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Actualización: Vídeo tras el salto. O trailer, como lo llama Mercedes, porque con menos no se podía conformar.

Cuando este medio día ha llegado a nuestro buzón una nota de prensa anunciado la llegada de un nuevo motor 5.5 V8 biturbo al S 63 AMG pensábamos que se trataba de otro de esos comunicados "fantasma", notas de prensa recicladas por los fabricantes y emitidas como nuevas para que los medios vuelvan a hacerse eco de anuncios previos. Pero mira tú por donde, resulta que es nueva; suponemos que es culpa nuestra por no tener los más de 230.000 euros que cuesta el juguete, de lo contrario tal vez ya nos lo habrían dicho en el concesionario...

Resulta que a pesar de que Mercedes ya comunicó la próxima disponibilidad de esta mecánica (también introducida recientemente en el CL 63 AMG), se ha estado guardando las fotos y los detalles técnicos de su nuevo S 63 AMG, que mantiene la denominación comercial del modelo todavía disponible en los concesionarios, pero que cambia totalmente de motorización. Frente al actual 6.2 V8 de 525 CV, su sustituto biturbo, acoplado al cambio MCT 7, es capaz de desarrollar 544 CV y 800 Nm en su forma base o 571 CV y 900 Nm con el paquete AMG Performance, que es lo que necesita para alcanzar los 100 km/h en 4,5 (-1 décima en comparación con el modelo saliente) o 4,4 segundos. La velocidad máxima, dependiendo de la potenciación, queda limitada a 250 ó 300 km/h.

En los próximos meses Mercedes irá sustituyendo el actual motor de 6,3 litros empleado en las variantes más prestacionales del Clase S por uno de menor clilindrada. Eso sí, pese al descenso en cc, seguirán con el apellido 63 AMG.

Respecto al actual, el nuevo motor de 5,5 litros se desdobla en dos versiones, ambas más potentes: 544 CV en el "normal" y 571 CV con el Pack Performance. Por supuesto dispone de doble turbocompresor y ocho cilindros que suponemos emitirán un sonido de esos que quitan el hipo. Ayudado de una gestión electrónica variable para la transmisión Speedshift MCT de siete velocidades, con este nuevo bloque se reducen los consumos en hasta un 25 por ciento en modo eco. Y en prestaciones, 300 km/h de velocidad máxima en las versiones Performance (y eso que cuenta con un limitador), es decir, superior a la de muchos deportivos de corte radical.

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Atentos, muy atentos han estado los chicos de Car & Driver, que antes de su anuncio oficial, han descubierto a los nuevos S63 AMG y S65 AMG en el configurador alemán de Mercedes, agazapados para saltar en el momento de ser presentados. Las sorpresas son realmente mínimas, pero quienes busquen novedades estéticas podrán encontrar un estilo más agresivo, con nuevos paragolpes, parrillas específicas, luces diurnas LED recolocadas frente al modelo normal, y cuatro grandes salidas ovaladas en lugar de rectangulares.