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SEMA posts

Fiat muestra dos 500L retocados en el SEMA 2013

Categorías: Fiat, SEMA, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B




Con el 500L recién lanzado en Estados Unidos, Fiat apostó por el cinco puertas de la familia quininentos para ensalzar sus aptitudes en el SEMA 2013, a base de dos preparaciones. La primera, bajo el nombre marino de Thalassa, nos presenta un coche naranja muy atractivo, con unas llantas retro que simulan unas de chapa de acero, y que ya vimos el año pasado en el Fiat 500C (¿lo recuerdas?) pero con más garganta.

Pensado para surferos y gente amante del mar, en su baca superior se encuentra una tabla, y toda su decoración encuadra perfectamente con el estilo de vida californiano-surfero. Nos gusta.

El que no nos convenció tanto fue el 500L Adventurer.

550 CV y a ras de suelo para el Freightliner de FedEx - SEMA 2013

Categorías: SEMA, Tuning y preparaciones


Haz click para ir a la galería.

Esto es algo que no nos esperábamos en el SEMA, aunque es un salón profesional donde la locura y lo más extravagante es prácticamente la norma. Si de lo que se trata es de circular a ras de suelo, creo que este camión de reparto de FedEx se lleva la palma. En todo caso, poco tiene que ver con los Mercedes que usan a nuestro lado del Atlántico.

Obviamente, es un proyecto encargado por la famosa mensajería a Mobsteel y destinado a la promoción de la compañía. Si bien el furgón usa el frontal de una cabina tractora Freightliner de 1981, el resto es totalmente nuevo y ha sido construido desde cero, incluso el chasis.

Scion luce palmito en el SEMA 2013

Categorías: SEMA, Tuning y preparaciones, Scion



Vendiendo en Estados Unidos el FR-S (el GT86 de Toyota), y con un enfoque para público joven, Scion no podía saltarse el SEMA sin prestarle atención. Así, en su stand pudimos ver cuatro preparaciones distintas del citado FR-S, un xB y tres tC más, estos encuadrados en un desafío "entre tuneros" montado por esta división de Toyota.

Entre los FR-S, el gris que corona este artículo es el que más impresión nos causó. El motor bóxer de cuatro cilindros desapareció, para dejar su lugar a un seis en línea 2JZ-GTE obviamente sobrealimentado, capaz de ofrecer 750 potros a las ruedas traseras. El kit de carrocería "a lo Rocket Bunny" más un gigantesto splitter ponían la ginda de un aparato que dan ganas de meter en circuito.

Creations n' Chrome Top Notch Mustang - SEMA 2013

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Clásicos



El Mustang de finales de los ochenta, el conocido como "Fox", es uno de esos patitos feos de la gran familia Mustang. Poco apreciado por los entusiastas, parece que ahora empieza a recobrar algo de fuerza gracias al trabajo de algunos preparadores, como los chicos de Creations n' Chrome (CNC), que se llevaron al SEMA de este año una unidad preparada hasta los dientes, aprovechando además las cuadradas formas de la carrocería para crear unas aletas sobredimensionadas y "cuadradotas" al más puro estilo Grupo B de los años ochenta.

855 caballos llegan a las ruedas traseras de este aparato, gracias a un motor de cinco litros sobrealimentado V8 firmado por Ford Racing, mientras que la carrocería ha sufrido una importante dieta de adelgazamiento masivo a base de composite de fibra de carbono, para lograr perder algo de peso y mejorar la relación de este con la potencia.

Studebaker Fastback Woody, lo que pudo ser - SEMA 2013

Categorías: SEMA, Tuning y preparaciones, Clásicos



Combinación extraña de la mano de Hill's Rod & Custom con este Studebaker Fastback. Se decidieron a intentar mezclar dos cosas tan americanas como este cupé de trasera tendida con el acabado exterior "de madera" que tan de moda estuvo durante un tiempo en el mundillo automovilístico yanqui.

Bajo su capó se encuentra un motor Ford de 390 pulgadas cúbicas moderno, impulsando las ruedas traseras a través de un chasis artesanal firmado por el especialista Art Morrison. Pero aunque todo esto te suene un poco a "chino" si no estás puesto en la escena automovilística estadounidense, disfrutar de la galería te dejará descubrir el amor por el detalle y la calidad del trabajo artesanal de esta joya del SEMA de este año.

