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SEATLeon posts

Así es la nueva gama SEAT León 2015

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Aprovechando la total actualización de la gama SEAT, la firma ha decidido introducir ligeras mejoras también en el León con el fin de hacerlo más atractivo al público. Se modifican algunos niveles de acabado, aparecen nuevas opciones mecánicas en el X-Perience y por fin aterriza el ST Cupra.

A partir de ahora los niveles de terminación pasarán a denominarse Reference, Reference Connect, Style, Connect, FR, FR Plus y Cupra. Dejan de ofrecerse los i-TECH que tan buen resultado comercial han cosechado en nuestro país, además de los Cupra con 265 CV (en este caso debido a la escasa demanda frente al 280 CV).

En materia de equipamiento hay que señalar que la entrada auxiliar de audio y el puerto USB pasan a tener un sitio en la consola central (antes en la guantera principal). También llega el resposabrazos central para las plazas traseras, el pack maletero (con doble fondo), el lector de señales de tráfico, cámara de visión posterior y se generalizan los sistemas de info-entretenimiento con pantallas más grandes (de hasta 6,5 pulgadas y función Mirror Link).

Nuevo motor 1.0 TSI para los Audi A3, SEAT León y VW Golf

Categorías: Audi, SEAT, Volkswagen, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Tecnología



De momento no hay fecha definida para la llegada al mercado español del nuevo bloque 1.0 TSI que será utilizado en los modelos compactos de VAG pero en otros países europeos las entregas comenzarán el próximo mes de junio.

Con tan sólo tres cilindros y un litro de cubicaje, los Audi A3, SEAT León y Volkswagen Golf sustituirán al anterior 1.2 TSI de 105/110 CV que tan buenas críticas ha tenido hasta la fecha. Adaptados a la normativa Euro 6, tendrán una potencia de 115 CV y un par máximo de 200 Nm. De momento no sabemos la transmisión que llevarán en los tres casos pero lo más seguro es que sea la manual con seis relaciones, o bien la DSG con siete velocidades.

En una primera etapa comercial se venderán asociadas a las etiquetas ecológicas, es decir, "Ultra" para Audi, "Ecomotive" para SEAT y "BlueMotion" para Volkswagen. No sabemos si Skoda también hará lo propio con el Octavia o si por el contrario optarán por una versión descafeinada del 1.4 TSI con 110 CV.

El SEAT León X-Perience, ahora con promoción

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Si estás pensando en comprar un SEAT León X-Perience quizás te interese la oferta actual que la firma española está aplicando en el modelo y que lo sitúa como una de las mejores alternativas por precio, equipamiento y habitabilidad del segmento -ver prueba-.

El X-Perience es la versión de aspecto campero derivada del León ST y al menos por ahora, sólo se venden en combinación con la tracción total a las cuatro ruedas. Este sistema permite mejorar la adherencia en todo momento, siendo especialmente útil en zonas en las que llueve y nieva de manera habitual.

La gama de motores disponibles incluye un bloque de gasolina con 180 CV de potencia en combinación con la caja secuencial de doble embrague DSG, y tres diésel con 110, 150 y 184 CV, este último exclusivamente con la caja DSG.

Contacto: SEAT Leon X-Perience TDi 150

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El León calza las botas de aventurero para posicionarse como uno de los coches más polivalentes de su segmento.

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En el seno del grupo VAG, SEAT es la única marca que no tiene un SUV en su oferta. Al menos de momento, pues ya hemos visto con el 20V20 del salón de Ginebra que pronto tendrá su SUV). Mientras tanto, SEAT aplica una receta que funciona de mil maravillas en otras marcas del grupo: la del break con carrocería elevada y tracción integral. Audi tenía los Allroad, Skoda los Scout y Volkswagen los Alltrak. Ahora, también podemos incluir SEAT en esa lista gracias al León X-Perience.

Para SEAT es un nuevo reto, aunque es cierto que ya tiene cierta experiencia en ese segmento gracias al Altea Freetrack (basado en el Altea XL, el entonces coche familiar por antonomasia de la marca). Quizá no sea el modelo más famoso de SEAT y con un sólo motor disponible (el 2.0 TDI 140 CV), el Altea Freetrack está ya muy cerca de la jubilación. De ahí que SEAT se propusiese lanzar una versión similar con el León ST, el otro coche familiar de la gama actual.

Es cierto que SEAT no es una marca acostumbrada a las versiones camperas de sus modelos, pero que esa imagen cambie, el León X-Perience tiene serio argumentos que hacer valer.

SEAT León ST Cupra 280 - Ginebra 2015

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Compactos segmento C



La familia Cupra se completa con la introducción de la carrocería ST del León. No es una novedad absoluta del Salón del Automóvil de Ginebra pero sí se sitúa como uno de los vehículos más destacables de la firma española.

En nuestro país los interesados en el León ST Cupra sólo podrán acceder a la motorización 2.0 TSI con 280 CV aunque podrán elegir entre la transmisión manual de seis velocidades o la interesante DSG. En otros mercados también se venderá con la versión de 265 CV, descartada en España debido a la cercanía en precio y ninguna ventaja en cuanto a temas fiscales (que sí las hay en ciertos países).

Estéticamente combina la deportividad típica de todo Cupra con la belleza de la carrocería familiar del León, creando un conjunto realmente apetecible. Los paragolpes específicos, las llantas de aleación de 18 pulgadas y el difusor posterior con las salidas de escape son algunos de los detalles de esta nueva versión.

