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Por regla general cuando hablamos de Carlsson es siempre para despotricar de su falso logo Pegaso con motivo de su penúltima preparación con base Mercedes, pero lo más nuevo de la firma alemana aspira a ser mucho más que otra colección de accesorios tuning con el clásico motor V12 biturbo. Y es que el nuevo C25 quiere ser un automóvil completo y "propio", si bien lo dibujos presentados como avance del modelo que debutará en Ginebra, hacen poco por ocultar al SL 65 AMG Black Series que se esconde bajo su carrocería.

Pulverizando grava y vaporizando neumáticos, Carlsson ha comenzando dotando al deportivo de Mercedes con un motor 6,0 V12 biturbo que transmite sus 753 CV y 1.150 Nm a las ruedas traseras, garantizando no sólo unos ojos como platos en el graderío, sino un comportamiento que posiblemente sólo pueda calificarse como desbocado. Así es como llega a los 100 km/h en sólo 3,7 segundos y alcanza los 352 km/h, aunque el punto de exclusividad, más que en las prestaciones, se encuentra en el detalle de que Carlsson sólo ofrecerá 25 coches, y únicamente permitirá una unidad por país. ¿Cuáles? Esa es una pregunta casi tan buena como el ineludible ¿cuánto?.

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Ya has visto las fotos del SL 65 AMG Black Series, ¿pero quieres saber cómo suena? Mercedes ha publicado tres vídeos de su último superdeportivo, el primero de ellos respondiendo a nuestras dudas sobre las "cualidades acústicas" del modelo, y el resto mostrándolo de manera más íntima, incidiendo en todos esos detalles que se escapan a las fotos oficiales.

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Tras meses de fotos espía y especulaciones, el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series finalmente ha visto la luz, presumiendo de su motor V12 biturbo de 6,0 litros, una jaula antivuelco integrada, y capó, pasos de rueda, maletero y techo realizados en fibra de carbono. Gracias a a estricta dieta a la que fue sometido por sus ingenieros, el Black Series logra reducir 250 kilos respecto al SL 65 AMG, alcanzando 1.870 kilos de peso.

Siete tomas de aire -tres en el paragolpes delantero, dos en el capó y dos en los guardabarros- permiten una generosa ventilación para el motor V12 y a sus dos mejorados turbos. La potencia se eleva a los 670 caballos a 5.400 rpm, mientras el par motor se mantiene en 1.000 Nm. Con su transmisión automática de cinco velocidades controlada por software de AMG, el Black logra ir de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, pero puede alcanzar una máxima de 320 km/h. El SL 65 AMG Black Series debutará en París; y se pondrá a la venta en Europa a partir de noviembre. Aunque los precios para la UE se desconocen, Mercedes ha anunciado que en Estados Unidos costará 320.000 dólares.

[Artículo en inglés]

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Como todo el mundo ya daba por hecho, el lanzamiento del nuevo SL ha traído consigo sus correspondientes versiones AMG. Atrás queda el SL55 AMG de 517 CV; en su lugar, nos encontramos con el nuevo SL63 AMG, que hace uso de un 6,2 V8 afinado por el departamento de altas prestaciones de Mercedes para rendir 525 CV y 630 Nm. Como sus hermanos más prosaicos, los nuevos SL AMG han sido puestos al día con un nuevo frontal, branquias, y una trasera renovada. Dentro, materiales como cuero y fibra de carbono adornan un habitáculo que también presume de conectividad Bluetooth y un actualizado navegador COMAND, con un puerto USB y MP3.

Una de las mayores novedades en el SL63 AMG es la inclusión del cambio de doble embrague SpeedShift MCT (Multi-Clutch Transmission). Gracias a esta transmisión con cuatro modos de conducción, los desarrollos serán más suaves, rápidos y divertidos que nunca. También se ofrecerá un paquete de mejora de prestaciones adicional con frenos delanteros de cerámica, una versión AMG de la suspensión Active Body Control, neumáticos especiales (con unas ruedas traseras más anchas), un diferencial de deslizamiento limitado, un volante cortado con cambios integrados, y el sistema AIRSCARF, para que tu garganta no pase frío aunque conduzcas en invierno con el techo bajado.