Cutworm Specialties Dually Hauler - SEMA 2013

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones, Clásicos



Salvajadas como esta son las que ponen el picante al SEMA. Creado por Cutworm Specialities, este Dually Hauler se ha llevado el premio del "Ride Your Hauler to SEMA". Se trata de un Hot Rod de los duros, tomando como base el diseño de un Ford A, pero con carrocería y parte del chasis fabricados en aluminio.

El motor es un bloque Lincoln V8 de 460 pulgadas cúbicas (siete litros y medio) capaz de entregar hasta 600 caballos a las dobles ruedas gemelas traseras. Pero más allá de las especificaciones técnicas está el trabajo artesanal que se esconde tras esta escultura rodante. Y es que todo el interior, en aluminio, todas las piezas del exterior, están trabajadas a mano, con cariño por el arte.

Tienes un vídeo de este aparato, de la mano de eGarage, tras el salto, pero no dejes antes de visitar la galería fotográfica, porque te gustará.

El Lexus IS de DeviantArt es... demasiado - SEMA 2013

Categorías: Lexus, SEMA, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D



DeviantArt, la web para diseñadores de casi cualquier cosa, y artistas en general, montón un concurso de la mano de Lexus para tunear el IS de cara al SEMA. El ganador del desafío fue Rob Evans, con un diseño que en el papel prometía mucho.

En el stand de la marca nipona hemos podido ver finalmente el formato del IS de Evans trasladado a un coche de verdad, y lo cierto es que estamos en una encrucijada para opinar sobre él. Sin duda resulta exagerado, macarra, más propio de un dibujo manga que de una realidad...

... Pero por otro lado, estamos hablando de Lexus, una marca nipona que busca su identidad y carácter propios. ¿Y qué hay más japones que ese toque manga exagerado que luce este IS? Te toca opinar en los comentarios.

Ring Brothers quiere que te hagas tu Mustang con fibra de carbono - SEMA 2013

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Clásicos



Ring Brothers no sólo ha mostrado su ADRNLN en el SEMA 2013 (sí, el De Tomaso Pantera tal vez demasiado modificado para el gusto de muchos), también se ha llevado a la muestra otra cosa que tal vez te interese algo más.

Con un mercado de preparaciones tan grande como el estadounidense, las empresas dedicadas a fabricar componentes de carrocería de coches viejos para proyectos de tuning florecen por todas partes.

Ring Brothers quiere morder ese cacho de la tarta, y lo hace con una carrocería completamente fabricada en composite de fibra de carbono, hecha a partir de los moldes de un Mustang Fastback del 65. Una genial base para crear tu Mustang "aligerado" sin miedo al óxido. Además, la carrocería ha sido creada con aletas y puertas ensanchadas dos pulgadas por lado, para que tu coche luzca "más poderoso", aunque requerirá también de un chasis a medida... Pero bueno, si te lo puedes permitir, y quieres regalarte un LEGO gigante para estas navidades, ya sabes.

Forge Motorsports se vuelve loca con su Golf MK1 en el SEMA 2013

Categorías: Volkswagen, SEMA, Tuning y preparaciones, Competición, Clásicos



¡¿A dónde vas sin alerones?! No, no es la primera vez a buen seguro que das con este estrambótico, exagerado, hipervitaminado Golf MK1 en imágenes, pero también es seguro que te sigue impresionando, aunque no te guste.

La colección de aletines, alerones, y demás "palas quita nieve" que a los chicos de Forge Motorsports se les ha ocurrido montar en este pequeño Golf de primera generación nos hacen recordar a una mezcla de un Metro 6R4 y un Audi Quattro atacando Pikes Peak.

Ford Torino Talladega "GPT Special" de 1969 - SEMA 2013

Categorías: Ford, SEMA, Tuning y preparaciones, Competición, Clásicos



Los chicos de Rad Rides by Troy se han ganado formar parte de la portada de Autoblog. Su creación para el SEMA 2013, un Ford Torino Talladega, nos ha enamorado. Inspirado en los coches derivados de modelos de calle "de verdad" (no como pasa ahora) de la NASCAR en los años sesenta, esta obra mezcla sabiamente componentes viejos con componentes modernos para acertar con cada una de las teclas de una buena preparación restomod.

Bajo el capó delantero encontramos un motor de origen Ford Mustang Boss, con 429 pulgadas cúbicas (siete litros nada menos), capaz de ofrecer a las ruedas traseras 750 caballos, gracias a ligeros retoques en las culatas de aleación de aluminio.

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