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Pre-Salón de Frankfurt: Brabus SV12 R (750 CV para el Clase S)

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Frankfurt, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


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Sólo el nombre de Brabus evoca escalofríos entre los propietarios de un Mercedes. En algunos casos de placer, en otros, del más primigenio terror. Dedicándose a contentar a la clase de gente que no tiene suficiente con un AMG, no podemos esperar menos, y en ese sentido, su desmesurado SV12 R cumple con las espectativas creadas por la firma de Bottrop.

Dado que en esta ciudad alemana los 612 caballos del S65 AMG son para niñas con el carné recién sacado, los técnicos de BRABUS ha apostado por introducir un propulsor de 6,3 litros V12 biturbo que genera 750 CV y un par motor máximo de 1.350 Nm, limitado por la centralita a 1.100 Nm para evitar que te quedes incrustado en el maletero. Sólo existe una transmisión posible, y es una automática de cinco velocidades. El diferencial autoblocante Brabus queda a tu elección.

Galería: Brabus SV12 R

Shanghái 2009: Mercedes-Benz S65 AMG (fotos en vivo)

Categorías: Mercedes-Benz, Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


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¿Contento con las fotos oficiales? Es posible, pero sabes tan bien como nosotros que no hay nada mejor como unas fotos en vivo para apreciar un coche con todo detalle, o al menos, desde esos ángulos que se pierden en los álbumes oficiales. Sin más dilación, te dejamos con la galería del nuevo S65 AMG en el Salón de Shanghái.


[Artículo en inglés]

Oficial: Mercedes anuncia los nuevos S63 AMG y S65 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


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Primero llegaron los kits, y ahora lo auténticamente masticable. Mercedes ha puesto una vez más toda la carne en el asador con la presentación de los nuevos S AMG, que mantienen las mecánicas ya conocidas y mejoran el resto. De esta forma, nos encontramos con un motor 6,3 V8 con 525 CV y 630 Nm en el S63 AMG, y un 6,0 V12 biturbo con 612 CV y 1.000 Nm en el 65 AMG. El primero de ellos estará disponible en versiones normal y de batalla alargada, mientras que el S65 AMG sólo tendrá versión larga.

Las prestaciones son idénticas a las del modelo saliente. El S63 AMG acelera de 0 a 100 en 4,6 segundos, mientras que el mismo trámite apenas necesita 4,4 segundos con el S65 AMG. La velocidad en ambos casos está limitada a 250 km/h, y resulta interesante saber que ambos coches han reducido sus consumos en un 3% (que no es poco teniendo en cuenta que los motores permanecen intactos). Las transmisiones posibles son una 7G TRONIC en el S63 AMG, y, para el S65 AMG, una automática de cinco velocidades SPEEDSHIFT. Con cualquiera de ellas, los cambios se pueden realizar empleando unas palancas de aluminio en el volante.

Se filtran los nuevos Mercedes S63 AMG y S65 AMG

Categorías: Mercedes-Benz, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs


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Atentos, muy atentos han estado los chicos de Car & Driver, que antes de su anuncio oficial, han descubierto a los nuevos S63 AMG y S65 AMG en el configurador alemán de Mercedes, agazapados para saltar en el momento de ser presentados. Las sorpresas son realmente mínimas, pero quienes busquen novedades estéticas podrán encontrar un estilo más agresivo, con nuevos paragolpes, parrillas específicas, luces diurnas LED recolocadas frente al modelo normal, y cuatro grandes salidas ovaladas en lugar de rectangulares.

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