Con los medios revoloteando como moscones y antes de que las habladurías se desmandaran demasiado, Mercedes confirmó en septiembre del año pasado el lanzamiento de una versión Black Series del exitoso SLS AMG. Desde entonces el coche se ha pasado por la portada de Autoblog en unas cuantas ocasiones, siempre cubierto hasta las cejas de camuflaje, y aunque sentimos comunicarte que en el vídeo de hoy sigue igual de tapado que siempre, al menos ahora podrás escucharlo mejor que nunca.

Según se comenta en cierto corrillos, la versión más potente y menos GT del SLS AMG apretará su motor 6.2 V8 hasta llegar a los 650 CV (aproximadamente), al tiempo que perderá varios kg de peso gracias a la integración de un mayor número de componentes realizados en fibra de carbono, incluyendo varios elementos aerodinámicos no disponibles en el modelo base.

Como hace la última vez que lo vimos, por ahora seguimos esperando una fecha oficial para su debut, así que disfruta del vídeo que te dejamos tras el salto; es todo lo que podemos ofrecerte en estos momentos.

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Será mejor para todos si nos ahorramos los rodeos y vamos directos al grano: de entre todos los supercoupés ofrecidos actualmente por Audi, BMW y Mercedes, ninguno nos hace temblar las rodillas como el SLS AMG. El "pequeño" R8 sigue siendo una máquina increíblemente digna incluso para el día a día y el nuevo BMW M6 tiene en persona una planta muy superior a la que se puede intuir por las fotos oficiales, pero el Alas de Gaviota de Merche posee una capacidad de seducción incomparable. Y la versión Black Series se prevé eróticamente turbadora.

Siguiendo el camino abierto por los SLK55 AMG Black Series, CLK63 AMG Black Series, SL65 AMG Black Series y el todavía reciente C63 AMG Coupe Black Series, el más nuevo y más radical de los SLS AMG sigue desfilando en fase de pruebas, haciendo que los cerca de 650 CV de su motor 6.2 V8 vayan entrenándose para el momento de su estreno. También será nueva su revisada carrocería con mejoras protésicas en fibra de carbono, así como su peso homologado, reducido gracias a una severa dieta de adelgazamiento.

Mercedes todavía no ha comunicado la fecha de lanzamiento del SLS AMG Black Series, pero de entrada no cabe esperarlo antes del año que viene.

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Visitar la oficina de patentes es una experiencia que en ocasiones adquiere tintes de investigación científica; como en la selva de Borneo, basta con levantar una hoja para encontrarte con una criatura hasta ahora desconocida. En ocasiones, son coches cuyo lanzamiento está ya a la vuelta de la esquina, pero en otras hablamos de estrafalarios vehículos que simplemente se registran para proteger su diseño aunque no haya planes de llevarlos a producción. La pregunta del día es a cual de estas dos categorías pertenece el SLS AMG que tienes sobre estas líneas.

Esta patente alemana sugiere que Mercedes piensa o ha pensado aunque solo fuera de forma peregrina en una tercera carrocería para el SLS AMG, que completaría con sus cuatro puertas una gama formada por las versiones coupé y descapotable. Las plazas posteriores son accesibles desde unas puertas de apertura suicida situadas tras las alas de gaviota convencionales. No está del todo claro es si habría un pilar central o no, pero los papeles del registro indican que Mercedes estaría especialmente preocupada en mantener tanto el peso como la rigidez estructural en niveles óptimos.

¿Fantasía de sus diseñadores o proyecto real? Eso es lo que a nosotros nos gustaría saber. De entrada los dibujos de este hipotético SLS sedán hacen que las plazas traseras del Rapide tengan una amplitud casi palaciega, y mejor si no hablamos del Panamera...

AMG puede contarnos lo que quiera, pero ya fabricó en su momento, a partir del C Sportcoupe, un modelo con motorización diésel, que si has tenido la oportunidad de conocerlo, reconocerás conmigo que era rápido y gastaba bien poco. Pero ahora los técnicos alemanes aseguran que no volverán al mundo diésel. Y es que mientras su rival M está a punto de lanzar en Ginebra su nueva gama de coches preparados con motor alimentado a gasóleo, AMG dice que con las mejoras actuales de los gasolina (inyección directa, sobrealimentación y "downsizing", no ven el punto de crear algo similar. Y es que la ventaja de consumo del diésel ya no es tan grande, y en cambio el gasolina ofrece mejor tacto, sonido y respuesta.

Veremos cuánto le dura esta posición a AMG si los M Performance se venden como rosquillas.