¿Podemos ir de Barcelona a Madrid por 20 euros?

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos

SEAT Leon TGI

En una reciente nota de prensa, SEAT afirmó que se pueden recorrer los 615 kilómetros que separan ambas ciudades con solo un billete azul, el de 20 euros. Vamos a ver si es posible o no. Para empezar, hay que dejar de pensar en gasolina, o gasóleo, si no, eso solo será posible usando Blablacar o un servicio similar. Be gas my friend, esto va de gas natural comprimido.

Se ha utilizado un SEAT León TGI ST para la prueba, con motor 1.4 TSI de 110 CV. Por la descripción del relato, está claro que se ha utilizado la AP-2 hasta Zaragoza, y a partir de ahí, por la A-2 hasta Madrid. Afirman haberlo hecho con un consumo total de 21,53 kg de gas, ya que el GNC se vende por kilos.

Pues bien, nos sale una media de 3,5 kg/100 km de GNC. Casualmente, es el mismo dato de homologación que ofrece SEAT para este modelo con la carrocería de cinco puertas y la familiar (ST). En los tres repostajes (Lleida, Zaragoza y Madrid) se verifica el mismo consumo, +/- 0,01 kg/100 km.

Es oficial: SEAT León ST Cupra

Categorías: SEAT, Deportivos, Familiares, Compactos segmento C



El SEAT Exeo ST Cupra nunca tuvo opción alguna de nacer. Aquellos que querían un familiar espacioso para poder cargar grandes bultos en el maletero de un SEAT no tenían opción de combinar esto con una opción deportiva.

Pero desde hoy, el León ST Cupra les ofrece esa oportunidad hasta ahora perdida. Gracias al imparable crecimiento de los coches de segmento C, este aparato mide ya 4,53 metros, ofreciendo un maletero de 587 litros, lo que, por ejemplo, le hace medir sólo cinco centímetros menos de largo que el Audi A4 Avant B7, al que vence por goleada en cuanto a maletero.

Vamos, que el padre de familia que quiera un familiar deportivo ya puede olvidarse por completo del segmento D, ya que aquel segmento D de hace diez años es ahora cosa de los coches de la parcela compacta.

Pero olvidándonos de cuestiones dimensionales, hablemos de lo que ofrece el León ST Cupra.

Datos oficiales del nuevo SEAT León ST Cupra

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Un pequeño error en la web oficial de SEAT en Luxemburgo ha sido la causante de que conozcamos todos los detalles del nuevo León ST en su versión Cupra, una versión que todavía no ha sido presentada y que no debería ver la luz hasta el próximo mes de febrero.

El León ST en su versión más deportiva destacará por ofertarse en las dos potencias ya conocidas en el hatchback, es decir, con 265 y 280 CV. Este es un punto que no teníamos muy claro dado que en ocasiones se opta por una de las dos variantes mecánicas (y en general la más pequeña). En SEAT ofrecerán el ST Cupra con ambos y con la posibilidad de elegir entre el cambio manual de seis velocidades o el DSG.

Con el de 265 CV las prestaciones ya son sensacionales. Según los datos de SEAT alcanzará los 250 km/h de velocidad máxima y podrá pasar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (6,1 con DSG), con un consumo medio de 6,7 L/100 y unas emisiones de 157 g/km de CO2 (6,5 L/100 y 154 g/km de CO2 para el DSG respectivamente).

Finalmente el SEAT León X-Perience 1.8 TSI se venderá en España

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C, Crossovers



No estaba claro si llegaría al mercado español una versión de gasolina potente para el León X-Perience pero finalmente los chicos de SEAT han decidido añadirla a la oferta de lanzamiento. Si se mantendrá o no en el tiempo dependerá de la demanda, habitualmente muy baja en este tipo de variantes.

La mecánica escogida para mover al X-Perience es el 1.8 TSI de 180 CV en combinación con la tracción total 4Drive y el cambio de doble embrague DSG con siete velocidades. Según los datos homologados, alcanza los 221 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. El consumo medio declarado es de 6,5 L/100, con un nivel de emisiones de 150 g/km de CO2.

Aunque de momento no aparece ni en el configurador de la marca, es más que probable que en los próximos días se sume a la oferta ya anunciada con los bloques diésel. Desconocemos si esta variante sólo se servirá bajo pedido (suponemos que no).

¿Un SEAT León sedán? No está totalmente descartado

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C



A SEAT las cosas le están yendo bastante bien en los últimos meses. La llegada del León ha permitido a la firma española aumentar sus ventas en los principales mercados europeos y de cara a los próximos meses deberían seguir al alza.

La tercera generación del León se ha convertido en el segundo pilar de la marca por volumen y, en algunos países incluso supera la demanda del popular Ibiza. La introducción de la carrocería familiar ST ha sido clave para tal éxito y en estos días se suma el X-Perience -en la imagen superior-, la opción de aspecto campero que debería tener un buen recibimiento en los mercados del centro y norte de Europa.

Pensábamos que con el lanzamiento del León X-Perience la gama quedaría al completo pero durante el Salón del Automóvil de París algunos medios pudieron entrevistar a Alejando Mesoneros el cual dejó caer que todavía no se ha cerrado la familia del compacto.

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