Malas noticias para los seguidores del popular sedán español. SEAT ha decidido cesar la comercialización del Córdoba en México, lo que además de repercutir seriamente en las matriculaciones, deja a la firma española sin una berlina en la oferta.

Hasta la fecha, el Córdoba había sido para muchos mexicanos la mejor opción del segmento por su buena relación calidad-equipamiento-precio, especialmente en estos últimos meses. Cierto es que de la anterior generación a la actual la marca elevó notablemente los precios, pero según fue pasando el tiempo, quedó muy bien situado. En todo caso, todavía estas a tiempo de adquirir una de las últimas unidades en stock, que a buen seguro presumirán de tarifas más que atractivas.

Hasta que sea lanzado el Exeo, la firma española tendrá que tratar de compensar las ventas con los nuevos Ibiza, León y la familia Altea. Todo esto nos lleva a pensar que los próximos meses serán bastante negativos en lo referente a los fríos datos de ventas.

El cese de producción del SEAT Córdoba puede terminar haciendo mucho daño en el balance de ventas de la firma española en algunos países como México. Desde que se anunciara la parada de las líneas de montaje, las matriculaciones se han resentido notablemente, pasado de las 702 unidades vendidas en Octubre a sólo 124.

El motivo principal de este espectacular descenso se debe a que muchos posibles interesados no quieren adquirir un turismo al final de su vida comercial, salvo que las posibles promociones lo hagan realmente atractivo al bolsillo. A esto debemos unir la escasa posibilidad de configuración, debiendo elegir entre las unidades en stock.

Es de esperar que los buenos resultados de SEAT en México obtenidos en 2009 no se puedan repetir el próximo periodo, salvo que los precios recomendados de las gamas Ibiza y León vuelvan a ser reajustadas. La llegada del Exeo no parece que tampoco pueda cubrir el hueco dejado por el Córdoba en volumen de ventas.

Tras la decisión de SEAT de dejar de ensamblar el Toledo III a principios del mes de Septiembre, ahora es el Córdoba el que cesa su producción y muere sin tener ningún relevo cercano. Esto mismo ocurre con la tercera generación del Ibiza, que pasa a mejor vida.

La decisión de parar la fabricación del Córdoba no sabemos como afectará a las ventas de SEAT en algunos mercados como México, República Checa y Rusia, lugares en los que el tercer volumen tiene mucho peso. Al no haber un sustituto a la vista, es más que probable que las matriculaciones desciendan notablemente.

Gracias a las ayudas del Plan 2000E y a los descuentos adicionales de los fabricantes, muchos vehículos han bajado notablemente el precio de adquisición. Un ejemplo claro es el nuevo SEAT Ibiza, que se oferta desde sólo 9.970 €.

La tarifa citada incluye el descuento adicional por entregar un vehículo usado de más de 10 años y se corresponde con el Ibiza 1.2i 12v 70 CV Reference equipado con ESP, TCS, ABS + EBD, seis airbags, dirección asistida, paquete eléctrico, asiento posterior abatible, Hill Holder y sensor de presión de los neumáticos.

Al igual que ha sucedido con el Ibiza de tercera generación, la gama Córdoba de SEAT se ha reducido notablemente respecto a meses anteriores. Desaparecen los TDI de 130 CV, el 1.6i 16v de 105 CV y el 1.4 TDI de 70 CV. Además tampoco seguirán a la venta las variantes TOP II.

La gama Córdoba 2009 queda de la siguiente manera:

• 1.4i 16v 85 CV Reference12.947 €
• 1.4i 16v 85 CV Sportrider 14.253 €
• 1.4 TDI 80 CV Reference 13.742 €
• 1.4 TDI 80 CV Sportrider 14.997 €
• 1.9 TDI 100 CV Reference 14.977 €
• 1.9 TDI 100 CV Sportrider 16.303 €
• 1.9 TDI 100 CV Sport 17.162 €
• 1.9 TDI 100 CV Style 17.338 €

De serie en todos los Córdoba 2009 son el doble airbag, ABS + EBD, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos delanteros, radio CD, asiento posterior abatible, paragolpes pintados, dirección asistida, etc. Como opciones principales encontramos el techo solar, airbags laterales, ESP + TCS y la pintura metalizada.

SEAT Argentina ha realizado algunos cambios en la gama Córdoba, que ahora se oferta a precios más interesantes. Desaparece el anterior 1.9 TDI de 130 CV con el acabado Sport, demasiado caro y sin apenas demanda.

A partir de ahora, el Córdoba estará disponible con el motor 1.9 TDI de 100 CV, que presume de prestaciones muy interesantes. Es capaz de alcanzar los 192 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos, todo ello con un consumo muy bajo de 4,9 L/100.