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SEAT rompe la barrera de los 200.000 vehículos por primera vez desde 2008

Categorías: SEAT, Industria



Las ventas de SEAT siguen al alza y de manera significativa, pues la marca ha cerrado la primera mitad de 2014 con 200.200 vehículos entregados. Esto supone un 9,9 % más con respecto al primer semestre de 2013 (182.200 unidades). SEAT ha obtenido el mejor resultado de los últimos seis años y ha superado la cifra de 200.000 unidades en el primer semestre por primera vez desde el inicio de la crisis económica, en 2008.

El SEAT León sigue siendo todo un acierto, pues sus ventas gozan de un crecimiento de 62,3 % hasta alcanzar un total de 78.600 vehículos, 30.200 más que en el primer semestre de 2013 (48.400). La variante familiar (ST) ha superado las expectativas y ha aportado 21.200 unidades. Las ventas del Alhambra, por su parte, alcanza ya los 11.400 vehículos (9.500 en 2013), lo que supone un incremento del 19,4%.

SEAT inicia las entregas del nuevo León ST 4Drive

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Desde esta semana los interesados en el León ST 4Drive podrán disfrutarlo. SEAT ha iniciado las entregas de esta interesante variante con tracción total. Se puede elegir con dos motores y dos acabados, bastante completos en equipamiento.

Los 4Drive equipan la quinta generación del sistema de tracción total Haldex con accionamiento hidráulico y control electrónico. Es capaz de modificar la entrega de par en cada rueda según las circunstancias del momento, consiguiendo un comportamiento más eficaz en curva o cuando las condiciones de adherencia no son óptimas. Este sistema funciona junto al autoblocante electrónico XDS.

Resulta interesante que la capacidad de maletero se mantenga inalterada respecto a las versiones con tracción delantera, presumiendo de un volumen mínimo de 587 litros que podrían alcanzar los 1.470 cuando se abaten los respaldos posteriores.

Autocar enfrenta en este vídeo el SEAT León Cupra 280 al Volkswagen golf R

Categorías: SEAT, Volkswagen, Etc., Compactos segmento C



Después de una serie de video pruebas divertidas, pero no necesariamente realistas, como la del Porsche 911 Turbo S frente a un Fórmula 4, Steve Stucliffe vuelve con una comparativa para Autocar. Pero está vez, nos parece más pertinente.

El SEAT León Cupra 280 y el Volkswagen Golf R comparten plataforma, motor y caja de cambios DSG. El Golf R cuenta con tracción integral y el León Cupra es un tracción delantera. El León Cupra de 280 CV cuesta 34.450 euros, mientras que el Golf R de 300 CV cuesta 41.420 euros. La cuestión, en un soleado día en el circuito de Cadwell Park es saber si la tracción integral supone una ventaja o el peso inferior del Léon es la verdadera ventaja. Claro que la puesta a punto de ambos también influye. ¿Quién ganará?

SEAT intentará un nuevo recórd en el 'Ring sólo si le ve salida comercial al coche

Categorías: SEAT, Etc.


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Después de hacernos esperar unas cuantas semanas, Renault finalmente desveló su nuevo tiempo récord en una vuelta al Nordschleife (7'54''36) conseguido con la nueva versión de su Renault Mégane RS, el Trophy-R de 275 CV. A SEAT, que había conseguido arrebatarle el récord, le duró poco la corona.

"Sí, Renault tiene el récord, pero es un tipo de coche muy diferente del nuestro", explicó Sven Schawe, director de desarrollo del chasis para el Leon Cupra, a AutoExpress. "Sí eliminásemos elementos del coche, confío en que podríamos superarlo, son sólo 4 segundos".

Tres diésel y un gasolina para el nuevo SEAT León X-Perience (vídeo)

Categorías: SEAT, Familiares


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Ayer, Enrique nos presentaba las primea imágenes del nuevo Seat León ST X-Perience, la versión campera del León ST, siguiendo la fórmula ya vista en los Skoda Scout y Audi A4 Allroad, por ejemplo. Hoy ya podemos dar más datos acerca del nuevo modelo de SEAT, como la gama de motorizaciones de este modelo que se pondrá a la venta después del verano. No volveremos a hablaros de la estética, ya la conocéis, pero sí de su técnica.

La distancia al suelo es superior en 15 mm a la de un León ST "de asfalto" con el objetivo de darle cierta capacidad todocamino, porque obviamente no podemos hablar de off-road con los ángulos de ataque y salida de un León ST, aunque tenga más altura libre. Las suspensiones del León ST siguen siendo unas McPherson delante y multibrazo detrás, con amortiguadores y muelles helicoidales montados de manera separada.

Así es el SEAT León ST X-Perience

Categorías: SEAT, Familiares, Compactos segmento C



Las primeras imágenes de la versión campera del León ya han visto la luz. Bajo la denominación X-Perience SEAT propone una alternativa más informal del compacto familiar, siguiendo la fórmula ya vista en los Skoda Scout y Audi A4 Allroad.

