SEAT ha notificado hoy lunes algunos cambios en el equipamiento de los León e Ibiza, además de la incorporación de las versiones Ecomotive para los Altea y Altea XL. Cabe destacar la introducción del sistema XDS de serie para todos los acabados del León.

En la gama Ibiza la novedad principal afecta al nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV del que ya te habíamos hablado la semana pasada. Además aparece el sistema XDS para las variantes con potencias superiores a los 100 CV. En lo relativo a la dotación opcional, los niveles Reference y Ecomotive añaden nuevos elementos, ampliando las posibilidades de personalización.

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Ayer te anunciábamos los primeros detalles y precios del nuevo Altea XL Ecomotive para el mercado español. Ahora completamos la información con la versión corta y sus tarifas recomendadas. Como en el hermano mayor, el consumo y las emisiones son destacables dentro del segmento.

Para mover al Altea Ecomotive, SEAT ha optado por el nuevo bloque 1.6 TDI con common-rail, 16 válvulas y 105 CV. Gracias al sistema Stop&Start y la regeneración de energía se reducen las emisiones de CO2 hasta los 119 g/km, una cifra muy baja para ser un monovolumen compacto. Además de lo citado, recibe mejoras en la aerodinámica y neumáticos de baja fricción.

Volvemos una vez más con las llamadas a revisión, y esta vez con furia. Siete nuevos modelos forman la lista de vehículos a reparar. Dos, el Swift y el Transit, fueron reportado por la red de alertas de la UE por culpa de graves defectos materiales, mientras que Primastar, Altea, León, Civic y Superb II aparecen en la lista del Instituto Nacional del Consumo por deficiencias que van desde cinturones de seguridad con problemas de agarre, a riesgo de incendio.

Comenzamos.

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SEAT presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt dos nuevas versiones Ecomotive. Llegarán por primera vez a las gamas Altea y Altea XL presumiendo de unas emisiones de CO2 de sólo 119 g/km (y por tanto quedarán exentas del pago del impuesto de matriculación).

La motorización elegida para los nuevos integrantes ecológicos será la nueva 1.6 TDI con common-rail y 105 CV. Además es muy interesante que para mejorar la frugalidad de su rendimiento se haya optado por incluir el sistema Stop&Start y de regeneración de energía, que permite ahorrar una décimas de litro en ciudad. Con la llegada de las nuevas versiones la gama Altea y Altea XL quedará completada.

Hace unas semanas te adelantábamos que SEAT había preparado una versión con tracción total de Altea XL, sin el maquillaje del Freetrack. Ahora ya conocemos su precio y todos los detalles de la variante comercializada en Austria.

El único motor disponible para el Altea XL 4WD es el 1.9 TDI de 105 CV con filtro antíparticulas. Alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,3 segundos. El consumo medio es de 6,0 L/100, con un nivel de emisiones de 159 g/km de CO2. Hay que destacar que sólo se comercializa con cambio manual de seis velocidades.

SEAT ha completado la oferta del Altea con la incorporación de dos paquetes opcionales que enriquecen el equipamiento sin aumentar el precio significativamente. Las nuevas versiones se denominan Lifestyle y Technology.

El equipamiento adicional incluye:

LIFESTYLE

• Faros antiniebla con iluminación en curva
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Retrovisores exteriores calefactables
• Volante multifunción

TECHNOLOGY

• Sensor de aparcamiento posterior
• Sensor de lluvia
• Autoencendido de luces
• Espejo interior fotosensible
• Dos altavoces adicionales

Al igual que ha sucedido con el Ibiza, SEAT ha modificado al alza las tarifas de los León y Altea, aunque no suben demasiado respecto al mes anterior. No hay mejoras en el equipamiento, pero mantiene la buena relación precio-equipamiento.

LEÓN

• 1.4 TSI 125 CV Reference 204.500 pesos (10.813 €)
• 1.4 TSI 125 CV Reference Plus 216.500 pesos (11.447 €)
• 1.8 TSI 160 CV Style 230.000 pesos (12.161 €)
• 1.8 TSI 160 CV Style DSG 244.000 pesos (12.902 €)
• 1.8 TSI 160 CV Style Xenón+ESP 246.000 pesos (13.008 €)
• 2.0 TSI 200 CV FR (gama 09) 284.000 pesos (15.017 €)
• 2.0 TSI 200 CV FR DSG (gama 09) 301.500 pesos (15.943 €)

Después del salto, el Altea...

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SEAT ha decidido lanzar de nuevo en México el Altea, un modelo que fue sustituido por la versión XL y que aprovechando el restyling se introduce de nuevo con importantes novedades, entre ellas el motor 1.4 TSI de 125 CV.

Con la nueva mecánica, el Altea reduce el consumo del anterior 2.0 FSI y mejora las prestaciones, pudiendo alcanzar los 194 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, con un gasto medio de 6,4 L/100. Otro punto interesante es el completo equipamiento, que incluye el TCS, ABS + EBD, faros antiniebla con luces de curva, seis airbags, bluetooth, elevalunas "one touch", ordenador, aire acondicionado, volante multifunción, radio CD MP3, etc. El precio se conocerá en unos días.

SEAT comenzará la comercialización de los renovados León y Altea 2009 en México a partir de finales del mes de Junio. De momento no han sido facilitados ni las versiones ni los precios recomendados para este mercado.

Con los renovados compactos de SEAT, la firma española pretende mejorar su cuota de mercado, que poco a poco vuelve a incrementarse gracias al nuevo Ibiza. Sabemos que en México estarán disponibles los motores 1.4 TSI 125 CV, 1.8 TSI de 160 CV y el nuevo 2.0 TSI de 211 CV. Además del diferencial XDS, también se incluirá como novedad el cambio DSG de siete velocidades para el 1.8 TSI.

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En las últimas semanas os hemos hablado más que suficiente de la renovación de la gama Altea de SEAT, que incorporan novedades estéticas, de equipamiento y en mecánicas. El interior, bastante criticado en las versiones anteriores, ahora recibe unos acabados mejorados con materiales de mayor calidad.

En la nueva galería que hemos añadido podéis ver todos los detalles de los Altea, Altea XL y Altea Freetrack por separado. A destacar la adopción de una luneta bastante más grande en los Altea convencionales, que mejora la visibilidad y mejora la estética.