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La relación entre AMG y la Fórmula 1 tiene ya unos añitos, llevándonos al C 36 AMG que sirvió de coche de seguridad allá por 1996. Su último modelo en unirse al servicio ha sido el SL 63, que para la temporada 2009 regresa con un buen puñado de cambios que lo hacen más efectivo que nunca.

El nuevo safety car de AMG presume ahora de una suspensión coilover actualizada, un sistema de tracción perfeccionado con ESP de tres etapas, cuatro brutales discos cerámicos de freno (390 x 36 mm delante; 360 x 26 detrás) y un sistema de refrigeración totalmente rediseñado, que afecta al aceite, la transmisión y la dirección del vehículo. Pese a todos estos cambios, el nuevo SL 63 AMG pesa 220 kg menos que el anterior, gracias al uso de componentes de plástico reforzados con fibra de carbono, y, naturalmente, a la pérdida del mecanismo de descapotado.

Con luces de techo o sin ellas, nos lo llevaríamos envuelto.


[Artículo en inglés]

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Para todos aquellos que se identifican con eso de "mi tiempo vale mucho dinero", Mercedes ha anunciado una nueva edición limitada del SL 63 en colaboración con el relojero suizo IWC Schaffhausen.

Sólo se fabricarán 200 unidades, y cada una de ellas estará cubierta por la misma capa de blanco perlado que puedes ver en las fotos, retorcidamente descrita por el fabricante alemán como designo magno Kashmir y en pleno contraste con algunos detalles en negro como el alerón sobre la tapa del maletero. El habitáculo también llama la atención, aunque en su caso la combinación de negro y napa marrón Tobago resulta menos llamativa (si bien igual de elegante). El resto es básicamente igual que en cualquier 63 AMG del motor, con sus 525 caballitos y un cambio AMG SPEEDSHIFT de siete relaciones.

Bueno, y el reloj. Cada uno de los 200 compradores recibirá además del coche un bello reloj de pulsera IWC Grosser Ingenieur. Que puede que no parezca gran cosa si no eres un entendido, a pesar de que posiblemente tiene como poco precio de Logan.

Para lucirse por partida doble.

[Fuente: Mercedes-Benz]
[Artículo en inglés]

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Como todo el mundo ya daba por hecho, el lanzamiento del nuevo SL ha traído consigo sus correspondientes versiones AMG. Atrás queda el SL55 AMG de 517 CV; en su lugar, nos encontramos con el nuevo SL63 AMG, que hace uso de un 6,2 V8 afinado por el departamento de altas prestaciones de Mercedes para rendir 525 CV y 630 Nm. Como sus hermanos más prosaicos, los nuevos SL AMG han sido puestos al día con un nuevo frontal, branquias, y una trasera renovada. Dentro, materiales como cuero y fibra de carbono adornan un habitáculo que también presume de conectividad Bluetooth y un actualizado navegador COMAND, con un puerto USB y MP3.

Una de las mayores novedades en el SL63 AMG es la inclusión del cambio de doble embrague SpeedShift MCT (Multi-Clutch Transmission). Gracias a esta transmisión con cuatro modos de conducción, los desarrollos serán más suaves, rápidos y divertidos que nunca. También se ofrecerá un paquete de mejora de prestaciones adicional con frenos delanteros de cerámica, una versión AMG de la suspensión Active Body Control, neumáticos especiales (con unas ruedas traseras más anchas), un diferencial de deslizamiento limitado, un volante cortado con cambios integrados, y el sistema AIRSCARF, para que tu garganta no pase frío aunque conduzcas en invierno con el techo bajado.