Exteriormente los cambios más importantes están en la decoración, con molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería que consiguen un toque más "off-road". Los pasos de rueda ensanchados y las planchas protectoras de bajo en aluminio son otros de los signos de identidad de este especial León ST que además incluye suspensiones sobre-elevadas, barras de techo en negro y unas bonitas llantas de aleación de diseño exclusivo.

El SEAT León Ecomotive llega a los concesionarios

Categorías: SEAT, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C



Desde esta semana y coincidiendo con el Salón del Automóvil de Madrid, SEAT pone a la venta en España el nuevo León Ecomotive. Se trata de la versión más frugal y eficiente del compacto que puede pedirse con las tres carrocerías ya conocidas.

Para lograr contener los consumos y emisiones, todos los León Ecomotive reciben un tratamiento aerodinámico específico. Incluyen la parrilla delantera cerrada, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, un alerón montado sobre el portón posterior, suspensión rebajada, bajos carenados, etc. Se reconocen también por contar con el logotipo de la versión en la esquina derecha del portón trasero. Según el acabado elegido podrá tener llantas de aleación de hasta 16 pulgadas.

El nuevo SEAT León aterriza en Colombia

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C



Mientras el SEAT Toledo se está haciendo esperar más de lo debido, el nuevo León ya ha aterrizado en los concesionarios de la marca en Colombia. Al menos en una primera fase de lanzamiento sólo podrá adquirirse con carrocería de cinco puertas.

El modelo más importante de la firma en estos momentos se ofrece en exclusiva con el motor 1.8 TSI de 180 CV en combinación con el cambio secuencial de doble embrague DSG de siete velocidades y levas tras el volante. Ya sabes que es una excelente opción con unas prestaciones muy interesantes, alcanzando los 224 km/h de velocidad máxima y pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. El consumo medio homologado es de 5,7 L/100, con unas emisiones de 132 g/km de CO2.

El SEAT León estrena los 1.2 TSI 110, 1.4 TSI 125 y 1.4 TSI 150 ACT

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C, Tecnología



La gama del SEAT León sigue completando su oferta con la introducción de nuevos elementos opcionales y la actualización de algunos motores. También llega la desconexión de cilindros al 1.4 TSI consiguiendo una notable reducción en el consumo.

Para adaptar el León a la normativa anticontaminación Euro 6, reducir los consumos y emisiones, y de paso mejorar las prestaciones, SEAT ha modificado algunas mecánicas. El 1.2 TSI desarrolla ahora 110 CV, tiene una caja manual de seis velocidades y trae aparejado el sistema Stop&Start. El consumo medio homologado es de 4,9 L/100, con unas emisiones de 114 g/km de CO2.

Justo por encima está el 1.4 TSI que incrementa su potencia hasta los 125 CV en lugar de los 122 CV anteriores. Se ofrece con caja manual de seis velocidades y sistema Stop&Start de serie. Homologa un gasto de 5,2 L/100 y unas emisiones de 120 g/km de CO2.

Contacto: SEAT León Cupra 280

Categorías: SEAT, Pruebas, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Sin estridencias estéticas, como alguien seguro de si mismo, el León Cupra se muestra tremendamente eficaz a la vez que divertido y comunicativo.


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Sleeper. Dormilón, sería una adaptación acertada al castellano de ese término inglés que en automoción, especialmente en los círculos de coches preparados, hace referencia a un modelo que esconde todo su potencial bajo una apariencia anodinada. En el mundillo VAG, lo más típico es un Golf II GL aparentemente hecho polvo pero equipado con un motor de Audi S3, transmisión y cadena cinemática acorde. No parece gran cosa, pero cuando abre gas...

A consciencia o no, un sleeper, es exactamente lo que han hecho SEAT con el nuevo León Cupra. Bajo una apariencia que para la inmensa mayoría del público podría ser la de un 1.4 TSI bien equipado, el compacto de Martorell esconde bajo su capó un 2.0 litros turbo de 280 CV (hay una versión de 265 CV cuyas diferencias en prestaciones son mínimas: +0,2 s en el 0 a 100 km/h) que puede ir asociado a un cambio manual de 6 relaciones o un DSG de 6 marchas.

Por si fuera poco, SEAT ha llevado el concepto de sleeper al extremo. No solamente, el León Cupra es muy discreto, también es tremendamente eficaz . Ya sabes que posee el récord de vuelta al Nordschleife para un tracción delantera (¿Hasta cuándo?). Jordi Gené completó la vuelta en 7'58''4 con un León SC con cambio manual que entonces todavía lucía el camuflaje de los prototipos de desarrollo.

Por eso sabemos que es eficaz en circuito. ¿Y en la vida real? ¿Es una idea acertada la de proponer un compacto tan eficaz y a la vez tan versátil y discreto? Es lo que vamos a intentar averiguar.

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