Curioso objetivo el del vídeo que te espera tras el salto de la mano de Autocar. La idea es demostrar sobre un tramo concreto si el Aventador de Lamborghini es tan rápido como aseguran sus cifras. Para ello lo enfrentan con un SLS AMG y un 911 GT2 RS, a los que debería ganar de calle, si cumple con lo que a fin de cuentas promete el fabricante italiano.

Lo realmente sorprendente al ver la filmación es comprobar la manera de salir desde parado que tiene la bestia de Sant'Agata, que hace parecer lentos a los otros dos coches, que no dejan de ser auténticos misiles balísticos si los comparas con cualquier otro aparato de cuatro ruedas.

¿Quién no querría tener un SLS AMG en su garaje? Bueno, ese sueño puede ser una realidad para los que tienen suficiente efectivo como para comprárselo, pero para los demás, y en especial para los ingenieros y amantes de los "cómo se hace", te traemos tras el salto un documental de "Ultimate Factories" donde se ve cómo se construye este precioso deportivo de puertas en forma de alas de gaviota. Una buena manera de empezar el día de fiesta.

Abre la boca para destaponarte bien los oídos y presta atención: estás a punto de escuchar los más de 600 CV del SLS AMG Black Series. El Alas de Gaviota más bestia ha sido capturado por las cámaras de Auto Motor und Sport en una sesión de pruebas en Nürburgring, ofreciéndonos una nueva oportunidad para contemplarlo antes de su presentación, por ahora todavía sin fecha.

Como en la última vez que se pasó por nuestra portada, el camuflaje nos impide contemplar sus detalles más finos, aunque ya sabemos que incorporará un nuevo kit de carrocería para mejorar su rendimiento aerodinámico, además de una pequeña pero notable reducción de peso para que su potenciado motor 6.2 V8 tire aun más. Y no es que antes tuviera problemas...

Vídeo tras el salto.

Este es uno de los coches que está acumulando kilómetros en territorio español

¿En qué lugar del mundo, al mismo tiempo, pueden estar probándose el R8 e-tron, el SLS AMG eléctrico y el sucesor del McLaren F1? Sólo en uno, al menos ahora mismo. Es en la provincia de Tarragona, y allí, aprovechándose del benévolo clima mediterráneo, estos tres fabricantes perfeccionan los superdeportivos que nos han de quitar el hipo en los próximos años, y lo hacen en España.

Según hemos podido saber, en esta semana McLaren está trabajando a fondo con dos prototipos completamente camuflados de su modelo "tope de gama", ese diseñado para responder al Veyron y al Enzo de nueva generación. Y en las mismas instalaciones, están rodando al mismo tiempo tanto la versión definitiva del R8 e-tron (lanzamiento en 2012) como el SLS AMG E-Cell, que también se lanza en 2012. Estos dos últimos ya estaban en su versión prácticamente definitiva, acumulando kilómetros "de resistencia".

El "mini SLS", que hemos bautizado hace meses ya como SLC, un deportivo creado por Mercedes con idea de plantar cara al 911 de Porsche, biplaza y con un precio de salida de unos 90.000€ parece estar más cerca que nunca. Tras meses de especulaciones y filtraciones por parte de varias publicaciones como EVO o Autocar, ahora ha llegado CAR para "confirmar" (sin fuente o declaración oficial asociada) que Mercedes ha dado la luz verde definitiva al proyecto de su deportivo pequeño.

Su chasis será fabricado en aluminio, tal y como su hermano mayor, contará con un V8 central-delantero, y debería aparecer en el mercado allá por 2015. Así que cárgate de paciencia y también de escepticismo, porque tirar predicciones a tan largo plazo resulta poco menos que imposible.

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Hace poco más de dos semanas el jefe de AMG confirmaba para mayor alborozo de los fans de la estrella de tres puntas la versión Black Series del SLS, y hoy nos llegan las primeras fotos espía desde Nürburgring corroborando su desarrollo.

Nada podemos hacer salvo salivar mientras pensamos en las mejoras que puede ocultar su engordada carrocería, dotada con unos protuberantes pasos de rueda y un falso paragolpes que nos impide comprobar el nuevo diseño del frontal, dotado de un spoiler de fibra de carbono para mejorar el rendimiento aerodinámico del coche. Bajo el capó, un reforzado motor 6.2 V8 cuya curva de potencia debería empinarse fácilmente por encima de los 600 CV, que además deberán impulsar un coche sensiblemente más ligero gracias al uso de componentes de bajo peso no presentes en el modelo convencional. ¿Hace falta decir algo más para que piques en su galería?