuada: el SLS AMG Roadster. Ya lo conocíamos por las fotos publicadas hace unos días, que apenas dejaban por descubrir el logotipo de la casa, pero ahora ya es totalmente oficial. El segundo coche de calle desarrollado por AMG en calidad de constructor cambia las puertas en alas de gaviota del SLS coupé por una llamativa capota de lona, pero las diferencias estéticas entre el modelo cerrado y el descapotable terminan ahí. Las técnicas son todavía más pequeñas.

Compartiendo tripas y corazón con su hermano de techo fijo, el SLS AMG Roadster equipa el motor V8 de 6.208 cc de la casa de Affalterbach (Mercedes/AMG se empeña en decir que cubica 6,3 L), del que obtiene 571 CV de potencia y un par de 650 Nm. El cambio de marchas también repite; se trata de la misma caja de doble embrague y siete velocidades que ya conocíamos en el coupé.

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Si querías un SLS descapotable, y la solvencia no es un problema para ti, porque tienes billetes como para usar tal que pañuelos de papel, entonces esta es una buena noticia para tu tensa espera: Mercedes nos ha mostrado al SLS AMG Roadster afrontando sus últimos pasos del desarrollo.

La galería de fotos que ha publicado la casa de la estrella tiene por protagonista un coche que todavía lleva un minúsculo camuflaje, pero más por motivos de "marketing" que por otra cosa, pues se pueden apreciar ya todos los detalles estéticos que van a dominar el vehículo.

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No hay mejor cuenta atrás para conocer cuándo saldrá a la venta un modelo que comprobar la densidad de su camuflaje. En el caso del SLS AMG Roadster, está muy claro que su debut oficial está a la vuelta de la esquina, considerando lo frescamente que está girando el Nordschleife en estos momentos. Según algunos rumores, de hecho, incluso podría ser uno de los dos AMG a presentar en el Salón de Nueva York.

Técnicamente no diferirá del modelo coupé más allá de la ausencia de sus puertas de gaviota (espera por tanto 571 CV saliendo de un motor 6,2 V8), pero la novedad de la capota textil podría hacer que más de un cliente potencial de Mercedes reconsidere si ha de ir o no por el SLS AMG de techo fijo. Grandes dilemas los que tienen algunos.